CN204122592U - 一种l型汽车零件加工用防错位模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体公开了一种L型汽车零件加工用防错位模具，所述L型模具本体由第一定位板和第二定位板组成；所述第一定位板一侧边角设置凹形槽；所述第二定位板内部设置冲压孔；所述第一定位板、第二定位板、凹形槽和冲压孔为一体成型结构。本实用新型的有益效果在于：1、结构简单、易加工且外观美观；2、采用凹形槽、第一条形定位槽和第一条形定位槽结构，一方面杜绝人工冲压时所出现的原料板防反的现象，提高产品合格率，另一方面第一条形定位槽和第一条形定位槽起到防错位的同时，利用第一条形定位槽和第一条形定位槽可快速将L型汽车零件取出，提高工作效率。同时此种结构合理，生产成本低、易推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种L型汽车零件加工用防错位模具。
背景技术
当前针对一些特殊汽车零部件需要特别采用冲压设备进行制作，冲压中需要
与冲压设备配合使用的汽车零件定位工具结构，冲压步骤是生产零件的第一步其冲压质量直接决定了后续生产产品的质量，现有的定位工具结构如图1所示直接采用传统的模具定位结构，虽然使用方便但是现有单纯的L型冲压零件定位结构，无防错位结构（即防止零件安装反），导致后续加工时才能发现，造成产品合格率低（返工率大）、原材料损耗大、生产成本增加，而如何解决这一问题是当前所亟待研究的。
因此，基于上述问题，本实用新型提供一种L型汽车零件加工用防错位模具。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的提供一种L型汽车零件加工用防错位模具，解决现有传统L型定位模具所加工的产品效率低及合格率的问题，提高生产效率与产品合格率，降低生产成本。
技术方案：一种L型汽车零件加工用防错位模具，所述L型模具本体由第一定位板和第二定位板组成；所述第一定位板一侧边角设置凹形槽；所述第二定位板内部设置冲压孔；所述第一定位板、第二定位板、凹形槽和冲压孔为一体成型结构。
进一步的所述第一定位板还可设置第一条形定位槽。
进一步的所述第一定位板另一侧还可设置第二条形定位槽；所述第一条形定位槽和第二条形定位槽对称设置。
进一步的所述凹形槽还可设置在第一定位板任意一条边上或同时对称设置在第一定位板两条边上，且任意一条边上或两条边上的凹形槽数量至少设置一对。
与现有技术相比，本实用新型的一种L型汽车零件加工用防错位模具的有益效果在于：1、结构简单、易加工且外观美观；2、采用凹形槽、第一条形定位槽和第一条形定位槽结构，一方面杜绝人工冲压时所出现的原料板防反的现象，提高产品合格率，另一方面第一条形定位槽和第一条形定位槽起到防错位的同时，利用第一条形定位槽和第一条形定位槽可快速将L型汽车零件取出，进行下一工序步骤，提高工作效率。同时此种结构合理，生产成本低、易推广。
附图说明
图1是本实用新型现有的L型汽车零件加工用模具结构示意图；
图2是本实用新型一种L型汽车零件加工用防错位模具的结构示意图；
图3是本实用新型一种L型汽车零件加工用防错位模具的立体结构示意图；
图4至图7是本实用新型一种L型汽车零件加工用防错位模具实施例的结构示意图；
其中图中序号如下：1-L型模具本体、2-第一定位板、3-第二定位板、4-凹形槽、5-第一条形定位槽、6-第二条形定位槽、7-冲压孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
如图2和图3所示的一种L型汽车零件加工用防错位模具，所述L型模具本体1由第一定位板2和第二定位板3组成；第一定位板2一侧边角设置凹形槽4；第二定位板3内部设置冲压孔7；第一定位板2、第二定位板3、凹形槽4和冲压孔7为一体成型结构，优选的采用耐磨、耐高温的合金碳素钢，使用寿命长。
进一步的如图4和图5所示第一定位板2还可设置第一条形定位槽5，第一定位板2另一侧还可设置第二条形定位槽6，其中第一条形定位槽5和第二条形定位槽6对称设置，凹形槽4与第一条形定位槽5或与第一条形定位槽5和第二条形定位槽6配合使用，在进行L型零件加工时一方面起到防错位作用（装反），另一方面方便加工完成后快速取出，进而提高产品合格率及生产效率。
进一步的如图7所示凹形槽4上还可设置在第一定位板2任意一条边上或同时对称设置在第一定位板2两条边上，且任意一条边上或两条边上的凹形槽4数量至少设置一对，此种定位防错位结构合理简单、冲压设备精准的对L型原料版进行冲压定位稳定。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种L型汽车零件加工用防错位模具，其特征在于：所述L型模具本体（1）由第一定位板（2）和第二定位板（3）组成；所述第一定位板（2）一侧边角设置凹形槽（4）；所述第二定位板（3）内部设置冲压孔（7）；所述第一定位板（2）、第二定位板（3）、凹形槽（4）和冲压孔（7）为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的一种L型汽车零件加工用防错位模具，其特征在于：所述第一定位板（2）还可设置第一条形定位槽（5）。
3.根据权利要求2所述的一种L型汽车零件加工用防错位模具，其特征在于：所述第一定位板（2）另一侧还可设置第二条形定位槽（6）；所述第一条形定位槽（5）和第二条形定位槽（6）对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种L型汽车零件加工用防错位模具，其特征在于：所述凹形槽（4）还可设置在第一定位板（2）任意一条边上或同时对称设置在第一定位板（2）两条边上，且任意一条边上或两条边上的凹形槽（4）数量至少设置一对。
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| CN201420431466.2U CN204122592U (zh) | 2014-08-01 | 2014-08-01 | 一种l型汽车零件加工用防错位模具 |
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Publications (1)
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| CN204122592U true CN204122592U (zh) | 2015-01-28 |
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| CN201420431466.2U Active CN204122592U (zh) | 2014-08-01 | 2014-08-01 | 一种l型汽车零件加工用防错位模具 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109013863A (zh) * | 2018-08-23 | 2018-12-18 | 南京六和普什机械有限公司 | 一种汽车配件压模模具防反装置 |
| CN111468593A (zh) * | 2020-04-24 | 2020-07-31 | 深圳市港源微键技术有限公司 | 一种可便捷更换模芯的冲裁模具 |
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2014
- 2014-08-01 CN CN201420431466.2U patent/CN204122592U/zh active Active
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| CN111468593A (zh) * | 2020-04-24 | 2020-07-31 | 深圳市港源微键技术有限公司 | 一种可便捷更换模芯的冲裁模具 |
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