CN204154373U - 一种公路或桥梁超限联网治理终端系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种公路或桥梁超限联网治理终端系统，包括石英称重传感器、控制仪表和移动终端，所述石英称重传感器设置在通行公路车道中；所述控制仪表布设在路侧，包括输入接口板、电荷放大器、采集处理板、通讯接口板；石英称重传感器将压力信号转化为电荷信号，石英称重传感器与输入接口板相连接，将电荷信号传输给电荷放大器，电荷放大器将放大后的信号传输给采集处理板，采集处理板连接通讯接口板，通讯接口板上设置有无线发射天线，并和移动终端通过无线连接，本实用新型能够实现超限车辆实时、全天候超限数据采集。
Description
技术领域
本实用新型属于交通数据采集领域，特别是一种应用公路或桥梁超限联网监测治理终端系统。
背景技术
随着我国对于超限治理的逐步重视，公安部、交通部2004年下发《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》中明确了各类车型的超限标准。结合上述超限标准，路政执法部门主要通过上路巡查，依靠人工主观判断的方式进行执法，采用该种方式费时费力，并且容易产生误判及纠纷。为了能够有效提高执法人员的执法准确率和效率，引入借助信息化方式进行判别和监测。
目前采用的判别方式主要依靠在行驶公路中布设称重传感器进行判断和监测，但是在应用过程中，常常出现称重传感器受温度、跨道等影响，造成精度较低，严重影响了执法人员的正确判断，因此未从源头解决超限监测精度问题。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种不受温度影响，精度较高，利于执法人员无区域限制执法的公路(桥梁)超限联网监测治理终端系统，本实用新型采用如下技术方案：一种公路或桥梁超限联网治理终端系统，包括石英称重传感器、控制仪表和移动终端，所述石英称重传感器设置在通行公路车道中；所述控制仪表布设在路侧，包括输入接口板、电荷放大器、采集处理板、通讯接口板；石英称重传感器将压力信号转化为电荷信号，石英称重传感器与输入接口板相连接，将电荷信号传输给电荷放大器，电荷放大器将放大后的信号传输给采集处理板，采集处理板连接通讯接口板，通讯接 口板上设置有无线发射天线，并和移动终端通过无线连接。
进一步的改进在于，所述石英称重传感器为长方体条状，每两条石英称重传感器为一组横置在车道中，每条车道布设2组石英称重传感器，2组石英称重传感器之间的距离为0.8m-1m。
进一步的改进在于，所述石英称重传感器和车道路面平齐。
进一步的改进在于，所述通讯接口板上设置有200G或以上硬盘和USB接口。
本实用新型的工作方式如下：石英称重传感器对通行车辆的车速、轴数和重量等原始波形信息进行采集，通过输入接口板传输该类信息；输入接口板与电荷放大器相连接，电荷放大器通过接受输入接口板的车速、轴数和重量等原始波形数据信号，电荷放大器将信号进行放大、滤波、阻抗匹配，经过采集处理板将模拟电信号转换为数字信号，并处理车辆行驶车速、轴数和重量信息；采集处理板连接通讯接口板，通讯接口板上设置有无线发射天线，并和移动终端通过无线连接，移动终端通过无线方式获取车辆行驶车速、轴数和重量信息，并针对超限车辆发出报警信息，进而可以对车辆进行拦截。
本实用新型与现有技术先比，其显著优点：
(1)本系统能够实现超限车辆实时、全天候超限数据采集。
(2)本系统能够解决车辆跨道、骑道等异常行为的精确检测。
(3)本系统能够实现执法人员无地域限制的监测和执法。
附图说明
图1为本实用新型的系统结构示意图；
图2为本实用新型的控制仪表结构示意图；
图3为本实用新型的通讯接口板结构示意图。
具体实施方式
结合图1，本实用新型公路或桥梁超限联网治理终端系统，包括若干条石英称重传感器11、控制仪表12和若干移动终端13，石英称重传感器11设置在通行公路车道中，并和车道路面平齐；结合图2所示，控制仪表12包括输入接口板121、电荷放大器122、采集处理板123、通讯接口板124，控制仪表12布设在路侧；若干移动终端13由执法人员携带。石英称重传感器11与控制仪表12的输入接口板121相连接，将采集的车辆信息传输给电荷放大器122，电荷放大器122将信息传输给采集处理板123，采集处理板123连接通讯接口板124，如3所示并结合图1，通讯接口板124上设置有无线发射天线1242，并和移动终端13通过无线连接。
石英称重传感器11形状为长方体条状，受温度影响小，每两条石英称重传感器11在横向方向为一组布设在车道中，一条车道布设2组石英称重传感器11，2组石英称重传感器11之间的距离为0.8m-1m。
结合图2，输入接口板121与电荷放大器122相连接，电荷放大器122通过接受输入接口板121的车速、轴数和重量等原始波形数据信号，电荷放大器122将信号进行放大、滤波、阻抗匹配，经过采集处理板123将模拟电信号转换为数字信号，并得出车辆行驶车速、轴数和重量信息。
如图3并结合图1所示，通讯接口板124上设置有USB接口1241、无线发射天线1242、200G硬盘1243，从采集处理板123传输给通讯接口板124的信息，同时可以通过200G硬盘1243存储、无线发射天线1242发送给移动终端13、USB接口下载，并在移动终端13上显示该辆通行车辆超限情况、轴数信息，并针对超限车辆发出报警信息，进而可以对车辆进行拦截。
以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种公路或桥梁超限联网治理终端系统，其特征在于：包括石英称重传感器、控制仪表和移动终端，所述石英称重传感器设置在通行公路车道中；所述控制仪表布设在路侧，包括输入接口板、电荷放大器、采集处理板、通讯接口板；石英称重传感器将压力信号转化为电荷信号，石英称重传感器与输入接口板相连接，将电荷信号传输给电荷放大器，电荷放大器将放大后的信号传输给采集处理板，采集处理板连接通讯接口板，通讯接口板上设置有无线发射天线，并和移动终端通过无线连接。
2.根据权利要求1所述的公路或桥梁超限联网治理终端系统，其特征在于：所述石英称重传感器为长方体条状，每两条石英称重传感器为一组横置在车道中，每条车道布设2组石英称重传感器，2组石英称重传感器之间的距离为0.8m-1m。
3.根据权利要求1所述的公路或桥梁超限联网治理终端系统，其特征在于：所述石英称重传感器和车道路面平齐。
4.根据权利要求1所述的公路或桥梁超限联网治理终端系统，其特征在于：所述通讯接口板上设置有200G或以上硬盘和USB接口。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420394269.8U CN204154373U (zh) | 2014-07-16 | 2014-07-16 | 一种公路或桥梁超限联网治理终端系统 |
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Publications (1)
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| CN204154373U true CN204154373U (zh) | 2015-02-11 |
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106352965A (zh) * | 2016-08-17 | 2017-01-25 | 重庆市华驰交通科技有限公司 | 多车道动态车辆称重系统 |
| CN106781529A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-05-31 | 四川兴达明科机电工程有限公司 | 一种基于重量测量的车辆跨道与逆行检测系统 |
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2014
- 2014-07-16 CN CN201420394269.8U patent/CN204154373U/zh active Active
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