CN204099442U - 一种防卡死保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种防卡死保持架，包括保持架本体，呈光滑圆球面，其球面上设有若干个用于放置钢球的钢球孔，其特征在于：所述钢球孔两端为弧形槽，且弧形槽上下两端开设圆形槽，所述钢球孔两端的弧形槽与弧形槽上下两端的圆形槽为一条整体线性，此线性周长大于钢球线性周长，此线性周长大于钢球线性周长，这使钢球在钢球孔里无论跑到那一边都不会有触点干涉，来回自如，从而钢球在钢球孔两端的滚动更加流畅，避免了出现钢球卡死的现象。

Description

一种防卡死保持架

技术领域：

本实用新型涉及一种保持架，具体涉及一种防卡死保持架。

背景技术：

球笼万向节在轮式车辆上广泛应用。通常，球笼万向节由钟形壳、星形套、钢球及保持架组成。保持架上开设有钢球孔，钢球设置在保持架的钢球孔内，球笼万向节通过钢球转动，变换方向。

保持架是装配在钟形壳与星形套的中间位置，钢球保持架横切面的中心，钟形壳与星形套分别是滚动轴连接，组件配合起来做万向节换向运动；保持架不仅可以防止轴等滚动体之间的碰撞，而且也可以对滚动体进行引导，但是由于球笼在做万向运动的过程中容易发热与磨损，引起保持架里的钢球跑到一端，因配合、形状等因素滚动体跑到一端后就很难复位，从而会产生钢球在保持架里被卡住现象。

实用新型内容：

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供了一种防卡死保持架，解决钢球容易在保持架钢球孔内卡死的问题。

本实用新型所采用的技术方案：一种防卡死保持架，包括保持架本体，呈光滑圆球面，其球面上设有若干个用于放置钢球的钢球孔，其特征在于：所述钢球孔两端为弧形槽，且弧形槽上下两端开设圆形槽，所述钢球孔两端的弧形槽与弧形槽上下两端的圆形槽为一条整体线性，此线性周长大于钢球线性周长。

通过采用以上技术方案，本实用新型在钢球孔的两端设计加工弧形槽，且弧形槽上下两端也开设圆形槽，该弧形槽与弧形槽上下两端开设的圆形槽为一条整体线性，此线性周长大于钢球线性周长，这使钢球在钢球孔里无论跑到那一边都不会有触点干涉，来回自如，从而钢球在钢球孔两端的滚动更加流畅，避免了出现钢球卡死的现象。

作为本实用新型的优化，所述钢球孔两端的宽度大于钢球孔中间部分的宽度。

通过以上技术方案，进一步优化钢球在钢球孔里的活动空间更充足，使得其无论跑到那一边都不会有触点干涉，来回自如。

作为本实用新型的优化，所述钢球孔共有8个。

通过以上技术方案，进一步优化钢球在钢球孔两端的滚动更加流畅，避免了出现钢球卡死的现象。

附图说明：

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为本实用新型实施例正视图。

图中1-保持架本体，2-钢球孔，21-弧形槽，22-圆形槽

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：如图1及图2所示，一种防卡死保持架，包括保持架本体(1)，呈光滑圆球面，其球面上设有若干个用于放置钢球的钢球孔(2)，其特征在于：所述钢球孔(2)两端为弧形槽(21)，且弧形槽(21)上下两端开设圆形槽(22)，所述钢球孔(2)两端的弧形槽(21)与弧形槽(21)上下两端的圆形槽(22)为一条整体线性，此线性周长大于钢球线性周长。由于钢球孔(2)的两端设计加工弧形槽(21)，且弧形槽(21)上下两端也开设圆形槽(22)，该弧形槽(21)与弧形槽(21)上下两端的圆形槽(22)为一条整体线性，此线性周长大于钢球线性周长，这使钢球在钢球孔(2)里无论跑到那一边都不会有触点干涉，来回自如，从而钢球在钢球孔两端的滚动更加流畅，避免了出现钢球卡死的现象。

如图2所示，所述钢球孔(2)两端的宽度大于钢球孔(2)中间部分的宽度。进一步优化钢球在钢球孔(2)里的活动空间更充足，使得其无论跑到那一边都不会有触点干涉，来回自如。

另外，所述钢球孔(2)的数量还可以是6个、10个、12个等，以适用于各种不同规格的球笼万向节。

以上是本新型的实施例，并非因此限制本实用新型的实用专利范围，凡是利用本新型说明书及附图内容所作为的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种防卡死保持架，包括保持架本体(1)，呈光滑圆球面，其球面上设有若干个用于放置钢球的钢球孔(2)，其特征在于：所述钢球孔(2)两端为弧形槽(21)，且弧形上下两端开设圆形槽(22)，所述钢球孔(2)两端的弧形槽(21)与弧形槽(21)上下两端的圆形槽(22)为一条整体线性，此线性周长大于钢球线性周长。

2.根据权利要求1所述的防卡死保持架，其特征在于：所述钢球孔(2)两端的宽度大于钢球孔(2)中间部分的宽度。

3.根据权利要求1所述的防卡死保持架，其特征在于：所述钢球孔(2)共有8个。