CN204082407U - 一种燃油泵总成以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油泵总成，泵芯总成设有第一插接件，液位传感器总成设有第二插接件，法兰总成设有与第一插接件插接的电源插接座，和与第二插接件插接的信号插接座，电源插接座内设有电源端子和第一限位导向部，信号插接座内设有信号端子和第二限位导向部，第一插接件与所述电源端子电连接并通过第一限位导向部限位和导向，第二插接件与信号端子电连接并通过第二限位导向部限位和导向，且电源插接座通过第一卡接部与第一插接件卡接，信号插接座通过第二卡接部与第二插接件卡接。采用此技术方案，实现了法兰总成与泵芯总成、液位传感器总成可靠的电连接。本实用新型还公开了具有上述燃油泵总成的汽车。

Description

一种燃油泵总成以及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车的燃油泵技术领域，具体涉及一种燃油泵总成。本实用新型还涉及具有上述燃油泵总成的汽车。

背景技术

汽车的燃油泵总成包括储油桶、泵芯总成、法兰总成、液位传感器总成等部件。泵芯总成、液位传感器总成与法兰总成之间为电连接，泵芯总成的供电线束和液位传感器的供电线束都是通过锡焊固定在法兰总成的接插件端。

上述方案中，泵芯总成、液位传感器总成与法兰总成的连接方式不可靠，容易造成脱焊、虚焊等缺陷，且由于焊接后的焊点暴露在油液中，容易被氧气和汽油中的硫离子氧化，造成燃油泵总成故障。

实用新型内容

本实用新型提供了一种燃油泵总成，可实现泵芯总成、液位传感器总成与法兰总成之间可靠的电连接。本实用新型还提供了具有上述燃油泵总成的汽车。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种燃油泵总成，包括储油桶，设于所述储油桶内部的泵芯总成，设于所述储油桶外部的液位传感器总成，和通过导向杆连接于所述储油桶的法兰总成，所述泵芯总成设有第一插接件，所述液位传感器总成设有第二插接件，所述法兰总成设有与所述第一插接件插接的电源插接座，和与所述第二插接件插接的信号插接座，所述电源插接座内设有电源端子和第一限位导向部，所述信号插接座内设有信号端子和第二限位导向部，所述第一插接件与所述电源端子电连接并通过所述第一限位导向部限位和导向，所述第二插接件与所述信号端子电连接并通过所述第二限位导向部限位和导向，且所述电源插接座通过第一卡接部与所述第一插接件卡接，所述信号插接座通过第二卡接部与所述第二插接件卡接。

优选地，所述第一限位导向部包括设于所述电源插接座的第一导向板和限位柱，所述第一导向板和所述限位柱均与所述第一插接件过盈配合。

优选地，所述电源插接座包括第一腰形围壁，所述第一导向板设有两个，两个所述第一导向板分别设于所述第一腰形围壁内的曲面端，并以所述第一腰形围壁的短轴对称分布，且所述第一导向板设有第一防错安装结构。

优选地，所述限位柱为U形结构，所述U形结构的两竖直板分别与所述第一腰形围壁的两平面端相接，所述U形结构的水平板与所述第一腰形围壁的底面相接。

优选地，所述限位柱设有两组，两组所述限位柱沿所述第一腰形围壁的长轴方向分布并间隔预设距离。

优选地，所述第二限位导向部包括设于所述信号插接座的第二导向板和所述限位柱，所述第二导向板和所述限位柱均与所述第二插接件过盈配合。

优选地，所述信号插接座包括第二腰形围壁，所述第二导向板设于所述第二腰形围壁内，且所述第二导向板设有第二防错安装结构。

优选地，所述第一卡接部包括设于所述电源插接座的第一卡爪，和设于所述泵芯总成的第一卡板，所述第一卡板设有第一卡槽，所述第一卡爪卡接于所述第一卡槽。

优选地，第二卡接部包括设于所述信号插接座的第二卡爪，和设于所述液位传感器总成的第二卡板，所述第二卡板设有第二卡槽，所述第二卡爪卡接于所述第二卡槽。

一种汽车，包括燃油泵总成，所述燃油泵总成为上述任一项所述的燃油泵总成。

本实用新型取得的有益效果在于：

本实用新型提供了一种燃油泵总成，包括储油桶，设于所述储油桶内部的泵芯总成，固接于所述储油桶外部的液位传感器总成，和通过导向杆连接于所述储油桶的法兰总成，所述泵芯总成设有第一插接件，所述液位传感器总成设有第二插接件，所述法兰总成设有与所述第一插接件插接的电源插接座，和与所述第二插接件插接的信号插接座，所述电源插接座内设有电源端子和第一限位导向部，所述信号插接座内设有信号端子和第二限位导向部部，所述第一插接件与所述电源端子电连接并通过所述第一限位导向部实现限位和导向，所述第二插接件与所述信号端子电连接并通过第二限位导向部实现限位和导向，且所述电源插接座通过第一卡接部与所述第一插接件卡接，所述信号插接座通过第二卡接部与所述第二插接件卡接。采用此技术方案，克服了现有技术中法兰总成与泵芯总成、液位传感器总成之间采用锡焊而导致的脱焊、虚焊等缺陷，并通过卡接部的卡接，实现了法兰总成与泵芯总成、液位传感器总成可靠的电连接。

本实用新型提供的汽车包括燃油泵总成，该燃油泵总成具有上述的技术效果，包含该燃油泵总成的汽车也应具有相同的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型的燃油泵总成的一个实施例的轴测图；

图2为本实用新型的法兰总成靠近储油桶一侧的一个实施例的轴测图；

图3为图2中A部位的放大视图；

图4为本实用新型的第一插接件的一个实施例的轴测图；

图5为本实用新型的第二插接件的一个实施例的轴测图；

图6为本实用新型的泵芯总成的一个实施例的轴测图；

图7为本实用新型的液位传感器总成的一个实施例的轴测图。

附图标记说明：

100-燃油泵总成；10-储油桶；20-泵芯总成；21-第一插接件；211-第一卡板；212-第一卡槽；30-液位传感器总成；31-第二插接件；311-第二卡板；312-第二卡槽；40-法兰总成；41-电源插接座；411-电源端子；412-第一导向板；413-限位柱；414-第一腰形围壁；415-竖直板；416-水平板；417-折弯部；418-第一卡爪；42-信号插接座；421-信号端子；422-第二腰形围壁；423-第二导向板；424-第二卡爪；50-导向杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。

结合图1-7所示，本实用新型提供了一种燃油泵总成100，包括储油桶10，设于储油桶10内部的泵芯总成20，设于储油桶10外部的液位传感器总成30，和通过导向杆50连接于储油桶10的法兰总成40，为了改善现有技术中存在的技术缺陷，泵芯总成20设有第一插接件21，液位传感器总成30设有第二插接件31，法兰总成40设有与第一插接件21插接的电源插接座41，和与第二插接件31插接的信号插接座42，电源插接座41内设有电源端子411和第一限位导向部，信号插接座42内设有信号端子421和第二限位导向部，第一插接件21与电源端子411电连接并通过第一限位导向部限位和导向，第二插接件31与信号端子421电连接并通过第二限位导向部限位和导向，且电源插接座41通过第一卡接部与第一插接件21卡接，信号插接座42通过第二卡接部与第二插接件31卡接。采用此技术方案，克服了现有技术中法兰总成40与泵芯总成20、液位传感器总成30之间采用锡焊而导致的脱焊、虚焊等缺陷，并通过两卡接部的卡接，实现了上述三者之间可靠的电连接。

上述的技术方案中，第一限位导向部优选包括设于电源插接座41的第一导向板412和限位柱413，第一导向板412和限位柱413均与第一插接件21过盈配合。此方案通过第一导向板412和限位柱413同时与第一插接部21的紧配，确保第一插接件21与电源插接座41之间在不施加外力的作用下不会自然脱离，保证了两者电连接的可靠性。第一限位导向部的实施方案有多种，在本实施例中，优选如下方案：电源插接座41包括第一腰形围壁414，且第一导向板412设有两个，两个第一导向板412分别设于第一腰形围壁414内的曲面端，并以第一腰形围壁414的短轴对称分布，且第一导向板414设有第一防错安装结构。此方案既可保证第一插接件21在第一导向板412的导向作用下顺利安装，又可通过设置于第一导向板414的第一防错安装结构，保证第一插接件21的正确安装方向。第一防错安装结构可设置为：配合安装的两者中一者设有凸台，另一者设有凹槽，凸台和凹槽之间配合即可实现防错误安装，当然还有其他结构。在本实施例中，优选两第一导向板412均设有折弯部417，折弯部417的折弯方向和角度与第一插接件21的外形相匹配，安装时，只有在外形匹配的位置才能安装，避免了电源端子411的正负极反接而导致故障。

限位柱413优选U形结构，U型结构的两竖直板415分别与第一腰形围壁414的平面端相接，U型结构的水平板416设于第一腰形围壁414的底面，此方案中，两竖直板415加强了第一腰形围壁414的自身强度，避免了第一腰形围壁414变形或而导致无法装配的缺陷。同时，水平板416增加了第一腰形围壁414与其连接面之间的连接强度。且更优地，限位柱413优选设置为两组，两组限位柱413沿第一腰形围壁414的长轴方向分布且间隔预设距离，如此设置后，上述效果得到进一步地强化。电源端子411包括正极和负极两个端子，两个电源端子411分别设于U形结构的两水平板416上，该方案加强了电源端子411的连接强度，进一步保证了第一插接件21与电源端子411的插接可靠性。

第二限位导向部包括设于信号插接座42内的第二导向板423和限位柱413，第二导向板423与限位柱413与第二插接件22过盈配合，此方案保证了第二插接件31与电源插接座42电连接的可靠性。在本实施例中，第二限位导向部优选如下方案：信号插接座42包括第二腰形围壁422，第二导向板423设于第二腰型围壁422内，第二导向板423设有第二防错安装结构。具体地，第二导向板423为平板结构，并自第二腰型围壁422的其中一个平面端延伸，且第二导向板423的末端为自由端。此结构可作为第一插接件31的安装导向，并通过第二防错安装结构的设置，避免了信号端子421的错误安装，当然，第二防错安装结构还可设置为其他方案。第二限位导向部中采取与第一限位导向部中结构相同的限位柱413，其技术方案相同，取得的积极效果相同，此处不再赘述。应当指出，上述的描述中，第一限位导向部、第二限位导向部的技术方案不仅限于此，还可采取其他方案，但除此之外的其他方案仍然落于本实用新型的保护范围内。

本实用新型提供的燃油泵总成100，泵芯总成20与电源插接座41通过第一卡接部卡接、液位传感器总成30与信号插接座42通过第二卡接部卡接。第一卡接部优选包括设于电源插接座41的第一卡爪418，和设于泵芯总成20的第一卡板211，第一卡板211设有第一卡槽212，第一卡爪418卡接于第一卡槽212。具体地，第一插接件21上设有一体式结构的第一卡板211，第一卡板211的一端为连接端，另一端为自由端，第一卡板211设有第一卡槽212，第一卡板211的自由端具有弹性，第一卡爪418设于第一腰形围壁414外壁且均为楔形结构，插接时，第一卡板211的自由端先与第一卡爪418接触并在第一卡爪418的作用力下张开，当第一卡爪418进入第一卡槽212，第一插接件21与电源插接座41卡接固定，此技术方案操作简单，卡接可靠。

第二卡接部优选包括设于信号插接座42的第二卡爪424，和设于液位传感器总成30的第二卡板311，所述第二卡板311设有第二卡槽312，第二卡爪卡424接于第二卡槽312。在本实施例中，考虑到第一卡接部结构简单且卡接可靠，优选第二卡接部采用与第一卡接部相同的技术方案。当然，第一卡接部和第二卡接部还可选用其他方案。

本实用新型提供的燃油泵总成100，电源插接座41和信号插接座42优选为一体式结构，两者之间通过各自的平面端相接而成，以增加电源插接座41和信号插接座42的整体连接强度。

本实用新型提供的汽车包括燃油泵总成，该燃油泵总成为上述任一方案所述的燃油泵总成，由于该燃油泵总成具有上述的技术效果，包含该燃油泵总成的汽车也应具有相同的技术效果。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于以上实施例，而只是受权利要求的限定，本领域普遍技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。

Claims (10)

1.一种燃油泵总成，包括储油桶，设于所述储油桶内部的泵芯总成，设于所述储油桶外部的液位传感器总成，和通过导向杆连接于所述储油桶的法兰总成，其特征在于，所述泵芯总成设有第一插接件，所述液位传感器总成设有第二插接件，所述法兰总成设有与所述第一插接件插接的电源插接座，和与所述第二插接件插接的信号插接座，所述电源插接座内设有电源端子和第一限位导向部，所述信号插接座内设有信号端子和第二限位导向部，所述第一插接件与所述电源端子电连接并通过所述第一限位导向部限位和导向，所述第二插接件与所述信号端子电连接并通过所述第二限位导向部限位和导向，且所述电源插接座通过第一卡接部与所述第一插接件卡接，所述信号插接座通过第二卡接部与所述第二插接件卡接。

2.根据权利要求1所述的燃油泵总成，其特征在于，所述第一限位导向部包括设于所述电源插接座的第一导向板和限位柱，所述第一导向板和所述限位柱均与所述第一插接件过盈配合。

3.根据权利要求2所述的燃油泵总成，其特征在于，所述电源插接座包括第一腰形围壁，所述第一导向板设有两个，两个所述第一导向板分别设于所述第一腰形围壁内的曲面端，并以所述第一腰形围壁的短轴对称分布，且所述第一导向板设有第一防错安装结构。

4.根据权利要求3所述的燃油泵总成，其特征在于，所述限位柱为U形结构，所述U形结构的两竖直板分别与所述第一腰形围壁的两平面端相接，所述U形结构的水平板与所述第一腰形围壁的底面相接。

5.根据权利要求4所述的燃油泵总成，其特征在于，所述限位柱设有两组，两组所述限位柱沿所述第一腰形围壁的长轴方向分布并间隔预设距离。

6.根据权利要求2所述的燃油泵总成，其特征在于，所述第二限位导向部包括设于所述信号插接座的第二导向板和所述限位柱，所述第二导向板和所述限位柱均与所述第二插接件过盈配合。

7.根据权利要求6所述的燃油泵总成，其特征在于，所述信号插接座包括第二腰形围壁，所述第二导向板设于所述第二腰形围壁内，且所述第二导向板设有第二防错安装结构。

8.根据权利要求1-7任一项所述的燃油泵总成，其特征在于，所述第一卡接部包括设于所述电源插接座的第一卡爪，和设于所述泵芯总成的第一卡板，所述第一卡板设有第一卡槽，所述第一卡爪卡接于所述第一卡槽。

9.根据权利要求1-7任一项所述的燃油泵总成，其特征在于，第二卡接部包括设于所述信号插接座的第二卡爪，和设于所述液位传感器总成的第二卡板，所述第二卡板设有第二卡槽，所述第二卡爪卡接于所述第二卡槽。

10.一种汽车，包括燃油泵总成，其特征在于，所述燃油泵总成为权利要求1-9任一项所述的燃油泵总成。