CN204037590U - 列车自动上水控制系统 - Google Patents

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金余丰
张震宇
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Abstract

本实用新型涉及一种列车自动上水控制系统。它解决了现有技术存在的布局不合理等技术问题。包括站台水阀接口、进水管、上水开关控制系统、出水管相连与柔性囊体,上水开关控制系统包括MCU模块,MCU模块连接有压力传感器,MCU模块与压力传感器分别连接有电源电路,且MCU模块与第一稳压芯片相连,压力传感器连接有第二稳压芯片,第一稳压芯片与第二稳压芯片均依次与滤波电路和整流电路相连,在MCU模块上连接有按键、报警模块与电磁阀驱动电路,电磁阀驱动电路连接有电磁阀体,且电磁阀体与整流电路均与市电相连。优点在于:设计架构合理,结构简单紧凑,操作使用方便,工作稳定性好,当接口泄漏时能产生警报。

Description

列车自动上水控制系统
技术领域
本实用新型属于电子控制技术领域,尤其涉及一种列车自动上水控制系统。
背景技术
火车到站后,经常需要给其水箱加水,用于开水炉、卫生间等使用,现在列车加水主要依靠人工,列车到站后,工作人员将水管接到站台水井站的水阀接口上,手动拧开水阀,由于缺少必要的控制技术的应用,工作人员直到看到列车水箱水溢出后,才能知道水箱已满,然后手动关闭阀门,工作方式落后,效率低下,水资源也存在一定程度的浪费,亟需设计一套自动化的上水控制系统,减轻工作人员负担,同时也可大大节约水资源。
为了解决现有技术存在的问题,人们进行了长期的探索,提出了各式各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种铁路列车车厢上水监控装置[申请号:200420020336.6],它是属于一种以微处理器为核心构成的、用于给铁路列车车厢上水的监控装置。由感应式压力传感元件、控制器、上水管路、上水井的出水管、列车车厢进水管组成,感应式压力传感元件的输出与控制器相连,控制器的控制输出与上水管路中的上水电磁阀相连,上水管路的一端与上水井的出水管相连,另一端通过上水管与列车车厢进水管相连。上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题,但是,该方案还至少存在以下缺陷:布局不合理,进水管接口处易出现泄漏,电路设计复杂且精度不高,效率低等。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种设计布局合理,结构简单紧凑,防止接口处漏水的列车自动上水控制系统。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本列车自动上水控制系统,包括与站台水阀接口相连的进水管,所述的进水管通过手动开关连接有上水开关控制系统,所述的上水开关控制系统与设置在列车水箱上的出水管相连,其特征在于,所述的站台水阀接口与进水管相互套接相连,且在站台水阀接口与进水管之间设有分别套设在站台水阀接口和进水管周向外围的柔性囊体,所述的上水开关控制系统包括MCU模块,所述的MCU模块连接有压力传感器的AD端口,所述的MCU模块与压力传感器分别连接有具有第一稳压芯片和第二稳压芯片的电源电路,且所述的MCU模块与第一稳压芯片相连,所述的压力传感器连接有第二稳压芯片,所述的第一稳压芯片与第二稳压芯片均依次与滤波电路和整流电路相连,在MCU模块上连接有按键、报警模块与电磁阀驱动电路,所述的电磁阀驱动电路连接有电磁阀体,且所述的电磁阀体与整流电路均与市电相连。该结构中,当站台水阀接口与进水管之间出现泄漏时,液体会使柔性囊体体积增大,从而对接口的泄漏处产生警报。
在上述的列车自动上水控制系统中,所述的第一稳压芯片为78l05芯片;所述的第二稳压芯片为LM7824芯片。
在上述的列车自动上水控制系统中,所述的MCU模块为STC12C5A60S2芯片,所述的STC12C5A60S2芯片第1引脚与压力传感器的AD端口相连,所述的STC12C5A60S2芯片第40引脚与第一稳压芯片的输出端相连,且所述的第一稳压芯片的输出端与报警模块的一端相连,所述的报警模块的另一端连接有STC12C5A60S2芯片的第28引脚。
在上述的列车自动上水控制系统中,所述的压力传感器为km10压力传感器。
在上述的列车自动上水控制系统中,所述的报警模块为LED灯。
在上述的列车自动上水控制系统中,所述的电磁阀驱动电路包括至少一个继电器,所述的继电器均与MCU模块相连。
与现有的技术相比,本列车自动上水控制系统的优点在于:设计架构合理,结构简单紧凑,操作使用方便,工作稳定性好,当接口泄漏时能产生警报。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图;
图2是本实用新型提供的上水开关控制系统结构框图;
图3是本实用新型提供的上水开关控制系统的电路原理图;
图4是本实用新型提供的电源电路的电路原理图;
图5是本实用新型提供的电磁阀驱动电路的电路原理图。
图中,站台水阀接口1、进水管2、出水管21、手动开关3、上水开关控制系统4、MCU模块41、压力传感器42、按键43、报警模块44、电磁阀驱动电路45、继电器451、电磁阀体46、电源电路5、第一稳压芯片51、第二稳压芯片52、滤波电路53、整流电路54、柔性囊体6。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1-5所示,本列车自动上水控制系统,包括与站台水阀接口1相连的进水管2,进水管2通过手动开关3连接有上水开关控制系统4,上水开关控制系统4与设置在列车水箱上的出水管21相连,站台水阀接口1与进水管2相互套接相连,且在站台水阀接口1与进水管2之间设有分别套设在站台水阀接口1和进水管2周向外围的柔性囊体6,上水开关控制系统4包括MCU模块41,MCU模块41连接有压力传感器42的AD端口,MCU模块41与压力传感器42分别连接有具有第一稳压芯片51和第二稳压芯片52的电源电路5,且MCU模块41与第一稳压芯片51相连,压力传感器42连接有第二稳压芯片52,第一稳压芯片51与第二稳压芯片52均依次与滤波电路53和整流电路54相连,在MCU模块41上连接有按键43、报警模块44与电磁阀驱动电路45,电磁阀驱动电路45连接有电磁阀体46,且电磁阀体46与整流电路54均与市电相连,当站台水阀接口1与进水管2之间出现泄漏时,液体会使柔性囊体6体积增大,从而对接口的泄漏处产生警报。
优选地,这里的第一稳压芯片51为78l05芯片;第二稳压芯片52为LM7824芯片。进一步地,这里的MCU模块41为STC12C5A60S2芯片,STC12C5A60S2芯片第1引脚与压力传感器42的AD端口相连,STC12C5A60S2芯片第40引脚与第一稳压芯片51的输出端相连,且第一稳压芯片51的输出端与报警模块44的一端相连,报警模块44的另一端连接有STC12C5A60S2芯片的第28引脚。其中,本实施例中的压力传感器42为km10压力传感器。优选地,这里的报警模块44为LED灯。另外,电磁阀驱动电路45包括至少一个继电器451,继电器451均与MCU模块41相连。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了站台水阀接口1、进水管2、出水管21、手动开关3、上水开关控制系统4、MCU模块41、压力传感器42、按键43、报警模块44、电磁阀驱动电路45、继电器451、电磁阀体46、电源电路5、第一稳压芯片51、第二稳压芯片52、滤波电路53、整流电路54、柔性囊体6等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种列车自动上水控制系统,包括与站台水阀接口(1)相连的进水管(2),所述的进水管(2)通过手动开关(3)连接有上水开关控制系统(4),所述的上水开关控制系统(4)与设置在列车水箱上的出水管(21)相连,其特征在于,所述的站台水阀接口(1)与进水管(2)相互套接相连,且在站台水阀接口(1)与进水管(2)之间设有分别套设在站台水阀接口(1)和进水管(2)周向外围的柔性囊体(6),所述的上水开关控制系统(4)包括MCU模块(41),所述的MCU模块(41)连接有压力传感器(42)的AD端口,所述的MCU模块(41)与压力传感器(42)分别连接有具有第一稳压芯片(51)和第二稳压芯片(52)的电源电路(5),且所述的MCU模块(41)与第一稳压芯片(51)相连,所述的压力传感器(42)连接有第二稳压芯片(52),所述的第一稳压芯片(51)与第二稳压芯片(52)均依次与滤波电路(53)和整流电路(54)相连,在MCU模块(41)上连接有按键(43)、报警模块(44)与电磁阀驱动电路(45),所述的电磁阀驱动电路(45)连接有电磁阀体(46),且所述的电磁阀体(46)与整流电路(54)均与市电相连。
2.根据权利要求1所述的列车自动上水控制系统,其特征在于,所述的第一稳压芯片(51)为78l05芯片;所述的第二稳压芯片(52)为LM7824芯片。
3.根据权利要求1或2所述的列车自动上水控制系统,其特征在于,所述的MCU模块(41)为STC12C5A60S2芯片,所述的STC12C5A60S2芯片第1引脚与压力传感器(42)的AD端口相连,所述的STC12C5A60S2芯片第40引脚与第一稳压芯片(51)的输出端相连,且所述的第一稳压芯片(51)的输出端与报警模块(44)的一端相连,所述的报警模块(44)的另一端连接有STC12C5A60S2芯片的第28引脚。
4.根据权利要求1或2所述的列车自动上水控制系统,其特征在于,所述的压力传感器(42)为km10压力传感器。
5.根据权利要求3所述的列车自动上水控制系统,其特征在于,所述的报警模块(44)为LED灯。
6.根据权利要求1所述的列车自动上水控制系统,其特征在于,所述的电磁阀驱动电路(45)包括至少一个继电器(451),所述的继电器(451)均与MCU模块(41)相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106843424A (zh) * 2016-12-22 2017-06-13 曙光信息产业(北京)有限公司 用于刀片式服务器的液冷装置及刀片式服务器
CN109532944A (zh) * 2018-11-15 2019-03-29 中铁第四勘察设计院集团有限公司 一种列车上水机器人多级定位上水系统

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