CN204088514U - 电动自行车的电池结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车的电池结构，包括：一圆柱形筒状电池盒，所述电池盒内包括多个电芯互相连接形成一圆筒状电芯组合和控制器，所述控制器内包括一电池管理装置，所述电芯组合通过电池管理装置与控制器电性连接。通过上述方式，本实用新型电动自行车的电池结构将控制器设于电池盒内，通过控制器控制电池电量的输入和输出，避免大冲击过电流放电，大幅延长锂电池的使用寿命、大幅提升同等骑行舒适度下的续行里程、整车的动力性能，如爬坡能力、加速能力等。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池领域，特别是涉及一种电动自行车的电池结构。
背景技术
锂电池具有能量密度高、环保性能好等优点，但现用在电动自行车上的锂电池存在一次大冲击过电流放电就大幅影响电池容量，甚至造成锂离子电池爆炸，燃烧等严重问题，形成使用寿命短和可靠性差等问题。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种电动自行车的电池结构，能够大幅延长锂电池的使用寿命、大幅提升同等骑行舒适度下的续行里程、整车的动力性能。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种电动自行车的电池结构，包括：一圆柱形筒状电池盒，所述电池盒内包括多个电芯互相连接形成一圆筒状电芯组合和控制器，所述控制器内包括一电池管理装置，所述电芯组合通过电池管理装置与控制器电性连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，电动自行车的车架为三角车架，所述电池盒可拆卸式装配于车架的前下方。
在本实用新型一个较佳实施例中，电池盒的输入端和输出端均与所述控制器连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述电芯组合内的电芯为互相串联连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述电池盒的直径为60-80mm。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述电池盒与水平线之间的安装角度为30°-60°。
本实用新型的有益效果是：本实用新型电动自行车的电池结构将控制器设于电池盒内，通过控制器控制电池电量的输入和输出，避免大冲击过电流放电，大幅延长锂电池的使用寿命、大幅提升同等骑行舒适度下的续行里程、整车的动力性能，如爬坡能力、加速能力等。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型电动自行车的电池结构一较佳实施例的结构示意图；
图2是所示电动自行车的电池结构的右视图；
附图中各部件的标记如下：1、电池盒，2、电芯，3、电池管理装置，4、控制器。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：
一种电动自行车的电池结构，包括：一圆柱形筒状电池盒1。所述电池盒1的直径为60-80mm。用圆柱形筒状电池盒1代替了现有技术的方形电池，轻巧灵便，减轻了电池盒1本身的重量，也降低了电动自行车整体重量。
所述电池盒1内包括多个电芯2互相串联连接形成一圆筒状电芯组合和控制器4，所述控制器4内包括一电池管理装置3，所述电芯组合通过电池管理装置3与控制器4电性连接。
电池盒1的输入端和输出端均与所述控制器4连接。控制器4的电池管理装置3控制所有供电控制信号都严格按照锂电池的特性来操作，充分发挥锂电池的优势，规避不利状况的出现。大幅延长锂电池的使用寿命、大幅提升同等骑行舒适度下的续行里程、整车的动力性能。
电动自行车的车架为三角车架，所述电池盒1可拆卸式装配于车架的前下方。所述电池盒1与水平线之间的安装角度为30°-60°。充分适用自行车合理结构，综合力学，工程学，美术学溶为一体，实用且美观。
本实用新型电动自行车的电池结构将控制器设于电池盒内，通过控制器控制电池电量的输入和输出，避免大冲击过电流放电，大幅延长锂电池的使用寿命、大幅提升同等骑行舒适度下的续行里程、整车的动力性能，如爬坡能力、加速能力等。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种电动自行车的电池结构，其特征在于，包括：一圆柱形筒状电池盒，所述电池盒内包括多个电芯互相连接形成一圆筒状电芯组合和控制器，所述控制器内包括一电池管理装置，所述电芯组合通过电池管理装置与控制器电性连接。
2.根据权利要求1所述的电动自行车的电池结构，其特征在于，电动自行车的车架为三角车架，所述电池盒可拆卸式装配于车架的前下方。
3.根据权利要求1所述的电动自行车的电池结构，其特征在于，电池盒的输入端和输出端均与所述控制器连接。
4.根据权利要求1所述的电动自行车的电池结构，其特征在于，所述电芯组合内的电芯为互相串联连接。
5.根据权利要求1所述的电动自行车的电池结构，其特征在于，所述电池盒的直径为60-80mm。
6.根据权利要求1所述的电动自行车的电池结构，其特征在于，所述电池盒与水平线之间的安装角度为30°-60°。
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Cited By (2)
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| CN108099858A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-06-01 | 佛山市梦真营机电有限公司 | 一种共享电池驱动系统 |
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