CN204135666U - 变桨柜的翻转装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种变桨柜的翻转装配工装，其包括支架，在所述支架上固定有可自锁的减速器，在所述减速器的输入轴上连接有手摇部件，在所述支架上可转动地连接有翻转托盘，所述翻转托盘包括两个相互平行设置的支撑框，在所述两个支撑框上共同连接有联接梁，所述减速器的输出轴与其中一个所述支撑框连接。本实用新型提供的变桨柜的翻转装配工装可实现翻转功能，可任意角度定位，在实现多角度作业的同时能够降低工人的作业强度，适用于变桨柜的装配。

Description

变桨柜的翻转装配工装

技术领域

本实用新型涉及装配工装，尤其涉及变桨柜的翻转装配工装。

背景技术

目前在对风力发电机组中用到的变桨柜进行装配时，多将变桨柜摆放在平面工作台上进行装配，在装配时一般要将电气板、电容模块等装配在柜体中，并装配各种导线。

在实现上述技术方案的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

将变桨柜摆放在平面工作台上装配，需要操作员长时间保持一种非常规姿势装配，例如在装配导线时需要作业人员长时间弯腰，劳动强度大，装配作业不方便。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种可减轻装配作业的劳动强度、便于对变桨柜进行装配作业的变桨柜的翻转装配工装。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种变桨柜的翻转装配工装，其包括支架，在所述支架上固定有可自锁的减速器，在所述减速器的输入轴上连接有手摇部件，在所述支架上可转动地连接有翻转托盘，所述翻转托盘包括两个相互平行设置的支撑框，在所述两个支撑框上共同连接有联接梁，所述减速器的输出轴与其中一个所述支撑框连接。

优选地，所述减速器可以为蜗轮蜗杆减速器。

优选地，在所述两个支撑框上均可以固定有联接轴，在所述支架上固定有第一轴承座和第二轴承座，其中一个支撑框上的联接轴安装在所述第一轴承座中，另一个支撑框上的联接轴与所述减速器的输出轴通过轴联接套连接，所述轴联接套安装在所述第二轴承座中。

优选地，在所述支撑框的上边缘上可以连接有螺杆，在所述螺杆上连接有螺母。

优选地，在其中至少一个支撑框上可以设有第一定位孔，在所述支架上设有第一定位销孔和第二定位销孔，还包括定位销，所述翻转托盘具有第一状态和第二状态；

当所述翻转托盘处于第一状态时，所述支撑框的上边缘与水平面之间的夹角为-2°～2°，所述定位销插设在所述第一定位销孔和所述第一定位孔中；

当所述翻转托盘处于第二状态时，所述支撑框的上边缘与水平面之间的夹角为70°～80°，所述定位销插设在所述第二定位销孔和所述第一定位孔中。

进一步地，所述定位销可以连接在铁链或绳索上，所述铁链或绳索连接在所述支架上。

进一步地，在所述支架上可以设有第一限位部件，在其中至少一个所述支撑框上固定有限位块；

当所述翻转托盘处于第一状态时，所述第一限位部件位于所述支撑框的下方并与所述支撑框相接触；

当所述翻转托盘处于第二状态时，所述限位块与所述第一限位部件抵接。

进一步地，在所述支架上可以设有限位销孔，所述第一限位部件为穿设在所述限位销孔中的限位销。

进一步地，在其中至少一个支撑框上可以设有第二定位孔，所述翻转托盘还具有第三状态；

当所述翻转托盘处于第三状态时，所述支撑框的上边缘与水平面之间的夹角为88°～92°，所述定位销插设在所述第一定位销孔和所述第二定位孔中。

进一步地，在所述支架上可以设有第二限位部件；

当所述翻转托盘处于第三状态时，所述第二限位部件抵接在所述支撑框上。

本实用新型提供的上述变桨柜的翻转装配工装的主要有益效果在于，其可实现翻转功能，可任意角度定位，在实现多角度作业的同时能够降低工人的作业强度，适用于变桨柜的装配。

附图说明

图1为当翻转托盘处于第一状态时本实用新型实施例的翻转装配工装的左视图；

图2为当翻转托盘处于第一状态时本实用新型实施例的翻转装配工装的主视图；

图3为当翻转托盘处于第一状态时本实用新型实施例的翻转装配工装的俯视图；

图4为本实用新型实施例的翻转托盘的左视图；

图5为本实用新型实施例的支架的左视图；

图6为当翻转托盘处于第二状态时本实用新型实施例的翻转装配工装的左视图；

图7为当翻转托盘处于第三状态时本实用新型实施例的翻转装配工装的左视图。

附图标号说明：

1-支架；11-减速器安装座；12-第一定位销孔；13-第二定位销孔；14-限位销孔；15-第二限位部件；2-减速器；21-手摇部件；3-翻转托盘；31-支撑框；311-联接轴；312-联接板；313-第一定位孔；3131-第一定位耳板；314-限位块；315-第二定位孔；3151-第二定位耳板；32-联接梁；41-第一轴承座；42-第二轴承座；5-轴联接套；6-定位销；7-第一限位部件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例的变桨柜的翻转装配工装进行详细描述。

如图1至图3所示，本实施例的变桨柜的翻转装配工装，其包括支架1，在支架1上固定有可自锁的减速器2，在减速器2的输入轴上连接有手摇部件21，在支架1上可转动地连接有翻转托盘3，翻转托盘3包括两个相互平行设置的支撑框31，在两个支撑框31上共同连接有联接梁32，减速器2的输出轴与其中一个支撑框31连接。

本实用新型实施例提供的变桨柜的翻转装配工装可实现翻转功能，可任意角度定位，适用于变桨柜的装配作业，在实现多角度作业的同时能够降低工人的作业强度。

如图2所示，两个支撑框31和联接梁32使翻转托盘3看起来呈U型，变桨柜本身呈长方体形，两个支撑框31之间的空间适于容纳变桨柜。具体在进行装配作业前，可以将变桨柜装在翻转托盘3的两个支撑框31之间，通过手摇部件21带动减速器2的输入轴转动，这样减速器2的输出轴会带动翻转托盘3转动从而实现翻转托盘3和变桨柜的翻转，由于减速器2具备自锁功能，所以无论翻转托盘3和变桨柜转动到何种角度，人手脱离手摇部件21后，翻转托盘3和变桨柜都能停止在当前角度，因此本实施例的翻转装配工装能够实现变桨柜的多角度装配作业。

另外本实施例的变桨柜的翻转装配工装采用手动操作，省事省力，相比采用液压驱动和电机驱动来说结构简单，成本低，易于维护。当其尺寸不同时，可以用于装配不同规格的产品，适合推广使用。

具体地，联接梁32可以焊接在支撑框31的下边缘上，联接梁32的根数可以为一根或者多根。如图2和图3所示，为了将减速器2固定在支架1上，在支架1的一侧可以固定有减速器安装座11，减速器2可以固定在减速器安装座11上。具体地，手摇部件21可以是摇轮或者摇把等。

减速器2可以采用现有技术中具备自锁功能的减速器，优选地，减速器2可采用蜗轮蜗杆减速器，蜗轮蜗杆减速器本身具备自锁功能，结构简单，成本地，无需设计专门的自锁机构，装配简单。

为了将翻转托盘3连接在支架1上并与减速器2的输出轴连接，具体地，在两个支撑框31上均可以固定有联接轴311，在支架1上固定有第一轴承座41和第二轴承座42，其中一个支撑框31上的联接轴311安装在第一轴承座41中，另一个支撑框31上的联接轴311与减速器2的输出轴通过轴联接套5连接，轴联接套5安装在第二轴承座42中，这里采用轴联接套5具有加工方便、成本低、易于维护的优点，同时在工装废止时拆卸简单，可实现减速器2的二次利用。参见图4，具体地，在支撑框31的中部可以固定有联接板312，联接轴311可以焊接在联接板312上。

为了便于将变桨柜固定到翻转托盘3上，进一步地，在支撑框31的上边缘上可以连接有螺杆，在螺杆上连接有螺母(螺杆和螺母在图中未示出)，通过螺杆和螺母对变桨柜进行固定。对应地，在变桨柜的两个端面上可以分别固定有安装板，在安装板上对应设置螺栓孔，在固定变桨柜时可使支撑框31的上边缘水平，使螺杆穿过变桨柜上的安装板，之后用螺母将安装板紧固在支撑框31上。具体地，螺杆可以是穿设在支撑框31上的紧固件(例如螺栓)上的螺杆，除此之外，螺杆也可以是焊接在支撑框31上的带有螺纹的杆件。

本实施例针对变桨柜的多角度装配需要，进一步增加了多种常用角度状态下的二次定位功能，如图1至图6所示，进一步地，在其中至少一个(例如图中所示为一个)支撑框31上设有第一定位孔313，在支架1上设有第一定位销孔12和第二定位销孔13，还包括定位销6，翻转托盘3具有第一状态和第二状态，参见图1，当翻转托盘3处于第一状态时，支撑框31的上边缘与水平面之间的夹角为-2°～2°，定位销6插设在第一定位销孔12和第一定位孔313中，参见图6，当翻转托盘3处于第二状态时，支撑框31的上边缘与水平面之间的夹角为70°～80°，定位销6插设在第二定位销孔13和第一定位孔313中。这样可将翻转托盘3分别安全稳定地定位在第一状态和第二状态，便于在第一状态和第二状态下进行相应的装配操作，例如在将翻转托盘3定位在第一状态后，可使翻转托盘3和变桨柜保持在基本水平的状态，这样便于将电气板、电容模块等部件装配在变桨柜中，而在将翻转托盘3定位在第二状态后，可使变桨柜保持在倾斜70°～80°的状态，这种倾斜角度可以方便工作人员装配各种导线，作业人员无需长时间弯腰作业，有利于保护颈椎和腰椎，减小患职业病的风险。作为一种优选，当翻转托盘3处于第一状态时，支撑框31的上边缘与水平面之间的夹角为0°，当翻转托盘3处于第二状态时，支撑框31的上边缘与水平面之间的夹角为75°。具体地，第一定位孔313可以设置在支撑框31上的第一定位耳板3131上。具体在设计本实施例的变桨柜的翻转装配工装的尺寸时，第一定位销孔12和第二定位销孔13在支架1上的位置是容易确定的，因为当翻转托盘3处于第一状态时第一定位销孔12与第一定位孔313的位置是对应的，当翻转托盘3处于第二状态时第二定位销孔13与第一定位孔313的位置是对应的，若确定了翻转托盘3与支架1之间的装配尺寸、翻转托盘3的尺寸和第一定位孔313的位置，则根据孔与孔的对应关系可以直接确定第一定位销孔12和第二定位销孔13在支架上的位置。除此之外，在实际制造时也可以先将翻转托盘3装配到支架1上，然后根据孔与孔的对应关系，在支架1上钻出第一定位销孔12和第二定位销孔13。

为了防止定位销6丢失或者不小心进入到变桨柜中，定位销6可以连接在铁链或绳索上，该铁链或绳索连接在支架1上。

为了更便于使用，如图1至图3以及图6所示，进一步地，在支架1上可以设有第一限位部件7，在其中至少一个支撑框31上固定有限位块314，当翻转托盘3处于第一状态时，第一限位部件7位于支撑框31的下方并与支撑框31相接触，当翻转托盘3处于第二状态时，限位块314与第一限位部件7抵接，这里第一限位部件7配合限位块314将翻转托盘3限制在第一状态和第二状态之间转动，更方便定位，也更安全。

第一限位部件7可以是焊接在支架1上的杆件。优选地，如图5所示，在支架1上设有限位销孔14，第一限位部件7可以为穿设在限位销孔14中的限位销。限位销孔14在支架1上的具体尺寸位置也可以根据“当翻转托盘3处于第一状态时，第一限位部件7位于支撑框31的下方并与支撑框31相接触”这个对应关系直接确定。

在变桨柜装配完成后，需要对其进行测试，为了便于测试，进一步地，在其中至少一个支撑框31上可以设有第二定位孔315，参见图7，翻转托盘3还具有第三状态，当翻转托盘3处于第三状态时，支撑框31的上边缘与水平面之间的夹角为88°～92°，定位销6插设在第一定位销孔12和第二定位孔315中，这样在第三状态时支撑框31的上边缘基本垂直于水平面，此种状态可以方便测试人员对装配完的变桨柜进行测试。具体在需要测试前，可以拔下限位销孔14中的限位销，避免对支撑框31造成阻挡。具体地，第二定位孔315可以设置在支撑框31上的第二定位耳板3151上。

进一步地，在支架1上还可以设有第二限位部件15，当翻转托盘3处于第三状态时，第二限位部件15抵接在支撑框31上，这样一方面可以方便第三状态下的定位，更安全，另一方面参见图1，第二限位部件15在翻转托盘3处于第二状态时也可以起到安全防护凸台的作用，在减速器2和定位销6均失效时，可以防止沉重的变桨柜跌落而造成工伤事故，保障现场工作人员的人身安全。为了避免当翻转托盘3转动时第二限位部件15阻挡限位块314而造成干涉，第二限位部件15的个数优选为一个，限位块314与第二限位部件15可以一左一右地彼此错开。另外在设计具体尺寸参数时，通过调整翻转托盘3的尺寸和第二限位部件15上支架上的位置也可以使第二限位部件15不对限位块314造成阻挡，因此第二限位部件15的个数也可以设计为两个，分别位于支架1上的左右两边。

综上所述，本实用新型的优选实施例至少具备以下特点：

1、使一些作业时间长，作业姿势难度大的装配作业实现了合理姿势装配，防止作业人员得职业病、易维护；

2、结构简单，操作容易，可实现任意角度翻转定位功能；

3、安全性高，成本低，适合批量生产，对场地要求低，无需架设额供电设备或线路。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种变桨柜的翻转装配工装，其特征在于，包括支架，在所述支架上固定有可自锁的减速器，在所述减速器的输入轴上连接有手摇部件，在所述支架上可转动地连接有翻转托盘，所述翻转托盘包括两个相互平行设置的支撑框，在所述两个支撑框上共同连接有联接梁，所述减速器的输出轴与其中一个所述支撑框连接。

2.根据权利要求1所述的变桨柜的翻转装配工装，其特征在于，所述减速器为蜗轮蜗杆减速器。

3.根据权利要求1所述的变桨柜的翻转装配工装，其特征在于，在所述两个支撑框上均固定有联接轴，在所述支架上固定有第一轴承座和第二轴承座，其中一个支撑框上的联接轴安装在所述第一轴承座中，另一个支撑框上的联接轴与所述减速器的输出轴通过轴联接套连接，所述轴联接套安装在所述第二轴承座中。

4.根据权利要求1所述的变桨柜的翻转装配工装，其特征在于，在所述支撑框的上边缘上连接有螺杆，在所述螺杆上连接有螺母。

5.根据权利要求1或4所述的变桨柜的翻转装配工装，其特征在于，在其中至少一个支撑框上设有第一定位孔，在所述支架上设有第一定位销孔和第二定位销孔，还包括定位销，所述翻转托盘具有第一状态和第二状态；

当所述翻转托盘处于第一状态时，所述支撑框的上边缘与水平面之间的夹角为-2°～2°，所述定位销插设在所述第一定位销孔和所述第一定位孔中；

当所述翻转托盘处于第二状态时，所述支撑框的上边缘与水平面之间的夹角为70°～80°，所述定位销插设在所述第二定位销孔和所述第一定位孔中。

6.根据权利要求5所述的变桨柜的翻转装配工装，其特征在于，所述定位销连接在铁链或绳索上，所述铁链或绳索连接在所述支架上。

7.根据权利要求5所述的变桨柜的翻转装配工装，其特征在于，在所述支架上设有第一限位部件，在其中至少一个所述支撑框上固定有限位块；

当所述翻转托盘处于第一状态时，所述第一限位部件位于所述支撑框的下方并与所述支撑框相接触；

当所述翻转托盘处于第二状态时，所述限位块与所述第一限位部件抵接。

8.根据权利要求7所述的变桨柜的翻转装配工装，其特征在于，在所述支架上设有限位销孔，所述第一限位部件为穿设在所述限位销孔中的限位销。

9.根据权利要求8所述的变桨柜的翻转装配工装，其特征在于，在其中至少一个支撑框上设有第二定位孔，所述翻转托盘还具有第三状态；

当所述翻转托盘处于第三状态时，所述支撑框的上边缘与水平面之间的夹角为88°～92°，所述定位销插设在所述第一定位销孔和所述第二定位孔中。

10.根据权利要求9所述的变桨柜的翻转装配工装，其特征在于，在所述支架上设有第二限位部件；

当所述翻转托盘处于第三状态时，所述第二限位部件抵接在所述支撑框上。