CN204141246U - Lng车载储罐液体自动称重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LNG车载储罐液体自动称重装置，涉及液体的称重装置技术领域。所述装置包括第一阀门、第二阀门、质量流量计、控制器以及人机交互模块，所述第一阀门、质量流量计以及第二阀门依次通过管路串联连接，所述第一阀门和第二阀门与所述控制器的控制输出端连接，第一阀门和第二阀门受控于所述控制器，所述质量流量计与控制器的数据输入端连接，所述人机交互模块与控制器的数据输出端连接。所述装置能够快速的计量进出车载储罐的天然气质量，并通过电磁阀精确控制进出天然气质量，提高了计量的准确度，且使用方便。

Description

LNG车载储罐液体自动称重装置

技术领域

本实用新型涉及液体的称重装置技术领域，尤其涉及一种LNG车载储罐液体自动称重装置。

背景技术

现有的LNG（液化天然气）运输均采用汽车槽车。单辆槽车最大LNG水容积37m³，LNG运输能力22000 Nm³气态天然气，槽车设计压力0.8MPa，运行压力0.3Mpa，正常平均行驶速度60km/h，整个运输过程安全、稳定。经跟车实测，运行中LNG槽车内的压力基本不变，短时停车上涨0.02MPa左右，途中安全阀无放散现象，LNG几乎无损失。

通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后,利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),同时将储罐压力降至约0.4Mpa，使槽车与LNG储罐间形成约0.2MPa的压差,利用此压差将槽车中的LNG卸入供气站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管线回收槽车中的气相天然气。

在LNG车载储罐实际使用过程中充装低温液体时，传统上使用地磅进行称重，由于LNG的气化量和密度差异较大，造成计量误差比较大，不能及时反馈计量信息，造成运输成本增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种LNG车载储罐液体自动称重装置，所述装置能够快速的计量进出车载储罐的天然气质量，并通过电磁阀精确控制进出天然气质量，提高了计量的准确度，且使用方便。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种LNG车载储罐液体自动称重装置，其特征在于：所述装置包括第一阀门、第二阀门、质量流量计、控制器以及人机交互模块，所述第一阀门、质量流量计以及第二阀门依次通过管路串联连接，所述第一阀门和第二阀门与所述控制器的控制输出端连接，第一阀门和第二阀门受控于所述控制器，所述质量流量计与控制器的数据输入端连接，所述人机交互模块与控制器的数据输出端连接。

进一步的技术方案在于：所述第一阀门和第二阀门为电磁阀，所述质量流量计使用科氏质量流量计。

进一步的技术方案在于：所述称重装置首部和尾部管路的末端上设有连接接头。

进一步的技术方案在于：所述质量流量计设有两个以上。

进一步的技术方案在于：所述人机交互模块包括与控制器的输出端连接的显示屏，以及与控制器输入端连接的键盘。

进一步的技术方案在于：所述人机交互模块为触摸屏。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述装置通过质量流量计采集进出车载储罐的天然气质量，进出车载储罐的天然气质量可以通过人机交互模块输入到控制器，当控制器采集的天然气质量达到输入控制器的质量时，控制器输出控制信号关闭第一阀门或第二阀门，实现进出车载储罐天然气质量的精确控制。所述装置还可以将质量流量计设置两个以上，控制器同时采集两个以上的质量流量计数据进行天然气质量控制，进一步提高了进出天然气质量的控制精度；且还可以在所述装置的两端设置连接接头，通过连接接头与车载储罐和LNG储罐连接，速度快，使用方便。

综上，加装本装置以后，可以随时随地的计量车载储罐内液体的重量，及时杜绝半路卸料行为；测量准确度高，称重误差从1.5%直接降到0.5%以下；提高运输效率，降低运行成本；提高物流运营效率；用户和业主可随时能看到液量数据，便于结算；适用多种介质；安装直管段要求低，可靠性好，维修率低，使用方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的原理框图；

图2是本实用新型与车载储罐和LNG储罐的连接结构示意图；

其中：1、第一阀门 2、第二阀门 3、质量流量计 4、控制器 5、人机交互模块 6、连接接头 7、LNG车载储罐液体自动称重装置。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，本实用新型公开了一种LNG车载储罐液体自动称重装置，所述装置包括第一阀门1、第二阀门2、质量流量计3、控制器4以及人机交互模块5。所述第一阀门1和第二阀门2为电磁阀，所述质量流量计3可以使用科氏质量流量计，当然还可以使用其它型号的质量流量计。

质量流量计原理：在质量流量计内部设有两根平行的流量管，中部装有驱动线圈，两端装有检测线圈，变送器提供的激励电压加到驱动线圈上时，振动管作往复周质量流量计期振动，工业过程的流体介质流经传感器的振动管，就会在振管上产生科氏力效应，使两根振管扭转振动，安装在振管两端的检测线圈将产生相位不同的两组信号，这两个信号的相位差与流经传感器的流体质量流量成比例关系，根据上述比例关系微处理器计算出流经振管的质量流量。

所述人机交互模块5有两种形式，第一种包括与控制器4的输出端连接的显示屏，以及与控制器输入端连接的键盘；第二种为触摸屏。所述第一阀门1、质量流量计3以及第二阀门2依次通过管路串联连接，所述第一阀门1和第二阀门2与所述控制器4的控制输出端连接，第一阀门1和第二阀门2受控于所述控制器4，所述质量流量计3与控制器4的数据输入端连接，所述人机交互模块5与控制器4双向连接。

在使用所述装置时，首先通过人机交互模块设置进入或流出车载储罐的液体质量，然后控制器自动打开第一阀门1和第二阀门2，当流过质量流量计的质量达到设置值时，控制器自动关闭第一阀门1或第二阀门2，实现液体质量的精度控制。

所述装置还可以将质量流量计设置两个以上，控制器同时采集两个以上的质量流量计数据进行天然气质量控制，进一步提高了进出天然气质量的控制精度；且如图2所示，还可以在所述装置的两端设置连接接头，通过连接接头与车载储罐和LNG储罐连接，速度快，使用方便。

综上，加装本装置以后，可以随时随地的计量车载储罐内液体的重量，及时杜绝半路卸料行为；测量准确度高，称重误差从1.5%直接降到0.5%以下；提高运输效率，降低运行成本；提高物流运营效率；用户和业主可随时能看到液量数据，便于结算；适用多种介质；安装直管段要求低，可靠性好，维修率低，使用方便。 

Claims (6)

1.一种LNG车载储罐液体自动称重装置，其特征在于：所述装置包括第一阀门（1）、第二阀门（2）、质量流量计（3）、控制器（4）以及人机交互模块（5），所述第一阀门（1）、质量流量计（3）以及第二阀门（2）依次通过管路串联连接，所述第一阀门（1）和第二阀门（2）与所述控制器（4）的控制输出端连接，第一阀门（1）和第二阀门（2）受控于所述控制器（4），所述质量流量计（3）与控制器（4）的数据输入端连接，所述人机交互模块（5）与控制器（4）双向连接。

2.根据权利要求1所述的LNG车载储罐液体自动称重装置，其特征在于：所述第一阀门（1）和第二阀门（2）为电磁阀，所述质量流量计（3）使用科氏质量流量计。

3.根据权利要求1所述的LNG车载储罐液体自动称重装置，其特征在于：所述称重装置首部和尾部管路的末端上设有连接接头（6）。

4.根据权利要求1所述的LNG车载储罐液体自动称重装置，其特征在于：所述质量流量计（3）设有两个以上。

5.根据权利要求1所述的LNG车载储罐液体自动称重装置，其特征在于：所述人机交互模块（5）包括与控制器（4）的输出端连接的显示屏，以及与控制器输入端连接的键盘。

6.根据权利要求1所述的LNG车载储罐液体自动称重装置，其特征在于：所述人机交互模块（5）为触摸屏。