CN204094712U - 用于车辆中气管路接头的拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆中气管路接头的拆装工具，包括手柄(1)和扳手头(2)，所述气管路接头中的紧固件(3)位于气管路(4)的端部，所述手柄(1)为扭矩扳手手柄，所述扳手头(2)为开口棘轮扳手头，其中所述扳手头(2)可拆卸地连接在所述手柄(1)的端部上以对所述紧固件(3)进行旋拧操作。由于本实用新型提供的拆装工具巧妙地在扭矩扳手手柄上安装有开口棘轮扳手头，这样不仅能够对气管路接头进行连续紧固，提升安装效率并且降低劳动强度，而且能够通过扭矩扳手手柄能够确保气管路接头的扭矩到位，稳定可靠。另外通过更换不同规格的扳手头，能够适应于各种气管路接头的拆装，适用性强。

Description

用于车辆中气管路接头的拆装工具

技术领域

本实用新型涉及车辆中气管路接头的拆装领域，具体地，涉及一种用于车辆中气管路接头的拆装工具。

背景技术

目前在车辆中，制动气管路接头及空调气管路接头等气管路接头在进行安装时，均采用开口扳手预紧加开口扭矩扳手复紧的方式对其中的紧固件进行紧固。其中，气管路接头属于例如制动系统的气管路系统中的安全件，若在紧固完成后扭矩不够或者超值，整车管路气密性均便无法保证，若产生漏气整车制动安全性等将会受到很大影响。因此，在生产过程中需对气管路接头扭矩进行保证，此时需要采用扭矩扳手进行。然而如图1所示，由于气管路接头在安装后会位于气管路4和阀门5等安装气管路4的安装件之间，因此只能采用开口扭矩扳手进行作业。而目前所使用的开口扭矩扳手不能进行连续旋转紧固，只能将扭矩扳手来回多次卡固紧固件以进行紧固，并且由于气管路接头所在的紧固空间较为狭窄，造成气管路接头的紧固困难且安装效率低，另外劳动强度非常大，生产一线职工对此抱怨强烈，并且接头扭矩不易进行保证，影响产品质量。

因此，提供一种用于车辆中气管路接头的拆装工具具有积极意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种于车辆中气管路接头的拆装工具，该拆装工具能够高效完成车辆中气管路接头的拆装，并且适用性强。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于车辆中气管路接头的拆装工具，包括手柄和扳手头，所述气管路接头中的紧固件位于气管路的端部，所述手柄为扭矩扳手手柄，所述扳手头为开口棘轮扳手头，其中所述扳手头可拆卸地连接在所述手柄的端部上以对所述紧固件进行旋拧操作。

优选地，所述扳手头与所述手柄的所述端部相互插接。

优选地，所述扳手头包括旋拧所述紧固件的工作部以及连接所述手柄的连接部，所述连接部上设置有可释放地锁定所述手柄的锁止结构。

优选地，所述连接部形成为插头，所述手柄的所述端部具有用于容纳该插头的插槽。

优选地，所述锁止结构为设置在所述插头侧面上的锁止销，所述插槽的侧壁对应地设置有锁止孔，所述锁止销可弹性伸缩地连接于所述插头。

优选地，所述插头的侧面形成有容纳所述锁止销的安装槽，并且所述锁止销和所述安装槽之间设置有用于从所述安装槽向外偏压所述锁止销的所述弹性件。

优选地，所述弹性件为压缩弹簧，该压缩弹簧一端抵顶所述安装槽的底部，另一端抵顶所述锁止销。

优选地，所述插头和所述插槽型面连接。

优选地，所述开口棘轮扳手头包括U型开口以及形成在该U型开口侧壁上的棘轮结构。

优选地，所述扳手头旋钮所述紧固件的工作部的厚度不小于所述紧固件的厚度。

通过上述技术方案，由于本实用新型提供的拆装工具巧妙地在扭矩扳手手柄上安装有开口棘轮扳手头，这样不仅能够对气管路接头进行连续紧固，提升安装效率并且降低劳动强度，而且能够通过扭矩扳手手柄确保气管路接头的扭矩到位，稳定可靠。另外通过更换不同规格的扳手头，能够适应于各种气管路接头的拆装，适用性强。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是车辆气管路接头安装时的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施方式提供的拆装工具的立体结构示意图；

图3是本实用新型优选实施方式提供的扳手头的结构示意图；

图4是沿图3中的线A-A截取的剖视结构示意图。

附图标记说明

1            手柄           2              扳手头

3            紧固件         4              气管路

5            阀门

11           锁止孔         12             握持部

13           插槽           21             工作部

22           连接部         23             锁止结构

24           安装槽         25             弹性件

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。例如相对于槽状件而言，进入该槽状件的方向为内，移出该槽状件的方向为外。

如图2至图4所示，本实用新型提供一种用于车辆中气管路接头的拆装工具，该拆装工具为扳手结构，具体地包括手柄1和扳手头2，其中气管路接头中的紧固件3位于气管路4的端部，在安装气管路4时，例如如图1所示在将气管路4安装到阀门5上时，其中的紧固件3位于气管路4和阀门5之间，为了实现对气管路4的拆装，例如制动系统中气管路的安装，本实用新型提供的拆装工具的手柄1为扭矩扳手手柄，扳手头2为开口棘轮扳手头，并且扳手头2可拆卸地连接在手柄1的端部上以对紧固件3进行旋拧操作。

其中，本实用新型中所提供的开口棘轮扳手头包括U型开口以及形成在该U型开口侧壁上的棘轮结构26，该棘轮结构26可以为本领域内公知的任意结构以使得扳手头2能够实现：在朝向一个方向旋转时棘轮结构26能够卡止紧固件3而旋拧紧固件3，而在朝向反向方向旋转时棘轮结构26则不能卡止紧固件3，即，此时能够实现扳手头2相对于紧固件3的自由转动而复位。例如在图2中的结构中，手柄1带动扳手头2相对于紧固件3逆时针转动时，则能够对紧固件3进行紧固，而顺时针操作则能够使得扳手头2复位而不会拧松紧固件3。这样，往复进行扳手头2相对于紧固件3在两个方向上的旋转操作，直至例如机械声响式的扭矩扳手手柄发出“嘀嗒”声响后，代表紧固件3的扭矩合格。因此，能够快速完成对紧固件3的紧固，不需频繁进行扳手头2与紧固件3的对准工作，拆装效率高。其中需要说明的是，本发明中提及的“U型开口”的含义并不局限于标准的U型开口结构，该U型开口也包括为了适应紧固件3的结构以及各种棘轮结构26的布置方式而变形的大致呈U型的开口结构。

在上述技术方案中，本实用新型提供的拆装工具巧妙地在扭矩扳手手柄上安装有开口棘轮扳手头，这样不仅能够对气管路接头的紧固件3进行连续紧固，提升安装效率并且降低劳动强度，而且能够通过扭矩扳手手柄确保气管路接头的扭矩到位，稳定可靠。另外，通过更换不同规格的扳手头2，能够适应于各种气管路接头的拆装，适用性强。

需要说明的是，能够实现上述本实用新型构思的实施方式有多种，例如扭矩扳手手柄和开口棘轮扳手头的具体结构和连接方式，为了方便说明本实用新型，在此只重点介绍其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图2至图4所示，在本实用新型提供的优选实施方式中，为了方便连接手柄1和扳手头2，优选地，扳手头2与手柄1的端部相互插接。因此在需要使用时，只需将合适规格的扳手头2插接在手柄1的端部即可，方便快捷。在其他实施方式中，扳手头2和手柄也可以采用卡接、紧固件连接等方式，对于此类变形均应落在本实用新型的保护范围中。更进一步地，如图3所示，扳手头2包括旋拧紧固件3的工作部21以及连接手柄1的连接部22，连接部22上设置有可释放地锁定手柄1的锁止结构23。因此能够通过该锁止结构23保证工作时扳手头2不脱离手柄1，继而保证工作的顺利进行。

具体地，作为一种优选实施方式，扳手头2的连接部22形成为插头，手柄1的端部具有用于容纳该插头的插槽13。该插槽13可以直接形成于手柄1的端部，也可以为连接在该端部的槽状连接套，对此本实用新型不做限制。

更具体地，锁止结构23为设置在插头侧面上的锁止销，插槽13的侧壁对应地设置有锁止孔11，锁止销可弹性伸缩地连接于插头。因此，在实际使用时，只需首先在锁止销处于缩回状态时将插头插入插槽13中，随着插头插入到位，当锁止销与锁止孔11对齐时，在弹性力作用下，锁止销自动弹出并进入锁止孔11中以将插头锁止在插槽13内，从而使得拆装工具稳定地完成对气管路接头的拆装。而在工作完成后，只需将锁止销按回缩回状态，即可完成插头和插槽13的相互脱离。

如图4所示，为了实现可弹性伸缩的锁止销，优选地，插头的侧面形成有容纳锁止销的安装槽24，并且锁止销和安装槽24之间设置有用于从安装槽24向外偏压锁止销的弹性件25，以通过弹性件25实现锁止销的自动弹出。作为一种优选实施例，弹性件25为压缩弹簧，该压缩弹簧一端抵顶安装槽24的底部，另一端抵顶锁止销。从而通过压缩弹簧的弹性压力实现对锁止销的偏压，并且结构简单便于装配。在其他实施方式中，锁止销还具有其他弹性伸缩方式，例如，其本身可以形成为相互套装的伸缩结构并安装在插头上，另外弹性件25还可以为拉伸弹簧，该拉伸弹簧的一端连接于锁止销，另一端连接于安装槽的顶部，这样同样能够实现对锁止销的弹性偏压。对于上述能够实现本实用新型目的的各种变形方式均应落在本实用新型的保护范围中。

为了使得手柄1和扳手头2的更稳定连接，优选地，插头和插槽13型面连接。此处所说的型面连接是指两物体具有非圆剖面结构，并且相互形状配合的连接方式，从而能够在二者轴向定位的同时还能够周向定位而传递扭矩，以使得扳手头2能够更加稳定地得到手柄1的扭矩输出，稳定性好。在本实用新型的优选实施例中，插头和插槽13分别形成为截面为矩形的结构，以方便加工。在其他实施例中，插头和插槽13还可以形成为三角形、菱形、五边形等各种非圆剖面形状，对于此类变形均应落在本实用新型的保护范围中。

另外，为了保护紧固件3的表面防锈处理层不被破坏，优选地，扳手头2的旋钮紧固件3的工作部21的厚度不小于紧固件3的厚度。这样，紧固件3的受力均匀，不会产生由于扳手头2的施力力点集中在紧固件3的某一点上而造成的紧固件3的防锈处理层的破坏，实用性强。此外，由于扭矩扳手把手通常为圆筒形结构，即，具有圆筒形的握持部12，因此，有别于传统普通开口扳手和普通开口棘轮扳手的扁平型结构，操作者长时间握住握持部12也不因为局部受力而受伤，实用性强。

综上，在进行车辆中气管路接头的紧固作业中，本实用新型提供的拆装工具完全可以替代原有的开口扳手预紧加普通开口扭矩扳手复紧的方式，不仅可以大幅提高上产效率，而且可以降低职工的劳动强度，有效的保证了整车制动性能。针对不同型号的管路接头，可以制作不同型号的开口棘轮扳手头，适用性好。因此具有较高的适用性和推广价值。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种用于车辆中气管路接头的拆装工具，包括手柄(1)和扳手头(2)，所述气管路接头中的紧固件(3)位于气管路(4)的端部，其特征在于，所述手柄(1)为扭矩扳手手柄，所述扳手头(2)为开口棘轮扳手头，其中所述扳手头(2)可拆卸地连接在所述手柄(1)的端部上以对所述紧固件(3)进行旋拧操作。

2.根据权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，所述扳手头(2)与所述手柄(1)的所述端部相互插接。

3.根据权利要求2所述的拆装工具，其特征在于，所述扳手头(2)包括旋拧所述紧固件(3)的工作部(21)以及连接所述手柄(1)的连接部(22)，所述连接部(22)上设置有可释放地锁定所述手柄(1)的锁止结构(23)。

4.根据权利要求3所述的拆装工具，其特征在于，所述连接部(22)形成为插头，所述手柄(1)的所述端部具有用于容纳该插头的插槽(13)。

5.根据权利要求4所述的拆装工具，其特征在于，所述锁止结构(23)为设置在所述插头侧面上的锁止销，所述插槽(13)的侧壁对应地设置有锁止孔(11)，所述锁止销可弹性伸缩地连接于所述插头。

6.根据权利要求5所述的拆装工具，其特征在于，所述插头的侧面形成有容纳所述锁止销的安装槽(24)，并且所述锁止销和所述安装槽(24)之间设置有用于从所述安装槽(24)向外偏压所述锁止销的所述弹性件(25)。

7.根据权利要求6所述的拆装工具，其特征在于，所述弹性件(25)为压缩弹簧，该压缩弹簧一端抵顶所述安装槽(24)的底部，另一端抵顶所述锁止销。

8.根据权利要求4所述的拆装工具，其特征在于，所述插头和所述插槽型面连接。

9.根据权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，所述开口棘轮扳手头包括U型开口以及形成在该U型开口侧壁上的棘轮结构(26)。

10.根据权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，所述扳手头(2)的旋钮所述紧固件(3)的工作部(21)的厚度不小于所述紧固件(3)的厚度。