CN203951166U - 铁路变配电所变压器低压侧后备保护测控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了铁路变配电所变压器低压侧后备保护测控装置，包括壳体（2）和安装板（1），所述的壳体（2）为中空的长方体，其有一端为开口（201），该开口（201）通过封板（202）封闭，安装板（1）设置于壳体（2）内，安装板（1）上即安装电子仪器，壳体（2）上邻近开口（201）的四个侧面的内壁上分别设置有一条导槽（203），所述的安装板（1）的四周边设置有与导槽（203）配合的突起（101），使得安装板（1）沿导槽（203）在壳体（2）内运动。本实用新型的有益效果是：将电子仪器安装在安装板上，安装板通过导槽安装至壳体内部，退出安装板即使得电子仪器退出壳体，方便了工作人员对电子仪器的安装和维修。

Description

铁路变配电所变压器低压侧后备保护测控装置

技术领域

本实用新型涉及电气化铁道领域，特别是涉及到一种铁路变配电所变压器低压侧后备保护测控装置。

背景技术

近年来，我国电气化铁道牵引变电所二次设备的技术水平有了很大进步，成绩有目共睹，但在实际运用过程中仍存在很多问题，特别是维修方面。

变压器低压侧后备保护测控装置，用于变压器低压侧的保护，主要通过对变压器低压侧的电压的不断测试，保证变压器低压侧的电压值合适，其一般包括壳体，壳体一侧设置显示器和键盘，对侧设置各种接口，而各种电子仪器分布安装在壳体内壁上的，电子仪器通过电线连接接口。电子仪器包括电流传感器、电压传感器、A/D转换器、CPU、继电器和数据通信模块，这些电子器件都是常用器件，本装置是变压器低压侧后备保护测控装置，主要是测试变压器低压端的电压、电流，来判断变压器工作是否稳定，电流传感器和电压传感器的测试点如下：当用于内桥接线方式的变压器时，装置的电流传感器分别采集变压器低压侧保护电流Ia、Ib、Ic，以及变压器低压侧测量电流CIA、CIC，电压传感器分别采集低压侧母线相电压Ua、Ub、Uc，零序电压3U0；当用于外桥接线方式的变压器时，装置的电流传感器分别采集变压器低压侧保护电流Ia、Ib、Ic，变压器低压侧测量电流CIA、CIC，电压传感器分别采集低压侧母线相电压Ua、Ub、Uc。采用电压传感器监控电压，电流传感器监控电流，如图3，电流传感器、电压传感器都经A/D转换器将信号送入数据总线， CPU、继电器和数据通信模块都连接到数据总线，CPU对测试数值进行判断，做出一些处理，主要是控制继电器操作一些开关，或者经数据通信模块发送信息到远端的控制台，CPU还能够接受远端控制台发送的指令，进行对应的操作。

1、电流速断保护，可通过压板控制保护投退，其原理框图如图；

2、三段带复合电压启动过电流保护，每一段保护及其复合电压启动元件均可单独投退，复合电压由低电压及负序电压组成，通过公式可得到负序电压，原理框图如图5；

3、后加速保护，设置了独立的合闸后加速电流定值及时间定值，与传统的保护相比，使保护的配置更加灵活,后加速保护原理框图如图6；

4、 母线联锁保护，该保护的电流定值及时间定值可独立整定,通过同一条母线上的其他出线保护测控装置发出的联锁信号区分是否有区外故障发生并以此进行保护功能的闭锁和开放，从而实现母线保护功能，保护原理框图如图7；

5、失压保护，失压保护原理框图如图8；

6、母联闭锁开出，用于给母联保护测控及备自投装置的电源备投功能提供闭锁信号,以防止备投误动。当母联闭锁开出控制字投入且有过流类保护启动时，BSJ2动作给出闭锁信号，当所有过流类保护返回时，闭锁信号延时20毫秒后收回；

7、PT断线告警，PT断线后，将告警,待电压恢复正常后，告警信号自动恢复正常。母线PT断线可通过软压板控制投退，PT断线的原理框图9所示,当有过电流类的保护启动时,PT断线暂停判断,保持原状态,待过电流类的保护启动消失后再继续判断

8、过负荷告警，过负荷告警功能原理框图如图10；

9、控制回路异常告警，装置采集断路器的分位和合位，当控制电源正常、断路器位置辅助接点正常时，必然有一个分位或合位，否则，经4S延时报控制回路异常告警信号，但不闭锁保护，原理如图11；

在客运专线中，电器在出现问题后，能够快速进行修理一直是至关重要的一点，但是本装置在维修电子仪器时，需要拆开壳体，进行修理，这种维修方式非常的麻烦，不仅浪费时间，还浪费了大量的人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种铁路变配电所变压器低压侧后备保护测控装置，解决现有变压器低压侧后备保护测控装置检修过于麻烦，浪费时间、人力和物力的缺陷。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：铁路变配电所变压器低压侧后备保护测控装置，包括壳体和安装板，所述的壳体为中空的长方体，其有一端为开口，该开口通过封板封闭，安装板设置于壳体内，安装板上即安装电子仪器，安装板与封板平行，壳体上邻近开口的四个侧面的内壁上分别设置有一条导槽，导槽的延伸方向垂直于封板，且导槽的长度为其所在侧面长度的一半，所述的安装板的四周边设置有与导槽配合的突起，使得安装板沿导槽在壳体内运动，导槽一端敞开，另一端封闭，导槽内在靠近封闭端的位置设置有一个卡件，卡件的截面呈直角三角形，其一直角边正对导槽封闭端，且该直角边与导槽封闭端的距离与突起的长度配合，另一个直角边正对导槽底部，导槽正对卡件的位置设置有一个收纳槽，卡件与收纳槽的底部通过弹簧连接，压迫卡件，能将卡件完全压入收纳槽内，卡件上还设置有一个拉杆，拉杆依次穿过弹簧、壳体，且端头露于壳体的外端。本装置中，本来安装在壳体内壁上的电子仪器，现改变安装方式，先在壳体内设置一个安装板，该安装板非常方便安装拆卸，然后电子仪器及安装在该安装板上，退出安装板时，即会带出电子仪器，然后即可对电子仪器进行检修，而安装板的按方式是：首先壳体的一端是开口，说明该开口覆盖壳体的整个一端，从而使得安装板能够从进口进出壳体，而且导槽不是贯通的，只有所在侧面长度的一半，即导槽延伸至侧面的中心线上，推动安装板向壳体内运动，当安装板到达卡件时，卡件的斜面对着安装板，因为斜坡作用，安装板很容易将卡件压进收纳槽，然后突起即越过卡件，进入卡件和导槽封闭端之间，卡件这时会自动弹起，将突起固定住，突起不能够在导槽的延伸方向上移动，安装板即不能够运动，即完成了安装板的安装。安装板上的电子仪器是先安装的，然后再将安装板移动进入壳体内，而且电子仪器的电线应该足够长，保证安装板移动过程中不会影响到电子仪器的电连接性。

进一步，上述的壳体上设置有散热孔，壳体内都是电子仪器，在工作时，不可避免地产生热量，使得壳体内温度上升，影响到电子仪器的工作，所以需要设置散热孔，使得壳体内的热量能够散开出去。

进一步，上述的壳体内设置有散热风扇，所述的散热器位于安装板远离开口的一侧，散热风扇对准安装板吹风，设置散热风扇正对安装板，因为安装板上设置的是电子仪器，风扇对准电子仪器吹风，电子仪器不工作在过高温度环境中，保障了电子仪器工作。

本实用新型的有益效果是：将电子仪器安装在一个安装板上，安装板通过导槽安装至壳体内部，退出安装板即使得电子仪器退出壳体，方便了工作人员对电子仪器的安装和维修。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为卡件的结构示意图；

图3 为电子器件的连接框图；

图4 为电流速断保护原理框图；

图5 为带复合电压启动的三段式过电流保护原理框图；

图6 为后加速保护原理框图；

图7 为母线联锁保护原理框图；

图8 为失压保护原理框图；

图9 为PT断线原理框图；

图10 为过负荷告警原理框图；

图11 为控制回路异常原理框图；

 图中，1-安装板，2-壳体，3-卡件，4-散热风扇，5-散热孔，101-突起，201-开口，202-封板，203-导槽，204-收纳槽，301-弹簧，302-拉杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型的结构不仅限于以下实施例：

【实施例】

如图1、图2、图3所示，铁路变配电所变压器低压侧后备保护测控装置，包括壳体2和安装板1，所述的壳体2为中空的长方体，其有一端为开口201，该开口201通过封板202封闭，安装板1设置于壳体2内，安装板1上即安装电子仪器，安装板1与封板202平行，壳体2上邻近开口201的四个侧面的内壁上分别设置有一条导槽203，导槽203的延伸方向垂直于封板202，且导槽203的长度为其所在侧面长度的一半，所述的安装板1的四周边设置有与导槽203配合的突起101，使得安装板1沿导槽203在壳体2内运动，导槽203一端敞开，另一端封闭，导槽203内在靠近封闭端的位置设置有一个卡件3，卡件3的截面呈直角三角形，其一直角边正对导槽203封闭端，且该直角边与导槽203封闭端的距离与突起101的长度配合，另一个直角边正对导槽203底部，导槽203正对卡件3的位置设置有一个收纳槽204，卡件3与收纳槽204的底部通过弹簧301连接，压迫卡件3，能将卡件3完全压入收纳槽204内，卡件3上还设置有一个拉杆302，拉杆302依次穿过弹簧301、壳体2，且端头露于壳体2的外端。本装置中，本来安装在壳体2内壁上的电子仪器，现改变安装方式，先在壳体2内设置一个安装板1，该安装板1非常方便安装拆卸，然后电子仪器及安装在该安装板1上，退出安装板1时，即会带出电子仪器，然后即可对电子仪器进行检修，而安装板1的按方式是：首先壳体2的一端是开口201，说明该开口201覆盖壳体2的整个一端，从而使得安装板1能够从进口201进出壳体2，而且导槽203不是贯通的，只有所在侧面长度的一半，即导槽203延伸至所在侧面位于导槽203延伸方向的中心线上，导槽203最好位于所在侧面在垂直于导槽203延伸方向的中心线上，推动安装板1向壳体2内运动，当安装板1到达卡件3时，卡件3的斜面对着安装板1，因为斜坡作用，安装板1很容易将卡件3压进收纳槽，然后突起101即越过卡件3，进入卡件3和导槽203封闭端之间，卡件3这时会自动弹起，将突起101固定住，突起101不能够在导槽203的延伸方向上移动，安装板1即不能够运动，即完成了安装板1的安装。安装板1上的电子仪器是先安装的，然后再将安装板1移动进入壳体2内，而且电子仪器的电线应该足够长，保证安装板1移动过程中不会影响到电子仪器的电连接性。安装板1拆卸时，拉起拉杆302，即将卡件3拉入收纳槽204，这时安装板1即可活动。

进一步，上述的壳体2上设置有散热孔5，壳体2内都是电子仪器，在工作时，不可避免地产生热量，使得壳体2内温度上升，影响到电子仪器的工作，所以需要设置散热孔5，使得壳体2内的热量能够散开出去。

进一步，上述的壳体2内设置有散热风扇4，所述的散热器4位于安装板1远离开口201的一侧，散热风扇4对准安装板1吹风，设置散热风扇4正对安装板1，因为安装板1上设置的是电子仪器，风扇对准电子仪器吹风，电子仪器不工作在过高温度环境中，保障了电子仪器工作。

Claims (3)

1.铁路变配电所变压器低压侧后备保护测控装置，其特征在于：包括壳体（2）和安装板（1），所述的壳体（2）为中空的长方体，其有一端为开口（201），该开口（201）通过封板（202）封闭，安装板（1）设置于壳体（2）内，安装板（1）上即安装电子仪器，安装板（1）与封板（202）平行，壳体（2）上邻近开口（201）的四个侧面的内壁上分别设置有一条导槽（203），导槽（203）的延伸方向垂直于封板（202），且导槽（203）的长度为其所在侧面长度的一半，所述的安装板（1）的四周边设置有与导槽（203）配合的突起（101），使得安装板（1）沿导槽（203）在壳体（2）内运动，导槽（203）一端敞开，另一端封闭，导槽（203）内在靠近封闭端的位置设置有一个卡件（3），卡件（3）的截面呈直角三角形，其一直角边正对导槽（203）封闭端，且该直角边与导槽（203）封闭端的距离与突起（101）的长度配合，另一个直角边正对导槽（203）底部，导槽（203）正对卡件（3）的位置设置有一个收纳槽（204），卡件（3）与收纳槽（204）的底部通过弹簧（301）连接，压迫卡件（3），能将卡件（3）完全压入收纳槽（204）内，卡件（3）上还设置有一个拉杆（302），拉杆（302）依次穿过弹簧（301）、壳体（2），且端头露于壳体（2）的外端。

2.根据权利要求1所述的铁路变配电所变压器低压侧后备保护测控装置，其特征在于：所述的壳体（2）上设置有散热孔（5）。

3.根据权利要求2所述的铁路变配电所变压器低压侧后备保护测控装置，其特征在于：所述的壳体（2）内设置有散热风扇（4），所述的散热器（4）位于安装板（1）远离开口（201）的一侧，散热风扇（4）对准安装板（1）吹风。