CN204059186U - 单向铅芯橡胶隔震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单向减隔震铅芯橡胶支座，包括夹层钢板、夹层橡胶、外包橡胶、上封板、盖板、铅芯、聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、上支座板、下支座板、限位板、上连接板、下连接板、锚固螺栓、侧向不锈钢条和导向滑条；所述铅芯紧密地压入支座预留孔洞，铅芯上设有盖板；聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成支座滑动面，不锈钢板与聚四氟乙烯滑板之间采用硅脂润滑，上封板通过表面涂抹环氧树脂与表面活化处理的聚四氟乙烯滑板粘结，限位板设置在上支座板的各个侧边，允许纵向滑动但限制横向移动。本实用新型解决了一联桥总长度大或大跨桥梁采用减震支座会约束常规荷载作用下的纵向大变形问题，扩大减隔震支座的应用范围，提高桥梁整体抗震能力。

Description

单向铅芯橡胶隔震支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁的防震、抗震技术领域，属于桥梁工程中一种专用减隔震装置，特别适用于安装在桥梁上部结构与墩台之间，可以减小地震等振动荷载对结构的破坏作用，保护桥梁。

背景技术

地震是一种自然灾害，强烈的地震会给人类带来巨大的灾害，包括人员伤亡和经济损失。从历史上看，我国地震灾害居世界之首，其特点是频率高、震级大、分布广。20世纪我国发生六级以上地震600余次。我国三分之一以上国土、半数以上大中城市位于抗震设防烈度7度及7度以上地区。目前，我国的地震依然非常活跃，自1998年以来已发生10多次7级以上地震和50多次6级以上地震，2003年2月新疆巴楚、伽师的6.8级地震造成直接经济损失13亿元人民币。2008年5月12日四川汶川发生8.0级大地震，造成近10万人的伤亡。

隔震技术是目前国际上较为有效的工程抗震技术。隔震结构体系通过设置隔震层，将结构分为上部结构、隔震层和下部结构三部分，地震能量经由下部传到隔震层，由隔震层的隔震装置吸收并消耗主要地震能量后，仅有少部分能量传到上部结构。

随着交通事业的飞速发展，高质量、高性能的桥梁支座已成为整个工程的关键施工部位。对桥梁支座而言，不仅要保证工程完工后的静态指标，还要适应桥梁复杂的动态指标变化，如汽车荷载、温度变化、混凝土收缩、徐变以及水流等因素对桥梁的影响，甚至要适应突发性的地震、台风或其他因素造成的剧烈振动。而这一严格的技术指标保证，在某种程度上讲，取决于具有高性能的桥梁支座。其中铅芯橡胶支座是隔震技术中具有代表性的隔震支座之一，它除了能使支座在地震作用下具有良好的耗能减震和复位能力外，在塑性变形循环下还具有很好的抗疲劳性能。聚四氟乙烯滑板支座是利用不锈钢与聚四氟乙烯材料之间相当低的滑动摩擦系数制成，这种支座具有摩擦系数小，水平伸缩位移大的优点，作为桥梁活动支座十分适宜，可使桥梁上部结构变形不受限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单向铅芯橡胶隔震支座，解决一联桥总长度大或大跨桥梁采用减震支座会约束常规荷载作用下的纵向大变形问题，扩大减隔震支座的应用范围，提高桥梁整体抗震能力。

本实用新型采用的技术方案为：一种单向减隔震铅芯橡胶支座，包括夹层钢板、夹层橡胶、外包橡胶、上封板、盖板、铅芯、聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、上支座板、下支座板、限位板、上连接板、下连接板、锚固螺栓、侧向不锈钢条和导向滑条；

所述夹层钢板和夹层橡胶间隔设置，形成中间有预留孔洞的叠层结构，该叠层结构的顶层和底层均为夹层橡胶，叠层结构上面设有上封板，下面设有下支座板，周边设有外包橡胶；所述铅芯紧密地压入所述预留孔洞，铅芯上设有盖板；

所述聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成支座滑动面；不锈钢板设置于聚四氟乙烯滑板上面，不锈钢板与聚四氟乙烯滑板之间采用硅脂润滑；聚四氟乙烯滑板设置于上封板和盖板的上面，上封板通过表面涂抹环氧树脂与表面活化处理的聚四氟乙烯滑板粘结；

所述不锈钢板上面设有上支座板，上支座板的各个侧边设置有限位板，且仅在纵向预留支座的可滑动间距，允许纵向滑动但限制横向移动，纵向限位板的内侧设有侧向不锈钢条，所述上封板的纵向外侧设有导向滑条；

所述上支座板上面通过锚固螺栓连接有上连接板，所述下支座板下面通过锚固螺栓连接有下连接板。

作为优选，所述的侧向不锈钢条采用点焊法固定在限位板上。

作为优选，所述的导向滑条采用SF-1三层复合板。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型在目前应用广泛的铅芯橡胶支座的上封板与上支座板之间加入聚四氟乙烯滑板和不锈钢板，形成纵向单向滑动面，纵桥向形成活动支座，达到普通滑动支座的功效，而横桥向则形成铅芯橡胶支座。本实用新型的单向减隔震铅芯橡胶支座构造简单，结构形式合理，不但可以满足纵桥向水平伸缩位移大的特点，而且可以发挥支座横向的减隔震性能，有效地限制上部结构横桥向的内力和位移。

2、当纵桥向联跨较长时，由于铅芯橡胶支座具有较高的初始刚度，会约束主梁在正常使用过程中的纵向变形，因此《叠层橡胶支座隔震技术规程》要求，采用减隔震支座的桥梁联长不宜超过200米。而本实用新型的使用可以增加桥梁一联的联长，有效解决了现有铅芯橡胶支座的不足。

3、本实用新型在实际工程设计中，可以通过调整支座的结构形式，例如采用圆形、方形、单铅芯、多铅芯等多种形式制作出不同初始刚度等力学性能参数的单向减隔震铅芯橡胶支座。

4、本实用新型既可以应用于一联桥梁较长的中小跨径桥梁，又可以配合其他抗震措施应用于大跨桥梁，具有非常广泛的应用对象。

5、本实用新型的应用可以通过增加桥联一联的联长来减少伸缩缝的数量，节约造价；并且该支座的总体造价与现有的铅芯橡胶支座造价基本相当。

综上所述，本实用新型的单向减隔震铅芯橡胶支座从应用范围及造价等方面均具有明显优势，具有非常好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的单向减隔震铅芯橡胶支座的结构示意图。

图2是本实用新型的单向减隔震铅芯橡胶支座的俯视示意图。

图中：1—夹层钢板；2—夹层橡胶；3—外包橡胶；4—上封板；5—盖板；6—铅芯；7—聚四氟乙烯滑板；8—不锈钢板；9—上支座板；10—下支座板；11—限位板；12—上连接板；13—下连接板；14—锚固螺栓；15—侧向不锈钢条；16—导向滑条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

如图1、2所示，一种单向减隔震铅芯橡胶支座，包括夹层钢板1，夹层橡胶2、外包橡胶3、上封板4、盖板5、铅芯6、聚四氟乙烯滑板7、不锈钢板8、上支座板9、下支座板10、限位板11、上连接板12、下连接板13、锚固螺栓14、侧向不锈钢条15、导向滑条16，所述夹层钢板1和夹层橡胶2间隔设置，形成中间有预留孔洞的叠层结构，该叠层结构的顶层和底层均为夹层橡胶2，叠层结构上面设有上封板4，下面设有下支座板10，周边设有外包橡胶3；所述铅芯6紧密地压入所述预留孔洞，铅芯6上设有盖板5；

所述聚四氟乙烯滑板7与不锈钢板8组成支座滑动面；不锈钢板8设置于聚四氟乙烯滑板7上面，不锈钢板8与聚四氟乙烯滑板7之间采用硅脂润滑；聚四氟乙烯滑板7设置于上封板4和盖板5的上面，上封板4通过表面擦净后均匀涂抹一薄层环氧树脂与表面活化处理的聚四氟乙烯滑板7粘结；

所述不锈钢板8上面设有上支座板9，上支座板9的各个侧边设置有限位板11，且仅在纵向预留支座的可滑动间距，允许纵向滑动但限制横向移动，纵向限位板11的内侧设有侧向不锈钢条15，所述上封板4的纵向外侧设有导向滑条16；

所述上支座板9上面通过锚固螺栓14连接有上连接板12，所述下支座板10下面通过锚固螺栓14连接有下连接板13。

所述的侧向不锈钢条15采用点焊法固定在限位板11上。所述的导向滑条16应采用SF-1三层复合板。

本实用新型在原有的铅芯橡胶隔震支座的上封板与上支座板之间加入聚四氟乙烯滑板和不锈钢板，形成纵向单向滑动面，纵桥向形成活动支座，达到普通滑动支座的功效，而横桥向则形成铅芯橡胶支座，这种单向铅芯橡胶隔震支座不但可以满足纵桥向水平伸缩位移大的特点，而且可以发挥支座横向的减隔震性能，有效地限制上部结构横桥向的内力和位移。

应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (3)

1.一种单向铅芯橡胶隔震支座，其特征在于：包括夹层钢板、夹层橡胶、外包橡胶、上封板、盖板、铅芯、聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、上支座板、下支座板、限位板、上连接板、下连接板、锚固螺栓、侧向不锈钢条和导向滑条； 

所述夹层钢板和夹层橡胶间隔设置，形成中间有预留孔洞的叠层结构，该叠层结构的顶层和底层均为夹层橡胶，叠层结构上面设有上封板，下面设有下支座板，周边设有外包橡胶；所述铅芯紧密地压入所述预留孔洞，铅芯上设有盖板； 

所述聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成支座滑动面；不锈钢板设置于聚四氟乙烯滑板上面，不锈钢板与聚四氟乙烯滑板之间采用硅脂润滑；聚四氟乙烯滑板设置于上封板和盖板的上面，上封板通过表面涂抹环氧树脂与表面活化处理的聚四氟乙烯滑板粘结； 

所述不锈钢板上面设有上支座板，上支座板的各个侧边设置有限位板，且仅在纵向预留支座的滑动间距，纵向限位板的内侧设有侧向不锈钢条，所述上封板的纵向外侧设有导向滑条； 

所述上支座板上面通过锚固螺栓连接有上连接板，所述下支座板下面通过锚固螺栓连接有下连接板。 

2.根据权利要求1所述的单向铅芯橡胶隔震支座，其特征在于：所述的侧向不锈钢条采用点焊法固定在限位板上。 

3.根据权利要求1所述的单向铅芯橡胶隔震支座，其特征在于：所述的导向滑条采用SF-1三层复合板。