CN204059575U - 一种吸污车吸深增程装置及吸污车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种吸污车吸深增程装置，包括固定套管，该固定套管的上端设置有阳接头，固定套管的下端设置有阴接头，该固定套管上设置有通孔；固定套管的外围自上至下依次安装有控制单元、增程单元和传感单元；控制单元控制增程单元运动，并接收传感单元的信号反馈。本实用新型的吸深增程装置能增加吸污车的吸污深度，同时不会降低吸污车的单车吸污量，具有极高的推广价值。

Description

一种吸污车吸深增程装置及吸污车

技术领域

本实用新型涉及吸污设备领域，具体是涉及一种吸污车吸深增程装置及吸污车。

背景技术

吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水及疏通下水道的新型环卫车辆。

当吸污车吸污时，由于吸污管道的一端与连接真空管路，管路内形成真空，吸污管道的另一端直接通大气，在气压差的作用下，污水经吸污管道的一端流入，另一端流出。公知技术中，一个标准大气压＝760毫米汞柱＝76厘米汞柱＝1.013×10^5帕斯卡＝10.336米水柱，所以在理想真空状态下，吸污的垂直深度不会大于10.336米。而普通吸污车的吸污管道一般在罐体的上方，再加上底盘的高度，吸污管道实际离地高度一般在3.5米以上，故一般的吸污车实际吸污深度(距地面)为5-6米深，对于深度大于6米的下水道无能为力。

如图1所示：部分吸污能力较强的吸污车上设置有文丘盘吸深增程装置。该文丘盘吸污增程装置包括文丘盘、过度接头、元法兰、阴接头、卡箍、吸污管、高压水胶管和高压水接头。在吸污过程中，液体由文丘盘进入，在吸污管流出；当吸污深度超过10米时，开启吸污车自带的高压水泵，为文丘盘提供高压水，高压水经高压水接头和高压水胶管流入文丘盘内的相应的喷嘴，在文丘原理的作用下，文丘盘吸污管路形成负压，把下水道的污水源源不断的吸进吸污管中。

但是，文丘盘吸深增程装置不足之处在于需要额外的高压水做动力，增加成本。高压水泵提供的高压水通过文丘盘吸深增程装置随污水一起流入污水罐，减少了污水罐盛放污水的空间；且需要充足的水源，没有水源，则无法正常工作。

目前现有的单个文丘盘吸深增程装置吸深增程小，一般增程6米左右，无法实现12米以下的深井吸深；若两个文丘盘吸深增程装置串联使用，则吸深深度增加，但高压水供水量随之增加，则吸污车单车有效吸污量会更少。

因此，如何设计一种装置，在不影响吸污车单车有效吸污量的基础上来增加吸污车的吸深的装置，是本领域技术人员函需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种吸污车吸深增程装置及吸污车，本装置解决了现有技术中深井抽吸时吸污车采用文丘盘吸深增程装置所带来的单车有效吸污量大幅降低的问题。

本实用新型采用下述技术方案：

一种吸污车吸深增程装置，包括固定套管，该固定套管的上端设置有用于和吸污管道连接的阳接头，固定套管的下端设置有用于和吸污管道相连接的阴接头，该固定套管上设置有通孔；固定套管的外围自上至下依次安装有控制单元、增程单元和传感单元；控制单元控制增程单元运动，并接收传感单元的信号反馈。

优选的，所述控制单元包括设置在固定套管上的支架，该支架上安装有外壳，外壳内设置有电源、信号接收与处理器和伺服控制器，电源给信号接收与处理器和伺服控制器供电，且信号接收与处理器将接收到的信号传递给伺服控制器。

优选的，所述增程单元包括与固定套管固定连接的限位套管和套在固定套管外的旋转套管，旋转套管的外圈与大齿轮固定连接；所述限位套管上设置有伺服电机，伺服电机的转轴与小齿轮相连，小齿轮与大齿轮相啮合，伺服控制器控制伺服电机正反转。

优选的，所述旋转套管上设置有与所述通孔相适配的进气孔。

优选的，所述旋转套管上还分别设置有左挡板和右挡板。

优选的，所述传感单元包括设置在旋转套管下方且与固定套管固定连接并限制旋转套管下移的定位套筒，定位套筒上分别设置有与所述左挡板和右挡板相适配的左限位传感器和右限位传感器，左限位传感器和右限位传感器分别将信号传递给信号接收与处理器。

本实用新型还提供了一种具有上述吸污车吸深增程装置的吸污车。

本实用新型的有益效果是：通过旋转套管的旋转，实现进气口与通孔的重合与错开，进而使得抽吸通道内被抽吸的液体变为气液混合物，减小了被抽吸液体的密度，同时增加了被抽吸液体的流速，进而实现了吸深增程目的，使得吸污车在不影响单车有效吸污量的基础上增加了吸深，实现了对深井下水道的抽吸。

附图说明：

图1是背景技术中文丘盘吸深增程装置的结构图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的正视图；

图4是本实用新型中传感单元的结构图；

图5是本实用新型中电路原理图；

其中：1、阳接头2、外壳，4、小齿轮，5、旋转套管，6、阴接头，7、定位套筒，8、密封圈，9、大齿轮，10、限位套管，11、固定螺栓，12、支架，13、固定套管，14、左挡板，15、左限位传感器，16、右限位传感器，17、右挡板，18、文丘盘，19、过渡接头，20、元法兰，21、阴接头，22、卡箍，23、吸污管，24、高压水胶管，25、高压水接头,26、进气孔，27、信号接收与处理器，28、伺服控制器，29、伺服电机。

具体实施方式：

实施例1:一种吸污车吸深增程装置，其结构如图2-4所示：包括固定套管13，该固定套管13的上端设置有用于和吸污管道连接的阳接头1，固定套管13的下端设置有用于和吸污管道相连接的阴接头6，该固定套管13上设置有通孔(图中未示出)；固定套管13的外围自上至下依次安装有控制单元、增程单元和传感单元；控制单元控制增程单元运动，并接收传感单元的信号反馈。

所述控制单元包括设置在固定套管13上的支架12，该支架上安装有外壳2，外壳2内设置有电源(图中未示出)、信号接收与处理器27、伺服控制器28、辅助继电器KA1和辅助继电器KA2，电源(图中未示出)给信号接收与处理器27和伺服控制器28供电，且信号接收与处理器27将接收到的来自遥控器(图中未示出)信号传递给伺服控制器28。

所述增程单元包括套在固定套管13上的限位套管10和套在固定套管13外的旋转套管5，旋转套管5与固定套管之间设置有密封圈8，密封圈8卡在固定套管13外圈的环形槽(图中未示出)上，限位套管10用于防止旋转套管5上移，限位套管10通过固定螺栓11与固定套管13相连；旋转套管5的外圈与大齿轮9固定连接；所述限位套管10上设置有伺服电机29，伺服电机29的转轴与小齿轮4相连，小齿轮4与大齿轮9相啮合,伺服控制器28控制伺服电机29正反转。

所述旋转套管5上设置有与固定套管13上的通孔(图中未示出)相适配的进气孔26。

所述旋转套管5上还分别设置有左挡板14和右挡板17。

所述传感单元包括设置在旋转套管5下方且与固定套管13固定连接并限制旋转套管5下移的定位套筒7，定位套筒7上分别设置有与所述左挡板14和右挡板17相适配的左限位传感器15和右限位传感器16，左限位传感器15和右限位传感器16分别将信号传递给信号接收与处理器27。

本实用新型的工作过程是：工作人员通过遥控器(图中未示出)发出信号，信号接收与处理器27将信号接收，然后传递给伺服控制器28，伺服控制器28控制伺服电机29正转，则小齿轮4带动大齿轮9旋转，旋转套筒5上的进气孔26逐渐与固定套管13上的通孔(图中未示出)相重合，空气进入固定套管13内部，则被抽吸的液体变为气液混合物，减小了被抽吸液体的密度，同时增加了被抽吸液体的流速，进而实现了吸深增程目的，使得吸污车在不影响单车有效吸污量的基础上增加了吸深，实现了对深井下水道的抽吸；抽吸完成后，工作人员通过遥控器(图中未示出)发出信号，信号接收与处理器27将信号接收，然后传递给伺服控制器28，伺服控制器28控制伺服电机29反转，则小齿轮4带动大齿轮9旋转，旋转套筒5上的进气孔26逐渐与固定套管13上的通孔(图中未示出)相错开。

工作人员用遥控器(图中未示出)控制伺服电机29带动旋转套管5正向转动，旋转套管5上的进气孔26与固定套管13上的通孔(图中未示出)重合，左挡板14反馈给左限位传感器15一个信号，左限位传感器15把信号反馈给信号接收与处理器27，信号接收与处理器27控制电源(图中未示出)停止给伺服电机29供电，小齿轮4及大齿轮9停止转动。

同理，旋转套管5反向转动的过程中，旋转套筒5上的进气孔26与固定套管13上的通孔(图中未示出)错开，右挡板17反馈给右限位传感器16一个信号，右限位传感器16把信号反馈给信号接收与处理器27，信号接收与处理器27控制电源(图中未示出)停止给伺服电机29供电，小齿轮4及大齿轮9停止转动；

本实施例提供的吸污车吸深增程装置，其电路原理如图5所示：

工作人员通过遥控器(图中未示出)发出正转信号，正转信号传递到信号接收与处理器27，信号接收与处理器27将正转信号处理后经1#通路传递给伺服控制装置28，则伺服控制器28驱动伺服电机29进行正转；

伺服电机29正转过程中，左限位传感器15根据旋转套管5的位置发出左限位信号，左限位信号经11#通路传递给控制辅助继电器KA1，控制辅助继电器KA1将左限位信号放大后传递给信号接收与处理器27，信号接收与处理器27将信号处理后控制伺服电机29的转动量，防止旋转行程超出设定范围，影响控制效果。

同理，工作人员通过遥控器(图中未示出)发出反转信号，反转信号传递到信号接收与处理器27，信号接收与处理器27将正转信号处理后经2#通路传递给伺服控制装置28，则伺服控制器28驱动伺服电机29进行反转；

伺服电机29反转过程中，右限位传感器16根据旋转套管5的位置发出右限位信号，右限位信号经12#通路传递给控制辅助继电器KA2，控制辅助继电器KA2将右限位信号放大后传递给信号接收与处理器27，信号接收与处理器27将信号处理后控制伺服电机29的转动量，防止旋转行程超出设定范围，影响控制效果。

本实用新型还提供了一种吸污车，该吸污车的吸污管道上装载有本实施例提供的吸污车吸深增程装置。

采用了上述结构后，本方案的吸污车吸深增程装置解决了现有技术中，吸污车在进行深井吸污时，会大幅降低单车有效吸污量的问题。

且本装置结构简单，成本远低于现有技术中文丘盘吸深增程装置，具有非常高的推广应用价值。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种吸污车吸深增程装置，其特征在于：包括固定套管，该固定套管的上端设置有阳接头，固定套管的下端设置有阴接头，该固定套管上设置有通孔；固定套管的外围自上至下依次安装有控制单元、增程单元和传感单元；控制单元控制增程单元运动，并接收传感单元的信号反馈。

2.根据权利要求1所述的吸污车吸深增程装置，其特征在于：所述控制单元包括设置在固定套管上的支架，该支架上安装有外壳，外壳内设置有电源、信号接收与处理器和伺服控制器，电源给信号接收与处理器和伺服控制器供电，且信号接收与处理器将接收到的信号传递给伺服控制器。

3.根据权利要求1或2所述的吸污车吸深增程装置，其特征在于：所述增程单元包括与固定套管固定连接的限位套管和套在固定套管外的旋转套管，旋转套管的外圈与大齿轮固定连接；所述限位套管上设置有伺服电机，伺服电机的转轴与小齿轮相连，小齿轮与大齿轮相啮合，伺服控制器控制伺服电机正反转。

4.根据权利要求3所述的吸污车吸深增程装置，其特征在于：所述旋转套管上设置有与所述通孔相适配的进气孔。

5.根据权利要求3所述的吸污车吸深增程装置，其特征在于：所述旋转套管上还分别设置有左挡板和右挡板。

6.根据权利要求5所述的吸污车吸深增程装置，其特征在于：所述传感单元包括设置在旋转套管下方且与固定套管固定连接并限制旋转套管下移的定位套筒，定位套筒上分别设置有与所述左挡板和右挡板相适配的左限位传感器和右限位传感器，左限位传感器和右限位传感器分别将信号传递给伺服控制器。

7.一种吸污车，其特征在于：所述吸污车的吸污管道上安装有权利要求1-6任一项所述的污车吸深增程装置。