CN204093966U - 一种变速箱体拉深模 - Google Patents

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任国良
刘湘慧
谷农
骆海斌
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一种变速箱体拉深模,其特征是:它包括模柄轴、上模座、凸模垫板、六角螺栓、圆柱销、拉深凸模、拉深凹模、加固圈、下模座;模柄轴位于上模座最上方的中央,通过紧配方式与上模座相连接,凸模垫板位于上模座的下方,通过六角螺栓与上模座相连接,拉深凸模位于凸模垫板的下方,通过六角螺栓和圆柱销与凸模垫板相连接,拉深凹模位于下模座的上方,通过六角螺栓和圆柱销与下模座连接在一起,加固圈位于拉深凹模的外围,通过六角螺栓与下模座固定;本实用新型提供的一种变速箱体拉深模,它通过模具进行拉深,能大大降低生产成本,提高加工精度,并且结构简单,加工表面美观。

Description

一种变速箱体拉深模
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种机械加工的冷冲压模具,尤其是一种变速箱体拉深模。
背景技术
[0002] 变速箱体是农业耕田机上的一个重要零部件,是用来安装变速器组件,尺寸精度要求较高,传统的加工方法是采用简易工装成型,手工进行敲打完成,这种加工方法,生产效率较低,加工成本高,加工后的尺寸精度不高,与相配合的零件达不到最佳的吻合状态,不适用于大批量零件的生产。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种变速箱体拉深模,它通过模具进行拉深,能大大降低生产成本,提高加工精度。
[0004] 本实用新型的技术方案是:一种变速箱体拉深模,它包括模柄轴、上模座、凸模垫板、六角螺栓、圆柱销、拉深凸模、拉深凹模、加固圈、下模座。
[0005] 本实用新型进一步的技术方案是:所述的模柄轴是由45#材料制作而成的,在模柄轴的上方设有小圆柱,在模柄轴的中端设有定位端,在模柄轴的下方设有上模座连接端。
[0006] 本实用新型更进一步的技术方案是:所述的上模座是由第I长方体钢板制作而成的,在上模座上方的中央设有模柄轴定位安装孔,在上模座上方的四周设有落料凸模安装孔和卸料橡胶安装孔。
[0007] 本实用新型再进一步的技术方案是:所述的拉深凸模是Crl2材料制作而成的,在拉深凸模中央设有凸模垫板连接孔。
[0008] 本实用新型再进一步的技术方案是:所述的拉深凹模是Crl2材料制作而成的,在拉深凹|旲的中央设有拉深|旲型腔,在拉深凹|旲的四周设有下|旲座连接安装孔。
[0009] 本实用新型再进一步的技术方案是:所述的加固圈是由45#钢板制作而成的,在加固圈的中央设有方槽,在加固圈的四周设有下模座连接安装孔。
[0010] 本实用新型再进一步的技术方案是:所述的下模座是由第II长方体钢板制作而成的,在下模座的中央设有拉深凹模安装螺栓孔,在下模座的四周设有加固圈安装螺栓孔。
[0011] 模柄轴位于上模座最上方的中央,通过紧配方式与上模座相连接,凸模垫板位于上模座的下方,通过六角螺栓与上模座相连接,拉深凸模位于凸模垫板的下方,通过六角螺栓和圆柱销与凸模垫板相连接,拉深凹模位于下模座的上方,通过六角螺栓和圆柱销与下模座连接在一起,加固圈位于拉深凹模的外围,通过六角螺栓与下模座固定。
[0012] 本实用新型与现有技术相比具有如下特点:
[0013] 本实用新型提供的一种变速箱体拉深模,它通过模具进行拉深,能大大降低生产成本,提高加工精度,并且结构简单,加工表面美观。
[0014] 以下结合附图和具体实施方式对实用新型的详细结构作进一步描述。
附图说明
[0015] 附图1为本实用新型的结构示意图;
[0016] 附图2为拉深凸模的结构示意图;
[0017] 附图3为拉深凹模的结构示意图。
具体实施方式
[0018] 如附图所示:一种变速箱体拉深模,它包括模柄轴1、上模座2、凸模垫板3、六角螺栓4、圆柱销5、拉深凸模6、拉深凹模7、加固圈8、下模座9。
[0019] 所述的模柄轴I是由45#材料制作而成的,在模柄轴的上方设有小圆柱,在模柄轴的中端设有定位端,在模柄轴的下方设有上模座连接端。
[0020] 所述的上模座2是由第I长方体钢板制作而成的,在上模座上方的中央设有模柄轴定位安装孔,在上模座上方的四周设有落料凸模安装孔和卸料橡胶安装孔。
[0021] 所述的拉深凸模6是Crl2材料制作而成的,在拉深凸模中央设有凸模垫板连接孔。
[0022] 所述的拉深凹模7是Crl2材料制作而成的,在拉深凹模的中央设有拉深模型腔,在拉深凹模的四周设有下模座连接安装孔。
[0023] 所述的加固圈8由45#钢板制作而成的,在加固圈的中央设有方槽,在加固圈的四周设有下模座连接安装孔。
[0024] 所述的下模座9是由第II长方体钢板制作而成的,在下模座的中央设有拉深凹模安装螺栓孔,在下模座的四周设有加固圈安装螺栓孔。
[0025] 模柄轴I位于上模座2最上方的中央,通过紧配方式与上模座2相连接,凸模垫板3位于上模座2的下方,通过六角螺栓4与上模座2相连接,拉深凸模6位于凸模垫板3的下方,通过六角螺栓4和圆柱销5与凸模垫板3相连接,拉深凹模7位于下模座9的上方,通过六角螺栓4和圆柱销5与下模座9连接在一起,加固圈8位于拉深凹模7的外围,通过六角螺栓4与下模座9固定。
[0026] 本实用新型的工作原理和使用方法是:在上模座2的上方配有模柄轴1,用于与机床定中心,在拉深凸模6的四周配有安装孔,用于与凸模垫板连接之用,在拉深凹模7的四周配有安装孔,用于与下模座9相连接,在拉深凹模7的旁边配有加固圈8,用于加强固定拉深凹模之用,拉深凸模6的外形尺寸与拉深凹模7内腔尺寸吻合,便于拉深。

Claims (7)

1.一种变速箱体拉深模,其特征是:它包括模柄轴、上模座、凸模垫板、六角螺栓、圆柱销、拉深凸模、拉深凹模、加固圈、下模座;模柄轴位于上模座最上方的中央,通过紧配方式与上模座相连接,凸模垫板位于上模座的下方,通过六角螺栓与上模座相连接,拉深凸模位于凸模垫板的下方,通过六角螺栓和圆柱销与凸模垫板相连接,拉深凹模位于下模座的上方,通过六角螺栓和圆柱销与下模座连接在一起,加固圈位于拉深凹模的外围,通过六角螺栓与下模座固定。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱体拉深模,其特征是:所述的模柄轴是由45#材料制作而成的,在模柄轴的上方设有小圆柱,在模柄轴的中端设有定位端,在模柄轴的下方设有上模座连接端。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱体拉深模,其特征是:所述的上模座是由第I长方体钢板制作而成的,在上模座上方的中央设有模柄轴定位安装孔,在上模座上方的四周设有落料凸模安装孔和卸料橡胶安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱体拉深模,其特征是:所述的拉深凸模是Crl2材料制作而成的,在拉深凸模中央设有凸模垫板连接孔。
5.根据权利要求1所述的一种变速箱体拉深模,其特征是:所述的拉深凹模是Crl2材料制作而成的,在拉深凹模的中央设有拉深模型腔,在拉深凹模的四周设有下模座连接安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种变速箱体拉深模,其特征是:所述的加固圈是由45#钢板制作而成的,在加固圈的中央设有方槽,在加固圈的四周设有下模座连接安装孔。
7.根据权利要求1所述的一种变速箱体拉深模,其特征是:所述的下模座是由第II长方体钢板制作而成的,在下模座的中央设有拉深凹模安装螺栓孔,在下模座的四周设有加固圈安装螺栓孔。
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