CN204096861U - 舷梯式升降电梯的驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种舷梯式升降电梯的驱动装置，所述的舷梯式升降电梯的驱动装置包含一纵向设置的固定基板，所述的固定基板上设有一倾斜设置的驱动基板，所述的固定基板上设有一对轴孔，所述的轴孔内分别设有一止推轴承，所述的驱动基板的中心设有一对支承圆孔，所述的支承圆孔内分别设有一支承轴承。本实用新型的舷梯式升降电梯的驱动装置的优点是：由于驱动枢轴上设有止推轴承和支承轴承，能有效防止夹柱的侧向晃动，有效提高了该驱动装置沿导杆上下的稳定性和可靠性。另外，由于夹柱为尼龙一体成型，具有一定的弹性，能紧密抵住导杆，活动噪音小，寿命长。

Description

舷梯式升降电梯的驱动装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯设备，更确切地说，是一种舷梯式升降电梯的驱动装置。

背景技术

舷梯式升降电梯是一种近年来出现的新型电梯，多用于老式建筑上的改造，通常这种电梯沿着楼道上预装的导杆上活动，可以轻松实现上楼和下楼，特别适合老年人和残疾人使用。现有的舷梯式升降电梯采用电机齿轮与导杆上的齿条配合，成本较高，齿条的使用寿命短，严重影响升降电梯的使用。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种舷梯式升降电梯的驱动装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种舷梯式升降电梯的驱动装置，所述的舷梯式升降电梯的驱动装置包含一纵向设置的固定基板，所述的固定基板上设有一倾斜设置的驱动基板，所述的固定基板的四角上分别设有一第一固定通孔，所述的固定基板上设有一对轴孔，所述的轴孔内分别设有一止推轴承，所述的轴孔的四角上分别设有一第二固定通孔，所述的驱动基板的中心设有一对支承圆孔，所述的驱动基板的四角上分别设有一第三固定通孔，所述的支承圆孔内分别设有一支承轴承，一驱动枢轴分别贯穿所述的其中一止推轴承、所述的其中一轴孔和所述的其中一支承轴承，一传动枢轴分别贯穿所述的另一止推轴承、所述的另一轴孔和所述的另一支承轴承，所述的驱动枢轴和传动枢轴的顶部分别设有一夹合齿轮、一夹柱和一锁止螺帽，所述的驱动枢轴的尾部设有一驱动齿轮，四个连接螺钉分别贯穿所述的第三固定通孔和第二固定通孔。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的夹柱包含一圆筒状的夹柱主体，所述的夹柱主体的侧壁上设有一半圆形的固定环槽。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的夹柱为尼龙一体成型。

本实用新型的舷梯式升降电梯的驱动装置的优点是：由于驱动枢轴上设有止推轴承和支承轴承，能有效防止夹柱的侧向晃动，有效提高了该驱动装置沿导杆上下的稳定性和可靠性。另外，由于夹柱为尼龙一体成型，具有一定的弹性，能紧密抵住导杆，活动噪音小，寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的舷梯式升降电梯的驱动装置的立体结构示意图；

图2为图1中的舷梯式升降电梯的驱动装置的立体结构示意图，此时为另一个视角；

图3为图2中的舷梯式升降电梯的驱动装置的立体结构分解示意图；

图4为图3中的舷梯式升降电梯的驱动装置的立体结构分解示意图，此时为另一个视角；

图5为图4中的舷梯式升降电梯的驱动装置的进一步的立体结构分解示意图；

图6为图4中的舷梯式升降电梯的驱动装置的进一步的立体结构分解示意图，此时为另一个视角；

图7为图5中的舷梯式升降电梯的驱动装置的A区域的细节放大示意图；

图8为图6中的舷梯式升降电梯的驱动装置的驱动基板的立体结构示意图；

图9为图8中的驱动基板沿B-B线的剖视图；

图10为图4中的舷梯式升降电梯的驱动装置的夹柱的立体结构示意图；

其中，

1、舷梯式升降电梯的驱动装置；2、固定基板；21、第一固定通孔；22、轴孔；23、第二固定通孔；3、驱动基板；31、支承圆孔；32、第三固定通孔；4、驱动枢轴；5、传动枢轴；6、驱动齿轮；7、夹合齿轮；8、夹柱；81、夹柱主体；82、固定环槽；9、锁止螺帽；10、支承轴承；11、止推轴承；12、连接螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型提供了一种舷梯式升降电梯的驱动装置。

如图1至图10所示，本实用新型的该舷梯式升降电梯的驱动装置1包含一纵向设置的固定基板2，该固定基板2上设有一倾斜设置的驱动基板3，该固定基板2的四角上分别设有一第一固定通孔21，该固定基板2上设有一对轴孔22，该轴孔22内分别设有一止推轴承11，该轴孔22的四角上分别设有一第二固定通孔23，该驱动基板3的中心设有一对支承圆孔31，该驱动基板3的四角上分别设有一第三固定通孔32，该支承圆孔31内分别设有一支承轴承10，一驱动枢轴4分别贯穿该其中一止推轴承11、该其中一轴孔22和该其中一支承轴承10，一传动枢轴5分别贯穿该另一止推轴承11、该另一轴孔22和该另一支承轴承10，该驱动枢轴4和传动枢轴5的顶部分别设有一夹合齿轮7、一夹柱8和一锁止螺帽9，该驱动枢轴4的尾部设有一驱动齿轮6，四个连接螺钉12分别贯穿该第三固定通孔32和第二固定通孔23。

该夹柱8包含一圆筒状的夹柱主体81，该夹柱主体81的侧壁上设有一半圆形的固定环槽82。

该夹柱8为尼龙一体成型。

使用时，一对夹柱8分别固定到楼梯上预装的倾斜设置的导杆上，然后启动外置的驱动电机，使得驱动枢轴4发生转动，这样，一对夹合齿轮7和夹柱8同步转动。由于夹柱8的固定环槽82紧密抵住导杆，这样，在夹柱8的驱动下，整个驱动装置1沿着导杆上升或下降，方便使用者的上楼或下楼。

由于驱动枢轴4上设有止推轴承11和支承轴承10，能有效防止夹柱8的侧向晃动，有效提高了该驱动装置1沿导杆上下的稳定性和可靠性。

另外，由于夹柱8为尼龙一体成型，具有一定的弹性，能紧密抵住导杆，活动噪音小，寿命长。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。 

Claims (3)

1.一种舷梯式升降电梯的驱动装置，其特征在于，所述的舷梯式升降电梯的驱动装置（1）包含一纵向设置的固定基板（2），所述的固定基板（2）上设有一倾斜设置的驱动基板（3），所述的固定基板（2）的四角上分别设有一第一固定通孔（21），所述的固定基板（2）上设有一对轴孔（22），所述的轴孔（22）内分别设有一止推轴承（11），所述的轴孔（22）的四角上分别设有一第二固定通孔（23），所述的驱动基板（3）的中心设有一对支承圆孔（31），所述的驱动基板（3）的四角上分别设有一第三固定通孔（32），所述的支承圆孔（31）内分别设有一支承轴承（10），一驱动枢轴（4）分别贯穿所述的其中一止推轴承（11）、所述的其中一轴孔（22）和所述的其中一支承轴承（10），一传动枢轴（5）分别贯穿所述的另一止推轴承（11）、所述的另一轴孔（22）和所述的另一支承轴承（10），所述的驱动枢轴（4）和传动枢轴（5）的顶部分别设有一夹合齿轮（7）、一夹柱（8）和一锁止螺帽（9），所述的驱动枢轴（4）的尾部设有一驱动齿轮（6），四个连接螺钉（12）分别贯穿所述的第三固定通孔（32）和第二固定通孔（23）。

2.根据权利要求1所述的舷梯式升降电梯的驱动装置，其特征在于，所述的夹柱（8）包含一圆筒状的夹柱主体（81），所述的夹柱主体（81）的侧壁上设有一半圆形的固定环槽（82）。

3.根据权利要求2所述的舷梯式升降电梯的驱动装置，其特征在于，所述的夹柱（8）为尼龙一体成型。