CN204030753U - 基于高转速水轮发电机组新型阻尼环结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及基于高转速水轮发电机组新型阻尼环结构，它包括磁极固定座（1）、磁极（2）和磁极压板（3），磁极（2）沿磁极固定座（1）周向分布，并通过磁极压板（3）固定在磁极固定座（1）上，它还包括阻尼环本体（4）、磁极压紧块（5）和连接片（8），阻尼环本体（4）径向延伸，阻尼环本体（4）的下部设置有T形尾板（7），并与开设在磁极固定座（1）上的T形槽配合连接，阻尼环本体（4）固定在磁极（2）侧面上，阻尼环本体（4）的上部两侧还设置有弯折板（10），相邻两个阻尼环本体（4）之间还通过连接片（8）相连。本实用新型的优点在于：简化转子结构、提高旋转件的安全稳定性和节约制造成本。

Description

基于高转速水轮发电机组新型阻尼环结构

技术领域

本实用新型涉及水轮发电机组，特别是基于高转速水轮发电机组新型阻尼环结构。

背景技术

水轮发电机阻尼环结构型式分为连续整圆结构（横向连接）和不连续扇形结构（横向不连接）两种，连续整圆阻尼环结构要求两个相邻极阻尼环需采用一定的方式进行连接。传统的阻尼环连接方式分为：硬连接，用于小型水轮发电机；软连接，用于大、中型水轮发电机。针对高速水轮发电机转子，为了防止阻尼环伸出磁极端的离心力导致过大变形，通常采用阻尼环拉杆固定，结构复杂，运行风险大，不利于机组安全稳定运行。

高转速大容量水轮发电机转子阻尼环连接结构，传统设计采用阻尼环拉杆固定方式解决阻尼环伸出磁极部分的离心力导致过大变形的问题，如中国专利201020537145.2公开了一种阻尼环极间安装固定装置，在磁轭尖角部位开有固定孔，固定块装在固定孔内，拉杆拧在固定孔上并与阻尼环连接，拉杆上套有搭子和螺母，在搭子和螺母之间有双耳止动垫圈，其结构复杂。特别是叠片磁轭设置拉杆结构更复杂，为了布置阻尼环拉杆需在磁轭叠片过程中预先放入拉杆固定块，装配时还必须对拉杆进行锁固，稍有疏忽，后果不堪设想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种简化转子结构、提高旋转件的安全稳定性和节约制造成本的基于高转速水轮发电机组新型阻尼环结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：基于高转速水轮发电机组新型阻尼环结构，它包括磁极固定座、磁极和磁极压板，磁极沿磁极固定座周向分布，并通过磁极压板固定在磁极固定座上，它还包括阻尼环本体、磁极压紧块和连接片，所述的阻尼环本体径向延伸，并完全覆盖磁极的一侧，阻尼环本体的下部设置有T形尾板，并与开设在磁极固定座上的T形槽配合连接，阻尼环本体的中部设置有多个固定孔，阻尼环本体通过连接件穿过固定孔并固定在磁极侧面上，阻尼环本体的上部两侧还设置有弯折板，弯折板上设置有多个安装孔和连接孔，弯折板通过螺钉穿过安装孔固定在磁极压板上，相邻两个阻尼环本体之间还通过连接片相连，连接片的两端开有孔，螺栓依次穿过连接片和连接孔并固定为一体。

所述的相邻的两个磁极之间还设置有磁极压紧块，磁极压紧块为楔形块，磁极压紧块通过磁极拉杆拉紧固定在磁极固定座上。

所述的连接片采用多片2mm厚铜板制成，且中间呈弧形结构。

本实用新型具有以下优点：

1、阻尼环结构形式调整后，改变了阻尼环伸出磁极部分的受力方式，从而省去阻尼环拉杆及相应固定件，简化了转子结构，提高了旋转件的安全稳定性，同时节约制造成本。

2、阻尼环采用大阻尼板结构，位于磁极压板和磁极之间，其形状和尺寸与磁极冲片相同，阻尼环径向延伸至整个磁极极身，与磁极通过拉紧螺杆把合为一整体，阻尼环离心力可通过磁极拉紧螺杆和阻尼环T形尾板承受，不会因离心力过大而甩出；阻尼环两侧弯曲成角钢形状，用螺钉把合于磁极压板上，伸出磁极部分阻尼环的离心力由磁极压板承受，安全、可靠。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为阻尼环的结构示意图；

图3 为图2的侧面结构示意图；

图4 为图1中A处放大结构示意图； 

图中：1-磁极固定座，2-磁极，3-磁极压板，4-阻尼环本体，5-磁极压紧块，6-磁极拉杆，7-T形尾板，8-连接片，9-固定孔，10-弯折板，11-安装孔，12-连接孔。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1、图2和图3所示，基于高转速水轮发电机组新型阻尼环结构，它包括磁极固定座1、磁极2和磁极压板3，磁极2沿磁极固定座1周向分布，并通过磁极压板3固定在磁极固定座1上，它还包括阻尼环本体4、磁极压紧块5和连接片8，所述的阻尼环本体4径向延伸，并完全覆盖磁极2的一侧，阻尼环本体4的下部设置有T形尾板7，并与开设在磁极固定座1上的T形槽配合连接，阻尼环本体4的中部设置有多个固定孔9，阻尼环本体4通过连接件穿过固定孔9并固定在磁极2侧面上，阻尼环本体4的上部两侧还设置有弯折板10，弯折板10上设置有多个安装孔11和连接孔12，弯折板10通过螺钉穿过安装孔11固定在磁极压板3上，相邻两个阻尼环本体4之间还通过连接片8相连，连接片8的两端开有孔，螺栓依次穿过连接片8和连接孔12并固定为一体。

所述的相邻的两个磁极2之间还设置有磁极压紧块5，磁极压紧块5为楔形块，磁极压紧块5通过磁极拉杆6拉紧固定在磁极固定座1上。

如图4所示，所述的连接片8采用多片2mm厚铜板制成，且中间呈弧形结构。

阻尼环本体4采用大阻尼板结构，位于磁极压板3和磁极2之间，其形状和尺寸与磁极冲片相同，阻尼环本体4径向延伸至整个磁极2极身，与磁极2通过拉紧螺杆把合为一整体，阻尼环本体4的离心力可通过磁极2拉紧螺杆和阻尼环本体4下侧的T形尾板7承受，不会因离心力过大而甩出；阻尼环本体4两侧弯曲成角钢形状，用螺钉把合于磁极压板3上，伸出磁极2部分阻尼环本体4的离心力由磁极压板3承受，安全、可靠。 

Claims (3)

1.基于高转速水轮发电机组新型阻尼环结构，它包括磁极固定座（1）、磁极（2）和磁极压板（3），磁极（2）沿磁极固定座（1）周向分布，并通过磁极压板（3）固定在磁极固定座（1）上，其特征在于：它还包括阻尼环本体（4）、磁极压紧块（5）和连接片（8），所述的阻尼环本体（4）径向延伸，并完全覆盖磁极（2）的一侧，阻尼环本体（4）的下部设置有T形尾板（7），并与开设在磁极固定座（1）上的T形槽配合连接，阻尼环本体（4）的中部设置有多个固定孔（9），阻尼环本体（4）通过连接件穿过固定孔（9）并固定在磁极（2）侧面上，阻尼环本体（4）的上部两侧还设置有弯折板（10），弯折板（10）上设置有多个安装孔（11）和连接孔（12），弯折板（10）通过螺钉穿过安装孔（11）固定在磁极压板（3）上，相邻两个阻尼环本体（4）之间还通过连接片（8）相连，连接片（8）的两端开有孔，螺栓依次穿过连接片（8）和连接孔（12）并固定为一体。

2.根据权利要求1所述的基于高转速水轮发电机组新型阻尼环结构，其特征在于：所述的相邻的两个磁极（2）之间还设置有磁极压紧块（5），磁极压紧块（5）为楔形块，磁极压紧块（5）通过磁极拉杆（6）拉紧固定在磁极固定座（1）上。

3.根据权利要求1所述的基于高转速水轮发电机组新型阻尼环结构，其特征在于：所述的连接片（8）采用多片2mm厚铜板制成，且中间呈弧形结构。