CN204037552U - 轻轨或地铁站台的顶梁绝缘机构 - Google Patents

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CN204037552U CN201420408441.0U CN201420408441U CN204037552U CN 204037552 U CN204037552 U CN 204037552U CN 201420408441 U CN201420408441 U CN 201420408441U CN 204037552 U CN204037552 U CN 204037552U
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苏会强
赵玉慧
张政
阮祺
孙彦通
童巧波
袁重扬
沈超
江虹
陈腾
许松
姜翼
李成
刘铁桥
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Abstract

轻轨或地铁站台的顶梁绝缘机构，包括L形连接板组件、伸缩装置组件、绝缘套、立柱组件，L形连接板组件的水平板上设置前后方向的L形连接板长孔，伸缩装置组件包括连接板和竖轴，连接板上设置与L形连接板组件的水平长孔相对的连接板长孔，L形连接板长孔与连接板长孔间用螺栓连接，竖轴垂直固定在连接板上，绝缘套套在竖轴上，立柱组件包括轴套管，轴套管上开设一个可以通过套上绝缘套后的竖轴的缺口，缺口方向与L形连接板长孔方向一致，绝缘套由螺钉固定在上轴套管上。本实用新型能够更快、更方便地更换绝缘套。

Description

轻轨或地铁站台的顶梁绝缘机构
技术领域
本实用新型涉及轻轨或地铁站台的顶梁绝缘机构。
背景技术
随着轻轨和地铁在各大城市的应用，鉴于安全、改善乘客候车环境、节约维护运营成本等方面考虑，轻轨和地铁站台侧需要安装地铁屏蔽门、安全门系统，这样在轻轨或地铁站台顶部需要设置绝缘机构。
现有轻轨或地铁站台顶部绝缘机构包括L形连接板组件、伸缩装置组件、绝缘套、立柱组件，各个组件间通过螺栓连接，在更换顶部绝缘套时，需要将每个相关接口的固定螺栓点都要松掉,接口处的相关组件都要移动，甚至要移动相关的顶箱组件后才能更换顶部绝缘套，因此这样更换会影响到屏蔽门顶箱处整体结构的稳定性，更给检修工序及工时上带来了极大的不便，且工作量大、耗时长。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是从而提供一种轻轨或地铁站台的顶梁绝缘机构，能够更快、更方便地更换绝缘套。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：轻轨或地铁站台的顶梁绝缘机构，包括L形连接板组件、伸缩装置组件、绝缘套、立柱组件，L形连接板组件的水平板上设置前后方向的L形连接板长孔，伸缩装置组件包括连接板和竖轴，连接板上设置与L形连接板组件的水平长孔相对的连接板长孔，L形连接板长孔与连接板长孔间用螺栓连接，竖轴垂直固定在连接板上，绝缘套套在竖轴上，立柱组件包括轴套管，轴套管上开设一个可以通过套上绝缘套后的竖轴的缺口，缺口方向与L形连接板长孔方向一致，绝缘套由螺钉固定在上轴套管上。
上述轴套管设置小孔, 绝缘套上设置螺钉孔，并由螺钉将二者固定，这样固定更牢固、稳定。
本实用新型的优点在于：由于在立柱组件的轴套管上开设缺口，因此更换绝缘套时，只要松开与绝缘套相关部件的连接，移出绝缘套就可快捷、方便地进行绝缘套的更换，这样能够缩短检修人员更换顶部绝缘套的时间，大大下降维护成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例轻轨或地铁站台的顶梁绝缘机构的结构示意图。
图2是本实用新型实施例L形连接板组件的结构示意图。
图3是本实用新型实施例伸缩装置组件的结构示意图。
图4是本实用新型实施例立柱组件轴套管的结构示意图。
图5是本实用新型实施例绝缘套的结构示意图。 
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1所示，轻轨或地铁站台的顶梁绝缘机构，包括L形连接板组件2、伸缩装置组件3、绝缘套4、立柱组件5。
如图2所示，在L形连接板组件2的L形板水平板上开有前后向的腰型孔21，垂直板上也开有腰型孔22,通过腰型孔22和对穿螺栓将L形板水平板组件固定在顶梁土建1上。
如图3所示，伸缩装置组件3包括连接板31、竖轴32, 连接板31上开有与左右向的腰型孔33，其与L形板水平板上的前后向腰型孔21相对，并通过螺栓将二者固定在一起，竖轴32垂直固定在连接板31上。
如图4 所示，立柱组件5包括轴套管51，轴套管51开有缺口52，缺口52宽度大于套有以下所要讲到的绝缘套6的竖轴32的宽度，这样移动伸缩装置组件竖轴32时，缺口方向与L形连接板腰型孔33方向一致。需要更换绝缘套6时，便可移动伸缩组件3,通过该缺口52而将竖轴32和绝缘套6移出轴套管51，从而可以方便取下绝缘套6。
上述轴套管51上还设置小孔53, 绝缘套6上设置螺钉孔61，见图5, 绝缘套6套在竖轴32上，竖轴32伸入轴套管51内，并由螺钉8固定在轴套管51上，见图1。
上述顶梁绝缘机构的L形连接板组件2通过对穿螺栓4与顶梁土建1固定，伸缩装置组件3又通过螺栓7与L连接板组件2固定，绝缘套6套在伸缩装置组件竖轴32上，然后绝缘套6又套进立柱组件的轴套管51上，并用螺钉8拧紧，这样通过绝缘套的隔离使顶梁土建1及固定在顶梁土建上的顶箱机构与立柱组件5相互绝缘，见图1。
由于绝缘套在使用过程中会损坏，从而影响地面与顶梁间的绝缘，因此需要定期更换。更换时，先拧松图1上所示的螺栓4和螺栓6,将伸缩装置组件2和绝缘套6一起沿着腰型孔的方向从立柱组件上和轴套管的缺口52处移出，取下需更换的绝缘套6并换上新的，最后按照取出的相反顺序进行连接，并将拧松的螺栓紧固，使整个机构回复到原先的正常状态，因此绝缘套更换十分简便。

Claims (2)

1.轻轨或地铁站台的顶梁绝缘机构，其特征在于：包括L形连接板组件、伸缩装置组件、绝缘套、立柱组件，L形连接板组件的水平板上设置前后方向的L形连接板长孔，伸缩装置组件包括连接板和竖轴，连接板上设置与L形连接板组件的水平长孔相对的连接板长孔，L形连接板长孔与连接板长孔间用螺栓连接，竖轴垂直固定在连接板上，绝缘套套在竖轴上，立柱组件包括轴套管，轴套管上开设一个可以通过套上绝缘套后的竖轴的缺口，缺口方向与L形连接板长孔方向一致，绝缘套由螺钉固定在上轴套管上。
2.如权利要求1所述的轻轨或地铁站台的顶梁绝缘机构，其特征在于：所述的轴套管设置小孔, 绝缘套上设置螺钉孔，并由螺钉将二者固定。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107054381A (zh) * 2017-05-31 2017-08-18 上海邑畅交通设备科技有限公司 一种轨道交通站台门顶部的绝缘伸缩装置

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