CN204020731U - 一种三点式支撑汽车行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种三点式支撑汽车行李架，包括支架，分别设置在支架两端的前基座和后基座，及位于前基座和后基座之间的设置在支架上的中基座，其特征在于：所述支架设为中空弧形管；前基座依次由前顶盖，前连接板和前底座连接构成，后基座依次由后顶盖，后连接板和后底座连接构成，中基座依次由中顶盖，中连接板和中底座连接构成，本实用新型具有结构牢固，承载力强，不易摇晃，使用范围广等特点。

Description

一种三点式支撑汽车行李架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种三点式支撑汽车行李架。 

背景技术

车顶行李架有助于解决汽车内部空间狭小而无法容纳过多物件的缺点，而位于汽车顶板上面的车顶行李架不仅可以置放休闲运动物品，还可以装载货物之类的众多物件，现在市场销售的老款行李架是靠行李架前后基座与汽车顶盖雨槽配合来承载的，此种结构承载力小，易发生松动及摇晃，并且无法承载较重的物品。 

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构牢固，承载力强，不易摇晃，使用范围广的三点式支撑汽车行李架。 

实现本实用新型的技术方案如下： 

一种三点式支撑汽车行李架，包括支架，分别设置在支架两端的前基座和后基座，及位于前基座和后基座之间的设置在支架上的中基座， 

所述支架设为中空弧形管； 

所述前基座，依次由前顶盖，前连接板和前底座连接构成，前底座由橡塑件构成，有一定的压缩量，所以前底座可以紧紧地套在前顶盖上，前连接板上设有多个前轴向加强筋、前径向加强筋和前凸孔，前底座上设有与前凸孔相适应的前连接孔，前连接板的端部设有前插入端，前插入端的宽度小于前连接板的宽度，前插入端上设置有前定位孔，前定位孔周侧设有加强筋，位于前连接板两侧的前轴向加强筋上设有多个一一对称的卡槽，前顶盖内壁上设有与卡槽相对应的卡扣，即前顶盖与前连接板为卡接连接，前顶盖内侧均布有多个加强 筋，前顶盖的端部还设有扣舌； 

所述后基座，依次由后顶盖，后连接板和后底座连接构成，后底座由橡塑件构成，有一定的压缩量，所以后底座可以紧紧地套在后顶盖上，后连接板上设有多个后轴向加强筋、后径向加强筋和后凸孔，后底座上设有与后凸孔相适应的后连接孔，后连接板的端部设有后插入端，后插入端的宽度小于后连接板的宽度，后插入端上设置有后定位孔，后定位孔周侧设有加强筋，位于后连接板两侧的后轴向加强筋上设有多个一一对称的卡槽，即后顶盖与后连接板为卡接连接，后顶盖内壁上设有与卡槽相对应的卡扣，后顶盖内侧均布有多个加强筋，后顶盖的端部还设有扣舌； 

所述中基座，依次由中顶盖、中连接板和中底座连接构成，中底座由橡塑件构成，有一定的压缩量，所以中底座可以紧紧地套在中顶盖上，中连接板上设有中轴向加强筋，中径向加强筋和中凸孔，中凸孔设置于中轴向加强筋和中径向加强筋的交叉处，中顶盖上设有与中凸孔相适应的中连接孔，中顶盖的侧面设有凹槽，凹槽中心设有螺纹孔，凹槽侧面设有卡孔，凹槽上还设有通过卡片连接的端盖，中连接板和中底座上设有一对槽孔。 

所述前底座的底面、位于前连接孔两侧沿轴向设置有前凸块，后底座的底面、位于后连接孔两侧沿轴向设置有后凸块，前底座与前连接板通过设置在前连接孔和前凸孔中的螺钉连接固定，后底座与后连接板通过设置在后连接孔和后凸孔中的螺钉连接定，中底座的底部设有两条沿轴向的中凸块，优点是便于前基座，中基座和后基座与车顶连接密封，牢固，防止划伤汽车，影响美观，同时也便于螺钉安装。 

所述前凸孔和前连接孔分别设置有两个，前凸孔位于前轴向加强筋与前径 向加强筋的交叉处，前凸孔之间的加强筋的高度为递增设置，其中一个前凸孔周侧设有较高的加强筋，后凸孔和后连接孔分别设置有两个，后凸孔设置于后轴向加强筋和后径向加强筋所形成的空腔内，所述后轴向加强筋的高度为递增设置，前连接板上的定位孔设有两个，后连接板上的定位孔设置有两个，优点是增加前连接孔和后连接孔的牢固性，防止在拧螺钉的时候发生断裂以致失去锁紧力，从而造成支架安装不稳定而发生事故。 

所述前基座的长度大于后基座的长度。 

采用了上述的方案,支架设置为中空弧形管，截面为椭圆形，一方面美观，而且受到的应力分散较广，不易压断，另一方面便于与前基座和后基座的插入端连接，支架上设有与前(后)插入端上前(后)定位孔相适应的安装孔，并通过螺钉连接固定，由于前(后)插入端的宽度比前(后)连接板的宽度小，所以前(后)连接板形成了一个限位挡板的作用，这样有利于前(后)插入端与支架的连接，而且前(后)连接板的宽度与支架的宽度一致，使得本发明的外观显得美观，前(后)插入端的宽度与支架的内径一致，使得其结构变得牢固；前(后)轴向加强筋与前(后)径向加强筋相互交错，使得前(后)基座变得牢固，支撑能力加强，同时也便于拆装；前(后)顶盖与前(后)连接板通过卡扣连接，一方面有利于拆装更换，另一方面可以保护前(后)连接板，防止其被损坏以致无法使用；前(后)顶盖端部设置的扣舌可以方便其定位，防止其意外被拆开，同时也保证了前(后)基座的紧密性和牢固性；中顶盖与中连接板通过设置在中凸孔智能光的螺钉与支架固定连接，中连接板和中底座上设有的一对槽孔可以容置汽车支架上的螺钉堵盖，然后在通过凹槽内的螺栓通过螺纹孔与螺钉堵盖连接固定，这样中顶盖，中连接板和中底座就连接固定，前基 座，中基座和后基座上的前底座，中底座和后底座安装于车体内，采用这种方式和结构，可适用大部分的汽车，而且结构牢固，承载能力强，不易摇晃。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为本实用新型中前基座的结构示意图； 

图3为本实用新型的前顶盖的结构示意图； 

图4为本实用新型的前连接板的结构示意图； 

图5为本实用新型的前底座的结构示意图； 

图6为本实用新型的后基座的结构示意图； 

图7为本实用新型的后顶盖的结构示意图； 

图8为本实用新型的后连接板的结构示意图； 

图9为本实用新型的后底座的结构示意图； 

图10为本实用新型的中基座的爆炸图； 

附图中，1为支架，2为前基座，3为后基座，4为中基座，21为前顶盖，22为前连接板，23为前底座，5为加强筋，6为卡槽，7为扣舌，8为卡扣，221为径向加强筋，222为轴向加强筋，223为插入端，224为前凸孔，225为前定位孔，231为前连接孔，232为前凸块，31为后顶盖，32为后连接板，33为后底座，321为轴向加强筋，322为径向加强筋，323为后插入端，324为后凸孔，325为后定位孔，331为后连接孔，332为后凸块，41为中顶盖，42为中连接板，43为中底座，411为中连接孔，412为凹槽，413为螺纹孔，414为卡孔，415为端盖，416为卡片，421为中凸孔，422为中轴向加强筋，423为中径向加强筋，424为槽孔，431为中凸块， 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。 

如图1至图10，一种三点式支撑汽车行李架，包括支架1，分别设置在支架 1两端的前基座2和后基座3，及位于前基座2和后基座3之间的设置在支架1上的中基座4， 

所述支架1设为中空弧形管； 

所述前基座2，依次由前顶盖21，前连接板22和前底座23连接构成，前底座23由橡塑件构成，如橡胶，有一定的压缩量，所以前底座23可以紧紧地套在前顶盖21上，前连接板22上设有多个前轴向加强筋222、前径向加强筋221和前凸孔224，前底座23上设有与前凸孔224相适应的前连接孔231，前连接板22的端部设有前插入端223，前插入端223的宽度小于前连接板22的宽度，前插入端223上设置有前定位孔225，前定位孔225周侧设有加强筋，位于前连接板22两侧的前轴向加强筋222上设有多个一一对称的卡槽6，前顶盖21内壁上设有与卡槽6相对应的卡扣8，前顶盖21内侧均布有多个加强筋5，前顶盖21的端部还设有扣舌7； 

所述依次后基座3，由后顶盖31，后连接板32和后底座33连接构成，后底座33由橡塑件构成，如橡胶，有一定的压缩量，所以后底座33可以紧紧地套在后顶盖31上，后连接板32上设有多个后轴向加强筋321、后径向加强筋322和后凸孔324，后底座33上设有与后凸孔324相适应的后连接孔331，后连接板32的端部设有后插入端323，后插入端323的宽度小于后连接板32的宽度，后插入端323上设置有后定位孔325，后定位孔325周侧设有加强筋，位于后连接板32两侧的后轴向加强筋321上设有多个一一对称的卡槽6，后顶盖31内壁上设有与卡槽6相对应的卡扣8，后顶盖31内侧均布有多个加强筋5，后顶盖31的端部还设有扣舌7； 

所述中基座4，依次由中顶盖41、中连接板42和中底座43连接构成，中 底座43由橡塑件构成，如橡胶，有一定的压缩量，所以中底座43可以紧紧地套在前顶盖41上，中连接板42上设有中轴向加强筋422，中径向加强筋423和中凸孔421，中凸孔421设置于中轴向加强筋422和中径向加强筋423的交叉处，中顶盖41上设有与中凸孔421相适应的中连接孔411，中顶盖41的侧面设有凹槽412，凹槽412中心设有螺纹孔413，凹槽412侧面设有卡孔414，凹槽412上还设有通过卡片416连接的端盖415，中连接板42和中底座43上设有一对槽孔424。 

所述前底座23的底面、位于前连接孔231两侧沿轴向设置有前凸块232，后底座33的底面、位于后连接孔331两侧沿轴向设置有后凸块332，前底座23与前连接板22通过设置在前连接孔231和前凸孔224中的螺钉连接固定，后底座33与后连接板32通过设置在后连接孔331和后凸孔324中的螺钉连接定，中底座43的底部设有两条沿轴向的中凸块431，优点是便于前基座，中基座和后基座与车顶连接密封，牢固，防止划伤汽车，影响美观，同时也便于螺钉安装。 

所述前凸孔224和前连接孔231分别设置有两个，前凸孔224位于前轴向加强筋222与前径向加强筋221的交叉处，前凸孔224之间的加强筋的高度为递增设置，其中一个前凸孔224周侧设有较高的加强筋，后凸孔324和后连接孔331分别设置有两个，后凸孔324设置于后轴向加强筋321和后径向加强筋322所形成的空腔内，所述后轴向加强筋321的高度为递增设置，前插入端223上的定位孔6设有两个，后插入端323上的定位孔6设置有两个，优点是增加前连接孔和后连接孔的牢固性，防止在拧螺钉的时候发生断裂以致失去锁紧力，从而造成支架安装不稳定而发生事故。 

所述前基座2的长度大于后基座3的长度。 

Claims (8)

1.一种三点式支撑汽车行李架，包括支架，分别设置在支架两端的前基座和后基座，及位于前基座和后基座之间的设置在支架上的中基座，其特征在于：所述支架设为中空弧形管，前基座依次由前顶盖、前连接板和前底座连接构成，后基座依次由后顶盖、后连接板和后底座连接构成，中基座依次由中顶盖、中连接板和中底座连接构成。

2.根据权利要求1所述的三点式支撑汽车行李架，其特征在于：所述前连接板上设有多个前轴向加强筋、前径向加强筋和前凸孔，前底座上设有与前凸孔相适应的前连接孔，前底座与前连接板通过设置在前连接孔和前凸孔中的螺钉连接固定，前连接板的端部设有前插入端，前插入端的宽度小于前连接板的宽度，前插入端上设置有前定位孔，前定位孔周侧设有加强筋，位于前连接板两侧的前轴向加强筋上设有多个一一对称的卡槽，前顶盖内壁上设有与卡槽相对应的卡扣，前顶盖内侧均布有多个加强筋，前顶盖的端部还设有扣舌。

3.根据权利要求1所述的三点式支撑汽车行李架，其特征在于：所述后连接板上设有多个后轴向加强筋、后径向加强筋和后凸孔，后底座上设有与后凸孔相适应的后连接孔，后底座与后连接板通过设置在后连接孔和后凸孔中的螺钉连接定，后连接板的端部设有后插入端，后插入端的宽度小于后连接板的宽度，后插入端上设置有后定位孔，后定位孔周侧设有加强筋，位于后连接板两侧的后轴向加强筋上设有多个一一对称的卡槽，后顶盖内壁上设有与卡槽相对应的卡扣，后顶盖内侧均布有多个加强筋，后顶盖的端部还设有扣舌。

4.根据权利要求1所述的三点式支撑汽车行李架，其特征在于：所述中底座的底部设有两条沿轴向的中凸块，中连接板上设有中轴向加强筋，中径向加强筋和中凸孔，中顶盖上设有与中凸孔相适应的中连接孔，中顶盖的侧面设有凹槽，凹槽中心设有螺纹孔，中连接板和中底座上设有一对槽孔，中底座的底面、位于后槽孔两侧沿轴向设置有后凸块。

5.根据权利要求2所述的三点式支撑汽车行李架，其特征在于：所述前底座的底面、位于前连接孔两侧沿轴向设置有前凸块，前凸孔和前连接孔分别设置有两个，前凸孔位于前轴向加强筋与前径向加强筋的交叉处，前凸孔之间的加强筋的高度为递增设置，其中一个前凸孔周侧设有较高的加强筋，前连接板上的前定位孔设有两个。

6.根据权利要求3所述的三点式支撑汽车行李架，其特征在于：所述后底座的底面、位于后连接孔两侧沿轴向设置有后凸块，后凸孔和后连接孔分别设置有两个，后凸孔设置于后轴向加强筋和后径向加强筋所形成的空腔内，所述后轴向加强筋的高度为递增设置，后连接板上的后定位孔设置有两个。

7.根据权利要求4所述的三点式支撑汽车行李架，其特征在于：所述凹槽上还设有通过卡片连接的端盖，凹槽侧面设有与卡片相适应的卡孔。

8.根据权利要求1所述的三点式支撑汽车行李架，其特征在于：所述前基座的长度大于后基座的长度。