CN204009450U - 一种装甲车辆总线组合仪表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装甲车辆总线组合仪表，包括MCU微控制器，还包括电源模块、OLED液晶显示模块、LED显示模块、CAN总线数据收发、EEPROM数据存储模块、FLASH数据存储模块、USB数据接口模块，所述电源模块、OLED液晶显示模块、LED显示模块、CAN总线数据收发、EEPROM数据存储模块、FLASH数据存储模块、USB数据接口模块分别与MCU微控制器电连接。与现有技术相比，本实用新型在满足装甲车行车信息显示的同时，增加了用于辅助检修的功能，在方便驾驶员操纵的同时也给日常维修和系统升级带来了便捷性，体现了现代装甲车辆信息化、科技化、智能化水平。
Description
技术领域
本实用新型涉及仪表电路，尤其涉及一种装甲车辆总线组合仪表。
背景技术
轮式装甲车辆中，组合仪表是乘员与车辆交换的人机界面，是乘员获得信息和完成信息交换的窗口，是车辆能否发挥战斗力的关键。其人机界面布局是否合理，是否有利于乘员快速准确的认读参数，直接决定着能否发挥武器装备的战术性能。
随着电子技术不断发展和装甲车辆的更新换代，其组合仪表的操控和显示模式以及信息的传输和存储结构也将随之得到提升。传统模拟信号接口的组合仪表由于线束多、信号类型复杂、以及无法故障诊断等特点，已经无法适应现代装甲车辆日趋智能化的需求。装甲车总线组合仪表用CAN总线数据传输方式取代了模拟信号直接接入方式，无论是从可靠性、先进性和操控性都得到了提升。
该组合仪表采用指针指示、OLED液晶数据显示、报警灯显示、背光调节、电机驱动、CAN总线数据收发、车辆行车信息记录、车辆故障诊断等多种方式实现车辆状态的指示和显示。在结构上采用立体造型设计，工艺上采用模块化设计、主次分区、功能分区等布局设计，液晶显示人机界面友好、识读性强。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供了一种集指针指示、OLED液晶数据显示、报警显示、电机驱动、CAN总线数据收发、车辆行车信息记录的装甲车辆总线组合仪表。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种装甲车辆总线组合仪表，包括MCU微控制器，还包括电源模块、OLED液晶显示模块、LED显示模块、CAN总线数据收发、EEPROM数据存储模块、FLASH数据存储模块、USB数据接口模块，所述电源模块、OLED液晶显示模块、LED显示模块、CAN总线数据收发、EEPROM数据存储模块、FLASH数据存储模块、USB数据接口模块分别与MCU微控制器电连接；
作为优选，还包括控制灯显示模块，所述控制灯显示模块与MCU微控制器电连接；
作为优选，还包括步进电机驱动模块，所述步进电机驱动模块与MCU微控制器电连接；
作为优选，还包括报警显示模块，所述报警显示模块与MCU微控制器电连接；
作为优选，所述电源模块采用美国国家半导体公司生产的LM2596电压转换芯片，所述LM2596电压转换芯片集成有保护电路、电流限制电路、热关断电路；
作为优选，所述MCU微控制器为PIC32MX795F512L单片机。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型在满足装甲车行车信息显示的同时，增加了用于辅助检修的功能，在方便驾驶员操纵的同时也给日常维修和系统升级带来了便捷性，体现了现代装甲车辆信息化、科技化、智能化水平。并显示出了车辆车速、发动机转速、发动机水温、发动机机油压力电机驱动指示，气压、传动油压、液压等OLED液晶显示，所有数据通过CAN总线采集，并具有车辆实时行车信息记录，方便进行车辆故障诊断等检修工作。
附图说明
图1为本实用新型原理框图。
具体实施方式
实施例：下面将结合图1对本实用新型作进一步说明，一种装甲车辆总线组合仪表，包括MCU微控制器，还包括电源模块、OLED液晶显示模块、LED显示模块、CAN总线数据收发、EEPROM数据存储模块、FLASH数据存储模块、USB数据接口模块，所述电源模块、OLED液晶显示模块、LED显示模块、CAN总线数据收发、EEPROM数据存储模块、FLASH数据存储模块、USB数据接口模块分别与MCU微控制器电连接；还包括控制灯显示模块、步进电机驱动模块、报警显示模块，控制灯显示模块对控制显示灯进行显示；步进电机驱动模块，实现电机的驱动，报警显示模块实现报警功能。
电源模块主要向各个单元模块提供工作电源，并提供输入极性反接、过压过流保护、防浪涌冲击等保护功能，所述电源模块采用美国国家半导体公司生产的LM2596电压转换芯片，所述LM2596电压转换芯片集成有保护电路、电流限制电路、热关断电路，具有3A电流输出，具有完善的保护电路、电流限制、热关断电路等。利用该器件只需极少的器件便可构成高效稳压电路。可调输出电压范围为1.2V～37V±4％，输出电流可高达3A，输入电压可高达40V，工作温度范围为-40℃～125℃。
CAN总线已被广泛应用于各自动化控制系统中。本实用新型可作为一个CAN独立节点用在CAN总线自动化控制系统中，也可脱离CAN总线系统独立工作。本实施例采用SAE J1939国际通用CAN总线通信协议，将自身作为CAN总线中的一个独立节点接入车载CAN总线系统中，作为一个下位机CAN节点用在车辆CAN控制系统中，等待接收CAN总线数据，从而实现总线数据资源共享，方便对车辆信息的进行接收。
所述MCU微控制器为PIC32MX795F512L单片机，PIC32MX795F512L单片机自带CAN控制器,只需外接一片变压器隔离芯片ADuM1201和CAN数据收发芯片MCP2551，便可构建CAN通信的硬件电路。为组合仪表提供USB、CAN、RTCC、SPI等功能，简化了电路设计,且应用非常方便。
OLED液晶显示模块：OLED的特性是自发光，不像TFT LCD需要背光，因此可视度和亮度均高，且无视角问题，其次是驱动电压低且省电效率高，加上反应快、重量轻、厚度薄、构造简单、成本低、工作温度宽等，被视为21世纪最具前途的产品之一。正由于OLED具有如此多的优势，特别是-40℃～85℃宽工作温度、亮度高、无背光、无可视角等突出优势，被广泛应用在军工等特殊行业中。
该组合仪表选用国内OLED专业生产厂家微拓公司生产的TW28642270A单色液晶屏，分辨率为128x64，驱动芯片为不带字库的SSD1325，显示区域为61.41mmx30.69mm，用于工作电压、负载电流、前气瓶气压、后气瓶气压信息的显示。
电机驱动模块选用伟力公司步进电机专用驱动芯片VID66-08，该芯片可外接两个步进电机，由两组电机驱动电路来完成车速、转速、水温和机油压力指示。
FLASH数据存储模块用于车辆状态的实时记录，利用该单片机内部自带的RTCC功能进行数据存储，含当前时间日期、车速、转速、水温、油压、电流、电压以及各种信号灯工作状态等数据，可存储最近2年内的车辆信息，便于车辆故障诊和车辆状态跟踪。
EEPROM数据存储模块用于重要数据的备份，如车辆行驶总里程和发动机总工作小时等，与单片机自带的EEPROM一起实现数据双重备份，防止数据丢失和车辆信息数据人为做假。
USB数据接口模块主要是利用单片机自带的USB主机功能，将存储在FLASH中的车辆状态信息转存到外部USB存储设备中，完成数据的读取，文件格式为文本类型，可直接采用WINDOWS自带的写字板工具查看，也可自行编写上位机可视化程序进行车辆状态分析等。
以上对本实用新型所提供的一种装甲车辆总线组合仪表进行了详尽介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，对本实用新型的变更和改进将是可能的，而不会超出附加权利要求所规定的构思和范围，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种装甲车辆总线组合仪表，包括MCU微控制器，其特征在于：还包括电源模块、OLED液晶显示模块、LED显示模块、CAN总线数据收发、EEPROM数据存储模块、FLASH数据存储模块、USB数据接口模块，所述电源模块、OLED液晶显示模块、LED显示模块、CAN总线数据收发、EEPROM数据存储模块、FLASH数据存储模块、USB数据接口模块分别与MCU微控制器电连接。
2.根据权利要求1所述一种装甲车辆总线组合仪表，其特征在于：还包括控制灯显示模块，所述控制灯显示模块与MCU微控制器电连接。
3.根据权利要求1所述一种装甲车辆总线组合仪表，其特征在于：还包括步进电机驱动模块，所述步进电机驱动模块与MCU微控制器电连接。
4.根据权利要求1所述一种装甲车辆总线组合仪表，其特征在于：还包括报警显示模块，所述报警显示模块与MCU微控制器电连接。
5.根据权利要求1所述一种装甲车辆总线组合仪表，其特征在于：所述电源模块采用美国国家半导体公司生产的LM2596电压转换芯片，所述LM2596电压转换芯片集成有保护电路、电流限制电路、热关断电路。
6.根据权利要求1所述一种装甲车辆总线组合仪表，其特征在于：所述MCU微控制器为PIC32MX795F512L单片机。
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| CN105333892A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-02-17 | 四川海天仪表电器开发有限公司 | 车辆曲面组合仪表 |
| CN108859759A (zh) * | 2018-06-25 | 2018-11-23 | 武汉科技大学 | 电动汽车仪表系统及其调度方法 |
| CN110379367A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-10-25 | 扬州通信设备有限公司 | Oled显示屏的驱动板 |
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