CN204109797U - 驱动连带装置及具有该装置的多功能车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驱动连带装置，在壳体上，主动轮的外侧设置从动轮，直线位移机构带动从动轮向主动轮外侧直线移动后，从动轮与主动轮通过皮带实现联动；一种具有驱动连带装置的多功能车，从动组件的数量至少为两个；多功能车用于抽水、打米、加工食料、产品加工、木制品加工、发电、铁路、军工、矿山开采、施救、公路探险和/或消防设备。本实用新型可以方便的进行单对多的驱动方式，即可选择性驱动，也可同时驱动；采用该驱动连带装置制作的多功能车，只需设置一个驱动件，即可以轻松实现抽水、发电等功能的集合，有益于多功能车的应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动连接件，具体来说是驱动连带装置及具有该装置的多功能车。
背景技术
驱动连接件是用于实现驱动件和从动件联动的连接件，例如：汽车发动机通过螺杆和齿轮驱动汽车车轮，则汽车发动机是驱动件，螺杆和齿轮是连接件，汽车车轮则是从动件。
在现有技术中，连接可以采用螺杆、齿轮、皮带轮等方式。但这种连接件使驱动件一般只能驱动一个从动件，在驱动较多的驱动件时，转速不易调整，产品结构较为复杂，连接转换不便。
因此，特别需要驱动连带装置及具有该装置的多功能车，以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中，连接件驱动较多驱动件时，产品结构较为复杂，连接转换不便的缺陷，提供驱动连带装置及具有该装置的多功能车，来解决现有技术中存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种驱动连带装置，包括驱动组件、从动组件和壳体，所述驱动组件包括驱动轴、驱动轴承，所述从动组件包括从动轴和具有从动轴承的直线位移机构，所述驱动轴的第一端通过驱动轴承设置在壳体上，所述从动轴的第一端通过直线位移机构上的从动轴承设置在壳体上，所述驱动轴的第二端设置主动轮，所述从动轴的第二端设置从动轮；在所述壳体上，主动轮的外侧设置从动轮，所述直线位移机构带动从动轮向主动轮外侧直线移动后，从动轮与主动轮通过皮带实现联动。
在本实用新型中，所述主动轮的断截面为形状为倒置的V型，所述主动轮上设置两个以上的皮带连接位。
在本实用新型中，所述直线位移机构为电磁阀组件或气缸组件。
一种具有驱动连带装置的多功能车，所述从动组件的数量至少为两个。
有益效果
本实用新型的一种驱动连带装置，与现有技术相比，可以方便的进行单对多的驱动方式，即可选择性驱动，也可同时驱动；采用该驱动连带装置制作的多功能车，只需设置一个驱动件，即可以轻松实现抽水、发电等功能的集合，有益于多功能车的应用；由于本实用新型多功能车方便多组合的特点，因此可以组合成适用于各种工况的多功能车，如抽水、打米、加工食料、产品加工、木制品加工、发电、铁路、军工、矿山开采、施救、公路探险和/或消防。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图；
图2为图1的AA剖视图；
图3本实用新型从动组件数量为3个时的结构示意图。
其中：1、壳体；2、驱动轴；3、驱动轴承；4、从动轴；5、从动轴承；6、直线位移机构；7、主动轮；8、从动轮；9、皮带；10、皮带连接位。
具体实施方式
以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例
如图1～3所示，一种驱动连带装置，包括驱动组件(图中未标示)、从动组件(图中未标示)和壳体1，驱动组件包括驱动轴2、驱动轴承3，从动组件包括从动轴4和具有从动轴承5的直线位移机构6，驱动轴2的第一端通过驱动轴承3设置在壳体1上，从动轴4的第一端通过直线位移机构6上的从动轴承5设置在壳体1上，驱动轴2的第二端设置主动轮7，从动轴4的第二端设置从动轮8；在壳体上，主动轮7的外侧设置从动轮8，直线位移机构6带动从动轮8向主动轮7外侧直线移动后，从动轮8与主动轮7通过皮带9实现联动；在具体使用时，除电力控制外，根据实际工况可以采用气动的方式进行控制。
主动轮7的断截面为形状为倒置的V型，主动轮7上设置两个以上的皮带连接位10，以实现转速的转换。
直线位移机构6为电磁阀组件或气缸组件，为本实用新型优选的实施方式，达到较好的使用效果。
一种具有驱动连带装置的多功能车，从动组件的数量至少为两个；在使用的时候，两个以上从动组件的从动轴第一端可以分别连接水泵和/或发电机等，从而实现多功能的性质。
一种多功能车的应用，多功能车安装抽水设备、打米设备、加工食料设备、产品加工设备、木制品加工设备、发电设备、铁路设备、军工设备、矿山开采设备、施救设备、公路探险设备、医学车和/或消防设备，从而用于相关工况的实用。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种驱动连带装置，其特征在于：包括驱动组件、从动组件和壳体，所述驱动组件包括驱动轴、驱动轴承，所述从动组件包括从动轴和具有从动轴承的直线位移机构，所述驱动轴的第一端通过驱动轴承设置在壳体上，所述从动轴的第一端通过直线位移机构上的从动轴承设置在壳体上，所述驱动轴的第二端设置主动轮，所述从动轴的第二端设置从动轮；在所述壳体上，主动轮的外侧设置从动轮，所述直线位移机构带动从动轮向主动轮外侧直线移动后，从动轮与主动轮通过皮带实现联动。
2.根据权利要求1所述的一种驱动连带装置，其特征在于：所述主动轮的断截面为形状为倒置的V型，所述主动轮上设置两个以上的皮带连接位。
3.根据权利要求1所述的驱动连带装置，其特征在于：所述直线位移机构为电磁阀组件或气缸组件。
4.一种具有权利要求1至3中任一项所述的驱动连带装置的多功能车，其特征在于：所述从动组件的数量至少为两个。
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| CN201420403304.8U CN204109797U (zh) | 2014-07-21 | 2014-07-21 | 驱动连带装置及具有该装置的多功能车 |
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| CN201420403304.8U CN204109797U (zh) | 2014-07-21 | 2014-07-21 | 驱动连带装置及具有该装置的多功能车 |
Publications (1)
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| CN204109797U true CN204109797U (zh) | 2015-01-21 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204109797U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105313684A (zh) * | 2014-07-21 | 2016-02-10 | 上海欢骥新能源科技有限公司 | 驱动连带装置及具有该装置的多功能车以及该车的应用 |
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2014
- 2014-07-21 CN CN201420403304.8U patent/CN204109797U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105313684A (zh) * | 2014-07-21 | 2016-02-10 | 上海欢骥新能源科技有限公司 | 驱动连带装置及具有该装置的多功能车以及该车的应用 |
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