CN204152614U - 一种汽车尾气筒消声器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车尾气筒结构，具体涉及一种造型个性的汽车尾气筒消声器结构,包括尾气筒本体，所述的尾气筒本体包括筒体一和筒体二，所述的筒体一和筒体二通过焊接的方式连接，所述的筒体一出口焊接在筒体二的后端，所述的筒体二的后端为封闭结构，所述的筒体一的进口边缘设置有锁紧装置,采用一个不通气的尾气筒和一个通气的尾气筒结合的方式，形成一个造型独特，既实现了尾气筒的基础的功能，又增加了其整体的别具一格的特性。另外，消声器上的锁扣装置也是操作简单方便，耐用。

Description

一种汽车尾气筒消声器结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾气筒结构，具体涉及一种造型个性的汽车尾气筒消声器结构。

背景技术

目前，汽车尾气筒主要采用的是圆形结构或者近似椭圆形结构，造型基本上千篇一律，没有什么个性，另外，在安装部位的设计也是不太合理，比如消声器的安装一般采用的都是套装、螺栓固定或者其他的方式，另外消声器给人的整体的视觉效果一般都是水平布置也是千篇一律。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种造型独特，个性十足，安装固定方便的汽车尾气筒消声器结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车尾气筒消声器结构，包括尾气筒本体，所述的尾气筒本体包括筒体一和筒体二，所述的筒体一和筒体二通过焊接的方式连接，所述的筒体一出口焊接在筒体二的后端，所述的筒体二的后端为封闭结构，所述的筒体一的进口边缘设置有锁紧装置。

基于以上所述，所述的筒体一的出口部位设置有一斜切口，所述的斜切口所在的面与筒体二的侧面在同一个平面。

基于以上所述，所述的锁紧装置包括锁扣机构、锁带一、锁带二，所述的锁扣机构与锁带一相对固定连接，所述的锁带二与锁扣机构扣接，所述的锁带二上设置有定位孔。

基于以上所述，所述的锁扣机构包括外壳、圆柱体、按压块和插销，所述的圆柱体前端横向穿过外壳，所述的按压块一端为空心结构，另一端为按压部分，所述的圆柱体的前端与按压块的空心部分套装，所述的按压块空心部分与圆柱体前端之间设置有弹簧一，所述的插销固设在圆柱体侧面。

基于以上所述，所述的圆柱体侧面设置有一插销孔，所述的插销插装在该插销孔内，且插销与插销孔的底面之间安装有弹簧二，所述的插销靠近空心按压块的一侧为弧面，另一侧为竖直面。

基于以上所述，所述的筒体一的侧面设置有螺栓孔。

基于以上所述，所述的筒体二为一长方体结构。

本实用新型具有如下的优点：

本实用新型结构造型新颖，采用一个不通气的尾气筒和一个通气的尾气筒结合的方式，形成一个造型独特，既实现了尾气筒的基础的功能，又增加了其整体的别具一格的特性。另外，消声器上的锁扣装置也是操作简单方便，耐用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的背面的结构示意图。

图3为锁扣装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型所进一步的描述。

如图1、2、3所示，一种汽车尾气筒消声器结构，包括尾气筒本体，所述的尾气筒本体包括筒体一1和筒体二2，所述的筒体一1和筒体二2通过焊接的方式连接，所述的筒体一委圆筒状结构，筒体二2为扁平结构，具体的安装后，扁平状结构的筒体2为裸露在车体外部，很具有个性。所述的筒体一1出口焊接在筒体二2的后端，所述的筒体二2的后端为封闭结构，也就是说筒体二2是一个不透气的筒体结构，主要的作用是装饰作用。焊接的时候，筒体二2没有完全把筒体一1挡住，这样不影响尾气筒的通气功能，但是增加了尾气筒的个性效果。所述的筒体一1的进口边缘设置有锁紧装置，锁紧装置主要是为了筒体一1与尾气筒的其它部分的安装和固定。

基于以上所述，所述的筒体一1的出口部位设置有一斜切口3，所述的斜切口3所在的面与筒体二2的侧面在同一个平面。筒体一1的出口部位虽然设置了斜切口3，但是其端部还是有一部分是垂直面，该垂直面通过焊接的方式固定在筒体二2的后端面，同时斜切口3与该垂直面交汇的部位正好与筒体二2的后端面上沿平齐，这样斜切口3正好可以全部裸露，不会被筒体二2的背面阻挡。

但是，为了增加整体的美观效果，将斜切口3坐在的面与筒体二2的侧面平齐，那么这时候，垂直面就不存在了，垂直面可能变成另外一个斜切面了，筒体一1和筒体二2之间就会有一定的夹角，如图2所示。这主要是根据具体的需要进行设计和焊接，还有根据车底盘的高度进行设置，如果车底盘很高，那么筒体一1和筒体二2之间的夹角就会很大，如果车底盘都很低，那么筒体一1和筒体二2之间的夹角会比较小。

基于以上所述，所述的锁紧装置包括锁扣机构4、锁带一5、锁带二6，所述的锁扣机构4与锁带一5相对固定连接，所述的锁带二6与锁扣机构4扣接，所述的锁带二6上设置有定位孔7。所述的锁带一5和锁带二6都是固定在筒体一1的进气口边缘，当安装完毕后，通过锁扣结构4锁紧锁带二6和锁带一5，从而增加筒体一1与尾气筒其它部分的连接牢固程度。所述的锁带二6的长度大于锁带一5的长度，将锁扣机构4固定在锁带一5上， 通过拉动锁带二6从而锁紧筒体一1。

基于以上所述，所述的锁扣机构4包括外壳41、圆柱体42、按压块43和插销44，这几部分的机构都采用不锈钢材质，增加使用的寿命，另外也增加了整体的质感。所述的圆柱体42前端横向穿过外壳41，同时支撑在外壳41的左侧端面上，所述的按压块43一端为空心结构，另一端为按压部分。所述的圆柱体42的前端与按压块43的空心部分套装，按压块43的中空空心部位套在圆柱体42的深入到外壳41内的部分，并且为活动套装，按压块43在外力作用下能够沿着圆柱体42的外表面滑动。所述的按压块43空心部分与圆柱体42前端之间设置有弹簧一45，所述的插销44固设在圆柱体42侧面，所述的圆柱体42侧面设置有一插销孔46，所述的插销44插装在该插销孔46内，且插销44与插销孔46的底面之间安装有弹簧二47。当按压按压块43的时候，按压块43沿着圆柱体42向里滑动，这时候按压块43的侧面会推动插销44，为了使得能够更省力的推动插销44，,插销44靠近空心按压块43的一侧为弧面，另一侧为竖直面，这样按压块43套装在圆柱体上的部分就会顺着插销44的弧面向前，同时插销44也会在按压块的推动作用下向插销孔46内进入，这时候拉动锁带二6到合适的定位孔7的位置，然后松开按压块43，按压块43在弹簧一45的作用下，进行复位，正好卡在外壳31的侧面内表面，这之后插销44在弹簧二47的作用下重新弹出插销孔46，插入到定位孔7内，实现定位。

基于以上所述，所述的筒体一1的侧面设置有螺栓孔8。，螺栓孔8的作用主要是方便筒体一1安装在汽车底盘相应的位置，便于固定。

基于以上所述，所述的筒体二2为一长方体结构，该长方体结构的筒体二2的棱边为弧形结构，这样能够增加美观性能。

Claims (7)

1.一种汽车尾气筒消声器结构，包括尾气筒本体，其特征在于：所述的尾气筒本体包括筒体一（1）和筒体二（2），所述的筒体一（1）和筒体二（2）通过焊接的方式连接，所述的筒体一（1）出口焊接在筒体二（2）的后端，所述的筒体二（2）的后端为封闭结构，所述的筒体一（1）的进口边缘设置有锁紧装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气筒消声器结构，其特征在于：所述的筒体一（1）的出口部位设置有一斜切口（3），所述的斜切口（3）所在的面与筒体二（2）的侧面在同一个平面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气筒消声器结构，其特征在于：所述的锁紧装置包括锁扣机构（4）、锁带一（5）、锁带二（6），所述的锁扣机构（4）与锁带一（5）相对固定连接，所述的锁带二（6）与锁扣机构（4）扣接，所述的锁带二（6）上设置有定位孔（7）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气筒消声器结构，其特征在于：所述的锁扣机构（4）包括外壳（41）、圆柱体（42）、按压块（43）和插销（44），所述的圆柱体（42）前端横向穿过外壳（41），所述的按压块（43）一端为空心结构，另一端为按压部分，所述的圆柱体（42）的前端与按压块（43）的空心部分套装，所述的按压块（43）空心部分与圆柱体（42）前端之间设置有弹簧一（45），所述的插销（44）固设在圆柱体（42）侧面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气筒消声器结构，其特征在于：所述的圆柱体（42）侧面设置有一插销孔（46），所述的插销（44）插装在该插销孔（46）内，且插销（44）与插销孔（46）的底面之间安装有弹簧二（47），所述的插销（44）靠近空心按压块（43）的一侧为弧面，另一侧为竖直面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气筒消声器结构，其特征在于：所述的筒体一（1）的侧面设置有螺栓孔（8）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气筒消声器结构，其特征在于：所述的筒体二（2）为一长方体结构。