CN204012403U - 适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置，包括壳体（2）和安装板（1），所述的壳体（2）为中空的长方体，安装板（1）设置于壳体（2）内，壳体（2）上邻近开口（201）的四个侧面的内壁上分别设置有一条导槽（203），使得安装板（1）沿导槽（203）在壳体（2）内运动，壳体（2）的内壁上设置有一圈容纳槽（204），容纳槽（204）经过四个导槽（203）的封闭端，容纳槽（204）内设置有橡皮圈（4）。本实用新型的有益效果是：将电子仪器安装在一个安装板上，安装板通过导槽安装至壳体内部，退出安装板即使得电子仪器退出壳体，方便了工作人员对电子仪器的安装和维修，本装置采用橡皮圈固定安装板，安装板被震动时，因为橡皮圈的弹性，不会出现突起断裂的现象，保护了安装板。

Description

适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置

技术领域

本实用新型涉及电气化铁道领域，特别是涉及到一种适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置。

背景技术

近年来，我国电气化铁道牵引变电所二次设备的技术水平有了很大进步，成绩有目共睹，但在实际运用过程中仍存在很多问题，特别是维修方面。

配电所电容器保护测控装置，完成对电容器设备的保护与测控等一体化功能。其一般包括壳体，壳体一侧设置显示器和键盘，而各种电子器械分布安装在壳体内壁上的，能够监控测试采集Ia、Ic、CIA、CIC、3I0五个电流量及Ua、Ub、Uc及放电线圈电压Uf、零序电压3U0五个电压量，有其一般包括壳体，壳体一侧设置显示器和键盘，对侧设置各种接口，而各种电子仪器分布安装在壳体内壁上的，电子仪器通过电线连接接口。电子器械主要是包括电流传感器、电压传感器、A/D转换器、CPU、继电器、存储器和数据通信模块，电流传感器和电压传感器测试监控，测试的信号经A/D转换器发送到CPU，CPU进行处理分析，当发现错误时，即通过继电器控制中央音响报警，而且还将信息经数据通信模块发送到远端的监控中心，每次测量数据都会发送到存储器存储，而且还将数据在显示器显示，工作人员还可以通过键盘输入修改报警界限，还可以翻看存储器存储的记录。

在客运专线中，电器在出现问题后，能够快速进行修理一直是至关重要的一点，但是本装置在维修电子器械时，需要拆开壳体，进行修理，这种维修方式非常的麻烦，浪费了大量的时间和人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置，解决现有配电所电容器保护测控装置检修过于麻烦，浪费了大量的时间和人力物力的缺陷。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置，包括壳体和安装板，所述的壳体为中空的长方体，其有一端为开口，该开口通过封板封闭，安装板设置于壳体内，安装板上即安装电子仪器，安装板与封板平行，壳体上邻近开口的四个侧面的内壁上分别设置有一条导槽，导槽的延伸方向垂直于封板，且导槽的长度为其所在侧面长度的一半，导槽所在侧面长度的延伸方向即是与导槽延伸方向一致，所述的安装板的四周边设置有与导槽配合的突起，使得安装板沿导槽在壳体内运动，导槽一端敞开，另一端封闭，壳体的内壁上设置有一圈容纳槽，容纳槽呈四边形，该四边形与封板平行，且容纳槽经过四个导槽的封闭端，容纳槽的深度大于导槽的深度，容纳槽内设置有橡皮圈，所述的橡皮圈内可充入空气，橡皮圈与容纳槽的底端粘合，橡皮圈内没有空气时，橡皮圈的高度低于导槽的底端，橡皮圈内充满空气时，橡皮圈的高度高于导槽的底端，橡皮圈的充气口经管道连通到壳体外部，管道上还设置有一个阀门，所述的安装板朝向开口的一面设置有拉环本装置中，本来安装在壳体内壁上的电子仪器，现改变安装方式，先在壳体内设置一个安装板，该安装板非常方便安装拆卸，然后电子仪器及安装在该安装板上，退出安装板时，即会带出电子仪器，然后即可对电子仪器进行检修，而安装板的按方式是：首先壳体的一端是开口，说明该开口覆盖壳体的整个一端，从而使得安装板能够从进口进出壳体，而且导槽不是贯通的，只有所在侧面长度的一半，即导槽延伸至侧面的中心线上，推动安装板向壳体内运动，当安装板到达到导槽封闭端时，安装板不能前进，然后用充气装置向橡皮圈内充气（橡皮圈这时是瘪的），当橡皮圈充满气后，即对安装板的突起进行了压迫，使得突起不会移动，保证了安装板的固定，安装板需要取下检修时，即对橡皮圈放气，然后可以取下橡皮圈。安装板上的电子仪器是先安装的，然后再将安装板移动进入壳体内，而且电子仪器的电线应该足够长，保证安装板移动过程中不会影响到电子仪器的电连接性。安装板上还设置一个拉环，方便工作人员将安装板从壳体中拉出。本装置采用橡皮圈固定安装板，在装置搬运被震动后，安装板固定方式是弹性固定，不会有突起断裂的现象发生，保护了安装板。

进一步，上述装置还包括一个勾板杆，所述的勾板杆包括拉钩和绝缘杆体，拉钩成直条状，其垂直地设置在绝缘杆体的一端，所述的勾板杆插入壳体上的安置孔内，安置孔为盲孔，其孔口位于壳体上有开口的一侧，壳体上在安置孔孔口的位置还设置有 放置槽，放置槽与拉钩匹配，当绝缘杆体插入安置孔内时，拉钩即位于放置槽内。因为是在本装置还设置在变电箱上的时候取下安装板，所以工作人员直接用手去拉安装板，非常的危险，而工作人员也不可能随时携带绝缘杆，所以直接在壳体内插装一个勾板杆，用于拉出安装板，安置孔和放置槽都是设置在壳体上有开口的一侧，该侧有四个侧边，安置孔和放置槽即位于其中一个侧边上。

进一步，上述的壳体上设置有散热孔，壳体内都是电子仪器，在工作时，不可避免地产生热量，使得壳体内温度上升，影响到电子仪器的工作，所以需要设置散热孔，使得壳体内的热量能够散开出去。

进一步，上述的壳体内设置有散热风扇，所述的散热器位于安装板远离开口的一侧，散热风扇对准安装板吹风，设置散热风扇正对安装板，因为安装板上设置的是电子仪器，风扇对准电子仪器吹风，电子仪器不工作在过高温度环境中，保障了电子仪器工作。

本实用新型的有益效果是：将电子仪器安装在一个安装板上，安装板通过导槽安装至壳体内部，退出安装板即使得电子仪器退出壳体，方便了工作人员对电子仪器的安装和维修，本装置采用橡皮圈固定安装板，安装板被震动时，因为橡皮圈的弹性，不会出现突起断裂的现象，保护了安装板。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为壳体侧面内壁结构示意图；

图3 为壳体侧面外壁结构示意图；

图4 为壳体上安置孔、放置槽的结构示意图

图5 为勾板杆的结构示意图；

图中，1-安装板，2-壳体，3-散热风扇，4-橡皮圈，5-散热孔，6-勾板杆， 101-突起，201-开口，202-封板，203-导槽，204-容纳槽，205-安置孔，401-充气口，402-阀门，206-放置槽，601-拉钩，602-绝缘杆体。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型的结构不仅限于以下实施例：

【实施例】

如图1-5所示，适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置，包括壳体2和安装板1，所述的壳体2为中空的长方体，其有一端为开口201，该开口201通过封板202封闭，安装板1设置于壳体2内，安装板1上即安装电子仪器，安装板1与封板202平行，壳体2上邻近开口201的四个侧面的内壁上分别设置有一条导槽203，导槽203的延伸方向垂直于封板202，且导槽203的长度为其所在侧面长度的一半，导槽203所在侧面长度的延伸方向即是与导槽203延伸方向一致，所述的安装板1的四周边设置有与导槽203配合的突起101，使得安装板1沿导槽203在壳体2内运动，导槽203一端敞开，另一端封闭，壳体2的内壁上设置有一圈容纳槽204，容纳槽204呈四边形，该四边形与封板202平行，且容纳槽204经过四个导槽203的封闭端，容纳槽204的深度大于导槽203的深度，容纳槽204内设置有橡皮圈4，所述的橡皮圈4内可充入空气，橡皮圈4与容纳槽204的底端粘合，橡皮圈4内没有空气时，橡皮圈4的高度低于导槽203的底端，橡皮圈4内充满空气时，橡皮圈4的高度高于导槽203的底端，橡皮圈4的充气口401经管道连通到壳体2外部，管道上还设置有一个阀门402，所述的安装板1朝向开口201的一面设置有拉环102本装置中，本来安装在壳体2内壁上的电子仪器，现改变安装方式，先在壳体2内设置一个安装板1，该安装板1非常方便安装拆卸，然后电子仪器及安装在该安装板1上，退出安装板1时，即会带出电子仪器，然后即可对电子仪器进行检修，而安装板1的安装方式是：首先壳体2的一端是开口201，说明该开口201覆盖壳体2的整个一端，从而使得安装板1能够从开口201进出壳体2，而且导槽203不是贯通的，只有所在侧面长度的一半，即导槽203延伸至侧面的中心线上，推动安装板1向壳体2内运动，当安装板1到达到导槽203封闭端时，安装板1不能前进，然后用充气装置（空气装置就是普通的打气装置，是一个现有的装置）向橡皮圈4内充气（橡皮圈4这时是瘪的），当橡皮圈4充满气后，即对安装板1的突起101进行了压迫，使得突起101不会移动，保证了安装板1的固定，安装板1需要取下检修时，即对橡皮圈4放气，然后可以取下橡皮圈4。安装板1上的电子仪器是先安装的，然后再将安装板1移动进入壳体2内，而且电子仪器的电线应该足够长，保证安装板1移动过程中不会影响到电子仪器的电连接性。安装板1上还设置一个拉环102，方便工作人员将安装板1从壳体2中拉出。

进一步，上述装置还包括一个勾板杆6，所述的勾板杆6包括拉钩601和绝缘杆体602，拉钩601成直条状，其垂直地设置在绝缘杆体602的一端，所述的勾板杆6插入壳体2上的安置孔205内，安置孔205为盲孔，其孔口位于壳体2上有开口201的一侧，壳体2上在安置孔205孔口的位置还设置有 放置槽206，放置槽206与拉钩601匹配，当绝缘杆体602插入安置孔205内时，拉钩601即位于放置槽206内。因为是在本装置还设置在变电箱上的时候取下安装板1，所以工作人员直接用手去拉安装板1，非常的危险，而工作人员也不可能随时携带绝缘杆，所以直接在壳体2内插装一个勾板杆6，用于拉出安装板1，安置孔205和放置槽206都是设置在壳体2上有开口的一侧，该侧有四个侧边，安置孔205和放置槽206即位于其中一个侧边上。

进一步，上述的壳体2上设置有散热孔5，壳体2内都是电子仪器，在工作时，不可避免地产生热量，使得壳体2内温度上升，影响到电子仪器的工作，所以需要设置散热孔5，使得壳体2内的热量能够散开出去。

进一步，上述的壳体2内设置有散热风扇3，所述的散热器3位于安装板1远离开口201的一侧，散热风扇3对准安装板1吹风，设置散热风扇3正对安装板1，因为安装板1上设置的是电子仪器，风扇对准电子仪器吹风，电子仪器不工作在过高温度环境中，保障了电子仪器工作。

Claims (4)

1.适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置，其特征在于：包括壳体（2）和安装板（1），所述的壳体（2）为中空的长方体，其有一端为开口（201），该开口（201）通过封板（202）封闭，安装板（1）设置于壳体（2）内，安装板（1）上即安装电子仪器，安装板（1）与封板（202）平行，壳体（2）上邻近开口（201）的四个侧面的内壁上分别设置有一条导槽（203），导槽（203）的延伸方向垂直于封板（202），且导槽（203）的长度为其所在侧面长度的一半，导槽（203）所在侧面长度的延伸方向即是与导槽（203）延伸方向一致，所述的安装板（1）的四周边设置有与导槽（203）配合的突起（101），使得安装板（1）沿导槽（203）在壳体（2）内运动，导槽（203）一端敞开，另一端封闭，壳体（2）的内壁上设置有一圈容纳槽（204），容纳槽（204）呈四边形，该四边形与封板（202）平行，且容纳槽（204）经过四个导槽（203）的封闭端，容纳槽（204）的深度大于导槽（203）的深度，容纳槽（204）内设置有橡皮圈（4），所述的橡皮圈（4）内可充入空气，橡皮圈（4）与容纳槽（204）的底端粘合，橡皮圈（4）内没有空气时，橡皮圈（4）的高度低于导槽（203）的底端，橡皮圈（4）内充满空气时，橡皮圈（4）的高度高于导槽（203）的底端，橡皮圈（4）的充气口经管道连通到壳体（2）外部，管道上还设置有一个阀门，所述的安装板（1）朝向开口（201）的一面设置有拉环（102）。

2.根据权利要求1所述的适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置，其特征在于：还包括一个勾板杆（6），所述的勾板杆（6）包括拉钩（601）和绝缘杆体（602），拉钩（601）成直条状，其垂直地设置在绝缘杆体（602）的一端，所述的勾板杆（6）插入壳体（2）上的安置孔（205）内，安置孔（205）为盲孔，其孔口位于壳体（2）上有开口（201）的一侧，壳体（2）上在安置孔（205）孔口的位置还设置有 放置槽（206），放置槽（206）与拉钩（601）匹配，当绝缘杆体（602）插入安置孔（205）内时，拉钩（601）即位于放置槽（206）内。

3.根据权利要求1所述的适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置，其特征在于：所述的壳体（2）上设置有散热孔（5）。

4.根据权利要求3所述的适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置，其特征在于：所述的壳体（2）内设置有散热风扇（3），所述的散热器（3）位于安装板（1）远离开口（201）的一侧，散热风扇（3）对准安装板（1）吹风。