CN204153325U - 三联式油管卡子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三联式尼龙油管卡子,其结构是:油管卡由上卡和下卡组成,上卡和下卡的结合面对应设有3个等距的半圆凹槽,上卡和下卡的接合面分别设有两个卡扣圆孔和两个凸起的卡扣,卡扣的位置与卡扣圆孔对应,上卡和下卡可徒手捏合为一体。半圆凹槽内设置状网格状小凸台,卡扣圆孔的内壁设有T形台肩,卡扣外形轮廓亦为T形,卡扣中间加工有槽沟。为方便拆卸,上卡的两个侧面设有矩形槽。上卡和下卡采用注塑一次加工而成。三联式尼龙油管卡子满足三根尼龙管路平行设计时的固定要求,可减小管路的振动,拆装方便,轻巧美观,也可用于其它软管的固定。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机配件,具体涉及一种用于固定发动机尼龙油管的卡子。
背景技术
内燃机的供油管路多用尼龙管连接,将尼龙管的两端固定在发动机或附件上。这种结构的卡子装配与拆卸时比较麻烦,因为尼龙油管的管间距较大才能满足卡子的安装要求。这对于紧凑布置的内燃机而言,是较为困难的。因为管路中心距加宽将影响其它附件(喷油泵上的油门及熄火拉丝手柄及支架)的布局,而且需用专用工具进行2-3次操作完成卡子固定,生产效率较低,操作者工作强度也大。另外管路的中间部分是悬空放置,发动机的振动使双联卡子也会随尼龙管路产生旋转,导致管路偏离原始安装位置。长期振动将造成管壁疲劳或尼龙管与金属部件摩擦而断裂,本实用新型的提出,可以有效解决此类问题的发生。
发明内容
本实用新型的目的是,提供一种三联式油管卡子。徒手即可完成装配,同时可满足小中心距平行布置的尼龙管路紧固。
为实现此目的所采用的技术方案是:油管卡由上卡和下卡组成,上卡和下卡的结合面对应设有3个等距的半圆凹槽,上卡和下卡的接合面分别设有两个卡扣圆孔和两个凸起的卡扣,卡扣的位置与卡扣圆孔对应,上卡和下卡可徒手捏合为一体。
本实用新型的特点及有益效果是:三联式油管卡子满足三根尼龙管路平行设计时的固定要求,可减小管路的振动,拆装方便,轻巧美观,也可用于其它软管的固定。
附图说明
图1为本实用新型立体结构图。
图2为本实用新型主视剖面结构图。
具体实施方式
以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构做进一步的说明。
三联式油管卡子,其结构是:油管卡由上卡1和下卡2组成,上卡和下卡的结合面对应设有3个等距的半圆凹槽3。上卡和下卡的接合面分别设有两个卡扣圆孔4和两个凸起的卡扣5,卡扣的位置与卡扣圆孔对应,上卡和下卡可徒手捏合为一体。半圆凹槽内设置状网格状小凸台6。卡扣圆孔的内壁设有T形台肩,卡扣外形轮廓亦为T形,卡扣中间加工有槽沟7。为方便拆卸,上卡的两个侧面设有矩形槽8。上卡和下卡采用注塑一次加工而成。
本实施例油管卡子采用PA66材质注塑而成。两个卡子合在一起便形成三个圆柱通孔,其直径与油管外径相同。因为在上、下卡子半圆柱的槽面上设置网格状凸起的小凸台,所以使两个卡子合在一起后三个圆柱通孔的直径略小于油管外径,保证上下卡子紧固后将有效力作用在尼龙管上,起到分别牢固管路作用。卡扣的外轮廓为T形(或呈平顶蘑菇状),并且沿中心竖直面去除材料形成两部分,这样可以使凸起的卡扣头部在径向上具有一定的弹性,在外力作用下其头部外径会被压缩变小,有利于穿过卡扣圆孔。当卡扣头部通过卡扣圆孔内台肩后,由于通孔直径变大,卡扣头部恢复初始直径便牢固卡在卡扣圆孔内的台肩上,使上、下卡子连接在一起夹住油管。为了方便拆开,在上卡的两个侧面又设置了四个矩形槽,用螺丝刀插入矩形槽便可将之撬开。
Claims (5)
1.三联式油管卡子,其特征是:油管卡由上卡(1)和下卡(2)组成,上卡和下卡的结合面对应设有3个等距的半圆凹槽(3),上卡和下卡的接合面分别设有两个卡扣圆孔(4)和两个凸起的卡扣(5),卡扣的位置与卡扣圆孔对应,上卡和下卡可徒手捏合为一体。
2.按照权利要求1所述的三联式油管卡子,其特征是:所述半圆凹槽(3)内设置状网格状小凸台(6)。
3.按照权利要求1所述的三联式油管卡子,其特征是:所述卡扣圆孔(4)的内壁设有T形台肩,所述卡扣(5)外形轮廓亦为T形,卡扣中间加工有槽沟(7)。
4.按照权利要求1所述的三联式油管卡子,其特征是:所述上卡的两个侧面设有矩形槽(8)。
5.按照权利要求1所述的三联式油管卡子,其特征是:所述上卡(1)和下卡(2)采用注塑一次加工而成。
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