CN204161222U - 一种副仪表板扶手结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种副仪表板扶手结构，其不同之处在于：其包括上壳体和下壳体，所述上壳体可沿所述下壳体前后滑动，所述下壳体上设置有滑轨，上壳体和下壳体之间设置有上骨架，所述上骨架固定在所述上壳体内，所述上骨架上设置有滑槽，所述滑轨可沿所述滑槽滑动，所述滑槽前端设置有支撑台，所述支撑台可支撑滑轨且对滑轨左右限位，所述上壳体后部设置有用于支撑上壳体的支撑筋。本实用新型可使副仪表板扶手在车辆行驶过程中无振动异响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种副仪表板扶手结构。
背景技术
现有技术中，通常有前后向滑动和向上开启功能的副仪表板扶手在车辆运动中容易出现振动和异响，易损坏零部件，且产生噪音污染，干扰驾驶人员。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种副仪表板扶手结构，车辆行驶过程中无振动异响。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种副仪表板扶手结构，其不同之处在于：其包括上壳体和下壳体，所述上壳体可沿所述下壳体前后滑动，所述下壳体上设置有滑轨，上壳体和下壳体之间设置有上骨架，所述上骨架固定在所述上壳体内，所述上骨架上设置有与所述滑轨相匹配的滑槽，所述滑槽前端设置有支撑台，所述支撑台可支撑滑轨且对滑轨左右限位，所述上壳体后部设置有用于支撑上壳体的支撑筋。
对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该副仪表板扶手结构，支撑台可支撑滑轨且对滑轨左右限位，支撑筋可支撑上壳体，避免车辆运动过程中出现振动噪音。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图；
图2为本实用新型实施例部分结构放大图；
图3为图2的截面结构放大图；
图4为本实用新型实施例中支撑台结构放大示意图；
图5为本实用新型实施例中上壳体部分结构放大图；
图6为本实用新型实施例关闭状态部分结构放大图；
图7为本实用新型实施例开启状态部分结构放大图；
其中：1-上壳体、2-下壳体、3-滑轨、4-上骨架、5-滑槽、6-支撑台、7-支撑筋。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参考图1至图7，本实用新型实施例副仪表板扶手结构，其包括上壳体1和下壳体2，所述上壳体1可沿所述下壳体2前后滑动，所述下壳体2上设置有滑轨3，上壳体1和下壳体2之间设置有上骨架4，所述上骨架4固定在所述上壳体1内，所述上骨架4上设置有与所述滑轨3相匹配的滑槽5，所述滑槽5前端设置有支撑台6，所述支撑台6可支撑滑轨3且对滑轨3左右限位，所述上壳体1后部设置有用于支撑上壳体1的支撑筋7。
请参考图1至图7，本实用新型实施例中，支撑筋7使上壳体1与下壳体2支撑，支撑台6对滑轨3进行支撑和左右向限位，降低了滑轨组件匹配要求，且副仪表板扶手在前后向开启和关闭时都无振动噪音。
本实用新型可前后滑动和向上开启，且在车辆行驶过程中无振动异响。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种副仪表板扶手结构，其特征在于：其包括上壳体和下壳体，所述上壳体可沿所述下壳体前后滑动，所述下壳体上设置有滑轨，上壳体和下壳体之间设置有上骨架，所述上骨架固定在所述上壳体内，所述上骨架上设置有与所述滑轨相匹配的滑槽，所述滑槽前端设置有支撑台，所述支撑台可支撑滑轨且对滑轨左右限位，所述上壳体后部设置有用于支撑上壳体的支撑筋。
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| CN201420187322.7U CN204161222U (zh) | 2014-04-17 | 2014-04-17 | 一种副仪表板扶手结构 |
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2014
- 2014-04-17 CN CN201420187322.7U patent/CN204161222U/zh not_active Expired - Fee Related
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