CN204029885U - 稳固式电池结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示一种稳固式电池结构，包含复数电池模块，其互相串接，每一电池模块包含一容置器、复数电池芯、一第一电极片与一第二电极片。此容置器具有容纳电池芯的复数容置通孔，并设有一第一结合件。第一电极片与第二电极片分别设于容置器的相对二端。另有一壳体，其内部设有复数第二结合件，第一结合件分别与第二结合件互相结合，以固定电池模块的容置器于壳体中，容置器通过第一电极片与第二电极片互相串接，且电池芯利用第一电极片与第二电极片电性串联。由于本实用新型利用结合件互相结合，以固定壳体中的电池模块，以避免其晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池结构，尤指一种稳固式电池结构。
背景技术
电池，一般狭义上的定义是将本身储存的化学能转成电能的装置，广义的定义为将预先储存起的能量转化为可供外用电能的装置。随着电子产品的广为运用，为了保持其方便性及携带性，且随着使用者对于电子产品的依赖时间拉长，电池无疑是扮演一项很重要的角色，设计电池结构也为今日的重要课题。
然而，目前的电池结构，如图1所示，包含一底壳10与一顶壳12，底壳10上放置有复数个容置器14，每一个容置器14中安装有复数个电池芯16。每一个容置器14具有两相对安装表面，此二表面上分别设有一第一电极片18与一第二电极片20。每一个电池芯16都为圆柱状，其宽度会小于长度，例如宽度为2公分，长度为6公分。底壳10具有一底板，此底板呈长方形，因此具有二互相平行的长边。其中，每一电池芯16的圆柱轴向会与底板的长边互相垂直，故导致整个电池结构又宽又长，在安装时会占有较大的安装体积，例如若安装于脚踏车上时，过大的电池结构不但影响美观，也会造成使用者在使用上的不便。此外，由于所有容置器14互相串接，但容置器14并未与底壳10或顶壳12互相结合，故容置器14虽然被限制在底壳10及顶壳12构成的空间中，但却仍会在其中晃动，造成电性输出状态不稳。
因此，本实用新型在针对上述的困扰，提出一种稳固式电池结构，以解决现有所产生的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种稳固式电池结构，其在容置器与壳体上，分别安装一结合件，并如此互相固定，以避免电池芯晃动，影响电性输出状态，并提供使用者上的便利。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种稳固式电池结构，其特征在于，包含：
复数电池模块，其互相串接，每一该电池模块包含：一容置器，具有贯穿且互相平行的复数容置通孔，该容置器上设有一第一结合件；复数电池芯，其分别位于该些容置通孔中，该复数电池芯分为复数第一电池芯与复数第二电池芯；以及一第一电极片与一第二电极片，其分别设于该容置器的相对二端；以及
一壳体，其内部设有复数第二结合件，该复数电池模块的该第一结合件分别与该复数第二结合件互相结合，以固定该复数电池模块的该容置器于该壳体中，该容置器通过该第一电极片与该第二电极片互相串接，且该第一电极片电性连接其两侧的该第一电池芯，该第二电极片电性连接其两侧的该第二电池芯，最外侧的该第二电极片电性连接同侧的该第一电池芯。
其中：该第一电极片与该第二电极片都为镍电极片。
其中：还包含一第三电极片，其与最外侧的该第一电极片同侧，以与同侧的该第二电池芯电性连接。
其中：还包含一第四电极片与一第五电极片，其设于相邻两个该容置器之间，其中该第四电极片位于并电性连接于相邻的该第一电极片与该第一电池芯之间，该第五电极片位于并电性连接于相邻的该第二电极片与该第二电池芯之间。
其中：该第四电极片与该第五电极片为镍电极片。
其中：该壳体还包含：
一顶壳；以及
一底壳，其内部设有该复数第二结合件，该底壳与该顶壳结合，以封闭该容置器。
其中：该底壳的内侧还具有一凹槽。
其中：每一该容置器上还设有至少一夹置件。
其中：每一该容置器上还设有至少一第一卡合件与至少一第二卡合件，相邻两个该容置器利用该第一卡合件与该第二卡合件互相卡合以进行串接。
其中：该些容置通孔为圆柱状容置通孔，该复数电池芯为圆柱状电池芯。
与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：本实用新型在容置器与壳体上，分别安装一结合件，并如此互相固定，以避免电池芯晃动，达到稳态电性输出。
附图说明
图1为现有技术的电池结构立体图；
图2为本实用新型的电池结构的立体结构图；
图3为本实用新型的电池结构的结构分解图；
图4为本实用新型的电池结构安装于脚踏车上的结构立体图。
附图标记说明：10底壳；12顶壳；14容置器；16电池芯；18第一电极片；20第二电极片；22电池模块；24容置器；26电池芯；261第一电池芯；262第二电池芯；28容置通孔；30第一结合件；32第一电极片；34第二电极片；36壳体；361顶壳；362底壳；38第二结合件；40夹置件；42第一卡合件；44第二卡合件；46第三电极片；48凹槽；50隔离结构；52第四电极片；54第五电极片；56横杆。
具体实施方式
请参阅图2与图3。本实用新型的包含复数电池模块22，其互相串接，每一电池模块22包含一容置器24与复数电池芯26，例如圆柱状电池芯。容置器24具有贯穿且互相平行的复数容置通孔28，例如圆柱状容置通孔，且容置器24上设有一第一结合件30。所有电池芯26分别位于所有容置通孔28中，电池芯26分为复数第一电池芯261与复数第二电池芯262。在容置器24的相对二端分别设有一第一电极片32与一第二电极片34，例如镍电极片。另有一壳体36，其内部设有复数第二结合件38，电池模块22的所有第一结合件30分别与所有第二结合件38互相结合，以固定电池模块22的容置器24于壳体36中，避免因为电池模块22晃动，影响电性输出状态，进而提供使用者上的便利。容置器24通过第一电极片32与第二电极片34互相串接，且第一电极片32电性连接其两侧的第一电池芯261，每一容置器24上更设有至少一夹置件40，以作为理线槽。此外，每一容置器24上更设有至少一第一卡合件42与至少一第二卡合件44，相邻二容置器24利用第一卡合件42与第二卡合件44互相卡合以进行串接。第二电极片34电性连接其两侧的第二电池芯262，又最外侧的第二电极片34电性连接同侧的第一电池芯261。最外侧的容置器24上有一第三电极片46，其与最外侧的第一电极片32同侧，以与同侧的第二电池芯262电性连接。
壳体36更包含一顶壳361与一底壳362，底壳362的内部设有第二结合件38，底壳362与顶壳361结合，以封闭所有容置器24。底壳362具有二平行相对的长边与二相对的短边，长边与短边连接。作为圆柱状电池芯的电池芯26的轴线与长边平行，使电池芯26能以最小体积堆迭，以减少安装空间，同时塑造电池结构有不同的造型，达到美观的目的。底壳362的内侧更具有一凹槽48，且底壳362的内侧中设有一隔离结构50，其使二相邻的容置器24相距一距离。由于此隔离结构50的存在，于相邻二容置器24之间，设有一第四电极片52与一第五电极片54，例如镍电极片。第四电极片52位于相邻的第一电极片32与第一电池芯261之间，并与其电性连接，第五电极片54位于相邻的第二电极片34与第二电池芯262之间，并与其电性连接。
请参阅图4，本实用新型的底壳362可以安装于脚踏车58的一横杆56上。由于本实用新型经由改变电池芯的排列方向，因此电池结构的整体外观的体积可以变的更小，以减少安装空间。
综上所述，本实用新型在容置器与壳体上，分别安装一结合件，并如此互相固定，以避免电池芯晃动，达到稳态电性输出。
Claims (10)
1.一种稳固式电池结构，其特征在于，包含：
复数电池模块，其互相串接，每一该电池模块包含：一容置器，具有贯穿且互相平行的复数容置通孔，该容置器上设有一第一结合件；复数电池芯，其分别位于该些容置通孔中，该复数电池芯分为复数第一电池芯与复数第二电池芯；以及一第一电极片与一第二电极片，其分别设于该容置器的相对二端；以及
一壳体，其内部设有复数第二结合件，该复数电池模块的该第一结合件分别与该复数第二结合件互相结合，以固定该复数电池模块的该容置器于该壳体中，该容置器通过该第一电极片与该第二电极片互相串接，且该第一电极片电性连接其两侧的该第一电池芯，该第二电极片电性连接其两侧的该第二电池芯，最外侧的该第二电极片电性连接同侧的该第一电池芯。
2.如权利要求1所述的稳固式电池结构，其特征在于：该第一电极片与该第二电极片都为镍电极片。
3.如权利要求1所述的稳固式电池结构，其特征在于：还包含一第三电极片，其与最外侧的该第一电极片同侧，以与同侧的该第二电池芯电性连接。
4.如权利要求1所述的稳固式电池结构，其特征在于：还包含一第四电极片与一第五电极片，其设于相邻两个该容置器之间，其中该第四电极片位于并电性连接于相邻的该第一电极片与该第一电池芯之间，该第五电极片位于并电性连接于相邻的该第二电极片与该第二电池芯之间。
5.如权利要求4所述的稳固式电池结构，其特征在于：该第四电极片与该第五电极片为镍电极片。
6.如权利要求1所述的稳固式电池结构，其特征在于，该壳体还包含：
一顶壳；以及
一底壳，其内部设有该复数第二结合件，该底壳与该顶壳结合，以封闭该容置器。
7.如权利要求6所述的稳固式电池结构，其特征在于：该底壳的内侧还具有一凹槽。
8.如权利要求1所述的稳固式电池结构，其特征在于：每一该容置器上还设有至少一夹置件。
9.如权利要求1所述的稳固式电池结构，其特征在于：每一该容置器上还设有至少一第一卡合件与至少一第二卡合件，相邻两个该容置器利用该第一卡合件与该第二卡合件互相卡合以进行串接。
10.如权利要求1所述的稳固式电池结构，其特征在于：该些容置通孔为圆柱状容置通孔，该复数电池芯为圆柱状电池芯。
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