CN204136987U - 一种直流电动机驱动的平板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于维修运输设备技术领域，具体涉及一种直流电动机驱动的平板车，包括平板车壳体，设置在壳体底部的主动轮，与主动轮固定连接的主转轴，以及设置在壳体内的平板车动力装置，还包括设置在壳体内的电池箱和电控箱，所述电池箱内放置有蓄电池，所述蓄电池通过电控箱与平板车动力装置电连接，所述平板车动力装置与主转轴传动连接；该直流电动机驱动的平板车从安全和经济角度来说，节省了大量费用，在安全与经济效益方面比传统电动平板车有较大优势。
Description
技术领域
本实用新型属于维修运输设备技术领域，具体涉及一种直流电动机驱动的平板车。
背景技术
轨道用电动平板车以其装卸方便、承载频繁、易操纵在修理解体，安装设备、配件转运过程中而充当着重要角色；这些平板车通常采用拖拉电缆的方式进行，也有采用地沟滑线的方式，现在大多数车间的地面运输平板车都还沿用这些供电方式，使用这类供电方式存在以下几个缺点：
（一）交流地沟滑线供电方式。该方式存在着严重的人身安全隐患和设备事故隐患。某机械厂曾经有人进地沟检修触电身亡，造成死亡事故。另外维修比较困难，施工的工程量较大，需要较多的土方施工，平时工人无法进行安全巡检。
（二）交流电缆拖线供电方式。这种供电方式简单，但电缆的损耗量极大，特别是如果工厂内的地面环境质量较差，很容易使电缆磨损裸露，截断：地面通过车辆较多以及人员违章操作都很容易造成设备事故，并使人员触电，造成人身伤害事故。有的企业还存在电缆被盗，人为破坏的现象，使国家财产造成损失。某些厂区的地面运输平板车线路复杂，每年更换电缆的费用达到数万元。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有轨道用电动平板车使用交流供电方式带来的不便问题。
为此，本实用新型提供了一种直流电动机驱动的平板车，包括平板车壳体，设置在壳体底部的主动轮，与主动轮固定连接的主转轴，以及设置在壳体内的平板车动力装置，还包括设置在壳体内的的电池箱和电控箱，所述电池箱内放置有蓄电池，所述蓄电池通过电控箱与平板车动力装置电连接，所述平板车动力装置与主转轴传动连接；所述平板车动力装置包括直流电动机、弹性联轴器、减速机、开式齿轮；所述直流电动机与减速机纸件用弹性联轴器相联，减速机与主转轴之间用开式齿轮联接；所述所述蓄电池通过电控箱与直流电动机电连接。
上述电控箱还连接有操控手柄。
上所述操控手柄设置在壳体的侧面，并且有三个操作按钮，分别是前进按钮SB4、后退按钮SB5、停止按钮SB3。
上述壳体上还设置有电压表，该电压表与电池箱内的蓄电池电连接，用于检测蓄电池的电压。
上述壳体上还设置有充电接口，用于给蓄电池进行充电。
上述电动车壳体为全焊结构，是用四根工字钢纵梁和六根槽钢横梁构成框架，台面平铺钢板，在平板车动力装置安装处设置有可拆卸的上盖板，在所述电池箱的安装处设置有活动盖板。
上述直流电动机为24V直流串励牵引电机；减速机为普通直齿齿轮减速机。
上述蓄电池为6-DZM-20型铅酸蓄电池。
上述蓄电池的数量为4节。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供的这种直流电动机驱动的平板车，达到的使用效果和产生的效益如下：
（一）安全环保效益 1. 该直流电动机驱动的平板车与传统电动平板车相比，电压48V,属于安全电压，员工不会发生误操作触电事故。2. 该直流电动机驱动的平板车与传统电动平板车相比，无污染、噪音小，不受短时断电干扰，改善了员工的工作环境。3. 该直流电动机驱动的平板车在检修时，因为没有了电源闸刀，只需将蓄电池连接断开即可，有效的避免了误开合闸刀触电事故的发生。
（二）经济效益 1. 该直流电动机驱动的平板车与传统电动平板车相比，首先不需要进行地面改造，减少了建设费用，并且可以安装在原有老轨道上，无需进行改造而相匹配使用。1米导轨材料加安装费用大概在200元左右，更换100米导轨需要2万元。2该直流电动机驱动的平板车与传统电动平板车相比，不用使用电缆。如果是使用电缆的电动平板车，使用4*16的电缆，1米价格在60元左右，100米需要6000元，如果1年更换4次电缆,每台平板车需要24000元。3. 该直流电动机驱动的平板车基本采用常规零件，大部分都可以自行修理与加工，所以可以减少部分维修费用。
综合比较，该直流电动机驱动的平板车从安全和经济角度来说，节省了大量费用，在安全与经济效益方面比传统电动平板车有较大优势。
以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1是直流电动机驱动的平板车示意图。
图2是操作手柄控制原理示意图。
图中：1、平板车壳体；2、主转轴；3、电池箱；4、主动轮； 5、电控箱；6、直流电动机；7、减速机；8、开式齿轮；9、操控手柄；10、电压表；11、充电接口；12、导轨；13、弹性联轴器。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。
实施例1：
为了解决现有的轨道用电动平板车在使用中出现的问题，本实用新型提供了一种直流电动机驱动的平板车，根据P = T*n/9550(P为电机功率，单位KW；T为扭矩，单位Nm；n为转速，单位为转/分钟)，初步计算出8T平板车使用小功率电机即可驱动，由此认为，可以使用小功率电机代替大电机，达到耗电量小、安全，改变以往使用电缆拖线和地沟滑线供电方式，从而设计了一种如图1所示的直流电动机驱动的平板车。
该直流电动机驱动的平板车，包括平板车壳体1，设置在壳体底部的主动轮4，与主动轮固定连接的主转轴2，以及设置在壳体内的平板车动力装置，还包括设置在壳体内的的电池箱3和电控箱5，所述电池箱3内放置有蓄电池，所述蓄电池通过电控箱5与平板车动力装置电连接，所述平板车动力装置与主转轴2传动连接；所述平板车动力装置包括直流电动机6、弹性联轴器13、减速机7、开式齿轮8；所述直流电动机6与减速机7之间用弹性联轴器13相联，减速机7与主转轴2纸件用开式齿轮8通过链条联接，这样使传动的可靠性大大增加；所述所述蓄电池通过电控箱5与直流电动机6电连接。
所述电控箱还连接有操控手柄9；该操控手柄9设置在壳体1的侧面，并且有三个操作按钮，分别是前进按钮SB4、后退按钮SB5、停止按钮SB3。
上述壳体1上还设置有电压表10，该电压表10与电池箱3内的蓄电池电连接，用于检测蓄电池的电压。
上壳体1上还设置有充电接口11，用于给蓄电池进行充电。
上述壳体1为全焊结构，是用四根工字钢纵梁和六根槽钢横梁构成框架，台面平铺钢板，在平板车动力装置安装处设置有可拆卸的上盖板，在所述电池箱3的安装处设置有活动盖板，这样可以方便打开、检测。
上述直流电动机6为24V直流串励牵引电机；减速机7为普通直齿齿轮减速机。
上述蓄电池为6-DZM-20型铅酸蓄电池；并且蓄电池的数量为4节，可以提供48V的电压，为平板车提供动力来源。
实施例2：
如图2所示，直流电机平板车操纵手柄可选择线控式操纵手柄，手柄可直接控制电机旋转模式，手柄上有三个操作按钮，即前进按钮SB4、后退按钮SB5、停止按钮SB3，前进后退速度可通过旋转手柄来实现快速。操作简便灵活，控制原理如图2。
控制回路接通24V直流电源，按下按钮SB4，继电器KA1得电，其常开触点闭合，接触器KM2得电，其常开触点闭合，常闭触点断开，电机励磁绕组L1从20到21，电机正转，电动平板车前进。按下按钮SB5，继电器KA2得电，其常开触点闭合，接触器KM3得电，电机励磁绕组L1电流反向，电机反转，电动平板车后退。SB3为停止按钮，按下后，制动离合器YB动作，电机停转，平板车停止。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种直流电动机驱动的平板车，包括平板车壳体（1），设置在壳体底部的主动轮（4），与主动轮固定连接的主转轴（2），以及设置在壳体内的平板车动力装置，还包括设置在壳体内的的电池箱（3）和电控箱（5），所述电池箱（3）内放置有蓄电池，所述蓄电池通过电控箱（5）与平板车动力装置电连接，所述平板车动力装置与主转轴（2）传动连接，其特征在于：所述平板车动力装置包括直流电动机（6）、弹性联轴器（13）、减速机（7）、开式齿轮（8）；所述直流电动机（6）与减速机（7）之间用弹性联轴器（13）相联，减速机（7）与主转轴（2）之间用开式齿轮（8）联接；所述蓄电池通过电控箱（5）与直流电动机（6）电连接。
2.如权利要求1所述的直流电动机驱动的平板车，其特征在于：电控箱还连接有操控手柄（9）。
3.如权利要求2所述的直流电动机驱动的平板车，其特征在于：所述操控手柄（9）设置在壳体（1）的侧面，并且有三个操作按钮，分别是前进按钮SB4、后退按钮SB5、停止按钮SB3。
4.如权利要求1所述的直流电动机驱动的平板车，其特征在于：所述壳体（1）上还设置有电压表（10），该电压表（10）与电池箱（3）内的蓄电池电连接，用于检测蓄电池的电压。
5.如权利要求1所述的直流电动机驱动的平板车，其特征在于：所述壳体（1）上还设置有充电接口（11），用于给蓄电池进行充电。
6.如权利要求1所述的直流电动机驱动的平板车，其特征在于：所述壳体（1）为全焊结构，是用四根工字钢纵梁和六根槽钢横梁构成框架，台面平铺钢板，在平板车动力装置安装处设置有可拆卸的上盖板，在所述电池箱（3）的安装处设置有活动盖板。
7.如权利要求1所述的直流电动机驱动的平板车，其特征在于：所述直流电动机（6）为24V直流串励牵引电机；减速机（7）为普通直齿齿轮减速机。
8.如权利要求1所述的直流电动机驱动的平板车，其特征在于：所述蓄电池为6-DZM-20型铅酸蓄电池。
9.如权利要求1所述的直流电动机驱动的平板车，其特征在于：所述蓄电池的数量为4节。
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|---|---|---|---|---|
| CN104891126A (zh) * | 2015-04-16 | 2015-09-09 | 宁波利豪机械有限公司 | 一种单轨运输机的电动装置 |
| CN105438239A (zh) * | 2015-12-16 | 2016-03-30 | 天津南玻节能玻璃有限公司 | 电动玻璃运转机构 |
| CN107264543A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-10-20 | 陈爱军 | 一种矿用电动助力推车机 |
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