CN204088636U - 车载导航用连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载导航用连接器，包括主体基座、固定在所述主体基座上的导电端子以及转动设置的锁扣件，所述锁扣件与所述主体基座扣合后形成供所述适配排线安装的插接槽。本实用新型通过在导电端子上设置可转动的锁扣件，主体基座两侧设置与适配排线配合的限位凸台，锁扣件扣合到位后，适配排线紧密卡接在插接槽中无法拔出，从而实现产品功能稳定。

Description

车载导航用连接器

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，尤其涉及一种车载导航用连接器。

背景技术

车载导航用连接器是连接软性电路板与元件电路板的电气连接构件，基本结构包括外壳、主体基座以及导电端子，主体基座上开设有放置导电端子的端子槽以及连接容纳软性电路板的收容槽。

现有技术中，车载导航用连接器的结构主要存在两类缺陷，一类为导电端子与主体基座相互干涉，导致卡合不够紧密；另一类为主体基座与适配排线主要靠导电端子与适配排线压合后的摩擦力来实现卡接，磨损较大且卡接不够紧密。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中车载导航用连接器存在导电端子与主体基座相互干涉配合、主体基座与适配排线卡接不够紧密的缺陷，提供一种车载导航用连接器，能够很好解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车载导航用连接器，用以连接适配排线，包括主体基座、固定在所述主体基座上的导电端子以及转动设置的锁扣件，所述锁扣件与所述主体基座扣合后形成供所述适配排线安装的插接槽。

本实用新型提供一种车载导航用连接器，进一步地，所述主体基座上相对设置有凸台，所述适配排线上设置有凹槽，所述适配排线安装至所述插接槽中时所述凸台与所述凹槽配合以防止所述适配排线松脱。

本实用新型提供一种车载导航用连接器，进一步地，所述主体基座上相对设置有凹槽，所述适配排线上设置有凸台，所述适配排线安装至所述插接槽中时所述凸台与所述凹槽配合以防止所述适配排线松脱。

本实用新型提供一种车载导航用连接器，进一步地，所述导电端子上设置有卡位凸起，所述主体基座上设置有卡位槽，所述卡位凸起卡接于所述卡位槽中以固定连接所述导电端子与所述主体基座。

本实用新型提供一种车载导航用连接器，进一步地，所述导电端子上设置有卡位槽，所述主体基座上设置有卡位凸起，所述卡位凸起卡接于所述卡位槽中以固定连接所述导电端子与所述主体基座。

本实用新型提供一种车载导航用连接器，进一步地，还包括转轴，所述导电端子上设置有收容槽，所述转轴安装在所述收容槽内，所述锁扣件通过所述转轴与所述导电端子转动连接。

本实用新型提供一种车载导航用连接器，进一步地，所述主体基座上设置有至少两个金属固定脚。

本实用新型可达到以下有益效果：通过在导电端子上设置可转动的锁扣件，主体基座两侧设置与适配排线配合的限位凸台，锁扣件扣合到位后，适配排线紧密卡接在插接槽中无法拔出，从而实现产品功能稳定。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型提供的车载导航用连接器在锁扣件处于扣合状态下的结构示意图；

图2是本实用新型提供的车载导航用连接器与适配排线在锁扣件处于扣合状态下的装配示意图；

图3是本实用新型提供的车载导航用连接器在锁扣件处于开启状态下的结构示意图；

图4是本实用新型提供的车载导航用连接器与适配排线在锁扣件处于开启状态下的装配示意图；

图5是本实用新型提供的车载导航用连接器在锁扣件处于开启状态下的横截面示意图；

图6是本实用新型提供的车载导航用连接器在锁扣件处于扣合状态下的横截面示意图；

附图标号说明：

10、主体基座        11、凸台

20、金属固定脚      30、锁扣件

31、转轴            40、导电端子

41、卡位凸起        42、收容槽

50、适配排线        51、凹槽

60、插接槽          70、卡位槽

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型提供车载导航用连接器的优选实施例，一种车载导航用连接器，用以连接适配排线50，具体包括主体基座10、固定在主体基座10上的导电端子40以及转动设置的锁扣件30。锁扣件30可沿着主体基座10转动一定角度，如图1所示为锁扣件30的扣合状态，如图3所示为锁扣件30的开启状态。如图1所示，当处于扣合状态时，锁扣件30与主体基座10扣合后形成供适配排线50安装的插接槽60。如图2、图4所示，适配排线50安装设置在插接槽60中。

为了防止适配排线50从插接槽60中脱落，如图3、图4所示，主体基座10上相对设置有凸台11，适配排线50上设置有凹槽51，适配排线50安装至插接槽60中时凸台11与凹槽51配合以防止适配排线50松脱。通过在导电端子40上设置可转动的锁扣件30，主体基座10两侧设置与适配排线50配合的凸台11，锁扣件30扣合到位后，适配排线50紧密卡接在插接槽60中无法拔出，从而实现产品功能稳定。

同理，凸台和凹槽的位置可以互换，同样能够起到限位作用，即：主体基座10上相对设置有凹槽，适配排线50上设置有凸台，适配排线50安装至插接槽60中时凸台与凹槽配合以防止适配排线50松脱。

在上述技术方案的基础上，为了固定导电端子40和主体基座10，如图5和图6所示，导电端子40上设置有卡位凸起41，主体基座10上设置有卡位槽70，卡位凸起41卡接于卡位槽70中以固定连接导电端子40与主体基座10。

同理，卡位凸起和卡位槽的位置可以互换，同样能够起到固定作用，即：导电端子40上设置有卡位槽，主体基座10上设置有卡位凸起，卡位凸起卡接于卡位槽中以固定连接导电端子40与主体基座10。

为了实现锁扣件30的转动，如图5和图6所示，还包括转轴31，导电端子40上设置有收容槽42，转轴31安装在收容槽42内，锁扣件30通过转轴31与导电端子40转动连接。

进一步地，如图1所示，主体基座10上设置有至少两个金属固定脚20。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (7)

1.一种车载导航用连接器，用以连接适配排线(50)，其特征在于：包括主体基座(10)、固定在所述主体基座(10)上的导电端子(40)以及转动设置的锁扣件(30)，所述锁扣件(30)与所述主体基座(10)扣合后形成供所述适配排线(50)安装的插接槽(60)。

2.根据权利要求1所述的车载导航用连接器，其特征在于，所述主体基座(10)上相对设置有凸台(11)，所述适配排线(50)上设置有凹槽(51)，所述适配排线(50)安装至所述插接槽(60)中时所述凸台(11)与所述凹槽(51)配合以防止所述适配排线(50)松脱。

3.根据权利要求1所述的车载导航用连接器，其特征在于，所述主体基座(10)上相对设置有凹槽，所述适配排线(50)上设置有凸台，所述适配排线(50)安装至所述插接槽(60)中时所述凸台与所述凹槽配合以防止所述适配排线(50)松脱。

4.根据权利要求2或3所述的车载导航用连接器，其特征在于，所述导电端子(40)上设置有卡位凸起(41)，所述主体基座(10)上设置有卡位槽(70)，所述卡位凸起(41)卡接于所述卡位槽(70)中以固定连接所述导电端子(40)与所述主体基座(10)。

5.根据权利要求4所述的车载导航用连接器，其特征在于，所述导电端子(40)上设置有卡位槽，所述主体基座(10)上设置有卡位凸起，所述卡位凸起卡接于所述卡位槽中以固定连接所述导电端子(40)与所述主体基座(10)。

6.根据权利要求5所述的车载导航用连接器，其特征在于，还包括转轴(31)，所述导电端子(40)上设置有收容槽(42)，所述转轴(31)安装在所述收容槽(42)内，所述锁扣件(30)通过所述转轴(31)与所述导电端子(40)转动连接。

7.根据权利要求6所述的车载导航用连接器，其特征在于，所述主体基座(10)上设置有至少两个金属固定脚(20)。