CN204114779U - 可调焦距led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可调焦距LED车灯，包括灯体，灯体的第一端设有LED芯片，灯体的第二端设有散热器，其中，灯体上可拆卸地安装有安装件，安装件设有至少一个卡接部件，安装件的内壁上设有内螺纹，灯体的外壁上设有与内螺纹配合的外螺纹，且安装件位于LED芯片与散热器之间。本实用新型提供的可调焦距LED车灯安装方便，且LED芯片与反光杯的底部之间的距离可调，也就是LED芯片与反光杯的焦点之间的距离可调，从而改变LED芯片在反光杯上的位置，适合不同车型的需要。

Description

可调焦距LED车灯

技术领域

本实用新型涉及照明领域，具体地说，是涉及一种使用LED光源制作的可调焦距LED车灯。

背景技术

汽车行驶时需要使用灯光作为指示标识或者照亮前方的路面，因此汽车上设有大量的车灯，如前大灯、示廓灯、转向灯等。现有的汽车车灯大多是卤素灯，在灯管外设置反光杯等配光装置等，用于改变卤素灯出射的光线的方向，使光线照射到需要的地方。然而，卤素灯消耗电能高，且寿命较短，不能满足汽车的车灯使用需要。

LED光源具有节能环保、消耗功率低、使用寿命长等优点，已经广泛应用在照明、信号指示以及装饰等领域中。现有的汽车用灯大多是使用LED光源的LED车灯取代卤素灯，如安装在汽车车头的前大灯、示廓灯，或者汽车的转向指示灯、昼行灯等，大多设有LED芯片并使用LED芯片发出的光线激发荧光粉形成不同色温的光源。

由于卤素灯的安装位置与反光杯的位置需要相互匹配以便反光杯将卤素灯的光束反射到特定的区域，且汽车的反光杯位置通常是固定的，汽车生产上通过将卤素灯安装到固定的位置来实现卤素灯与反光杯安装位置的匹配。因此，卤素灯通常被固定在一个灯座上，灯座上设有安装件，安装件上设有卡口等卡接部件，将卤素灯安装到反光杯前端时，需要将卡口卡接到车灯安装位置的安装位置上，从而将卤素灯固定。

使用LED车灯替换卤素灯时，需要在LED车灯上设置带有卡口的安装件，安装LED车灯时将卡口卡接到车灯的安装位置上，将LED车灯固定在反光杯前。

但是，由于不同的汽车的车灯安装位置并不相同，例如不同的反光杯的焦点位置不相同，而LED芯片需要位于反光杯的焦点处才能达到最佳的发光效果，因此LED芯片与反光杯底部之间的距离也就不相同。这样，为了适应不同型号汽车的要求，需要设置多种不同尺寸的LED车灯，导致LED车灯生产厂家的生产难度增大。

此外，在LED车灯安装到反光杯前端后，无法再调节LED芯片与反光杯底部之间的距离，也就无法对LED车灯进行调试，不利于寻找LED车灯的最佳安装位置。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种安装到反光杯前端后LED芯片与反光杯底部之间的距离可调的LED车灯。

为了实现上述的主要目的，本实用新型提供的可调焦距LED车灯包括灯体，灯体的第一端设有LED芯片，灯体的第二端设有散热器，其中，灯体上可拆卸地安装有安装件，安装件设有至少一个卡接部件，安装件的内壁上设有内螺纹，灯体的外壁上设有与内螺纹配合的外螺纹，且安装件位于LED芯片与散热器之间。

由上述方案可见，由于安装件并不是固定在灯体上，而是通过螺纹连接的方式与灯体连接，因此安装件相对于LED芯片的距离可调。由于安装件与反光杯底部之间的距离固定，通过调节LED芯片与安装件的距离，可以LED芯片与反光杯底部之间的距离，也就是可以调节LED芯片与反光杯焦点之间的距离，从而实现焦距可调的LED车灯，满足不同车型的要求。

一个优选的方案是，灯体的周壁上设有至少一条凹槽，凹槽沿灯体的轴线方向延伸，安装件上设有弹簧波珠，弹簧波珠可滑入到凹槽内。

由此可见，通过弹簧波珠与凹槽的配合可以避免安装件相对于灯体发生周向旋转，在LED车灯安装到反光杯前端后，LED芯片也就不会相对于反光杯发生周向旋转，且LED芯片与反光杯底部之间的距离也不会改变。

进一步的方案是，凹槽的数量为二条以上，多条凹槽在灯体的周向上均匀布置。

可见，在灯体上设置多条凹槽，可以根据LED芯片的发光角度调节弹簧波珠滑入不同位置的凹槽，有利于调节LED芯片朝向的方向，也有利于调节LED芯片与反光杯底部之间的距离。

更进一步的方案是，散热器的底部设有一个用于指示安装方向的指示标记，指示标记的指示方向正对一条凹槽或者弹簧波珠。

由于LED车灯安装到反光杯前端后，反光杯将LED芯片遮挡，安装人员无法观看到LED芯片的朝向。在散热器上设置指示标记，并且指示标记正对一条凹槽或者弹簧波珠，有利于安装人员了解LED芯片的安装位置。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的结构图。

图2是本实用新型第一实施例另一视角的结构图。

图3是本实用新型第一实施例的结构分解图。

图4是本实用新型第一实施例第三视角的结构图。

图5是本实用新型第二实施例的结构图。

图6是本实用新型第二实施例另一视角的结构图。

图7是本实用新型第二实施例的结构分解图。

图8是本实用新型第二实施例第三视角的结构图。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

本实用新型的可调焦距LED车灯具有LED芯片，安装在汽车上，尤其作为汽车的前大灯使用，当然也可以用于汽车的示廓灯、转向灯等。

第一实施例：

参见图1与图2，本实施例的LED车灯具有灯体10，灯体10的第一端设有两个相对的侧面11、13，侧面11上设有LED芯片12，侧面13上设有LED芯片14，因此，两块LED芯片12、14分别设置在灯体10两个相对的侧面11、13上。在灯体10的第二端设有散热器20，散热器20包括多片鳍片21，多片鳍片21呈太阳花状布置。

散热器20的底部设有风扇23，并且风扇23设置在多片鳍片21之间，用于将LED芯片12、14产生并传导至散热器上的热量及时吹散。当然，散热器还设计成其他形状，散热器也可以不是设置在鳍片之间，例如，散热器设置在鳍片的末端。

灯体10外安装有安装件25，安装件25可拆卸地安装在灯体10外。参见图3，灯体10的外壁上设有外螺纹15，安装件25的内壁上设有内螺纹，内螺纹与外螺纹15配合，这样安装件25与灯体10以螺纹连接的方式安装在灯体10外。

安装件25的一侧设有卡接部件26，安装件25安装到汽车车灯的灯座上时，卡接部件26卡接在灯座上，从而将LED车灯固定在灯座上。安装件25的外壁上还设有一个凸块27，凸块27自卡接部件26的外壁向外延伸，并且凸块27内设有弹簧波珠29的安装孔28，安装孔28为贯穿凸块27径向的通孔。安装孔28内安装有弹簧波珠29，弹簧波珠29的末端设有波珠30，波珠30朝向安装件25内壁。

在灯体10的周壁上设有四条凹槽16，每一条凹槽16均沿灯体10的轴向方向延伸，并且凹槽16自灯体10的周壁向灯体10内部方向凹陷。当安装件25安装到灯体10外时，弹簧波珠29的波珠30可以滑入到凹槽16内，从而避免安装件25相对于灯体10发生周向旋转。

并且，四条凹槽16在灯体10的周向上均匀布置，也就是四条凹槽16在灯体10的周向上两两对称布置，相邻的两条凹槽16之间的角度为90°。当然，凹槽16的数量也可以设置成只有一条，或者设置成六条等其他数量，如凹槽的数量为两条以上，优选地，在灯体10的周向上均匀布置。

参见图4，散热器20的一片鳍片21上设有一个指示标记22，指示标记22位于散热器20的底部，并且指示标记22为三角形形状，用于指示LED车灯的安装方向。优选地，指示标记22的三角形的顶角正对其中一条凹槽16，或者正对弹簧波珠29，此外，指示标记22指向的方向是侧面11的垂直方向，也就是LED芯片12正面的方向。

由于LED车灯安装到反光杯后，安装人员无法看到LED芯片12、14的朝向，在散热器20的底部设置指示标记22，有利于安装人员了解LED芯片的朝向，通过旋转灯体10来改变LED芯片12、14的朝向，从而获得最佳的发光角度。

安装LED车灯时，首先将安装件25旋入灯体10外，通过内螺纹与外螺纹15的配合将安装件25与灯体10固定。然后，将安装件25安装到车灯的灯座上，由于安装件25上设有卡接部件26，通过将卡接部件26卡接到车灯的灯座上来将安装件25固定，此时安装件25与反光杯底部之间的距离固定。

接着，旋转灯体10调节LED芯片12、14与安装件25之间的距离，也就是调节LED芯片12、14与反光杯底部之间的距离。由于灯体10上设有四条凹槽16，且安装件25上设有弹簧波珠29，通过弹簧波珠29与凹槽16的配合，避免安装件25相对于灯体10发生周向旋转，LED芯片12、14的朝向不会改变。

最后，旋转散热器20带动灯体10旋转，从而调节LED芯片12、14与反光杯底部之间的距离，也就是调节LED芯片12、14与反光杯的焦距之间的距离，同时调节LED芯片12、14的朝向，寻找LED芯片12、14最佳的发光角度与方向。

这样，针对不同型号、反光杯尺寸与焦距不相同的汽车，通过简单的调节灯体10的操作即可以满足LED车灯发光要求，LED车灯适用于多种型号的汽车，通用性强。

第二实施例：

参见图5与图6，本实施例的LED车灯具有灯体40，灯体40的第一端具有两个相对的侧面41、43，侧面41、43上分别设有LED芯片42、44。LED车灯的第二端设有散热器50，散热器50由多片排列成太阳花状的鳍片51构成，并且在散热器50的底部设有风扇53，风扇53通过多个螺钉54固定在散热器50的底部。

灯体40外设有安装件60，安装件60的周向上设有三个在周向上均匀布置的凸块62，并且还设有卡接部件63，用于固定在汽车车灯的底座上。参见图7，灯体40的外壁上设有外螺纹45，安装件60的内壁61上设有内螺纹，内螺纹与外螺纹45匹配，因此安装件60与灯体40通过螺纹连接的方式固定在灯体40外。

在灯体40的周壁上设有四条凹槽46，在灯体40的周向上，四条凹槽46均匀布置，相邻的两条凹槽46之间的角度为90°。安装件60的周壁上设有一个通孔64，通孔64内设有弹簧波珠（图7中未示），弹簧波珠末端设有波珠，波珠可以滑入到凹槽46内，从而避免安装件60相对于灯体40发生周向旋转。

参见图8，散热器50的底部设有一个三角形的指示标记52，用于指示安装方向。指示标记52的一个顶角指向的方向即为灯体40侧面41的方向，也就是LED芯片42的朝向。并且，指示标记52正对凹槽46，以便于安装人员了解凹槽46的位置。

这样，将安装件60安装到汽车车灯的灯座后，将灯体40旋入到安装件60内，可以调节LED芯片42、44与安装件60之间的距离，从而调节LED芯片42、44与反光杯的底部之间的距离，也就可以调节LED车灯焦距。并且，可以根据反光杯的形状调节LED芯片42、44的朝向，通过弹簧波珠与设置在灯体40周壁上四条凹槽46的配合，可以调节LED芯片42、44的朝向，满足不同型号的汽车使用。

当然，上述实施例仅是本实用新型优选的实施方案，实际应用时还可有更多的改变，例如，不在散热器的底部设置风扇；或者，将安装件的卡接部件设置成其他形状，这样的改变并不会影响本实用新型的实施。

最后需要强调的是，本实用新型不限于上述实施方式，如散热器形状的改变、灯体上安装的LED芯片数量的改变等变化也应该包括在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.可调焦距LED车灯，包括

灯体，所述灯体的第一端设有LED芯片，所述灯体的第二端设有散热器；

其特征在于：

所述灯体上可拆卸地安装有安装件，所述安装件设有至少一个卡接部件，所述安装件的内壁上设有内螺纹，所述灯体的外壁上设有与所述内螺纹配合的外螺纹，且所述安装件位于所述LED芯片与所述散热器之间。

2.根据权利要求1所述的可调焦距LED车灯，其特征在于：

所述灯体的周壁上设有至少一条凹槽，所述凹槽沿所述灯体的轴线方向延伸；

所述安装件上设有弹簧波珠，所述弹簧波珠可滑入到所述凹槽内。

3.根据权利要求2所述的可调焦距LED车灯，其特征在于：

所述凹槽的数量为二条以上，多条所述凹槽在所述灯体的周向上均匀布置。

4.根据权利要求3所述的可调焦距LED车灯，其特征在于：

所述凹槽的数量为四条，四条所述凹槽在所述灯体的周向上对称布置。

5.根据权利要求1或2所述的可调焦距LED车灯，其特征在于：

所述散热器的底部设有一个用于指示安装方向的指示标记。

6.根据权利要求5所述的可调焦距LED车灯，其特征在于：

所述指示标记的指示方向正对一条所述凹槽。

7.根据权利要求5所述的可调焦距LED车灯，其特征在于：

所述指示标记的指示方向正对所述弹簧波珠。

8.根据权利要求1至4任一项所述的可调焦距LED车灯，其特征在于：

所述散热器的底部设有风扇。

9.根据权利要求8所述的可调焦距LED车灯，其特征在于：

所述散热器包括多片鳍片，所述风扇安装在多片所述鳍片之间。

10.根据权利要求1至4任一项所述的可调焦距LED车灯，其特征在于：

所述灯体上设有至少两颗所述LED芯片，多颗所述LED芯片分别设置在所述灯体的两个相对的侧面上。