CN204131898U - 一种散热装置及采用该散热装置的车载终端 - Google Patents
一种散热装置及采用该散热装置的车载终端 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种散热装置，包括导热管，金属散热装置，导热管一端与金属散热装置连接，所述导热管由管壳、吸液芯组成，所述金属散热装置包括金属散热片、风扇盖和风扇，所述风扇和风扇盖固定于金属散热片上。本实用新型设计巧妙，采用循环利用能量的方法，节约空间，低碳环保，并且本新型加工工艺简单，整体造型优美，也美化了视觉效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热装置，更具体的说是涉及在车载终端中使用的散热装置。
背景技术
随着汽车工业与互联网的紧密结合，车载终端及车载导航仪的得到了迅猛发展，由于车载终端及车载导航仪的软硬件功能越来越强大，消耗的能量也越来越多，这就对其散热功能提出了更高的要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型的散热装置及包括该散热装置的车载终端。
本实用新型技术方案采用一种散热装置，包括导热管，金属散热装置，所述导热管一端与金属散热装置连接，所述导热管由管壳、吸液芯、中空部组成，所述金属散热装置包括金属散热片、风扇盖和风扇，所述风扇和风扇盖固定于金属散热片上。
所述导热管采用铜质，所述散热片采用铝合金质。
所述导热管一端使用金属垫片与金属散热装置连接，另一端也连接一金属连接件。
所述吸液芯由毛细多孔材料构成。
所述导热管另一端与集成电路板连接，所述导热管与集成电路板容纳于终端外壳中。
所述导热管采用铜质，所述散热片采用铝合金质。
所述导热管一端使用金属垫片与金属散热装置连接，另一端也连接一金属连接件。
所述吸液芯由毛细多孔材料构成。
本实用新型设计巧妙，采用循环利用能量的方法，节约空间，低碳环保，并且本新型加工工艺简单，整体造型优美，也美化了视觉效果。
附图说明
图1是本实用新型各组件结构示意图。
图2是本实用新型各组件组合示意图1。
图3是本实用新型各组件组合示意图2。
图4是导热管剖面结构示意图。
具体实施方式
下面通过附图和实施方式对本实用新型进一步详细描述，。
如图1-4所示，一种散热装置，包括导热管(1)，金属散热装置(2)，所述导热管(1)一端与金属散热装置(2)连接，导热管(1)由管壳(3)、吸液芯(4)、中空部(9)组成，金属散热装置(2)包括金属散热片(5)、风扇盖(6)和风扇(7)，风扇(7)和风扇盖(6)固定于金属散热片(5)上。
导热管(1)内部是被抽成负压状态，充入适当的液体，这种液体沸点低，容易挥发。管壁有吸液芯，其由毛细多孔材料构成。热管一段为蒸发端，另外一段为冷凝端，当热管一段受热时，毛细管中的液体迅速蒸发，蒸气在微小的压力差下流向另外一端，并且释放出热量，重新凝结成液体，液体再沿多孔材料靠毛细力的作用流回蒸发段，如此循环不止，热量由热管一端传至另外一端。这种循环是快速进行的，热量可以被源源不断地传导开来。
优选的，所述导热管(1)采用铜质，所述金属散热片(5)采用铝合金质。
所述导热管(1)另一端与集成电路容纳与终端外壳中，集成为一车载终端或车载导航仪。
所述内容仅为本实用新型构思下的基本说明，而依据本实用新型的技术方案所作的任何等效变换，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种散热装置，包括导热管(1)，金属散热装置(2)，所述导热管(1)一端与金属散热装置(2)连接，其特征在于：所述导热管(1)由管壳(3)、吸液芯(4)、中空部(9)组成，所述金属散热装置(2)包括金属散热片(5)、风扇盖(6)和风扇(7)，所述风扇(7)和风扇盖(6)固定于金属散热片(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种散热装置，其特征在于：所述导热管(1)采用铜质，所述金属散热片(5)采用铝合金质。
3.根据权利要求1所述的一种散热装置，其特征在于：所述导热管(1)一端使用金属垫片(10)与金属散热装置(2)连接，另一端也连接一金属连接件(11)。
4.根据权利要求1所述的一种散热装置，其特征在于：所述吸液芯(4)由毛细多孔材料构成。
5.一种包括权利要求1所述的一种车载终端，其特征在于，所述导热管(1)另一端与集成电路板(8)连接，所述导热管(1)与集成电路板(8)容纳与终端外壳中。
6.根据权利要求5所述的一种车载终端，其特征在于：所述导热管(1)采用铜质，所述金属散热片(5)采用铝合金质。
7.根据权利要求5所述的一种车载终端，其特征在于：所述导热管(1)一端使用金属垫片(10)与金属散热装置(2)连接，另一端也连接一金属连接件(11)。
8.根据权利要求5所述的一种车载终端，其特征在于：所述吸液芯(4)由毛细多孔材料构成。
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