CN204121285U

CN204121285U - 可变形救护车用担架车

Info

Publication number: CN204121285U
Application number: CN201420558019.3U
Authority: CN
Inventors: 丁恒生
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-09-26
Filing date: 2014-09-26
Publication date: 2015-01-28
Anticipated expiration: 2024-09-26

Abstract

一种可变形救护车用担架车，下台板、中台板、上底板以铰连活动连接，脚踏翻板与下台板相铰连；上台板与头枕台板用铰连拼接；上台板平置于上底板之上靠近中台板一边用铰连连接，四个固定轮分别安装于下台板和上底板两端；带把手滑动杆穿插于固定在台板两侧的滑动杆套管中，中台板两侧固定中台板套管与滑动杆套管中心线对齐；上底板脚轮架和下台板脚轮支架分别用脚轮架吊耳安装于上底板和下台板上，脚轮支架与下台板脚轮支架活动连接，四个万向轮安装于脚轮支架和上底板脚轮架下方；工字滑轨分别安装于下台板、上底板底部，支撑梁一端穿在脚轮架横杆上，另一端通过轴承在工字滑轨上滑动，弹簧销固定在支撑梁上。可变形台面长度，可变体位转移。

Description

可变形救护车用担架车

技术领域

本实用新型属医疗器械领域，具体地是一种可变形救护车用担架车，用于救护车或其它运输车辆上的一种从患者发病地点到车辆和从车辆到急救室的医疗运输设备。

背景技术

现有车载担架设备中主要采用简易间架和固定式担架车，都存在一个问题，就是不能改变间架长度，在一些特殊环境如普通电梯、楼道等情形不能使用，遇到这种情况往往需要对病人搀扶行走，或背或抱，费力费时，病人增加极大痛苦，对于有些危重病人甚至危及生命，有的疾病不能采用平卧位，现有的担架车也不能发挥作用。现在城市人口大多居于于楼房建筑，现有的担架车不能满足实际需求，所以解决担架车进楼房的问题是非常迫切的需要。

从现在医院、医疗设备市场和已公布的中国专利来看，目前尚无可改变车长和体位的急救担架车。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可变形救护车用担架车，用于救护车或其它运输车辆上的从患者发病地点到车辆和从车辆到急救室的医疗运输设备；可改变担架车的长度和运输体位，适应各种特殊场合的需要。五种水平长度为2米、1.7米、1.4米、1.1米、轮椅（0.8米）；三种体位为平卧、半卧、坐位。可推、提、扛、肩挂进行搬运，还可进入狭小空间。

本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：一种可变形救护车用担架车，包括下台板、脚踏翻板、中台板、上底板、上台板、头枕台板、固定轮、伸缩式输液杆、上台板吊耳，带把手滑动杆、滑动杆套管、中台板套管、脚轮架吊耳、上底板脚轮架、脚轮架横杆、支撑梁、工字滑轨、弹簧销、下台板脚轮支架、脚轮支架、齿条、万向轮、上台板撑杆；

所述下台板、中台板、上底板以铰连进行活动连接，脚踏翻板与下台板相铰连；上台板与头枕台板用铰连方式拼接；上台板平置于上底板之上靠近中台板一边用铰连连接，四个固定轮分别安装于下台板和上底板两端；带把手滑动杆穿插于固定在台板两侧的滑动杆套管中，中台板两侧固定中台板套管与滑动杆套管中心线对齐；上底板脚轮架和下台板脚轮支架分别用脚轮架吊耳安装于上底板和下台板上，脚轮支架与下台板脚轮支架活动连接，四个万向轮安装于脚轮支架和上底板脚轮架下方；工字滑轨分别安装于下台板、上底板底部，支撑梁一端穿在脚轮架横杆上，另一端通过轴承在工字滑轨上滑动，弹簧销固定在支撑梁上；上台板固定有上台板吊耳，上台板吊耳连接轴向旋转的支撑杆卡住齿条。

上述的可变形救护车用担架车，其中：把手通过滑动装置固定于上底板上。

上述的可变形救护车用担架车，其中：两个扶手分别安装于中台板套管上，可进行180旋转。

上述的可变形救护车用担架车，其中：伸缩式输液杆安装于扶手上。

使用时，担架车在救护车内收拢状态时，四只带把手滑动杆从滑动杆套管插入中台板套管锁定铰连关节，台面成水平一体平台，四个固定轮放置于车体上，支持担架车；

当救护车到达目的地，担架车下车时，展开脚轮架，脚轮架与台板呈垂直状态时，弹簧插销自动插入工字滑轨孔内，脚轮架锁定，万向轮可在地面自由行走，脚轮架在担架车两端，可以更稳定安全；

到达病人身旁时，放下扶手，抽出输液杆，将病人抬上担架车，车长此时2.0米；

当病人需要抬高头部，可将头枕台板翻转于上台板，缩进把手，此时车长1.7米；

当进入民用电梯、猜窄道路拐角、家庭卧室，担架车不能通过时，可从中台板套管中将带把手滑动杆抽出，解除与中台板的硬连接，把下台板下折90度，将带把手滑动杆再插入扶手管内，形成硬连接，固定轮成行走轮，此时担架车长1.4米，可进入普通电梯；

如需进入更狭窄空间，如老式楼道楼梯，或只运送儿童，更可将头枕翻起，缩回把手，车长变为1.1米；

如一些特殊病人只能采取坐姿运送时，将带把手滑动杆从中台板套管中将带把手滑动杆抽出，翻起上底板和上台板，插入下台板脚架内，翻下脚踏翻板，收起上脚轮架，形成轮椅；

当有些病人需要半卧位运输时，全部展开担架车，推起上台板到合适角度，上台板固定有上台板吊耳，上台板吊耳连接轴向旋转的支撑杆卡住齿条，形成带斜面担架床。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型具有以下优点：有可变形台面长度，更能适应各种复杂环境中病人的距离转移，特别是电梯、楼道、狭窄场所，可变体位设计可实现病人的平卧、半卧、坐姿转移。五种水平长度为2米、1.7米、1.4米、1.1米、轮椅（0.8米）；三种体位为平卧、半卧、坐位。可推、提、扛、肩挂进行搬运，万向轮可帮助进入狭小空间。

附图说明

图1是本实用新型工作状态示意图，

图2是本实用新型结构示意图，

图3是本实用新型收拢状态示意图，

图4是本实用新型下车时展开脚轮架示意图，

图5是本实用新型病人平卧时全长2米示意图，

图6是本实用新型抬高头部时全长1.7米示意图，

图7是本实用新型进窄道时全长1.4米示意图，

图8是本实用新型进更窄道或送儿童使全长1.1米示意图，

图9是本实用新型病人坐姿时长0.8米示意图，

图10是本实用新型病人半卧位时示意图。

图中标记：

1、下台板，2、脚踏翻板，3、中台板，4、上底板，5、上台板，6、头枕台板，7、把手，8、固定轮，9、扶手，10、伸缩式输液杆，11、上台板吊耳，12、带把手滑动杆，13、滑动杆套管，14、中台板套管，15、脚轮架吊耳，16、上底板脚轮架，17、脚轮架横杆，18、支撑梁，19、工字滑轨，20、弹簧销，21、下台板脚轮支架，22、脚轮支架，23、齿条，24、万向轮，25、上台板撑杆。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的可变形救护车用担架车具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

参见图1-10，一种可变形救护车用担架车，由下台板1、脚踏翻板2、中台板3、上底板4、上台板5、头枕台板6、把手7、固定轮8、扶手9、伸缩式输液杆10、上台板吊耳11、带把手滑动杆12、滑动杆套管13、中台板套管14、脚轮架吊耳15、上底板脚轮架16、脚轮架横杆17、支撑梁18、工字滑轨19、弹簧销20、下台板脚轮支架21、脚轮支架22、齿条23、万向轮24、上台板撑杆25组成；

其下台板1、中台板3、上底板4以铰连进行活动连接，中台板3、上底板4（如图10）台面间可自由改变角度，脚踏翻板2与下台板1相铰连，可翻转呈90度；上台板5与头枕台板6也用铰连方式拼接，可翻转180度置于上台板之上；上台板5平置于上底板4之上靠近中台板3一边用铰连连接，可作0-90度翻转，滑动装置为一根套管，把手7通过滑动装置固定于上底板上4；四个固定轮8分别安装于下台板1和上底板4两端；带把手滑动杆12穿插于固定在台板两侧的滑动杆套管13中，中台板3两侧固定中台板套管14与滑动杆套管13中心线对齐，图9翻起的板上可以看到缺口，当带把手滑动杆12向上位于台板缺口中时，可限制其前后移动，保持对套管锁定，转动离开缺口，即可轴向滑动；两个扶手9分别安装于中台板套管14上，可进行180旋转，伸缩式输液杆10安装于扶手9上；上底板脚轮架16和下台板脚轮支架21分别用脚轮架吊耳15安装于上底板4和下台板1上，脚轮支架22与下台板脚轮支架21活动连接，四个万向轮24安装于脚轮支架22和上底板脚轮架16下方；工字滑轨19分别安装于下台板1、上底板4底部，支撑梁18一端穿在脚轮架横杆17上，另一端通过轴承在工字滑轨19上滑动，弹簧销20固定在支撑梁18上，当脚轮架张开拉动支撑梁18，弹簧销20在弹簧压力下在工字滑轨19上滑动，当到达预定位置（脚轮支架21与台板垂直）时压入工字滑轨19销孔中，锁定支撑梁18，三者（工字滑轨、支撑梁、脚轮架）之间形成三角稳定结构，实现脚轮架与台板的稳固加连接。

使用时，担架车在救护车内收拢状态时如图3，四只带把手滑动杆12从滑动杆套管13插入中台板套管14锁定铰连关节，台面成水平一体平台，四个固定轮8放置于车体上，支持担架车。

当救护车到达目的地，担架车下车时，图4，展开脚轮架，脚轮架与台板呈垂直状态时，弹簧插销自动插入工字滑轨孔内，脚轮架锁定，万向轮可在地面自由行走，脚轮架在担架车两端，可以更稳定安全。

到达病人身旁时，图5，放下扶手，抽出输液杆，将病人抬上担架车，车长此时2.0米。

图6，当病人需要抬高头部，可将头枕台板翻转于上台板5，缩进把手，此时车长1.7米。

图7，当进入民用电梯、猜窄道路拐角、家庭卧室，担架车不能通过时，可从中台板套管14中将带把手滑动杆12抽出，解除与中台板的硬连接，把下台板下折90度，将带把手滑动杆12再插入扶手管内，形成硬连接，固定轮成行走轮，此时担架车长1.4米，可进入普通电梯。

图8，如需进入更狭窄空间，如老式楼道楼梯，或只运送儿童，更可将头枕翻起，缩回把手，车长变为1.1米。

图9，如一些特殊病人只能采取坐姿运送时，担架车图8状态下将带把手滑动杆12从中台板套管14中将带把手滑动杆12抽出，翻起上底板和上台板，插入下台板脚架内，翻下脚踏翻板2，收起上脚轮架，形成轮椅。

图10，当有些病人需要半卧位运输时，全部展开担架车，推起上台板到合适角度，上台板5固定有上台板吊耳11，上台板吊耳11连接轴向旋转的支撑杆25卡住齿条23，形成带斜面担架床。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1. 一种可变形救护车用担架车，其特征在于：包括下台板（1）、脚踏翻板（2）、中台板（3）、上底板（4）、上台板（5）、头枕台板（6）、固定轮（8）、伸缩式输液杆（10）、上台板吊耳（11），带把手滑动杆（12）、滑动杆套管（13）、中台板套管（14）、脚轮架吊耳（15）、上底板脚轮架（16）、脚轮架横杆（17）、支撑梁（18）、工字滑轨（19）、弹簧销（20）、下台板脚轮支架（21）、脚轮支架（22）、齿条（23）、万向轮（24）、上台板撑杆（25）；

所述下台板（1）、中台板（3）、上底板（4）以铰连活动连接，脚踏翻板（2）与下台板（1）相铰连；上台板（5）与头枕台板（6）用铰连方式拼接；上台板（5）平置于上底板（4）之上靠近中台板（3）一边用铰连连接，四个固定轮（8）分别安装于下台板（1）和上底板（4）两端；带把手滑动杆（12）穿插于固定在台板两侧的滑动杆套管（13）中，中台板（3）两侧固定中台板套管（14）与滑动杆套管（13）中心线对齐；上底板脚轮架（16）和下台板脚轮支架（21）分别用脚轮架吊耳（15）安装于上底板（4）和下台板（1）上，脚轮支架（22）与下台板脚轮支架（21）活动连接，四个万向轮（24）安装于脚轮支架（22）和上底板脚轮架(16)下方；工字滑轨（19）分别安装于下台板（1）、上底板（4）底部，支撑梁（18）一端穿在脚轮架横杆（17）上，另一端通过轴承在工字滑轨（19）上滑动，弹簧销（20）固定在支撑梁（18）上；上台板（5）固定有上台板吊耳（11），上台板吊耳（11）连接轴向旋转的支撑杆（25）卡住齿条（23）。

2.如权利要求1所述的可变形救护车用担架车，其特征在于：把手（7）通过滑动装置固定于上底板上（4）。

3.如权利要求1所述的可变形救护车用担架车，其特征在于：两个扶手（9）分别安装于中台板套管（14）上。

4.如权利要求1所述的可变形救护车用担架车，其特征在于：伸缩式输液杆（10）安装于扶手（9）上。