CN204136822U - 多功能老年人公交车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于日常生活技术领域，涉及一种多功能老年人公交车座椅。解决了现有技术长时间乘坐容易疲劳，易晕车的技术问题。它包括椅座和靠背，所述的椅座和靠背各自独立的与公交车地面固接，所述的椅座包括与公交车地面固接的弹簧减震器和椅面，弹簧减震器与椅面底部转动连接，所述的椅面上还嵌设有用柔性材料制成的坐垫，所述的靠背包括与公交车地面固接的靠背支架以及与靠背支架顶部固接的靠背面，所述的靠背面上嵌设有用柔性材料制成的靠垫，所述的靠背面的两侧各设有一个扶手。本实用新型乘坐舒适，功能多样，且既能防止晕车，又能起到按摩作用。

Description

多功能老年人公交车座椅

技术领域

本实用新型属日常生活技术领域，涉及一种多功能老年人公交车座椅。

背景技术

人们在日常生活中经常要乘坐公交车，现有的公交车座椅通常是将座面和靠背连接在一起，且座面的位置固定，不能调节，人们在长时间乘坐后会感觉不适，甚至晕车。公交车上还设有照顾专座，但是照顾专座的结构也存在上述问题，老年人由于处于特殊的生理时期，在坐公交车时因公交车的颠簸等原因容易疲劳或晕车。而现有技术并没有用于老年人专用的公交车座椅。

为解决现有技术的不足，人们提出了各种各样的解决方案，如中国专利文献公开了一种公交座椅[专利号：CN 202966007 U]，它包括椅背、座面成一体化的座椅主体、座椅脚总成，其特点在于所述座椅主体的椅背与座面之间的角度为100°～115°座，椅主体使用PP材料。为了增加手扶处的舒适度，所述的座椅主体扶手处有软化套管，座椅背面有一活动盖板，所述活动盖板两侧通过铰链固定在座椅背面

上述方案，根据座椅与人体的匹配关系为乘员提供舒适坐姿。但该座椅椅背与桌面之间的角度固定，不能进行调节，另外，该方案也没有设置用于减震的机构，乘坐时仍然会随公交车颠簸，不适合老年人长时间乘坐。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种防疲劳，防晕车，乘坐舒适的多功能老年人公交车座椅。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种多功能老年人公交车座椅，包括椅座和靠背，所述的椅座和靠背各自独立的与公交车地面固接，所述的椅座包括与公交车地面固接的弹簧减震器和椅面，弹簧减震器与椅面底部转动连接，所述的椅面上还嵌设有用柔性材料制成的坐垫，所述的靠背包括与公交车地面固接的靠背支架以及与靠背支架顶部固接的靠背面，所述的靠背面上嵌设有用柔性材料制成的靠垫，所述的靠背面的两侧各设有一个扶手。

在上述的多功能老年人公交车座椅中，弹簧减震器与椅面底部通过连接架连接，所述的连接架包括与弹簧减震器端部固接的连接块，以及两个与椅面底部固接的连接条，两个连接条位于连接块的两侧，且两个连接条通过连接轴固接，连接轴插入到连接块中与连接块转动连接。

在上述的多功能老年人公交车座椅中，所述的连接条呈圆弧状，连接条的两端与椅面底部固接，连接条的中部与连接轴固接。

在上述的多功能老年人公交车座椅中，所述的靠背面远离靠垫的一面嵌设有多媒体播放器。

在上述的多功能老年人公交车座椅中，所述的多媒体播放器包括能显示图像信息的液晶屏，所述的液晶屏为触摸屏且具有人机互动界面。

在上述的多功能老年人公交车座椅中，所述的椅面底部还设有振动器，所述的振动器与多媒体播放器电连接，且多媒体播放器能输入电信号给振动器从而启动振动器。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：乘坐舒适，功能多样，且既能防止晕车，又能起到按摩作用。

附图说明

图1是本实用新型提供的衣架支撑框的结构示意图；

图2是本实用新型椅面底部的结构示意图；

图3是本实用新型的靠背的结构示意图。

图中：椅座10、弹簧减震器11、椅面12、坐垫121、靠背20、靠背支架21、靠背面22、靠垫221、扶手23、连接架30、连接块31、连接条32、连接轴33、多媒体播放器40、液晶屏41、振动器50。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1、图2和图3所示，一种多功能老年人公交车座椅，包括椅座10和靠背20，所述的椅座10和靠背20各自独立的与公交车地面固接，所述的椅座10包括与公交车地面固接的弹簧减震器11和椅面12，弹簧减震器11与椅面12底部转动连接，所述的椅面12上还嵌设有用柔性材料制成的坐垫121，所述的靠背20包括与公交车地面固接的靠背支架21以及与靠背支架21顶部固接的靠背面22，靠背支架21还具有向外弯曲的弧线，所述的靠背面22上嵌设有用柔性材料制成的靠垫221，所述的靠背面22的两侧各设有一个扶手23。

上述方案将椅座10和靠背20各自独立的分开，且椅面12可转动，从而便于老年人调整合适的坐姿，不易疲劳。椅面12的底部设有弹簧减震器11，能减轻颠簸造成的不适感，防止老年人晕车。用柔性材料制成的坐垫121和靠垫221进一步提高了舒适感，柔性材料可以皮革、海绵或棉纺织品等材料。靠背支架21便于老年人起身的时候进行把扶，防止跌倒。因此，该方案特别适合老年人使用。

需要指出的是，椅座10和靠背20各自独立的结构，便于维修，能较少维修成本。

弹簧减震器11与椅面12底部通过连接架30连接，所述的连接架30包括与弹簧减震器11端部固接的连接块31，以及两个与椅面12底部固接的连接条32，两个连接条32位于连接块31的两侧，且两个连接条32通过连接轴33固接，连接轴33插入到连接块31中与连接块31转动连接。

优选地，连接条32呈圆弧状，且圆弧面朝向弹簧减震器11，连接条32的两端与椅面12底部固接，连接条32的中部与连接轴33固接。

靠背面22远离靠垫221的一面嵌设有多媒体播放器40。多媒体播放器40包括能显示图像信息的液晶屏41，所述的液晶屏41为触摸屏且具有人机互动界面。椅面12底部还设有振动器50，所述的振动器50与多媒体播放器40电连接，且多媒体播放器40能输入电信号给振动器50从而启动振动器50。

显然，多媒体播放器40的设置不单是为了解决坐车的枯燥问题，由于多媒体播放器40具有人机互动界面，因此可以赋予更多的功能，如到站提醒等。当多媒体播放器40输入电信号给振动器50时，振动器50震动，从而提醒老年人到站。

另外，振动器50的功能并不局限于提醒老年人，该振动器50振动时起到按摩作用，可通过人机互动界面输入相关指令驱动振动器50。

本实用新型功能多样，乘坐舒适感强，安全可靠。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了椅座10、弹簧减震器11、椅面12、坐垫121、靠背20、靠背支架21、靠背面22、靠垫221、扶手23、连接架30、连接块31、连接条32、连接轴33、多媒体播放器40、液晶屏41、振动器50等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种多功能老年人公交车座椅，包括椅座(10)和靠背(20)，其特征在于，所述的椅座(10)和靠背(20)各自独立的与公交车地面固接，所述的椅座(10)包括与公交车地面固接的弹簧减震器(11)和椅面(12)，弹簧减震器(11)与椅面(12)底部转动连接，所述的椅面(12)上还嵌设有用柔性材料制成的坐垫(121)，所述的靠背(20)包括与公交车地面固接的靠背支架(21)以及与靠背支架(21)顶部固接的靠背面(22)，所述的靠背面(22)上嵌设有用柔性材料制成的靠垫(221)，所述的靠背面(22)的两侧各设有一个扶手(23)。

2.根据权利要求1所述的多功能老年人公交车座椅，其特征在于，弹簧减震器(11)与椅面(12)底部通过连接架(30)连接，所述的连接架(30)包括与弹簧减震器(11)端部固接的连接块(31)，以及两个与椅面(12)底部固接的连接条(32)，两个连接条(32)位于连接块(31)的两侧，且两个连接条(32)通过连接轴(33)固接，连接轴(33)插入到连接块(31)中与连接块(31)转动连接。

3.根据权利要求2所述的多功能老年人公交车座椅，其特征在于，所述的连接条(32)呈圆弧状，连接条(32)的两端与椅面(12)底部固接，连接条(32)的中部与连接轴(33)固接。

4.根据权利要求1所述的多功能老年人公交车座椅，其特征在于，所述的靠背面(22)远离靠垫(221)的一面嵌设有多媒体播放器(40)。

5.根据权利要求4所述的多功能老年人公交车座椅，其特征在于，所述的多媒体播放器(40)包括能显示图像信息的液晶屏(41)，所述的液晶屏(41)为触摸屏且具有人机互动界面。

6.根据权利要求5所述的多功能老年人公交车座椅，其特征在于，所述的椅面(12)底部还设有振动器(50)，所述的振动器(50)与多媒体播放器(40)电连接，且多媒体播放器(40)能输入电信号给振动器(50)从而启动振动器(50)。