CN204142222U - 一种汽车零部件面检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件面检测装置，其包括固定支撑架、面检测组件、PLC控制器、人机界面，面检测组件包括装设于固定支撑架的固定支撑板上表面的驱动气缸，驱动气缸活塞杆外延端部装设活动块，固定支撑板上表面对应活动块螺装限位块，限位块通过限位凸起与活动块的限位槽相配合，活动块螺装活动支撑架，活动支撑架前端部装设两个接近传感器，人机界面及各接近传感器分别与PLC控制器电连接。通过上述结构设计，本实用新型能够准确快速地对汽车零部件的重要型面检测，检测效率高、自动化程度高、智能化程度高且对操作人员的技能要求低。

Description

一种汽车零部件面检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种汽车零部件面检测装置。

背景技术

目前的汽车零部件面检测主要包括以下两种手段，具体为：1、通过三坐标打点测量或扫描仪扫描成像比对等不同的高精度检验仪器获得数据；2、通过普通检具中的测深孔、段面规、卡板、检测块借助间隙尺、游标卡尺、百分表等进行测量。

在实际的检测过程中，三坐标、扫描仪等高精度检测仪器由于操作步骤繁琐使其在效率上无法提高，且对相应操作设备人员的专业性技能水平要求较高；对于普通检具测量的方式而言，由于操作的步骤只是相对的减少，一次快速的检测完毕，所以在效率上还是没有质的提高，耗费了大量时间且测量精度误差较大。

综合上述情况可知，现有的汽车零部件面检测方式存在以下缺陷，具体为：1、操作不便；2、效率不高；3、消耗大量工时；4、对测量人员水平要求较高；5、精度不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种汽车零部件面检测装置，该汽车零部件面检测装置结构设计且能够准确快速地对汽车零部件进行面检测，检测效率高、智能化程度高且对操作人员的技能要求低。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

    一种汽车零部件面检测装置，包括有固定支撑架，固定支撑架的上端部设置有固定支撑板，固定支撑板的上表面装设有面检测组件；

面检测组件包括有装设于固定支撑板上表面的驱动气缸，驱动气缸的活塞杆外延端部装设有活动块，固定支撑板的上表面对应活动块螺装有限位块，活动块开设有呈楔形状且朝限位块侧开口的限位槽，限位块对应限位槽设置有朝活动块侧凸出延伸且与限位槽形状相适配的限位凸起；

活动块螺装有活动支撑架，活动支撑架的前端部装设有两个间隔布置的接近传感器，该汽车零部件面检测装置还包括有PLC控制器以及人机界面，人机界面以及各接近传感器分别与PLC控制器电连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种汽车零部件面检测装置，其包括固定支撑架、面检测组件、PLC控制器、人机界面，面检测组件包括装设于固定支撑架的固定支撑板上表面的驱动气缸，驱动气缸活塞杆外延端部装设活动块，固定支撑板上表面对应活动块螺装限位块，限位块通过限位凸起与活动块的限位槽相配合，活动块螺装活动支撑架，活动支撑架前端部装设两个接近传感器，人机界面及各接近传感器分别与PLC控制器电连接。通过上述结构设计，本实用新型能够准确快速地对汽车零部件的重要型面检测，检测效率高、自动化程度高、智能化程度高且对操作人员的技能要求低。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的限位块的结构示意图。

图3为本实用新型的活动块的结构示意图。

在图1至图3中包括有：

1——固定支撑架      11——固定支撑板    

2——驱动气缸        3——活动块         

31——限位槽         4——限位块         

41——限位凸起       5——活动支撑架     

6——接近传感器。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

如图1至图3所示，一种汽车零部件面检测装置，包括有固定支撑架1，固定支撑架1的上端部设置有固定支撑板11，固定支撑板11的上表面装设有面检测组件。

其中，面检测组件包括有装设于固定支撑板11上表面的驱动气缸2，驱动气缸2的活塞杆外延端部装设有活动块3，固定支撑板11的上表面对应活动块3螺装有限位块4，活动块3开设有呈楔形状且朝限位块4侧开口的限位槽31，限位块4对应限位槽41设置有朝活动块3侧凸出延伸且与限位槽41形状相适配的限位凸起41。

进一步的，活动块3螺装有活动支撑架5，活动支撑架5的前端部装设有两个间隔布置的接近传感器6，该汽车零部件面检测装置还包括有PLC控制器以及人机界面，人机界面以及各接近传感器6分别与PLC控制器电连接。

在本实用新型工作过程中，驱动气缸2朝被测汽车零部件侧推送活动块3，当限位块4的限位凸起41完全嵌入至活动块3的限位槽31内时，活动支撑架5移动至检测位置；本实用新型通过限位块4对活动块3的极限位置进行定位，且通过楔形状的限位槽41与楔形状的限位凸起31相配合来有效地保证定位精度。

当活动支撑架5移动至检测位置时，两个接近传感器6同时对汽车零部件的待检测面进行距离测定，假设各接近传感器6所能感应到汽车零部件的待检测面的稳定感应距离为2mm，汽车零部件的待检测面的面型公差为±0.5mm，在此条件下，可以设定其中一接近传感器6测定待检测面的凸起位置，另一接近传感器6测定待检测面的凹陷位置；当两个接近传感器6同时测定一个面时，各接近传感器6的感应距离S应为1.5≤S≤2.5，超出此范围判定为产品面NG。

另外，由于各接近传感器6分别与PLC控制器电连接，工作时，各接近传感器6分别将相应的信号发送至PLC控制器，PLC控制器对所接收的信号进行处理并最终通过人机界面将检测信息直观的反应出来。

综合上述情况可知，通过上述结构设计，本实用新型能够准确快速地对汽车零部件的重要型面检测，检测效率高、自动化程度高、智能化程度高且对操作人员的技能要求低。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (1)

1.一种汽车零部件面检测装置，其特征在于：包括有固定支撑架（1），固定支撑架（1）的上端部设置有固定支撑板（11），固定支撑板（11）的上表面装设有面检测组件；

面检测组件包括有装设于固定支撑板（11）上表面的驱动气缸（2），驱动气缸（2）的活塞杆外延端部装设有活动块（3），固定支撑板（11）的上表面对应活动块（3）螺装有限位块（4），活动块（3）开设有呈楔形状且朝限位块（4）侧开口的限位槽（31），限位块（4）对应限位槽（41）设置有朝活动块（3）侧凸出延伸且与限位槽（41）形状相适配的限位凸起（41）；

活动块（3）螺装有活动支撑架（5），活动支撑架（5）的前端部装设有两个间隔布置的接近传感器（6），该汽车零部件面检测装置还包括有PLC控制器以及人机界面，人机界面以及各接近传感器（6）分别与PLC控制器电连接。