CN204012594U - 一种基于拉力检测的输电线路覆冰消除装置 - Google Patents
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Abstract
一种基于拉力检测的输电线路覆冰消除装置,属于输电线路辅助设备技术领域,所要解决的技术问题是提供一种可以在不断电的情况下完成对输电线路覆冰消除的装置,所采用的技术方案:在第一输电线和第一输电线路杆塔的连接处分别设置有第一拉力传感器和第一振动马达,在第二输电线和第一输电线路杆塔的连接处分别设置有第二拉力传感器和第二振动马达,在第三输电线和第一输电线路杆塔的连接处分别设置有第三拉力传感器和第三振动马达,所述控制芯片通过无线通讯模块对第一拉力传感器、第一振动马达、第二拉力传感器、第二振动马达、第三拉力传感器和第三振动马达执行监测、控制,本实用新型用于输电线路覆冰消除。
Description
技术领域
一种基于拉力检测的输电线路覆冰消除装置,属于输电线路辅助设备技术领域。
背景技术
输电线路在寒冷气候下容易产生覆冰状况,覆冰的产生会产生输电线路受力不均匀增加,严重的情况下会导致输电线路杆塔倒塌的严重事故发生,所以寒冷气候条件下输电线路除冰对输电线路的安全保障有重大意义。目前还没有一种有效的方法在不断电的情况下对输电线路完成除冰,现在对输电线路除冰方法主要为在断电情况下用低压直流电对输电线路通电,通过发热的方式来除去输电线路上的覆冰,待覆冰完全融化后再通电,这样的方法不但会产生较大能耗的浪费,而且不能保证输电线路的实时运行。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以在不断电的情况下完成对输电线路覆冰消除的装置。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案:一种基于拉力检测的输电线路覆冰消除装置,包括拉力传感器、控制芯片、振动马达以及为拉力传感器、控制芯片、振动马达供电的太阳能电池板,在第一输电线路杆塔和第二输电线路杆塔之间设置有多条输电线,在第一输电线和第一输电线路杆塔的连接处分别设置有第一拉力传感器和第一振动马达,在第二输电线和第一输电线路杆塔的连接处分别设置有第二拉力传感器和第二振动马达,在第三输电线和第一输电线路杆塔的连接处分别设置有第三拉力传感器和第三振动马达,所述控制芯片通过无线通讯模块对第一拉力传感器、第一振动马达、第二拉力传感器、第二振动马达、第三拉力传感器和第三振动马达执行监测、控制。
所述第一输电线和第二输电线路杆塔的连接处设置有第四振动马达,在第二输电线和第二输电线路杆塔的连接处设置有第五振动马达,在第三输电线和第二输电线路杆塔的连接处设置有第六振动马达,所述第四振动马达、第五振动马达和第六振动马达同样由控制芯片执行控制。
所述控制芯片型号为MSP430F149。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
一、如图1所示,A1、A2、B1、B2、C1、C2为第一输电线路杆塔和第二输电线路杆塔两座杆塔之间输电线路的连接点,在没有覆冰的情况下A1A1、B1B2、C1C2间的拉力是近似不变的,当寒冷情况下由于杆塔间的输电线路产生覆冰从而导致连接点上的拉力增加时,在杆塔与输电线路之间的连接处设置的拉力传感器将监测到的拉力变化信号传递到控制芯片MSP430F149,当寒冷条件下拉力值超过正常条件下拉力值的10%时,控制芯片控制启动振动马达,使输电线路上的覆冰在震动效果下脱落。
二、如图1所示,通过在第二输电线路杆塔增设第四振动电机、第五振动电机、第六振动电机,使得当寒冷条件下拉力值超过正常条件下拉力值的10%时,控制芯片控制启动振动马达的数量更多,输电线两端同时振动使输电线路上的覆冰在震动效果下的脱落效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型各元件的电路连接框图。
图中,1为第一输电线路杆塔,2为太阳能电池板,3为控制芯片,4为第一拉力传感器,5为第一振动马达,6为第二拉力传感器,7为第二振动马达,8为第三拉力传感器,9为第三振动马达,10为第二输电线路杆塔,11为第四振动电机,12为第五振动电机,13为第六振动电机,14为第一输电线,15为第二输电线,16为第三输电线。
具体实施方式
实施例一
如图1、图2所示,一种基于拉力检测的输电线路覆冰消除装置,包括拉力传感器、控制芯片3、振动马达以及为拉力传感器、控制芯片、振动马达供电的太阳能电池板,在第一输电线路杆塔1和第二输电线路杆塔10之间设置有多条输电线,在第一输电线14和第一输电线路杆塔1的连接处分别设置有第一拉力传感器4和第一振动马达5,在第二输电线15和第一输电线路杆塔1的连接处分别设置有第二拉力传感器6和第二振动马达7,在第三输电线16和第一输电线路杆塔1的连接处分别设置有第三拉力传感器8和第三振动马达9,所述控制芯片3通过无线通讯模块对第一拉力传感器4、第一振动马达5、第二拉力传感器6、第二振动马达7、第三拉力传感器8和第三振动马达9执行监测、控制。
所述控制芯片3型号为MSP430F149,MSP430系列的主控芯片为超低功耗单片机。
上述振动电机的功率可以根据输电线路的实际情况进行调整,以实现输电线的覆冰能够脱落为目的。
实施例二
如图1、图2所示,一种基于拉力检测的输电线路覆冰消除装置,包括拉力传感器、控制芯片3、振动马达以及为拉力传感器、控制芯片、振动马达供电的太阳能电池板,在第一输电线路杆塔1和第二输电线路杆塔10之间设置有多条输电线,在第一输电线14和第一输电线路杆塔1的连接处分别设置有第一拉力传感器4和第一振动马达5,在第二输电线15和第一输电线路杆塔1的连接处分别设置有第二拉力传感器6和第二振动马达7,在第三输电线16和第一输电线路杆塔1的连接处分别设置有第三拉力传感器8和第三振动马达9,所述控制芯片3通过无线通讯模块对第一拉力传感器4、第一振动马达5、第二拉力传感器6、第二振动马达7、第三拉力传感器8和第三振动马达9执行监测、控制。
所述第一输电线14和第二输电线路杆塔10的连接处设置有第四振动马达11,在第二输电线15和第二输电线路杆塔10的连接处设置有第五振动马达12,在第三输电线16和第二输电线路杆塔10的连接处设置有第六振动马达13,所述第四振动马达11、第五振动马达12和第六振动马达13同样由控制芯片3执行控制。
所述控制芯片3型号为MSP430F149,MSP430系列的主控芯片为超低功耗单片机。
上述振动电机的功率可以根据输电线路的实际情况进行调整,以实现输电线的覆冰能够脱落为目的。
上述实施例是对本实用新型的解释而并非为限制,在不脱离本实用新型原理的前提下所做的变化也在本实用新型保护的范围之内。
Claims (3)
1.一种基于拉力检测的输电线路覆冰消除装置,其特征在于:包括拉力传感器、控制芯片、振动马达以及为拉力传感器、控制芯片、振动马达供电的太阳能电池板,在第一输电线路杆塔和第二输电线路杆塔之间设置有多条输电线,在第一输电线和第一输电线路杆塔的连接处分别设置有第一拉力传感器和第一振动马达,在第二输电线和第一输电线路杆塔的连接处分别设置有第二拉力传感器和第二振动马达,在第三输电线和第一输电线路杆塔的连接处分别设置有第三拉力传感器和第三振动马达,所述控制芯片通过无线通讯模块对第一拉力传感器、第一振动马达、第二拉力传感器、第二振动马达、第三拉力传感器和第三振动马达执行监测、控制。
2.根据权利要求1所述的一种基于拉力检测的输电线路覆冰消除装置,其特征在于:所述第一输电线和第二输电线路杆塔的连接处设置有第四振动马达,在第二输电线和第二输电线路杆塔的连接处设置有第五振动马达,在第三输电线和第二输电线路杆塔的连接处设置有第六振动马达,所述第四振动马达、第五振动马达和第六振动马达同样由控制芯片执行控制。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于拉力检测的输电线路覆冰消除装置,其特征在于:所述控制芯片型号为MSP430F149。
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CN201420412318.6U CN204012594U (zh) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | 一种基于拉力检测的输电线路覆冰消除装置 |
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ID=52052537
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CN201420412318.6U Active CN204012594U (zh) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | 一种基于拉力检测的输电线路覆冰消除装置 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106285161A (zh) * | 2016-07-28 | 2017-01-04 | 董超超 | 一种具有缺识别功能的高压铁塔 |
CN108225650A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-06-29 | 广西电网有限责任公司电力科学研究院 | 一种用于台风下监测输电杆塔受力的监测装置及方法 |
CN112909874A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-06-04 | 刘洪金 | 一种带有覆冰检测结构设计的输电线路 |
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2014
- 2014-07-25 CN CN201420412318.6U patent/CN204012594U/zh active Active
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