CN204059993U - 一种拼装胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型的拼装胎架，用于支撑小合拢网架单元，包括：一胎架主体，所述胎架主体顶部沿竖直方向形成有一容置孔；一管托，所述管托于所述胎架主体顶部可调解的设置于所述容置孔内；一托板，所述托板固接于所述管托顶部，且所述托板的形状与所述小合拢网架单元的下弦管相适配。本实用新型拼装胎架的管托可以在容置孔内上下调节位置，通过调节管托在容置孔内的位置，可以达到调节管托在胎架主体上的位置，从而适应不同角度，不同高度的小合拢网架单元的分块拼装。同时，托板的形状与小合拢网架单元的下弦管相适配，可以保证支撑时胎架主体与小合拢网架单元的下弦管之间连接的稳固性。并且现场制作方便，可重复使用，施工人员安全及施工质量易保证。

Description

一种拼装胎架

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，尤其是指一种拼装胎架。

背景技术

目前，在网架结构施工中，往往会使用到胎架作为钢结构的临时支撑体系，待正式施工完毕，钢结构本身形成了稳定的受力体系后，再将临时支撑胎架拆除。胎架形式通畅采用型钢组合结构，一般通过现场加工制作而成，施工过程复杂，加工周期长，安装工作量大，并且循环利用率较低，不但增加了措施费用，提高了施工成本，而且浪费了大量的钢材资源，不符合国家可持续发展的战略思想。

针对网架结构施工中的小合拢单元，为了提高拼装效率，保证整体施工进度，鉴于工程中小合拢单元具有数量多、形态各异的特点，首先小合拢单元的胎架要灵活，能够适应不同角度，不同高度的分块拼装，其次要轻巧。而目前的胎架往往采用型钢进行加工，稳定性及安全性较差，且不能周转，其它的拼装胎架，往往也要现场安装、焊接，没有专用的、固定的胎架，小合拢单元的定位很难完成。因此需对小合拢单元的胎架进行针对性的设计。

实用新型内容

有鉴于上述问题，本实用新型提供了一种拼装胎架，用于支撑小合拢网架单元，包括：

一胎架主体，所述胎架主体顶部沿竖直方向形成有一容置孔；

一管托，所述管托于所述胎架主体顶部可调解的设置于所述容置孔内；

一托板，所述托板固接于所述管托顶部，且所述托板的形状与所述小合拢网架单元的下弦管相适配。

本实用新型的拼装胎架用于支撑小合拢网架单元，管托可以在容置孔内上下调节位置，通过调节管托在容置孔内的位置，就可以达到调节管托在胎架主体上的位置，从而适应不同角度，不同高度的小合拢网架单元的分块拼装。同时，托板的形状与小合拢网架单元的下弦管相适配，可以保证支撑时胎架主体与小合拢网架单元的下弦管之间连接的稳固性。

本实用新型拼装胎架的进一步改进在于，所述容置孔为一螺孔，所述管托侧表面设置有与所述螺孔相适配的螺纹段，所述管托通过所述螺纹段螺接于所述螺孔内，进而可调解的设置于所述容置孔内。通过螺纹调节管托在容置孔内的位置，从而调节管托在胎架主体上的位置。

本实用新型拼装胎架的进一步改进在于，所述胎架主体包括：

一立杆，所述立杆顶部沿竖直方向形成有所述容置孔；

至少三个斜杆，所述斜杆沿圆周均匀设置于所述立杆侧部，可以加强胎架主体的稳固性。

本实用新型拼装胎架的进一步改进在于，所述斜杆与所述立杆之间设置有横杆，进一步加强了胎架主体的稳固性。

本实用新型拼装胎架的进一步改进在于，所述胎架主体顶部固设有一接头，所述接头中部形成有与所述容置孔相对应的螺孔，所述管托侧表面设置有与所述螺孔相适配的螺纹段，所述管托通过所述螺纹段螺接于所述螺孔内，进而可调解的设置于所述容置孔内。通过螺纹调节管托在螺孔内的位置，从而调节管托在胎架主体上的位置。

本实用新型拼装胎架的进一步改进在于，所述胎架主体包括：

一立杆，所述立杆顶部沿竖直方向形成有所述容置孔，且所述立杆顶部固设有所述接头；

至少三个斜杆，所述斜杆沿圆周均匀设置于所述立杆侧部，可以加强胎架主体的稳固性。

本实用新型拼装胎架的进一步改进在于，所述斜杆与所述立杆之间设置有横杆，进一步加强了胎架主体的稳固性。

本实用新型拼装胎架的进一步改进在于，所述托板为一水平板，所述水平板两端分别设置有一限位挡板，所述两限位挡板之间的距离与所述下弦管的直径相适配。保证了胎架主体与下弦管之间连接的稳固性。

本实用新型拼装胎架的进一步改进在于，所述托板为一弧形板，所述弧形板与所述下弦管的外弧面相适配。同样保证了胎架主体与下弦管之间连接的稳固性。

本实用新型拼装胎架的优点在于：

(1)现场制作方便，可根据需要，随意吊装，不用时可集中堆放；

(2)节省劳动力、成本低廉；

(3)可重复使用，施工人员安全及施工质量易保证。

附图说明

图1是本实用新型拼装胎架的立体示意图。

图2是本实用新型拼装胎架实际应用中的立体示意图。

图3是本实用新型拼装胎架第一种实施例的平面示意图。

图4是本实用新型拼装胎架第一种实施例中托板的放大示意图。

图5是本实用新型拼装胎架第一种实施例的应用示意图。

图6是本实用新型拼装胎架第二种实施例的平面示意图。

图7是本实用新型拼装胎架第二种实施例中托板的放大示意图。

图8是本实用新型拼装胎架第二种实施例的应用示意图。

图9是本实用新型拼装胎架第三种实施例的平面示意图。

图10是本实用新型拼装胎架第三种实施例的应用示意图。

图11是本实用新型拼装胎架第四种实施例的平面示意图。

图12是本实用新型拼装胎架第四种实施例的应用示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

配合参看图1与图2所示，本实用新型的拼装胎架1用于支撑小合拢网架单元，包括：

一胎架主体10，所述胎架主体10顶部沿竖直方向形成有一容置孔(图中未示出)；

一管托20，所述管托20于所述胎架主体10的顶部可调解的设置于所述容置孔内；

一托板30，所述托板30固接于所述管托20的顶部，且所述托板30的形状与所述小合拢网架单元的下弦管2相适配。

本实用新型的拼装胎架用于支撑小合拢网架单元，管托可以在容置孔内上下调节位置，通过调节管托在容置孔内的位置，就可以达到调节管托在胎架主体上的位置，从而适应不同角度，不同高度的小合拢网架单元的分块拼装。同时，托板的形状与小合拢网架单元的下弦管相适配，可以保证支撑时胎架主体与小合拢网架单元的下弦管之间连接的稳固性。

具体的，以下为本实用新型拼装胎架的几个具体实施例：

实施例1：

配合参看图3所示，在本实用新型拼装胎架的第一种实施例中，胎架主体10包括：

一立杆110，所述立杆110的顶部沿竖直方向形成有所述容置孔，所述容置孔为一螺孔；

至少三个斜杆120，所述斜杆120沿圆周均匀设置于所述立杆110的侧部，可以加强胎架主体10的稳固性。进一步的，所述斜杆120与所述立杆110之间还设置有横杆130，进一步加强了胎架主体10的稳固性。

并且，所述管托20的侧表面设置有与所述螺孔相适配的螺纹段210，所述管托20通过所述螺纹段210螺接于所述螺孔内，进而可调解的设置于所述立杆110的容置孔内。通过螺纹调节管托20在容置孔内的位置，从而调节管托20在胎架主体10上的位置。

配合参看图4所示，在本实用新型拼装胎架的第一种实施例中，所述托板30为一水平板，所述水平板的两端分别设置有一限位挡板310。配合参看图5所示，所述两限位挡板310之间的距离与所述小合拢网架单元的下弦管2的直径相适配。保证了胎架主体10与下弦管2之间连接的稳固性。

实施例2：

配合参看图6所示，在本实用新型拼装胎架的第二种实施例中，胎架主体10包括：

一立杆110，所述立杆110的顶部沿竖直方向形成有所述容置孔，所述容置孔为一螺孔；

至少三个斜杆120，所述斜杆120沿圆周均匀设置于所述立杆110的侧部，可以加强胎架主体10的稳固性。进一步的，所述斜杆120与所述立杆110之间还设置有横杆130，进一步加强了胎架主体10的稳固性。

并且，所述管托20的侧表面设置有与所述螺孔相适配的螺纹段210，所述管托20通过所述螺纹段210螺接于所述螺孔内，进而可调解的设置于所述立杆110的容置孔内。通过螺纹调节管托20在容置孔内的位置，从而调节管托20在胎架主体10上的位置。

配合参看图7所示，在本实用新型拼装胎架的第二种实施例中，所述托板30为一弧形板，配合参看图8所示，所述弧形板与所述小合拢网架单元的下弦管2的外弧面相适配。保证了胎架主体与下弦管之间连接的稳固性。

实施例3：

配合参看图9所示，在本实用新型拼装胎架的第三种实施例中，胎架主体10包括：

一立杆110，所述立杆110的顶部沿竖直方向形成有所述容置孔，所述立杆110的顶部还固设有一接头140，所述接头140的中部形成有与所述容置孔相对应的螺孔；

至少三个斜杆120，所述斜杆120沿圆周均匀设置于所述立杆110的侧部，可以加强胎架主体10的稳固性。进一步的，所述斜杆120与所述立杆110之间还设置有横杆130，进一步加强了胎架主体10的稳固性。

并且，所述管托20的侧表面设置有与所述螺孔相适配的螺纹段210，所述管托20通过所述螺纹段210螺接于所述螺孔内，进而可调解的设置于所述立杆110的容置孔内。通过螺纹调节管托20在接头140的螺孔内的位置，从而调节管托20在胎架主体10上的位置。

配合参看图10所示，在本实用新型拼装胎架的第三种实施例中，所述托板30为一水平板，所述水平板的两端分别设置有一限位挡板310，所述两限位挡板310之间的距离与所述小合拢网架单元的下弦管2的直径相适配。保证了胎架主体10与下弦管2之间连接的稳固性。

实施例4：

配合参看图11所示，在本实用新型拼装胎架的第四种实施例中，胎架主体10包括：

一立杆110，所述立杆110的顶部沿竖直方向形成有所述容置孔，所述立杆110的顶部还固设有一接头140，所述接头140的中部形成有与所述容置孔相对应的螺孔；

至少三个斜杆120，所述斜杆120沿圆周均匀设置于所述立杆110的侧部，可以加强胎架主体10的稳固性。进一步的，所述斜杆120与所述立杆110之间还设置有横杆130，进一步加强了胎架主体10的稳固性。

并且，所述管托20的侧表面设置有与所述螺孔相适配的螺纹段210，所述管托20通过所述螺纹段210螺接于所述螺孔内，进而可调解的设置于所述立杆110的容置孔内。通过螺纹调节管托20在接头140的螺孔内的位置，从而调节管托20在胎架主体10上的位置。

配合参看图12所示，在本实用新型拼装胎架的第四种实施例中，所述托板30为一弧形板，所述弧形板与所述小合拢网架单元的下弦管2的外弧面相适配。保证了胎架主体与下弦管之间连接的稳固性。

优选的，在上述的实施例中，胎架本体采用φ48*3的标准脚手管作为胎架的立杆，高度取1.2米，脚手管底部做三角架斜杆保证架体稳定，脚手管上部配置管托，管托的调节能力为40厘米，根据小合拢网架单元的下弦管的外径尺寸在管托板上沿设置限位挡板。

网架施工时，利用AutoCAD三维电脑模拟技术将拟拼装的分块整体大致放置水平，在距分块下端最低点500mm左右的位置取一个相对水平面作为拼装胎架的基准面，将三维相对坐标系设置到基准面上，取出小合拢网架单元的各个节点坐标待用。

小合拢网架单元拼装前先要平整场地，为了保证拼装场地不会出现局部不均匀沉降，在硬化的场地上再铺一层钢板，将拟拼装的小合拢网架单元的各个节点根据三维坐标在钢板上进行放样并用记号笔标识清楚。

拼装时小合拢网架单元的每根杆件设置两个本实用新型的拼装胎架，胎架布置完成后，人工将每根杆件抬上胎架，根据每个节点的标高并结合地面的定位点，利用线锤和卷尺对每根杆件位置进行调节，待一个小合拢网架单元的四根杆件全部调整到位后进行焊接固定。

某国际会议中心工程，外纱钢结构采用外三角形、内六边形蜂窝状网架结构，工程为省级优质结构杯、总体质量目标为鲁班奖，该工程采用本本实用新型的拼装胎架，效果良好。

该工程的经济效益分析如下：

采用本实用新型的拼装胎架进行网架拼装，只需进行简单调整，即可满足现场施工需要。省去了重新制作胎架的重复工作，节省了大量的焊接操作和钢材浪费。

经过统计，焊工加工本实用新型的拼装胎架比加工定型胎架节约0.6工日，加工一个胎架节钢材约30kg。

本工程拼装单元约2000个

综上，节省费用如下：

人工费节约：2000×0.6×300＝360000元

材料费节约：2000×30kg×4＝240000元

总计60万元。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种拼装胎架，用于支撑小合拢网架单元，其特征在于包括：

一胎架主体，所述胎架主体顶部沿竖直方向形成有一容置孔；

一管托，所述管托于所述胎架主体顶部可调解的设置于所述容置孔内；

一托板，所述托板固接于所述管托顶部，且所述托板的形状与所述小合拢网架单元的下弦管相适配。

2.如权利要求1所述的拼装胎架，其特征在于所述容置孔为一螺孔，所述管托侧表面设置有与所述螺孔相适配的螺纹段，所述管托通过所述螺纹段螺接于所述螺孔内，进而可调解的设置于所述容置孔内。

3.如权利要求2所述的拼装胎架，其特征在于所述胎架主体包括：

一立杆，所述立杆顶部沿竖直方向形成有所述容置孔；

至少三个斜杆，所述斜杆沿圆周均匀设置于所述立杆侧部。

4.如权利要求3所述的拼装胎架，其特征在于所述斜杆与所述立杆之间设置有横杆。

5.如权利要求1所述的拼装胎架，其特征在于所述胎架主体顶部固设有一接头，所述接头中部形成有与所述容置孔相对应的螺孔，所述管托侧表面设置有与所述螺孔相适配的螺纹段，所述管托通过所述螺纹段螺接于所述螺孔内，进而可调解的设置于所述容置孔内。

6.如权利要求5所述的拼装胎架，其特征在于所述胎架主体包括：

一立杆，所述立杆顶部沿竖直方向形成有所述容置孔，且所述立杆顶部固设有所述接头；

至少三个斜杆，所述斜杆沿圆周均匀设置于所述立杆侧部。

7.如权利要求6所述的拼装胎架，其特征在于所述斜杆与所述立杆之间设置有横杆。

8.如权利要求1至7中任一项所述的拼装胎架，其特征在于所述托板为一水平板，所述水平板两端分别设置有一限位挡板，所述两限位挡板之间的距离与所述下弦管的直径相适配。

9.如权利要求1至7中任一项所述的拼装胎架，其特征在于所述托板为一弧形板，所述弧形板与所述下弦管的外弧面相适配。