CN204037832U - 一种自行车链条导向器及其自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车链条导向器及其自行车。所述车链条导向器包括链条导向轮和支撑架，所述链条导向轮通过轴与所述支撑架转动连接，所述支撑架设置有用于与自行车架的架杆固定连接的夹持部。所述自行车包括上述的自行车链条导向器，所述自行车链条导向器设置在链轮和飞轮之间，所述链条导向轮与链条相啮合，所述夹持部与自行车架的架杆固定连接。本实用新型可使链条的悬空长度缩短，加强对链条的控制，这样，可以减少甚至避免掉链子的现象发生。本实用新型组装简单，链条导向轮转动灵活，可减小自行车链条导向器的占用空间，节省材料，制造容易。

Description

一种自行车链条导向器及其自行车

技术领域

本实用新型涉及一种非机动车的链条导向器及其非机动车，尤其涉及一种自行车链条导向器及其自行车。

背景技术

自行车是普遍使用的交通工具。在长期的使用中，自行车的链条、链轮和飞轮都会受到磨损，链条因磨损变长很容易从链轮和飞轮上掉下，链轮因磨损变形很容易与链条脱离啮合，同样，飞轮因磨损变形很容易与链条脱离啮合。在上述多种因素的作用下，再加上路面不平整或倒轮动作等因素的影响下，掉链子的现象时有发生。特别是在骑车的中途，链子掉了以后，骑车人前不着村，后不着店，路旁一个修车铺也找不到，无法求助于他人，有时候链子掉了以后，自行车连推都很难推动，修不好就走不了。唯一的办法只有自己徒手将链条安装在链轮和飞轮上，然而，链条上的油污更会使骑车人望而生畏，不敢下手。但是，为了赶路，或者，为了上班不迟到，或者，为了不耽误事情，只能一只手捏着链条，将链条放在链轮上，另一只手转动脚蹬子把链条安装好，继续赶路，沾满油污的手使骑车人处于难堪的境地。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自行车链条导向器，该自行车链条导向器可以减少甚至避免掉链子的现象。

本实用新型要解决的另一个技术问题是提供一种自行车，该自行车可以减少甚至避免掉链子的现象。

就导向器而言，为了解决上述技术问题，本实用新型的自行车链条导向器，包括链条导向轮和支撑架，所述链条导向轮通过轴与所述支撑架转动连接，所述支撑架设置有用于与自行车架的架杆固定连接的夹持部。 

所述轴与所述支撑架固定连接，所述链条导向轮与所述轴转动连接；或者，所述轴与所述支撑架转动连接，所述链条导向轮与所述轴固定连接；或者，所述轴与所述支撑架转动连接，所述链条导向轮与所述轴也转动连接。

所述支撑架呈长条状；所述链条导向轮有两个，两个所述链条导向轮分别设置在所述支撑架的两端，该两端分别形成支撑部，所述夹持部位于所述支撑架的中间；或者，所述链条导向轮有一个，一个所述链条导向轮设置在所述支撑架的一端，该端形成支撑部，所述夹持部位于所述支撑架的另一端。 

所述支撑部有两个支撑臂，所述两个支撑臂形成“凹”字形结构，所述链条导向轮位于所述两个支撑臂之间，所述轴的两端分别与所述两个支撑臂连接；或者，所述支撑部有一个支撑臂，所述链条导向轮位于所述支撑臂的一侧，所述轴的一端与所述支撑臂连接。

所述支撑部通过调节部件与夹持部连接。

所述调节部件包括调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的一端与所述支撑部的底部连接，所述夹持部的一端或两端设置有调节孔，所述调节螺纹杆的另一端穿过所述调节孔，所述调节螺纹杆配有两个螺母；所述两个螺母分别位于所述调节孔的两端；或者，所述两个螺母位于所述调节螺纹杆另一端的端部，所述调节螺纹杆配有两个调节弹簧，所述两个调节弹簧分别位于所述调节孔的两端。

所述夹持部包括支撑夹持片和固定夹持片，所述支撑夹持片的形状呈长条形；所述支撑夹持片的两端向支撑夹持片的同一侧弯折90度，所述调节孔分别设置在所述支撑夹持片两端弯折后的端面上；或者，所述支撑夹持片的一端向支撑夹持片的一侧弯折90度，所述调节孔设置在所述支撑夹持片一端弯折后的端面上；所述支撑夹持片的主体部分与所述固定夹持片相对合，所述固定夹持片的中部向外凸出，所述支撑夹持片与所述固定夹持片的中部之间形成容纳自行车架架杆的空间，所述固定夹持片的两端对应所述支撑夹持片的主体部分分别设置有固定孔，所述支撑夹持片上的固定孔为螺纹固定孔，所述固定夹持片两端的固定孔分别配有紧固螺钉。

本实用新型的自行车链条导向器与现有技术相比具有以下有益效果。

1、本技术方案由于采用了链条导向轮和支撑架，所述链条导向轮通过轴与所述支撑架转动连接，所述支撑架设置有用于与自行车架的架杆固定连接的夹持部的技术手段，所以，可将自行车链条导向器设置在链轮和飞轮之间，链条导向轮与链条相啮合，夹持部与自行车架的架杆固定连接，使链条的悬空长度缩短，加强对链条的控制，这样，可以减少甚至避免掉链子的现象发生。 

2、本技术方案由于采用了所述轴与所述支撑架固定连接，所述链条导向轮与所述轴转动连接的技术手段，所以，组装简单。当采用所述轴与所述支撑架转动连接，所述链条导向轮与所述轴固定连接的技术手段时，则生产容易。当采用所述轴与所述支撑架转动连接，所述链条导向轮与所述轴也转动连接的技术手段时，则链条导向轮转动灵活。

3、本技术方案由于采用了所述支撑架呈长条状；所述链条导向轮有两个，两个所述链条导向轮分别设置在所述支撑架的两端，该两端分别形成支撑部，所述夹持部位于所述支撑架的中间的技术手段，所以，安装更方便。当采用所述链条导向轮有一个，一个所述链条导向轮设置在所述支撑架的一端，该端形成支撑部，所述夹持部位于所述支撑架的另一端的技术手段时，则安装更灵活。 

4、本技术方案由于采用了所述支撑部有两个支撑臂，所述两个支撑臂形成“凹”字形结构，所述链条导向轮位于所述两个支撑臂之间，所述轴的两端分别与所述两个支撑臂连接的技术手段，所以，可增强自行车链条导向器的强度和刚度。当采用所述支撑部有一个支撑臂，所述链条导向轮位于所述支撑臂的一侧，所述轴的一端与所述支撑臂连接的技术手段，所以，可减小自行车链条导向器的占用空间，节省材料，制造容易。

5、本技术方案由于采用了所述支撑部通过调节部件与夹持部连接的技术手段，所以，可大大增加自行车链条导向器的使用范围，进一步方更安装。

6、本技术方案由于采用了所述调节部件包括调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的一端与所述支撑部的底部连接，所述夹持部的一端或两端设置有调节孔，所述调节螺纹杆的另一端穿过所述调节孔，所述调节螺纹杆配有两个螺母；所述两个螺母分别位于所述调节孔的两端的技术手段，所以，调节安装后结构稳定。当采用所述两个螺母位于所述调节螺纹杆另一端的端部，所述调节螺纹杆配有两个调节弹簧，所述两个调节弹簧分别位于所述调节孔的两端的技术手段时，则安装方便，调节自如。

7、本技术方案由于采用了所述夹持部包括支撑夹持片和固定夹持片，所述支撑夹持片的形状呈长条形；所述支撑夹持片的两端向支撑夹持片的同一侧弯折90度，所述调节孔分别设置在所述支撑夹持片两端弯折后的端面上；或者，所述支撑夹持片的一端向支撑夹持片的一侧弯折90度，所述调节孔设置在所述支撑夹持片一端弯折后的端面上；所述支撑夹持片的主体部分与所述固定夹持片相对合，所述固定夹持片的中部向外凸出，所述支撑夹持片与所述固定夹持片的中部之间形成容纳自行车架架杆的空间，所述固定夹持片的两端对应所述支撑夹持片的主体部分分别设置有固定孔，所述支撑夹持片上的固定孔为螺纹固定孔，所述固定夹持片两端的固定孔分别配有紧固螺钉的技术手段，所以，结构简单，生产成本低。

就自行车而言，为了解决上述另一个技术问题，本实用新型的自行车，包括链条、链轮和飞轮，如上面所述的自行车链条导向器，所述自行车链条导向器设置在所述链轮和飞轮之间，所述链条导向轮与所述链条相啮合，所述夹持部与自行车架的架杆固定连接。

所述自行车链条导向器有一个；所述自行车链条导向器位于所述链轮和飞轮的中间；或者，所述自行车链条导向器靠近所述链轮；或者，所述自行车链条导向器靠近所述飞轮；或者，所述自行车链条导向器有两个，一个所述自行车链条导向器靠近所述链轮，另一个所述自行车链条导向器靠近所述飞轮。

所述链条分为上侧链条和下侧链条，所述链条导向轮与所述上侧链条的外侧啮合，或者，所述链条导向轮与所述下侧链条的外侧啮合，或者，所述链条导向轮与所述上侧链条的内侧啮合，或者，所述链条导向轮与所述下侧链条的内侧啮合。

本实用新型的自行车与现有技术相比具有以下有益效果。

1、本技术方案由于采用了上面所述的自行车链条导向器，所述自行车链条导向器设置在链轮和飞轮之间，链条导向轮与链条相啮合，夹持部与自行车架的架杆固定连接的技术手段，所以，可使链条的悬空长度缩短，加强对链条的控制，这样，可以减少甚至避免掉链子的现象发生。

2、本技术方案由于采用了所述自行车链条导向器有一个；所述自行车链条导向器位于所述链轮和飞轮的中间；或者，所述自行车链条导向器靠近所述链轮；或者，所述自行车链条导向器靠近所述飞轮；或者，所述自行车链条导向器有两个，一个所述自行车链条导向器靠近所述链轮，另一个所述自行车链条导向器靠近所述飞轮技术手段，所以，可以根据客户不同的需求生产出多种具有自行车链条导向器的自行车。

3、本技术方案由于采用了所述链条分为上侧链条和下侧链条，所述链条导向轮与所述上侧链条的外侧啮合，或者，所述链条导向轮与所述下侧链条的外侧啮合的技术手段，所以，可增大链条对链轮和飞轮的包围角，增大链轮和飞轮对链条的控制力度。当采用所述链条导向轮与所述上侧链条的内侧啮合，或者，所述链条导向轮与所述下侧链条的内侧啮合的技术手段，侧安装方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的自行车链条导向器及其自行车作进一步的详细描述。

图1为本实用新型的第一种自行车链条导向器主视结构示意图。

图2为本实用新型的第一种自行车链条导向器左视结构示意图。

图3为本实用新型的第二种自行车链条导向器主视结构示意图。

图4为本实用新型的第二种自行车链条导向器左视结构示意图。

图5为本实用新型的第三种自行车链条导向器左视结构示意图。

图6为本实用新型的第四种自行车链条导向器左视结构示意图。

图7为本实用新型的第一种自行车结构示意图。

图8为本实用新型的第二种自行车结构示意图。

图9为本实用新型的第三种自行车结构示意图。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实施方式提供的自行车链条导向器1，包括链条导向轮11和支撑架12，所述链条导向轮11通过轴111与所述支撑架12转动连接，所述支撑架12设置有用于与自行车架的架杆固定连接的夹持部14。 

本实施方式由于采用了链条导向轮和支撑架，所述链条导向轮通过轴与所述支撑架转动连接，所述支撑架设置有用于与自行车架的架杆固定连接的夹持部的技术手段，所以，可将自行车链条导向器设置在链轮和飞轮之间，链条导向轮与链条相啮合，夹持部与自行车架的架杆固定连接，使链条的悬空长度缩短，加强对链条的控制，这样，可以减少甚至避免掉链子的现象发生。 

作为本实施方式的一种改进，如图1至图6所示，所述轴111与所述支撑架12固定连接，所述链条导向轮11与所述轴111转动连接；或者，所述轴111与所述支撑架12转动连接，所述链条导向轮11与所述轴111固定连接；或者，所述轴111与所述支撑架12转动连接，所述链条导向轮11与所述轴111也转动连接。作为一种优选，如图4所示，所述轴111呈圆柱体，穿过所述链条导向轮11的轴孔，所述轴111的两端分别配有挡圈112。当然，也可以如图2所示，所述轴111为阶梯轴。

本实施方式由于采用了所述轴与所述支撑架固定连接，所述链条导向轮与所述轴转动连接的技术手段，所以，组装简单。当采用所述轴与所述支撑架转动连接，所述链条导向轮与所述轴固定连接的技术手段时，则生产容易。当采用所述轴与所述支撑架转动连接，所述链条导向轮与所述轴也转动连接的技术手段时，则链条导向轮转动灵活。

作为本实施方式进一步的改进，如图3和图4所示，所述支撑架12呈长条状；所述链条导向轮11有两个，两个所述链条导向轮11分别设置在所述支撑架12的两端，该两端分别形成支撑部13，所述夹持部14位于所述支撑架12的中间。当然，也可以如图1和图2所示，所述链条导向轮1有一个，一个所述链条导向轮11设置在所述支撑架12的一端，该端形成支撑部13，所述夹持部14位于所述支撑架12的另一端。 

本实施方式由于采用了所述支撑架呈长条状；所述链条导向轮有两个，两个所述链条导向轮分别设置在所述支撑架的两端，该两端分别形成支撑部，所述夹持部位于所述支撑架的中间的技术手段，所以，安装更方便。当采用所述链条导向轮有一个，一个所述链条导向轮设置在所述支撑架的一端，该端形成支撑部，所述夹持部位于所述支撑架的另一端的技术手段时，则安装更灵活。 

作为本实施方式再进一步的改进，如图1至图6所示，所述支撑部13有两个支撑臂，所述两个支撑臂形成“凹”字形结构，所述链条导向轮11位于所述两个支撑臂之间，所述轴111的两端分别与所述两个支撑臂连接。显然也可以是所述支撑部13有一个支撑臂，所述链条导向轮1位于所述支撑臂的一侧，所述轴111的一端与所述支撑臂连接。

本实施方式由于采用了所述支撑部有两个支撑臂，所述两个支撑臂形成“凹”字形结构，所述链条导向轮位于所述两个支撑臂之间，所述轴的两端分别与所述两个支撑臂连接的技术手段，所以，可增强自行车链条导向器的强度和刚度。当采用所述支撑部有一个支撑臂，所述链条导向轮位于所述支撑臂的一侧，所述轴的一端与所述支撑臂连接的技术手段，所以，可减小自行车链条导向器的占用空间，节省材料，制造容易。

作为本实施方式还进一步的改进，如图1至图6所示，所述支撑部13通过调节部件与夹持部14连接。

本实施方式由于采用了所述支撑部通过调节部件与夹持部连接的技术手段，所以，可大大增加自行车链条导向器的使用范围，进一步方更安装。

作为本实施方式又进一步的改进，如图3和图4所示，所述调节部件包括调节螺纹杆17，所述调节螺纹杆17的一端与所述支撑部13的底部连接，所述夹持部14的一端或两端设置有调节孔，所述调节螺纹杆17的另一端穿过所述调节孔，所述调节螺纹杆17配有两个螺母18；所述两个螺母18分别位于所述调节孔的两端。当然，也可以如图5所示，所述两个螺母18位于所述调节螺纹杆17另一端的端部，所述调节螺纹杆17配有两个调节弹簧110，所述两个调节弹簧110分别位于所述调节孔的两端。

本实施方式由于采用了所述调节部件包括调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的一端与所述支撑部的底部连接，所述夹持部的一端或两端设置有调节孔，所述调节螺纹杆的另一端穿过所述调节孔，所述调节螺纹杆配有两个螺母；所述两个螺母分别位于所述调节孔的两端的技术手段，所以，调节安装后结构稳定。当采用所述两个螺母位于所述调节螺纹杆另一端的端部，所述调节螺纹杆配有两个调节弹簧，所述两个调节弹簧分别位于所述调节孔的两端的技术手段时，则安装方便，调节自如。

作为本实施方式更进一步的改进，如图3至图5所示，所述夹持部14包括支撑夹持片15和固定夹持片16，所述支撑夹持片15的形状呈长条形；所述支撑夹持片15的两端向支撑夹持片15的同一侧弯折90度，所述调节孔分别设置在所述支撑夹持片15两端弯折后的端面上。当然，也可以如图1和图2所示，所述支撑夹持片15的一端向支撑夹持片15的一侧弯折90度，所述调节孔设置在所述支撑夹持片15一端弯折后的端面上；所述支撑夹持片15的主体部分与所述固定夹持片16相对合，所述固定夹持片16的中部向外凸出，所述支撑夹持片15与所述固定夹持片16的中部之间形成容纳自行车架架杆的空间，所述固定夹持片16的两端对应所述支撑夹持片15的主体部分分别设置有固定孔，所述支撑夹持片16上的固定孔为螺纹固定孔，所述固定夹持片16两端的固定孔分别配有紧固螺钉19。显然，还可以如图6所示，所述夹持部14包括支撑夹持柱15和固定夹持片16，所述支撑夹持柱15的形状呈长条四棱柱体；所述调节孔贯穿所述支撑夹持柱15的两端，所述调节孔是与所述调节螺纹杆17相配合的螺纹调节孔。所述支撑夹持柱15的一个侧面与所述固定夹持片16相对合，所述固定夹持片16的中部向外凸出，所述支撑夹持柱15与所述固定夹持片16的侧面之间形成容纳自行车架架杆的空间，所述固定夹持片16的两端对应所述支撑夹持片15的侧面分别设置有固定孔，所述支撑夹持柱16上的固定孔为螺纹盲孔，所述固定夹持片16两端的固定孔分别配有紧固螺钉19。

本实施方式由于采用了所述夹持部包括支撑夹持片和固定夹持片，所述支撑夹持片的形状呈长条形；所述支撑夹持片的两端向支撑夹持片的同一侧弯折90度，所述调节孔分别设置在所述支撑夹持片两端弯折后的端面上；或者，所述支撑夹持片的一端向支撑夹持片的一侧弯折90度，所述调节孔设置在所述支撑夹持片一端弯折后的端面上；所述支撑夹持片的主体部分与所述固定夹持片相对合，所述固定夹持片的中部向外凸出，所述支撑夹持片与所述固定夹持片的中部之间形成容纳自行车架架杆的空间，所述固定夹持片的两端对应所述支撑夹持片的主体部分分别设置有固定孔，所述支撑夹持片上的固定孔为螺纹固定孔，所述固定夹持片两端的固定孔分别配有紧固螺钉的技术手段，所以，结构简单，生产成本低。

如图7至图9所示，本实施方式的自行车，包括车架2、前轮6、后轮7、车把8、车座9、链条3、链轮4、飞轮5以及如上面所述的自行车链条导向器1。所述前轮6设置在车架2的前下端，所述后轮7和飞轮5设置在车架2的后下端，所述车把8设置在车架2的前上端，所述车座9设置在车架2的后上端，所述链轮4设置在车架2的中下方，位于前轮6和后轮7之间，所述链条3与所述链轮4和飞轮5啮合。所述自行车链条导向器1设置在所述链轮4和飞轮5之间，所述链条导向轮11与所述链条3相啮合，所述夹持部14与自行车架2的架杆固定连接。

本实施方式由于采用了上面所述的自行车链条导向器，所述自行车链条导向器设置在链轮和飞轮之间，链条导向轮与链条相啮合，夹持部与自行车架的架杆固定连接的技术手段，所以，可使链条的悬空长度缩短，加强对链条的控制，这样，可以减少甚至避免掉链子的现象发生。

作为本实施方式的一种改进，如图7所示，所述自行车链条导向器1有一个；所述自行车链条导向器1位于所述链轮4和飞轮5的中间；当然，也可以是所述自行车链条导向器1靠近所述链轮4；还可以是所述自行车链条导向器1靠近所述飞轮5；更可以如图8所示，所述自行车链条导向器1有两个，一个所述自行车链条导向器1靠近所述链轮4，另一个所述自行车链条导向器1靠近所述飞轮5。从图9可以看出，自行车链条导向器1的链条导向轮1可以是一个，该自行车链条导向器1既可以安装在自行车架2的横架杆上，也可以安装在自行车架2的斜架杆上。

本实施方式由于采用了所述自行车链条导向器有一个；所述自行车链条导向器位于所述链轮和飞轮的中间；或者，所述自行车链条导向器靠近所述链轮；或者，所述自行车链条导向器靠近所述飞轮；或者，所述自行车链条导向器有两个，一个所述自行车链条导向器靠近所述链轮，另一个所述自行车链条导向器靠近所述飞轮技术手段，所以，可以根据客户不同的需求生产出多种具有自行车链条导向器的自行车。

作为本实施方式进一步的改进，如图7至图9所示，所述链条3分为上侧链条和下侧链条，所述链条导向轮11与所述上侧链条的外侧啮合。当然，也可以是所述链条导向轮11与所述下侧链条的外侧啮合，还可以是所述链条导向轮11与所述上侧链条的内侧啮合，更可以是所述链条导向轮11与所述下侧链条的内侧啮合。

本实施方式由于采用了所述链条分为上侧链条和下侧链条，所述链条导向轮与所述上侧链条的外侧啮合，或者，所述链条导向轮与所述下侧链条的外侧啮合的技术手段，所以，可增大链条对链轮和飞轮的包围角，增大链轮和飞轮对链条的控制力度。当采用所述链条导向轮与所述上侧链条的内侧啮合，或者，所述链条导向轮与所述下侧链条的内侧啮合的技术手段，侧安装方便。

Claims (10)

1.一种自行车链条导向器，其特征在于：包括链条导向轮和支撑架，所述链条导向轮通过轴与所述支撑架转动连接，所述支撑架设置有用于与自行车架的架杆固定连接的夹持部。 

2.根据权利要求1所述的自行车链条导向器，其特征在于：所述轴与所述支撑架固定连接，所述链条导向轮与所述轴转动连接；或者，所述轴与所述支撑架转动连接，所述链条导向轮与所述轴固定连接；或者，所述轴与所述支撑架转动连接，所述链条导向轮与所述轴也转动连接。

3.根据权利要求1所述的自行车链条导向器，其特征在于：所述支撑架呈长条状；所述链条导向轮有两个，两个所述链条导向轮分别设置在所述支撑架的两端，该两端分别形成支撑部，所述夹持部位于所述支撑架的中间；或者，所述链条导向轮有一个，一个所述链条导向轮设置在所述支撑架的一端，该端形成支撑部，所述夹持部位于所述支撑架的另一端。 

4.根据权利要求3所述的自行车链条导向器，其特征在于：所述支撑部有两个支撑臂，所述两个支撑臂形成“凹”字形结构，所述链条导向轮位于所述两个支撑臂之间，所述轴的两端分别与所述两个支撑臂连接；或者，所述支撑部有一个支撑臂，所述链条导向轮位于所述支撑臂的一侧，所述轴的一端与所述支撑臂连接。

5.根据权利要求3所述的自行车链条导向器，其特征在于：所述支撑部通过调节部件与夹持部连接。

6.根据权利要求5所述的自行车链条导向器，其特征在于：所述调节部件包括调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的一端与所述支撑部的底部连接，所述夹持部的一端或两端设置有调节孔，所述调节螺纹杆的另一端穿过所述调节孔，所述调节螺纹杆配有两个螺母；所述两个螺母分别位于所述调节孔的两端；或者，所述两个螺母位于所述调节螺纹杆另一端的端部，所述调节螺纹杆配有两个调节弹簧，所述两个调节弹簧分别位于所述调节孔的两端。

7.根据权利要求6所述的自行车链条导向器，其特征在于：所述夹持部包括支撑夹持片和固定夹持片，所述支撑夹持片的形状呈长条形；所述支撑夹持片的两端向支撑夹持片的同一侧弯折90度，所述调节孔分别设置在所述支撑夹持片两端弯折后的端面上；或者，所述支撑夹持片的一端向支撑夹持片的一侧弯折90度，所述调节孔设置在所述支撑夹持片一端弯折后的端面上；所述支撑夹持片的主体部分与所述固定夹持片相对合，所述固定夹持片的中部向外凸出，所述支撑夹持片与所述固定夹持片的中部之间形成容纳自行车架架杆的空间，所述固定夹持片的两端对应所述支撑夹持片的主体部分分别设置有固定孔，所述支撑夹持片上的固定孔为螺纹固定孔，所述固定夹持片两端的固定孔分别配有紧固螺钉。

8.一种自行车，包括链条、链轮和飞轮，其特征在于：还包括如权利要求1至7之一所述的自行车链条导向器，所述自行车链条导向器设置在所述链轮和飞轮之间，所述链条导向轮与所述链条相啮合，所述夹持部与自行车架的架杆固定连接。

9.根据权利要求8所述的自行车，其特征在于：所述自行车链条导向器有一个；所述自行车链条导向器位于所述链轮和飞轮的中间；或者，所述自行车链条导向器靠近所述链轮；或者，所述自行车链条导向器靠近所述飞轮；或者，所述自行车链条导向器有两个，一个所述自行车链条导向器靠近所述链轮，另一个所述自行车链条导向器靠近所述飞轮。

10.根据权利要求8所述的自行车，其特征在于：所述链条分为上侧链条和下侧链条，所述链条导向轮与所述上侧链条的外侧啮合，或者，所述链条导向轮与所述下侧链条的外侧啮合，或者，所述链条导向轮与所述上侧链条的内侧啮合，或者，所述链条导向轮与所述下侧链条的内侧啮合。