CN204095536U - 混合动力汽车三步进电机式组合仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混合动力汽车三步进电机式组合仪表，在壳体的左右两侧和底部分别设置有两个对称的且带有安装孔的挂耳，接插件位于壳体的后方的侧壁上，在壳体前侧的开口处设置有衬板，衬板的中心位置设置有上圆下方的速度表，速度表上方两侧的衬板上设置有故障符号显示板，速度表两侧的衬板上分别设置有电量表和温度表，电量表、速度表、温度表的指针采用步进电机驱动，在壳体的内部设置有集成电路板，所述接插件、电量表、速度表、温度表以及故障符号显示板分别与集成电路板连接。电量和油量分别采用表盘指示和指示灯指示，指示方式的不同，使电量和油量更易区分，避免了电量和油量指示的混淆。

Description

混合动力汽车三步进电机式组合仪表

技术领域

本实用新型涉及一种汽车仪表，具体说是一种混合动力汽车三步进电机式组合仪表。

背景技术

混合动力汽车是指车辆驱动系由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，近年来随着混合动力汽车的发展，混合动力汽车上的仪表得到较大发展，但目前混合动力汽车用的仪表存在指示精度低，两种动力指示易混淆的缺点。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种指示精度高指示清晰的混合动力汽车三步进电机式组合仪表。

为了实现上述目的，本实用新型的混合动力汽车三步进电机式组合仪表，在壳体的左右两侧和底部分别设置有两个对称的且带有安装孔的挂耳，接插件位于壳体的后方的侧壁上，在所述壳体前侧的开口处设置有衬板，所述衬板的中心位置设置有上圆下方的速度表，所述速度表上方两侧的衬板上设置有故障符号显示板，所述速度表两侧的衬板上分别设置有电量表和温度表，所述电量表、速度表、温度表的指针采用步进电机驱动，在壳体的内部设置有集成电路板，所述接插件、电量表、速度表、温度表以及故障符号显示板分别与集成电路板连接。

作为优选，所述速度表表盘的下方设置液晶显示屏，所述衬板上还设置有回零杆。

由于采用以上技术方案，电量和油量分别采用表盘指示和指示灯指示，指示方式的不同，使电量和油量更易区分，避免了电量和油量指示的混淆。电量表、速度表和温度表的指针通过步进电机驱动，采用步进电机驱动使指示精度更高。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的后视结构示意图。

图中：1、故障符号显示板，2、电量表，3、速度表，4、温度表，5、液晶显示屏，6、回零杆，7、衬板，8、挂耳，9、接插件，10、壳体。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的混合动力汽车三步进电机式组合仪表，在壳体10的左右两侧和底部分别设置有两个对称的且带有安装孔的挂耳8，接插件9位于壳体10的后方的侧壁上，在壳体10前侧的开口处设置有衬板7，衬板7的中心位置设置有上圆下方的速度表3，速度表3上方两侧的衬板上设置有故障符号显示板1，速度表3两侧的衬板7上分别设置有电量表2和温度表3，电量表2、速度表3、温度表4的指针采用步进电机驱动，在壳体10的内部设置有集成电路板，接插件9、电量表2、速度表3、温度表4以及故障符号显示板1分别与集成电路板连接。速度表3表盘的下方设置液晶显示屏5，衬板上还设置有回零杆6。

接插件3与电动汽车上的插头连接，汽车运行时，集成电路板收集来自电瓶、油箱、水箱、车轮的信息，并根据信息控制电量表2、速度表3、温度表4作出相应的显示。

电量和油量分别采用表盘指示和指示灯指示，指示方式的不同，使电量和油量更易区分，避免了电量和油量指示的混淆。电量表2、速度表3和温度表4的指针通过步进电机驱动，采用步进电机驱动使指示精度更高。

Claims (2)

1.混合动力汽车三步进电机式组合仪表，其特征在于：在壳体的左右两侧和底部分别设置有两个对称的且带有安装孔的挂耳，接插件位于壳体的后方的侧壁上，在所述壳体前侧的开口处设置有衬板，所述衬板的中心位置设置有上圆下方的速度表，所述速度表上方两侧的衬板上设置有故障符号显示板，所述速度表两侧的衬板上分别设置有电量表和温度表，所述电量表、速度表、温度表的指针采用步进电机驱动，在壳体的内部设置有集成电路板，所述接插件、电量表、速度表、温度表以及故障符号显示板分别与集成电路板连接。

2.根据权利要求1所述混合动力汽车三步进电机式组合仪表，其特征在于：所述速度表表盘的下方设置液晶显示屏，所述衬板上还设置有回零杆。