CN204145955U - 一种防止中轨与外轨受力分离的滑轨导向柱结构 - Google Patents

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刘克生
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Abstract

本实用新型涉及一种防止中轨与外轨受力分离的滑轨导向柱结构,包括沿水平方向布置的一根柱体,在所述柱体的中部沿垂直方向延伸形成安装凸缘,所述安装凸缘与所述柱体互为垂直布置;在所述柱体的两端还开有斜面。本实用新型结构简单、安装方便,通过中轨上开设的安装孔安装在中轨上,其不仅起导向作用,并且还在中轨相对于外轨移动时,其端面受外轨包边限制保证了中轨与外轨的相对位置,提高了滑轨工作的安全性,还减少了滑轨之间摩擦的可能性。

Description

一种防止中轨与外轨受力分离的滑轨导向柱结构
技术领域
本实用新型涉及滑轨领域,尤其涉及一种防止中轨与外轨受力分离的滑轨导向柱结构。
背景技术
滑轨是一种被广泛应用在服务器架设的装置,其作用通常是用以连接彼此之间可以发生相对运动的两个物品。目前传统滑轨的结构包括在外轨上通过中轨滚珠保持架滑动连接的中轨,在位于最外侧的中轨上通过内轨滚珠保持架滑动连接的内轨,在滑轨工作过程时,中轨通过中轨滚珠保持架相对于外轨进行滑移运动,从而实现中轨相对于外轨的伸出及伸入,但是现有结构在中轨完全伸入外轨的过程中,由于中轨滚珠保持架的行程等于中轨行程的一半,因此中轨滚珠保持架的端部距中轨尾部存在较长的距离,而外轨、中轨及滚珠保持架的配合存在间隙,再加上该间隙经杠杆效应的放大,中轨尾部受力后处于悬空状态易从外轨尾部处脱出,安全性能差,影响滑轨的正常使用。
实用新型内容
本申请人针对上述现有问题,提供一种防止中轨与外轨受力分离的滑轨导向柱结构,有效防止终归受力后出现与外轨分离的问题,大大提高了安全性。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种防止中轨与外轨受力分离的滑轨导向柱结构,包括沿水平方向布置的一根柱体,在所述柱体的中部沿垂直方向延伸形成安装凸缘,所述安装凸缘与所述柱体互为垂直布置;在所述柱体的两端还开有斜面。
其进一步技术方案在于:
所述柱体及安装凸缘均为圆柱体。
所述斜面的形成是以柱体的端面为最低点、并向所述柱体的中心处延伸形成最高点。
本实用新型的有益效果如下:
    本实用新型结构简单、安装方便,其通过中轨上开设的安装孔安装在中轨上,其不仅起导向作用,并且还在中轨相对于外轨移动时,其端面受外轨包边限制保证了中轨无法与外轨分离,大大提高了滑轨工作的安全性,减少了滑轨之间摩擦的可能性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型与中轨的安装示意图。
图3为本实用新型与中轨安装后的截面示意图。
其中1、柱体;101、斜面;102、端面;103、安装凸缘;2、中轨;201、安装孔;3、外轨;301、包边。
具体实施方式
下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示,一种防止中轨与外轨受力分离的滑轨导向柱结构,包括沿水平方向布置的一根柱体1,在柱体1的中部沿垂直方向延伸形成安装凸缘103,安装凸缘103与柱体1互为垂直布置;在柱体1的两端还开有斜面101,柱体1及安装凸缘103均为圆柱体。斜面101的形成是以柱体1的端面102为最低点、并向柱体1的中心处延伸并形成最高点,如图1所示,所述柱体1的端面102为半圆形。如图2所示,在安装时只需要将柱体1的安装凸缘103插入中轨上、下端开设的安装孔201内即可完成安装。如图3所示,在中轨2相对于外轨3进行位移时,安装在中轨2上的本实用新型随中轨2一起位移,由于外轨3的包边301为弧形,在位移过程中柱体1的斜面101与包边301的表面接触,从而在一定程度上抵消了中轨2与外轨3的分离外力,从而限制了中轨2与外轨3的分离。通过中轨2上开设的安装孔将本实用新型安装在中轨2上,使本实用新型不仅起导向作用,并且还在中轨2相对于外轨3移动时,其端面受外轨包边限制保证了中轨与外轨的相对位置,提高了滑轨工作的安全性,还减少了滑轨之间摩擦的可能性。
以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在不违背本实用新型的基本结构的情况下,本实用新型可以作任何形式的修改。

Claims (3)

1.一种防止中轨与外轨受力分离的滑轨导向柱结构,其特征在于:包括沿水平方向布置的一根柱体(1),在所述柱体(1)的中部沿垂直方向延伸形成安装凸缘(103),所述安装凸缘(103)与所述柱体(1)互为垂直布置;在所述柱体(1)的两端还开有斜面(101)。
2.如权利要求1所述的一种防止中轨与外轨受力分离的滑轨导向柱结构,其特征在于:所述柱体(1)及安装凸缘(103)均为圆柱体。
3.如权利要求1所述的一种防止中轨与外轨受力分离的滑轨导向柱结构,其特征在于:所述斜面(101)的形成是以柱体(1)的端面(102)为最低点、并向所述柱体(1)的中心处延伸形成最高点。
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