CN204153256U - 一种电爆阀切破件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电爆阀切破件，包括第一连接件、与壳体焊接件，第二连接件及切断件，所述四个部件依次一体成型，为中空盲腔结构，该盲腔结构分为三部分，第一连接件对应处为锥面腔体；焊接件、第二连接件对应处为柱面过渡段，过渡段直径与锥面腔体最小直径一致；与切断件对应处为爆破段，爆破段直径小于过渡段直径。本实用新型为直接机加的一体式结构，工艺简单，通用性强。

Description

一种电爆阀切破件

技术领域

本实用新型涉及一种电爆阀切破件，属于飞行器增压输送领域。

背景技术

电爆阀产品具有密封性好，响应时间快等特点，在航天飞行器中有着广泛的应用。电爆阀产品通常安装在飞行器增压输送系统中起着整个气路或液路密封、启闭的作用。切破件是电爆阀产品中的重要组件，电爆阀起爆前、后一旦切破件密封失效，电爆阀上游气瓶中的气体发生泄漏，将影响动力系统的正常工作，这对于型号的飞行任务是致命性的。

目前，电爆阀产品中切破件主要采用轴肩式，起爆前通过接管嘴、壳体将切破件压紧起到密封作用，起爆后通过接管嘴、壳休和切破件被切断部分压紧密封。此种切破件密封形式起爆前、后阀门的密封性均较低，尤其难以满足长期密封的要求，因此，本专利提出一种新型高密封可靠的切破件结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为克服现有技术的不足，提供了一种起爆前、后密封性能好的电爆阀切破件。

本实用新型的技术解决方案是：

一种电爆阀切破件，包括第一连接件、与壳体焊接件，第二连接件及切断件，所述四个部件依次一体成型，为中空盲腔结构，该盲腔结构分为三部分，第一连接件对应处为锥面腔体；焊接件、第二连接件对应处为柱面过渡段，过渡段直径与锥面腔体最小直径一致；与切断件对应处为爆破段，爆破段直径小于过渡段直径。

切断件壁厚为0.3mm～1.0mm。

锥面腔体的锥角为23-25度。

第一连接件及第二连接件外壁均车有螺纹。

爆破段直径尺寸为过渡段直径尺寸的80％。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型为直接机加的一体式结构，工艺简单，通用性强；

(2)本实用新型采用焊接与螺纹相结合的连接形式，连接强度高，且内部为中空的盲腔结构，密封性能好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与壳体连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细叙述。

如图1所示，本实用新型包括第一连接件1、焊接件2，第二连接件3及切断件4，所述四个部件依次一体成型，构成中空且一端封闭的盲腔结构，切断件4一端为封闭的盲腔，在切断件4与第二连接件3之间的台阶处进行切割，切割部分的切断件壁最薄，整个结构材质为钛合金。

盲腔结构分为三部分，与第一连接件1对应处为锥面腔体6，锥面腔体6的锥角为23-25度；与焊接件2、第二连接件3对应处为柱面过渡段7，过渡段7直径与锥面腔体6最小直径一致；与切断件4对应处为爆破段8，爆破段8直径尺寸为过渡段7直径尺寸的80％。

当工作压力为13MPa时，切断件4切断处的最薄壁厚设置为0.3mm；当工作压力为23MPa时，切断件4切断处的最薄壁厚设置为0.5mm；当工作压力为35MPa时，切断件4切断处的最薄壁厚设置为1.0mm，与外部连接件1及与壳体螺纹连接件3外壁车有螺纹。

如图2所示，起爆前，本实用新型与壳体5进行螺纹连接后，再进行焊接，由于本实用新型为盲腔结构，能保证可靠密封；起爆后，本实用新型与壳体5采用螺纹加焊接连接方式，有效保证了可靠的密封性。

本实用新型未公开技术属本领域技术人员公知常识。

Claims (5)

1.一种电爆阀切破件，其特征在于，包括第一连接件(1)、焊接件(2)，第二连接件(3)及切断件(4)，所述四个部件依次一体成型，为中空盲腔结构，该盲腔结构分为三部分，与第一连接件(1)对应处为锥面腔体(6)；与焊接件(2)、第二连接件(3)对应处为柱面过渡段(7)，过渡段(7)直径与锥面腔体(6)最小直径一致；与切断件(4)对应处为爆破段(8)，爆破段(8)直径小于过渡段(7)直径。

2.根据权利要求1所述的一种电爆阀切破件，其特征在于，切断件(4)最薄壁厚为0.3mm～1.0mm。

3.根据权利要求1所述的一种电爆阀切破件，其特征在于，锥面腔体(6)的锥角为23-25度。

4.根据权利要求1所述的一种电爆阀切破件，其特征在于，第一连接件(1)及第二连接件(3)外壁均车有螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种电爆阀切破件，其特征在于，爆破段(8)直径尺寸为过渡段(7)直径尺寸的80％。