CN204027462U - 一种提高火工品起爆瞬发度的安全电路 - Google Patents

Abstract

一种提高火工品起爆瞬发度的安全电路，包括机电引信、固体继电器、电阻R1～电阻R7、第一环境机械触点、第二环境机械触点和火工品短路保护触点，其中机电引信包括火工品R8、用于火工品解除保险的第一机械解保触点、第二机械解保触点、第一电解保触点和第二电解保触点、测试供电电源以及工作电源。本实用新型安全电路可以同时兼顾带火工品进行系统测试的安全性和起爆所需的高瞬发度，确保测试的安全及飞行中火工品起爆功能的可靠实现。

Description

一种提高火工品起爆瞬发度的安全电路

技术领域

本实用新型涉及一种用于火工品安全测试及起爆控制的电路。

背景技术

某些类型的引爆控制系统电路需要火工品点火电路具备高瞬发度才能确保飞行运动过程中碰撞损坏前火工品已起爆完成，同时又因为火工品需要随系统进行其它功能测试，因此如何隔离火工品确保测试安全性非常重要。

传统火工品电路很难同时兼顾带火工品进行系统测试的安全性和起爆所需的高瞬发度，只有将两者结合起来，才能确保测试的安全及飞行中火工品起爆功能的可靠实现。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种提高火工品起爆瞬发度的安全电路，使得火工品起爆回路在参加系统测试时无法加电，可以保证带火工品进行系统测试的安全性，同时可以有效提高火工品起爆的瞬发度。

本实用新型的技术解决方案是：一种提高火工品起爆瞬发度的安全电路，包括机电引信、固体继电器、电阻R1～电阻R7、第一环境机械触点、第二环境机械触点和火工品短路保护触点，其中机电引信包括火工品R8，用于火工品解除保险的第一机械解保触点、第二机械解保触点、第一电解保触点和第二电解保触点，测试供电电源以及工作电源；测试供电电源的正端和工作电源的正端同时接至第一环境机械触点的一端，第一环境机械触点的另一端同时接至固体继电器的第一输出正端和第二输出正端；测试供电电源的负端和工作电源的负端同时接至第二环境机械触点的一端，第二环境机械触点的另一端同时接至火工品R8的一端、火工品短路保护触点的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端、电阻R4的一端、电阻R5的一端、电阻R6的一端，火工品短路保护触点的另一端同时接至电阻R1的一端以及固体继电器第三输出负端、第四输出负端，电阻R1的另一端接至第一机械解保触点的一端，第一机械解保触点的另一端接至第一电解保触点的一端，第一电解保触点的另一端接至火工品R8的另一端；电阻R2的另一端接至固体继电器的第四输入端，电阻R3的另一端接至固体继电器的第三输入端，电阻R4的另一端接至固体继电器的第二输入端，电阻R5的另一端接至固体继电器的第一输入端，电阻R6的另一端接至电阻R7的一端，电阻R7的另一端接至固体继电器的公共端，外部输入的点火输入信号也接至固体继电器的公共端；固体继电器的第一输出负端、第二输出负端、第三输出正端以及第四输出正端连接在一起；第二机械解保触点的一端接至地面测发控系统的保险查询发送端，第二机械解保触点的另一端接至第二电解保触点的一端，第二电解保触点的另一端接至地面测发控系统的保险查询接收端。

所述的固体继电器为JGX-36M。所述的电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5的阻值相等。所述的火工品R8为钝感电点火管，起爆电流不小于5A。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型电路中，系统测试前火工品状态通过测发控系统进行安全监测，确保火工品处于保险状态(即火工品的传爆序列未对正)后方可进行加电测试，同时将火工品的+TB和-TB供电母线通过环境力机械触点进行隔离，此机械触点仅起飞时接通，且不可逆，在地面测试可确保火工品母线处于不带电状态，可以保证系统测试时火工品的安全性。火工品采用钝感电点火管，起爆电流要求不小于5A，提高了测试安全性，同时通过固体继电器的控制可以保证火工品起爆的瞬发度。另外，机电引信在机械解保和电解保两级保护下处于安全状态，机械解保只有在导弹飞行过程中靠环境过载力实现解保，地面测试过程中机械解保无法实现，因此引信的火工品传爆序列无法对正，地面测试安全性得到保证。

附图说明

图1为本实用新型电阻的组成原理图。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型电阻的原理图。

飞行过程选用固体继电器，利用火工品+TB和-TB母线为继电器供电，当满足起爆条件时，引爆火工品，固体继电器的瞬发度小于100μs，可满足火工品瞬时起爆的要求。图1中继电器为固体继电器JGX-36M，其动作时间为微秒级，四对触点串并联。电阻R1为火工品点火限流电阻，R8为火工品。电阻R2～电阻R5为继电器输入端的分压电阻，与输入端串联，阻值相等。通过电阻R2～电阻R5的参数设置可以使得点火输入信号在继电器的要求范围之内。电阻R6、电阻R7串联后与固体继电器的输入端并联，防止继电器误动作，提高电路抗干扰能力。

火工品R8为钝感电点火管，起爆电流要求不小于5A，提高了测试安全性。

环境机械触点选择系统发射筒出箱触点，可以有效隔离地面测试和飞行状态，且不可逆，有效提高测试的安全性。

保险查询正常是系统测试供电的前提条件。由地面测发控系统进行测试。测发控系统通过发送“保险查询发送”指令，判断火工品状态。若测发控系统收到“保险查询接收”指令，代表火工品的传爆序列没有对正，火工品处于安全状态。此时，测发控系统方可对系统进行供电，继续进行后续测试工作，保证了测试安全性。

进行地面测试时，测发控系统加电，电压通过测试供电线路进行系统供电。测试供电+与测试供电-与火工品供电母线±TB通过环境机械触点物理隔离，保证了在地面测试时不对火工品进行加电，保证了测试安全性。±TB为火工品供电母线，为继电器输出端供电，环境触点不接通，起爆电路无法带电，保证了测试安全性。

机电引信在机械解保和电解保两级保护下处于安全状态。机械解保只有在导弹飞行过程中靠环境过载力实现解保，地面测试过程中机械解保无法实现，因此引信的火工品传爆序列无法对正，地面测试安全性得到保证。

本实用新型电路的工作过程如下：

a)系统测试上电前，地面测发控系统通过保险查询线路监测火工品是否处于保险状态，如果保险正常，表明火工品处于安全状态，系统方能加电测试；

b)系统上电后，进行起飞前测试，因环境机械触点未接通，火工品引爆电路±TB未能加电，火工品无电处于隔离状态，确保测试安全；

c)起飞时，环境机械触点接通，火工品母线加电；

d)飞行中靠环境过载力解除引信机械保险。在目标上空接收时序信号，解除火工品短路保护，引信解除自身电路保险，处于待爆状态；

e)飞行终点，感受触地过载，产生点火引爆信号，在极短的时间内(瞬发度小于100μs)引爆火工品，完成起爆动作。

本实用新型说明书中未作详细描述的内容属本领域技术人员的公知技术。

Claims (4)

1.一种提高火工品起爆瞬发度的安全电路，其特征在于：包括机电引信、固体继电器、电阻R1～电阻R7、第一环境机械触点、第二环境机械触点和火工品短路保护触点，其中机电引信包括火工品R8，用于火工品解除保险的第一机械解保触点、第二机械解保触点、第一电解保触点和第二电解保触点，测试供电电源以及工作电源；测试供电电源的正端和工作电源的正端同时接至第一环境机械触点的一端，第一环境机械触点的另一端同时接至固体继电器的第一输出正端和第二输出正端；测试供电电源的负端和工作电源的负端同时接至第二环境机械触点的一端，第二环境机械触点的另一端同时接至火工品R8的一端、火工品短路保护触点的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端、电阻R4的一端、电阻R5的一端、电阻R6的一端，火工品短路保护触点的另一端同时接至电阻R1的一端以及固体继电器第三输出负端、第四输出负端，电阻R1的另一端接至第一机械解保触点的一端，第一机械解保触点的另一端接至第一电解保触点的一端，第一电解保触点的另一端接至火工品R8的另一端；电阻R2的另一端接至固体继电器的第四输入端，电阻R3的另一端接至固体继电器的第三输入端，电阻R4的另一端接至固体继电器的第二输入端，电阻R5的另一端接至固体继电器的第一输入端，电阻R6的另一端接至电阻R7的一端，电阻R7的另一端接至固体继电器的公共端，外部输入的点火输入信号也接至固体继电器的公共端；固体继电器的第一输出负端、第二输出负端、第三输出正端以及第四输出正端连接在一起；第二机械解保触点的一端接至地面测发控系统的保险查询发送端，第二机械解保触点的另一端接至第二电解保触点的一端，第二电解保触点的另一端接至地面测发控系统的保险查询接收端。

2.根据权利要求1所述的一种提高火工品起爆瞬发度的安全电路，其特征在于：所述的固体继电器为JGX-36M。

3.根据权利要求1所述的一种提高火工品起爆瞬发度的安全电路，其特征在于：所述的电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5的阻值相等。

4.根据权利要求1所述的一种提高火工品起爆瞬发度的安全电路，其特征在于：所述的火工品R8为钝感电点火管，起爆电流不小于5A。