CN204107008U - 滑雪板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种滑雪板，包括：纵向延伸的滑板，用于支撑滑雪者在雪上滑行，并具有长形的、大体位于所述滑板中部的开口；至少一个甲板，其被支撑在所述滑板上用于支撑滑雪者；和震动吸收装置，其包括从所述至少一个甲板向所述滑板纵向延伸的多个悬臂以用于在所述滑板上支撑所述至少一个甲板，所述多个悬臂的至少一部分横跨所述开口以将所述至少一个甲板支撑在所述开口的相对侧。由此，本实用新型提出了一种带有抬高的震动吸收滑雪者甲板的滑雪板，使当骑行滑雪板时，滑雪者经历甲板(及滑雪者)与震“颤”(如由雪的粗糙表面引起的滑雪橇或滑雪板的震动)的隔离，骑上甲板的滑雪者的高重心更增强滑雪板旋转运动时的性能和可控性。

Description

滑雪板

技术领域

本实用新型一般涉及滑雪用具领域，特别涉及一种带有抬高的震动吸收滑雪者甲板的滑雪板。 

背景技术

滑雪板是薄的、通常为滑下被雪覆盖的斜坡和/或被雪覆盖的土地的其它部分的沙漏形的板。尽管适合儿童的板短至90cm，适合比赛者的板长至215cm，滑雪板通常140～165cm长。尽管“自由式”滑雪板可以宽至28cm以协助平衡，而比赛用滑雪板通常18～21cm宽(尽管一些窄至15cm)，大部分滑雪板的宽度在24cm至27cm之间。宽度在很大程度上依赖于滑雪者的脚的尺寸，因为滑雪者的脚通常置于侧面，滑雪者的靴子延伸超过板的周界导致鞋后跟和/或脚趾部分逆雪的不必要阻力。通常在滑雪板的腰部测量宽度，因为前部和尾部的宽度随“切边”和锥度变化。术语“切边”指的是滑雪板的边缘通常具有对称的凹曲度，这导致滑雪板头部和尾部的宽度大于其中央(或“腰部”)的宽度。该弯曲有助于转向并影响滑雪板的操作。该弯曲通常具有在儿童滑雪板上短至5m的半径或在比赛者的滑雪板上长至17m的半径。大部分滑雪板具有8～9m的切边半径。 

滑雪板通常包括夹在玻璃纤维层间的多层胶合板核心(通常为条山毛榉、白杨木、竹子或桦木胶合)。曾有过用铝、复合蜂窝材料、泡棉、树脂及其它展示出所需减震,回弹,强度,弯曲及减小自重性能的材料替换木质核心的尝试。 

滑雪板的底部(或“底座”)通常由各种塑料制成。金属片(通常为钢)沿板的每侧长度延伸。该“边缘”产生足够的摩擦力以在冰上骑行，并用来使板向左或向右转。 

滑雪板的核心被至少两个玻璃纤维层的夹在顶部和下部的中间，玻璃纤维层增加板的硬度和抗屈强度。一些滑雪板也为额外的弹性和强度添加碳纤维和聚氨酯纤维横梁。 

滑雪板的层状结构的顶层(或“上片”)通常为适应印刷图形的丙烯酸塑料(anacrylic)。 

固定器附设至滑雪板以使滑雪者的靴子牢固地保持在甲板上。固定器允许滑雪者传递他/她的能量至板。通常，用三个或四个螺钉将固定器直接固定在板上，尽管一些固定器仅需要使用两个螺钉。有几种固定器：带式,分步式及混合型。带式固定器用两个扣带将脚保持在板上：一个绑在脚趾区域的顶部，一个跨过脚踝区域。分步式固定器卡住滑雪者的靴子并与之配合。其它的固定器结合这两种的特点且对滑雪者和制造滑雪板的人来说是众所周知的。 

大量的设计工作已花费在使滑雪板更加可控及提供给滑雪者更多人体工程学经验。 

实用新型内容

为了滑雪板更加可控及提供给滑雪者更多人体工程学经验，本实用新型公开了一种标志着对传统滑雪板改进的滑雪板。滑雪板包括纵向延伸的滑板，用于支撑滑雪者在雪上滑行，并具有长形的、大体位于所述滑板中部的开口；至少一个甲板，其被支撑在所述滑板上用于支撑滑雪者；和震动吸收装置，其包括从所述至少一个甲板向所述滑板纵向延伸的多个悬臂以用于在所述滑板上支撑所述至少一个甲板，所述多个悬臂的至少一部分横跨所述开口以将所述至少一个甲板支撑在所述开口的相对侧。 

此处用到的术语“震动”指的是所述滑板经受的由积雪的粗糙表面引起的震动。 

所述震动吸收装置将所述至少一个甲板在所临近所述滑板的边缘处结合到所述滑板上。 

所述滑板的面向雪的底面沿其宽度呈大体凸形。当转向时弯曲的外边缘向滑雪者提供方向控制，至少一个大致直的纵向延伸的内边缘，沿靠近所述开口的边缘延伸以在滑雪者大致直行时向滑雪者提供较大的方向控制。 

所述凸形具有在1-40°范围内的倾斜。 

所述倾斜是在1～40°范围的角。 

所述多个悬臂均为10～30cm长。 

所述多个悬臂在所述滑板的靠近滑板边缘的位置将所述至少一个甲板与滑板结合。 

所述至少一个甲板的表面约为15～30cm宽，20～45cm长。 

所述至少一个甲板的厚度约为2mm～2cm。 

其中所述至少一个甲板具有复合管状结构。 

所述至少一个甲板具有多个减重孔。 

所述至少一个甲板具有面向滑雪者的上表面，所述上表面具有一排内螺纹孔，固定器连接轨道通过螺钉固定至所述上表面。 

所述开口在所述滑板长度的约30～90％范围内延伸。 

所述开口在所述滑板宽度的10～50％范围内延伸。 

所述滑板具有弯曲的金属外边，所述金属外边沿所述滑板每侧的长度延伸，以在转向时向滑雪者提供方向控制。 

所述滑板具有至少一个大体直的纵向延伸的内边缘，其沿靠近所述开口的边缘纵向延伸以在滑雪者大致直行时向滑雪者提供方向控制。 

所述滑雪板还包括用于在与所述滑板接触前停止所述至少一个甲板的朝向所述滑板的运动的止动装置，当所述至少一个甲板经受在垂直所述滑板的方向上的震动吸收运动时，在与所述滑板接触前停止所述至少一个甲板的朝向所述滑板的运动。 

所述止动装置包括结构件，所述结构件固定在所述至少一个甲板上并由所述至少一个甲板大体向下、向所述滑板延伸以在运动的极限位置停止。 

所述止动装置包括与所述至少一个甲板整体成型的结构件，所述结构件由所述至少一个甲板大体向下、向所述滑板延伸以在运动的极限位置停止。 

所述止动装置包括结构件，所述结构件固定在所述滑板上并由所述滑板大体向上、向所述至少一个甲板延伸以在运动的极限位置停止所述至少一个甲板。 

所述止动装置包括与所述滑板整体成型的结构件，所述结构件由所述滑板大体向上、向所述至少一个甲板延伸以在运动的极限位置停止所述至少一个甲板。 

所述滑板具有至少一个大体直的内边缘，所述内边缘邻近所述开口的边缘纵向延伸，以当滑雪者大致直行时，为滑雪者提供方向控制。 

所述开口在所述滑板长度的约30～90％的范围内延伸。 

所述开口在所述滑板宽度的10～50％的范围内延伸。 

所述滑板具有弯曲的金属外边，所述金属外边沿所述滑板每侧的长度延伸以在转向时向滑雪者提供方向控制。 

所述滑板具有至少一个大体直内边缘，所述内边缘邻近所述开口纵向延伸，以当滑雪者大致直行时，为滑雪者提供方向控制。 

所述滑雪板还包括安装在所述至少一个甲板和所述滑板间的活塞式减震器。 

本实用新型还提出了一种滑雪板，包括：纵向延伸的滑板，用于支撑滑雪者在雪上滑行，并具有长形的、大体位于所述滑板中部的开口；至少一个甲板，支撑在所述滑板上用于支撑滑雪者；震动吸收装置，包括从所述至少一个甲板向所述滑板纵向延伸的多个悬臂以用于在所述滑板上支撑所述至少一个甲板，所述多个悬臂的至少一部分横跨所述大体中部开口以将所述至少一个甲板支撑在所述开口的相对侧；和用于在与所述滑板接触前停止所述至少一个甲板的朝向所述滑板的运动的止动装置，当所述至少一个甲板经受在大致垂直所述滑板的方向上的震动吸收运动时，在与所述滑板接触前停止所述至少一个甲板的朝向所述滑板的运动，所述止动装置设置成将所述滑雪者施加的力结合至所述滑板的外围。 

为了增强可控性，优选实施例的甲板与所述滑板在所述滑板的外围处结合以使所述滑雪者施加的力度从他的/她的脚直接传递至所述滑板的外边缘。 

本实用新型提出了一种带有抬高的震动吸收滑雪者甲板的滑雪板，使当骑行滑雪板时，滑雪者经历甲板(及滑雪者)与震“颤”(如由雪的粗糙表面引起的滑雪橇或滑雪板的震动)的隔离，骑上甲板的滑雪者的高重心更增强滑雪板旋转运动时的性能和可控性。 

本实用新型的这些和其它特征在下文的说明书的优选实施方式中描述，其中，附图也是一部分。 

附图说明

图1为根据本实用新型构造的滑雪板的俯视图； 

图2为图1中示出的优选的滑雪板的仰视图； 

图3为图1中的优选的滑雪板的侧视图； 

图4为图1中所示优选的甲板和滑板详细的局部爆炸后视图； 

图5为根据本实用新型安装甲板的一个可选实施方式的局部侧视图； 

图6为根据本实用新型构造的甲板局部侧视图，示出了本实用新型的减震结构的一个可选实施方式； 

图7为根据本实用新型构造的另一个替代的甲板的局部侧视图； 

图8为根据本实用新型构造的甲板的局部侧视图，示出了本实用新型的将甲板连接至滑雪板的可选实施方式； 

图9为优选的滑雪板的滑板的全木芯俯视图，图中示出了在其纵向延伸的中心线一侧的核心，芯的另一侧为其镜像，顶面和底面是相同的； 

图10为一个优选的滑雪板中滑板的半全木芯平面图，滑雪板在外边缘和内边缘之间布置有用以减轻重量的切口，图中示出了在其纵向延伸的中心线一侧的芯结构，滑板的另一侧为其镜像，芯的顶面和底面是相同的； 

图11为优选的滑雪板的滑板复合框架芯的仰视图，图中示出了在其纵向延伸的中心线一侧的芯结构，芯的另一侧为其镜像，顶面和底面是相同的； 

图12示意性的示出根据本实用新型构造的滑板沿图4中12-12线的横截面端视图； 

图13a-13d为根据本实用新型构造的可替代凸形基本形状各自的类似于图12的横截面端视图； 

图14为优选的滑板木芯在其中心线一侧的详细的局部剖视图，示出了其结构细节，滑板的中心线另一侧是关于其中心线的镜像； 

图15为优选的滑板复合芯在其中心线一侧的详细的局部剖视图，示出了其结构细节，滑板的中心线另一侧是关于其中心线的镜像； 

图16为根据本实用新型构造的滑雪板的另一种实施方式的俯视图，具有一个适于前向滑行者的单甲板； 

图17为根据本实用新型构造的滑雪板俯视图并示出了两种可选甲板； 

图18a-18c为根据本实用新型构造的滑雪板的滑板可替代的实施方式的侧视图，并示出了可替换的弧度。 

图19a-19c为根据本实用新型构造的可选滑板结构示意性俯视图； 

图20a-20b为根据本实用新型构造的另外的甲板形状的示意性俯视图； 

图21a-21c为根据本实用新型构造的优选的滑板示意性剖视图，示出了该滑雪板的边缘与雪的接合方式。 

具体实施方式

参照图1和图3，优选的滑雪板包括滑板1，滑板1具有一对安装在其上以分别支撑滑雪者的脚的甲板2a，2b。(由图16中示例显示的单一甲板结构也在本实用新型的范围内。) 

滑板优选为约80cm至220cm长，10cm至50cm宽。滑板底座通常具有砂漏轮廓，具有与传统滑雪板或滑雪橇相似的弯曲外边缘。其两端通常比中段部位宽，尖端宽度与板腰宽度比为10:4～10:9.5。滑板具有长形的、大体位于中部、径向延伸的开口31，开口31从位置31a向后向位置31b延伸。开口31延伸约为滑板长度的30％～90％，滑板宽度的10％～50％，并优选为在位置31a和位置31b处为封闭的。 

如图12所示，优选的滑板底面在其宽度上是具有1°～40°的斜面或倾角θ的大体凸形。术语“大体凸形”包括“大体V形”。其它适于滑板底面凸形的例子在图13a-13d中显示。可提供有凹痕的雪接触底面12(图4)，65(图15)以降低由滑板与雪的摩擦引起的阻力。(人们注意到，为清楚显示，带凹痕表面12仅显示在图12中一小部分上，但该凹痕优选为充分覆盖整个滑雪板底面。) 

甲板可由复合材料、塑料、木材、合金或这些材料的任意组合制成。如图1、3和4所示，甲板由悬臂3a,3b,9a,9b支撑在滑板上，悬臂3a,3b,9a,9b跨越中部开口31且优选为10～60cm长。每个甲板通过开口31一侧的前和后外部悬臂9a,9b及开口31另一侧的前和后内部悬臂3a,3b安装在滑板1上。每个内部悬臂在其各自的安装位置14处安装在甲板上，而每个外部悬臂在其各自的安装位置10处安装在甲板上。优选的，安装位置10,14紧邻滑板边缘。 

甲板优选为通过螺钉22固定至滑板；但是，也可使用其它方法，如夹子,轨道、插销和粘合。关于优选的甲板和安装的细节在图4中显示，图4为图1中优选的甲板2和滑板1的详细的局部爆炸后视图。内部螺纹嵌入件24安装在滑板内以容纳各自的安装螺钉22，安装螺钉22通过各自的垫圈23锁入嵌入件和悬臂。 

如图4所示，固定器连接轨道6安装在甲板上以调节滑雪板的固定器。甲板的表面区域约15～30cm宽，20～45cm长。根据材料，厚度约2mm～2cm。甲板可具有与网球拍相似的复合材料管状结构；这将易于使甲板比其它可能的结构更厚，但更牢固也更轻。 

回到图1，前甲板2a显示为没有附加的固定器连接轨道以使某些甲板的优选特征可见。如图1所示，甲板合适的提供多个可选减重孔7，及一排内部的螺纹固定器连接螺钉嵌件8，固定器或固定器连接轨道6可由固定螺丝(图未示出)固定至螺纹固定器连接螺钉嵌件8。 

内部的和外部的悬臂充当减震器，使当骑行滑雪板时，滑雪者经历甲板(及滑雪者)与震“颤”(如由雪的粗糙表面引起的滑雪橇或滑雪板的震动)隔离。滑雪者与颤动充分隔离，因为通常在垂直于滑板方向上(下文中，“朝上”方向和“朝下”方向)给予甲板一定程度的活动。 

如图3和图4中最佳显示，乘甲板向下运动的程度受限于主甲板支撑件29，主甲板支撑件29充当“障碍”。主甲板支撑件可贴至甲板或与甲板形成整体，并从甲板向下延伸以在运动的下限接触滑板(或与滑板关联的表面)。因此，滑板的大幅度向上加速(如当碰巧遇到高地)引起甲板和滑板件的正面接触以增加可控性和“感觉”。该接触需要的向上加速的程度是设计选择的问题。 

可选地，主甲板支撑件可贴上滑板或与滑板形成整体，从滑板向上向甲板的底面延伸。可用一个或一个以上甲板支撑件，图1和图4示出了优选结构，其中，两个主甲板支撑件设在甲板2b的底面外侧两端。这些与甲板2a相关联的未在图中示出。 

参照图2中示出的优选的滑雪板仰视图及图11，滑板具有弯曲的外金属边11，通常为钢，外金属边11沿板的每侧长度延伸以在转向时向滑雪者提供方向控制。滑板优选为还包括一对纵向延伸的大体直的内边14a，14b， 内边14a，14b沿着长形的、大体位于中部的开口31的纵向延伸边缘延伸。(两个)大体平直边缘位于中部以在大体直线的骑行中接触雪，而外弯曲边缘通过滑雪板底面大体凸形的结构保持在高位，远离与雪的牢固接触。 

滑雪板底面大体的凸形允许滑雪者简单地集中他的/她的重量至滑雪板的中心线以允许一个或两个内边缘与雪接合。由于滑雪板底面的凸形使得弯曲的外边缘位于雪的上方，滑雪板在沿直线滑行时不会漂移。以实例说明，参照图21a-21c，按照图示说明优选滑板的截面图。图21a中，为大体直线行驶，由一对大体直的、纵向延伸内边缘104,106调整滑板，内边缘104,106与雪接触同时外弯曲边缘108,110通过滑板底面的凸形保持在积雪的上方。如图21a所示，内边缘104,106沿优选的滑雪板的滑板的大体位于中部的长形开口112延伸。图21b显示了当滑雪板滑雪者通过倾斜滑板以将外边缘卡在在雪里相对温和地转向时滑板的定向。因为当直的内边缘之一在雪中被迫弯曲时，直的内边缘保持与雪接触且产生摩擦接触，因此产生相对大的转弯半径，滑雪板相对温和地转弯。图21c显示了更激进的倾斜转弯，其中，外边缘与雪接合，内边缘不与雪接合，外边缘的曲线形状相对传统滑雪板增强滑雪板旋转运动以产生相对较小的转弯半径。人们注意到，相比之下，传统滑雪板具有平板底座，导致滑雪者在直走时卡住板的左边缘或右边缘，拖动滑雪者至一侧或另一侧，引起颤动并迫使滑雪者不断地微调他的/她的平衡。 

该对大体直的内边缘14a，14b因此提供给滑雪者两个额外的边缘，在滑雪者直行时用于较大的方向控制。与外边缘11一样，内边缘优选为由金属(如钢)制成。可选的，滑板可提供为多于或少于两个大体直的内边缘。 

安装位置10，14的优选布置在靠近滑板边缘，与传统滑雪板相比增强滑雪者对滑雪板的控制，因为滑雪者施加的力度从他的/她的脚直接传递至滑板的外边缘。此外，优选的横向相对主甲板支撑件的位置靠近滑板的外边缘也帮助滑雪者将他的/她的重量直接转移至滑雪板的外边缘，有助于滑雪板为更急剧且稳定的转向掘进积雪内，特别是在冰冻的情况下。内边缘14a，14b的出现更增强滑雪板直行时的性能和可控性，而基板的凸形及骑上甲板的滑雪者的高重心更增强滑雪板旋转运动时的性能和可控性。长形的开口31减少与雪接触的滑板产生的摩擦力，与雪在滑板下堆积的效果一 样，当槽两端为封闭时增强滑板的双向功能。 

上述特征的组合，连同生成配置的高重心促进滑雪者从边缘至边缘以转移他的/她的重心，使转向执行更快且更平稳，为滑雪者提供优于现有技术滑雪板的斜坡增强“感觉”。 

此外，这样描述的滑雪板提供双甲板结构，如图1所示例子，或一个滑雪者甲板，如图16所示。双甲板可塑为一个中部带有O型开口的一个甲板，或塑为两个单独的件。根据骑行环境类型，设计板以(一个或多个)甲板优选关于板长度中点对称安装，或距中点尾部1cm-30cm。 

由于滑雪者骑在甲板上，不直接骑在滑板上，甲板可制成最大程度配合滑雪者；例如，甲板可向内倾向板的中央。此外，固定器可安装在甲板上以适应“冲浪姿势”(如滑雪板)或向前姿势(如单板滑雪者)。因为滑雪者更喜欢“冲浪者”姿势，甲板优选设计为带有标准的滑雪板固定器安装螺钉、嵌入件或轨道。快卸装置或张力释放闩锁可作为甲板的一部分安装。因为滑雪者偏爱向前姿势或单板滑雪姿势，标准滑雪板固定器可直接安装至单独的滑雪者甲板，与传统滑雪板一样，甲板关于板的中点对称安装或从中点向后1cm～30cm处安装。 

弹叉可安装在甲板的底部以起到雪制动的作用。优选的，弹叉通过滑板的中部开口向下延伸，且为脚操作作用于回缩弹簧。 

图5为根据本实用新型安装的甲板的一个可选实施方式的局部侧视图。甲板30显示为具有向下的、与甲板形成整体的支撑件37。甲板包括通过安装螺钉32固定至滑板上的支撑臂，安装螺钉32螺纹啮合滑板内的内平头螺钉嵌件34,38。支撑件37包括设置在支撑件上的通孔和在内部的螺纹嵌件36，以使支撑件37可用固定螺钉(图未示出)固定至滑板。可选地，可提供导向装置以允许支撑件37有限的向上/向下运动；例如，通孔包围从滑板穿过通孔向上延伸的导引构件，以在吸收“颤动”期间，允许支撑件37有限程度的向上/向下运动，或者，甲板可具有向下延伸的元件，向下延伸的元件通过与滑板关联的导引构件引导该受限的运动。 

如图4和图5所示，此刻应该指出的是，外部的支撑臂3b，9b优选为与内部的支撑臂3a，9a形状不同。优选的内部的支撑臂3a，9a在其长度上相对线性，而外部的支撑臂3b，9b具有弯或膝部35。除通过在图5中弯 部下方箭头所示方向弯曲帮助吸收颤动之外，弯部改善滑雪者“跳板”的能力。参照图5，并假设滑雪者正从左向右行，滑雪板示出的部分在滑雪者的后脚下面，滑雪者将向下压他的/她的后脚为跳跃做准备。由于臂的结构差别，图示出的甲板关于安装螺钉38向下枢转，外部的支撑臂9b和弯部35相应弯曲。随着滑雪者向上提起他的/她的后脚进入跳跃状态，储存在弯曲的臂中的势能被释放，通过产生的协助滑雪者的动能分给他的/她的脚向上的动力，因此，通过固定器向滑板提供附加弹性并增强跳跃。相反的，在滑板着陆中滑雪者经历的与地面接触的冲击至少部分被支撑臂吸收，此处描述的支撑臂使着陆平稳并帮助滑雪者保持对滑雪板的控制。 

根据本实用新型的另一个实施方式，可使用可调的缓冲装置和/或弹簧以提高骑乘。图6示出了可选的的甲板颤动吸收结构，其中活塞式减震器39结合在甲板的悬臂面向下的表面以增加额外的减震性能。与基于二或四轮车辆的减震器相同，该减震器为气动或液压式，且可调节以提供一定程度的可被滑雪者改进的刚度。 

图7示出了为甲板悬臂提供不同程度刚度的可选结构。例如，悬臂42配置为具有更加线性的形状，而相对的悬臂弯部形状在图6中示出。 

图8示出了用于吸收“颤动”的另一种可选结构。甲板的悬臂通过螺钉44固定至滑板，螺钉44穿过压缩弹簧43，压缩弹簧43使悬臂与滑板分离。弹簧43还吸收“颤动”，是甲板吸收的补充。 

滑板自身可提供为带有任何数量的弧形，其中一些在图18a-18c中示出，图18a-18c为根据本实用新型的滑板构造的侧视示意图。图18a示出了一个弧形，其中滑板中部比临近其两端的部分高。图18b示出了两个弧形，其中滑板的底面端部区域和中部区域比位于上述区域间的区域低。图18c示出了平弧，其中滑板的整个长度大体是平的。 

最后，应该认识到，滑板的宽度不再受滑雪者的脚的尺寸限制。按照惯例，滑板必须足够宽以阻止滑雪者脚的脚后跟和/或脚趾部分陷入雪中。由于此处描述的滑雪板升高的甲板，滑雪者的脚被支撑在雪上方，在升高的甲板上，升高的甲板允许滑板宽度的减小及与雪的摩擦力减小至期望的范围。 

尽管本实用新型及其优点已详细描述，应当理解的是，在本实用新型 所附权利要求的构思和范围内，可以做出各种变形，替代和改进。例如，可采用各种滑板的形状，如在图19a-19c中。可采用各种甲板的形状，如在图20a-20b中。优选的和可替代实施方式的图示和详细描述均不以任何方式限制本实用新型的范围。 

Claims (28)

1.一种滑雪板，包括： 

纵向延伸的滑板，用于支撑滑雪者在雪上滑行，并具有长形的、大体位于所述滑板中部的开口； 

至少一个甲板，其被支撑在所述滑板上用于支撑滑雪者；和 

震动吸收装置，其包括从所述至少一个甲板向所述滑板纵向延伸的多个悬臂以用于在所述滑板上支撑所述至少一个甲板，所述多个悬臂的至少一部分横跨所述开口以将所述至少一个甲板支撑在所述开口的相对侧。 

2.根据权利要求1所述的滑雪板，其中，所述震动吸收装置将所述至少一个甲板在所临近所述滑板的边缘处结合到所述滑板上。 

3.根据权利要求2所述的滑雪板，其中，所述滑板的面向雪的底面沿其宽度呈大体凸形。 

4.根据权利要求3所述的滑雪板，其中，所述凸形具有在1-40°范围内的倾斜。 

5.如权利要求4所述的滑雪板，其中，所述倾斜是在1～40°范围的角。 

6.如权利要求2所述的滑雪板，其中，所述多个悬臂均为10～30cm长。 

7.如权利要求2所述的滑雪板，其中，所述多个悬臂在所述滑板的靠近滑板边缘的位置将所述至少一个甲板与滑板结合。 

8.如权利要求2所述的滑雪板，其中，所述至少一个甲板的表面约为15～30cm宽，20～45cm长。 

9.如权利要求2所述的滑雪板，其中，所述至少一个甲板的厚度约为2mm～2cm。 

10.如权利要求2所述的滑雪板，其中所述至少一个甲板具有复合管状结构。 

11.如权利要求2所述的滑雪板，其中所述至少一个甲板具有多个减重孔。 

12.如权利要求2所述的滑雪板，其中所述至少一个甲板具有面向滑雪者的上表面，所述上表面具有一排内螺纹孔，固定器连接轨道通过螺钉固定至所述上表面。 

13.如权利要求1所述的滑雪板，其中所述开口在所述滑板长度的约30～90％范围内延伸。 

14.如权利要求1所述的滑雪板，其中所述开口在所述滑板宽度的10～50％范围内延伸。 

15.如权利要求1所述的滑雪板，所述滑板具有弯曲的金属外边，所述金属外边沿所述滑板每侧的长度延伸，以在转向时向滑雪者提供方向控制。 

16.如权利要求1所述的滑雪板，所述滑板具有至少一个大体直的纵向延伸的内边缘，其沿靠近所述开口的边缘纵向延伸以在滑雪者大致直行时向滑雪者提供方向控制。 

17.如权利要求1所述的滑雪板，还包括用于在与所述滑板接触前停止所述至少一个甲板的朝向所述滑板的运动的止动装置，当所述至少一个 甲板经受在垂直所述滑板的方向上的震动吸收运动时，在与所述滑板接触前停止所述至少一个甲板的朝向所述滑板的运动。 

18.如权利要求17所述的滑雪板，所述止动装置包括结构件，所述结构件固定在所述至少一个甲板上并由所述至少一个甲板大体向下、向所述滑板延伸以在运动的极限位置停止。 

19.如权利要求18所述的滑雪板，其中，所述止动装置包括与所述至少一个甲板整体成型的结构件，所述结构件由所述至少一个甲板大体向下、向所述滑板延伸以在运动的极限位置停止。 

20.如权利要求18所述的滑雪板，其中，所述止动装置包括结构件，所述结构件固定在所述滑板上并由所述滑板大体向上、向所述至少一个甲板延伸以在运动的极限位置停止所述至少一个甲板。 

21.权利要求18所述的滑雪板，其中，所述止动装置包括与所述滑板整体成型的结构件，所述结构件由所述滑板大体向上、向所述至少一个甲板延伸以在运动的极限位置停止所述至少一个甲板。 

22.权利要求21所述的滑雪板，其中，所述滑板具有至少一个大体直的内边缘，所述内边缘邻近所述开口的边缘纵向延伸，以当滑雪者大致直行时，为滑雪者提供方向控制。 

23.如权利要求17所述的滑雪板，其中，所述开口在所述滑板长度的约30～90％的范围内延伸。 

24.如权利要求17所述的滑雪板，其中，所述开口在所述滑板宽度的10～50％的范围内延伸。 

25.如权利要求17所述的滑雪板，其中，所述滑板具有弯曲的金属外 边，所述金属外边沿所述滑板每侧的长度延伸以在转向时向滑雪者提供方向控制。 

26.如权利要求25所述的滑雪板，其中，所述滑板具有至少一个大体直内边缘，所述内边缘邻近所述开口纵向延伸，以当滑雪者大致直行时，为滑雪者提供方向控制。 

27.如权利要求1所述的滑雪板，其中，还包括安装在所述至少一个甲板和所述滑板间的活塞式减震器。 

28.一种滑雪板，包括： 

纵向延伸的滑板，用于支撑滑雪者在雪上滑行，并具有长形的、大体位于所述滑板中部的开口； 

至少一个甲板,支撑在所述滑板上用于支撑滑雪者； 

震动吸收装置，包括从所述至少一个甲板向所述滑板纵向延伸的多个悬臂以用于在所述滑板上支撑所述至少一个甲板，所述多个悬臂的至少一部分横跨所述大体中部开口以将所述至少一个甲板支撑在所述开口的相对侧；和 

用于在与所述滑板接触前停止所述至少一个甲板的朝向所述滑板的运动的止动装置，当所述至少一个甲板经受在大致垂直所述滑板的方向上的震动吸收运动时，在与所述滑板接触前停止所述至少一个甲板的朝向所述滑板的运动，所述止动装置设置成将所述滑雪者施加的力结合至所述滑板的外围。