CN204026519U - 汽车照明灯或信号灯中的导光条结构 - Google Patents

汽车照明灯或信号灯中的导光条结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型特指一种汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，属于汽车照明技术领域，包括导光条、LED灯和散热座，LED灯设置在散热座上，且LED灯位于导光条首部的端面上或尾部的端面上，导光条的条身分出光面和反光面，出光面呈圆弧状，反光面的端面上设置有直齿状凸起，导光条与LED灯相对应的首部或尾部为圆台状。LED灯发出的光，通过圆台侧边的反射，减少了光线在刚进入导光条时的亏损，进入导光条内部的光线，一部分从出光面折射出去，另一部分通过反光面上的直齿状凸起多次反射，再次通过出光面发散出去，提高了光的利用率，增加了光照强度，且光线进入直齿状凸起，其侧边和顶面均反射光线，提高了光线的均匀性，使出光面发散出的光线更均匀。

Description

汽车照明灯或信号灯中的导光条结构
技术领域
本实用新型属于汽车照明技术领域，特指一种汽车照明灯或信号灯中的导光条结构。
背景技术
LED是一种低场型电子半导体发光器件，它可以直接把电能转化为光能。具有节能环保、亮度高、使用寿命长、耐震性强、少维修等优点，已被广泛应用于照明、背光源、景观装饰、交通信号灯等领域。在汽车照明领域，LED光源已经越来越受到人们的青睐。LED导光条技术利用了光的全反射原理，相对于传统的LED灯具具有明显优势：光线在经过光导管时会产生全反射和不同方向的折射，这样发出的光更均匀，柔和，尤其是灯具其载体光导管的体积小，形状复杂多变的特性。LED导光条技术在汽车外部照明应用：前后位置灯，高位制动灯，侧标志灯；LED导光条技术在汽车内部照明应用：主要是照明汽车内部的重要部位，例如仪表盘，门板等。LED导光条灯具有效的解决了LED灯具成本高，造型单一的问题，但还存在一些不足之处，LED灯发出的光进入导光条后，亏损比较严重，而且光线在导光条内部发光不够均匀，局部发光过亮或者过暗，LED的光利用率不高，折射出的光线不是很理想。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种减少光的亏损，增加光照亮度，提高光的利用率和均匀性的汽车照明灯或信号灯中的导光条结构。
本实用新型的目的是这样实现的：汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，包括导光条、LED灯和散热座，其中，所述LED灯设置在所述散热座上，且所述LED灯位于所述导光条首部的端面上或尾部的端面上，所述导光条的条身分出光面和反光面，所述出光面呈圆弧状，所述反光面的端面上设置有若干直齿状凸起，形状与直齿轮上的直齿相似。
据上所述的汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，其中，所述导光条与所述LED灯相对应的首部或尾部为圆台状，也叫截头圆锥状，圆台的侧边为斜边，因为导光条的两端部并不是重点出光区，LED灯发出的光线通过斜边的反射，沿导光条的前方延伸，避免光线在刚进入导光条时，部分光线就沿出光面射出，造成亏损，致使导光条后续部分光照强度减弱，影响使用效果。
据上所述的汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，其中，所述出光面和反光面相对立，确保光线经反光面上的直齿状凸起反射后，完全照射到出光面上，最后经出光面的发散，增强光照效果。
据上所述的汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，其中，所述导光条上设置有若干固定臂，为增强光照效果，导光条下方会设置反光罩，通过固定臂可将导光条固定在反光罩上。
据上所述的汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，其中，所述固定臂的前端设置有倒钩，加强导光条与反光罩的固定效果。
据上所述的汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，其中，所述散热座为铝质材料的散热座。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：LED灯发出的光，通过圆台侧边的反射，减少了光线在刚进入导光条时的亏损，进入导光条内部的光线，一部分直接从出光面折射出去，另一部分通过反光面上的直齿状凸起多次反射，再次通过出光面发散出去，提高了光的利用率，增加了光照强度，而且光线进入直齿状凸起，其侧边和顶面均反射光线，提高了光线反射的均匀性，使出光面最终发散出的光线更均匀。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的反射原理图；
图中：10-导光条，11-LED灯，12-散热座，13-出光面，14-反光面，15-圆台，16-直齿状凸起，17-固定臂，18-倒钩。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，包括导光条10、LED灯11和散热座12，本实用新型中采用功率为3W的LED灯，发热量比较大，必须保证其发热温度在70℃以下才能正常工作，所述散热座12为铝质材料的散热座，可以有效的降低LED灯的发热量；
所述LED灯11设置在所述散热座12上，且所述LED灯11位于所述导光条10首部的端面上或尾部的端面上，所述导光条10的条身分出光面13和反光面14，所述出光面13呈圆弧状，所述反光面14的端面上设置有若干直齿状凸起16，形状与直齿轮上的直齿相似；反射原理如图2所示，所述出光面13和反光面14相对立，确保光线经反光面14上的直齿状凸起16反射后，完全照射到出光面13上，最后经出光面13的发散，增强光照效果；其中，直齿状凸起16的侧边和顶面均反射光线，提高了光线反射的均匀性，使出光面13最终发散出的光线更均匀；
所述导光条10与所述LED灯11相对应的首部或尾部为圆台状，也叫截头圆锥状，圆台15的侧边为斜边，因为导光条10的两端部并不是重点出光区，LED灯11发出的光线通过斜边的反射，沿导光条10的前方延伸，避免光线在刚进入导光条10时，部分光线就沿出光面13射出，造成亏损，致使导光条10后续部分光照强度减弱，影响使用效果；
所述导光条10上设置有若干固定臂17，为增强光照效果，导光条10下方会设置反光罩，通过固定臂17可将导光条10固定在反光罩上，所述固定臂17的前端设置有倒钩18，加强导光条10与反光罩的固定效果。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，包括导光条、LED灯和散热座，其特征在于：所述LED灯设置在所述散热座上，且所述LED灯位于所述导光条首部的端面上或尾部的端面上，所述导光条的条身分出光面和反光面，所述出光面呈圆弧状，所述反光面的端面上设置有若干直齿状凸起。
2.根据权利要求1所述的汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，其特征在于：所述导光条与所述LED灯相对应的首部或尾部为圆台状。
3.根据权利要求1所述的汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，其特征在于：所述出光面和反光面相对立。
4.根据权利要求1所述的汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，其特征在于：所述导光条上设置有若干固定臂。
5.根据权利要求4所述的汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，其特征在于：所述固定臂的前端设置有倒钩。
6.根据权利要求1所述的汽车照明灯或信号灯中的导光条结构，其特征在于：所述散热座为铝质材料的散热座。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107726245A (zh) * 2017-11-16 2018-02-23 芜湖安瑞光电有限公司 一种汽车前组合灯总成

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