CN204004326U - 一种减速机及其通气帽组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机及其通气帽组件。通气帽组件，包括通气帽，还包括具有连接通道的连接件，且连接件的外壁与通气帽的外壁密封连接，且连接通道一端与通气帽连通，另一端用于与视孔连通；设置在上述连接通道内的过滤装置。本申请中在原有通气帽与被安装位置视孔之间设置了连接件，且该连接件的连接通道与通气帽和视孔均可连通，并在连接通道内设置了过滤装置。当通气帽组件由于压力差而通气时，减速机内部的油液会被过滤装置阻挡，而降低了该通气帽组件漏油的问题，从而降低了浪费。此外，通气帽组件通气时，由于过滤装置的存在，外界的粉尘也会被阻挡，而防止外界的粉尘进入减速机内部而对内部造成污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业机械技术领域，更具体的说，是涉及一种减速机及其通气帽组件。
背景技术
减速机在夏天的室外或者连续运转的情况下，温度会变得很高，相应的减速机内部的气体会膨胀，为了不损坏减速机的动态油封，减速机的透气性非常重要。目前常用的通气帽就是用来通气的，主要用来平衡减速机内部和外部的大气压力。
通气帽密封安装在视孔盖的安装孔上，通过减速机内外压力差而使通气帽内部结构发生变化，使之间出现间隙，减速机内部的气体通过此缝隙排出，当减速机内部与外部的压力平衡时，通气帽回复到初始状态实现密封。
但是，在通气帽被顶起时，排放气体时，减速机内部的油液会随气体沿通气帽飞溅到外界，造成油液的浪费以及对外界环境的污染。
此外，外界环境中的粉尘杂质也可能进入通气帽堵塞通气帽，甚至沿通气帽进入减速机内部。
因此，如何避免减速机内部的油液排到外界，以降低浪费，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种通气帽组件，避免减速机内部的油液排到外界，以降低浪费。本实用新型还提供了一种具有上述通气帽组件的减速机。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种通气帽组件，包括通气帽，其还包括：
具有连接通道的连接件，且所述连接件的外壁与所述通气帽的外壁密封连接，所述连接通道一端与所述通气帽连通，另一端用于与视孔连通；
设置在所述连接通道内的过滤装置。
优选地，上述的通气帽组件中，所述连接件为中空的圆筒结构，且中空部分形成所述连接通道。
优选地，上述的通气帽组件中，还包括罩设在所述连接件外侧的套筒，且所述套筒的一端与所述通气帽螺纹连接，所述套筒的另一端用于与所述视孔螺纹连接。
优选地，上述的通气帽组件中，所述套筒与所述连接件螺纹连接。
优选地，上述的通气帽组件中，所述套筒与所述通气帽和所述视孔均连接时，所述连接件一端与所述通气帽相抵，另一端与所述视孔连通。
优选地，上述的通气帽组件中，所述过滤装置为过滤网。
优选地，上述的通气帽组件中，所述过滤网包括设置在所述连接通道靠近所述通气帽一端的滤尘网和设置在所述连接通道靠近所述视孔一端的滤油网。
优选地，上述的通气帽组件中，所述过滤装置可拆卸的安装在所述连接通道内。
一种减速机，包括视孔和与所述视孔配合安装的通气帽组件，其中，所述通气帽组件为上述任一项所述的通气帽组件。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开了一种通气帽组件，包括通气帽，还包括具有连接通道的连接件，且连接件的外壁与通气帽的外壁密封连接，且连接通道一端与通气帽连通，另一端用于与视孔连通；设置在上述连接通道内的过滤装置。本申请中在原有通气帽与被安装位置视孔之间设置了连接件，且该连接件的连接通道与通气帽和视孔均可连通，并在连接通道内设置了过滤装置。当通气帽组件由于压力差而通气时，减速机内部的油液会被过滤装置阻挡，而降低了该通气帽组件漏油的问题，从而降低了浪费。此外，通气帽组件通气时，由于过滤装置的存在，外界的粉尘也会被阻挡，而防止外界的粉尘进入减速机内部而对内部造成污染。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例公开的通气帽组件的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种通气帽组件，避免减速机内部的油液排到外界，以降低浪费。本实用新型的另一核心是提供一种具有上述通气帽组件的减速机。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型公开了一种通气帽组件，包括通气帽4，还包括具有连接通道的连接件3，且连接件3的外壁与通气帽4的外壁密封连接，且连接通道一端与通气帽4连通，另一端用于与视孔1连通；设置在上述连接通道内的过滤装置。本申请中在原有通气帽4与被安装位置视孔之间设置了连接件3，且该连接件3的连接通道与通气帽4和视孔1均可连通，并在连接通道内设置了过滤装置。当通气帽组件由于压力差而通气时，减速机内部的油液会被过滤装置阻挡，而降低了该通气帽组件漏油的问题，从而降低了浪费。此外，通气帽组件通气时，由于过滤装置的存在，外界的粉尘也会被阻挡，而防止外界的粉尘进入减速机内部而对内部造成污染。
具体的实施例中，上述的连接件3为中空的圆筒结构，并且该圆筒结构的中空部分形成上述的连接通道。该结构简单，易于加工，可降低生产成本。本领域技术人员可以理解的是，在实际中还可根据不同的需要设置不同形状的连接件3且均在保护范围内。对于连接件3的材料在本申请中不做具体限定。
进一步的实施中，该通气帽组件还包括罩设在连接件3外侧的套筒2，且该套筒2的一端与通气帽4螺纹连接，而另一端用于与视孔1螺纹连接，即该套筒2的两端均具有螺纹结构。由于现有结构的通气帽4与视孔1连接时通过螺纹连接，通常通气帽4设置有外螺纹，相应的，视孔1设置有内螺纹，本申请为了保证通气帽4与视孔1密封连接，并同时保证本申请的通气帽组件成本低，优选的在套筒2的一端设置了与通气帽4的外螺纹配合的内螺纹，另一端设置了与视孔1的内螺纹配合的外螺纹。通过上述设置可保证通气帽4通过连接件3和套筒2密封安装在视孔1处。本领域技术人员可以理解的是，对于套筒2与通气帽4和视孔2的连接方式还可采用其他连接方式，并增加相应的密封结构，只要能实现最终的密封连接即可。
此外，本申请的套筒2可实现连接件3与通气帽4的连接外，还可实现对连接件3的保护，提高连接件3的使用寿命。
更进一步的实施例中将套筒2与连接件3螺纹连接，以进一步保证套筒2连接的稳定性。
在另一实施例中当套筒2与通气帽4和视孔1均连接时，上述的连接件3一端与通气帽4相抵，另一端与视孔1连通。通过上述设置可通过套筒2实现通气帽与4连接件3的密封连接。通过这种设置可不需连接件3与通气帽4直接连接，而是通过套筒2的限位实现连接，从而进一步降低成本。
本申请中提供的过滤装置为过滤网，由于过滤网结构简单，通气性好，且可实现对油液的吸收阻挡，因此，优选的采用过滤网结构。
在上述技术方案的基础上，本申请中的过滤网包括设置在连接通道靠近通气帽4一端的滤尘网和设置在连接通道靠近视孔1一端的滤油网。通过设置滤油网可有效阻挡减速机内部的油液飞溅，阻挡油液随气体排出通气帽4，降低了浪费。而设置的滤尘网可阻挡外界的粉尘通过通气帽4进入减速机内部。
为了便于对过滤装置进行更换，本申请中将过滤装置可拆卸的安装在连接通道内。当过滤装置达到过滤极限时，可将过滤装置拆卸下来进行清洗或更换，以保证该通气帽组件的正常使用，同时可进一步避免过滤装置上残留的杂质进入减速机。
本实用新型还提供了一种减速机，包括视孔1和与视孔1配合安装的通气帽组件，其中，该通气帽组件为上述实施例中公开的通气帽组件，因此，具有该通气帽组件的减速机也具有上述所有技术效果，在此不做赘述。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种通气帽组件，包括通气帽(4)，其特征在于，还包括：
具有连接通道的连接件(3)，且所述连接件(3)的外壁与所述通气帽(4)的外壁密封连接，所述连接通道一端与所述通气帽(4)连通，另一端用于与视孔(1)连通；
设置在所述连接通道内的过滤装置。
2.根据权利要求1所述的通气帽组件，其特征在于，所述连接件(3)为中空的圆筒结构，且中空部分形成所述连接通道。
3.根据权利要求1所述的通气帽组件，其特征在于，还包括罩设在所述连接件(3)外侧的套筒(2)，且所述套筒(2)的一端与所述通气帽(4)螺纹连接，所述套筒(2)的另一端用于与所述视孔(1)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的通气帽组件，其特征在于，所述套筒(2)与所述连接件(3)螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的通气帽组件，其特征在于，所述套筒(2)与所述通气帽(4)和所述视孔(1)均连接时，所述连接件(3)一端与所述通气帽(4)相抵，另一端与所述视孔(1)连通。
6.根据权利要求1所述的通气帽组件，其特征在于，所述过滤装置为过滤网。
7.根据权利要求6所述的通气帽组件，其特征在于，所述过滤网包括设置在所述连接通道靠近所述通气帽(4)一端的滤尘网和设置在所述连接通道靠近所述视孔(1)一端的滤油网。
8.根据权利要求1-7任一项所述的通气帽组件，其特征在于，所述过滤装置可拆卸的安装在所述连接通道内。
9.一种减速机，包括视孔(1)和与所述视孔配合安装的通气帽组件，其特征在于，所述通气帽组件为上述权利要求1-8任一项所述的通气帽组件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420418942.7U CN204004326U (zh) | 2014-07-28 | 2014-07-28 | 一种减速机及其通气帽组件 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420418942.7U CN204004326U (zh) | 2014-07-28 | 2014-07-28 | 一种减速机及其通气帽组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204004326U true CN204004326U (zh) | 2014-12-10 |
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ID=52044329
Family Applications (1)
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| CN201420418942.7U Active CN204004326U (zh) | 2014-07-28 | 2014-07-28 | 一种减速机及其通气帽组件 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204004326U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105333112A (zh) * | 2014-07-28 | 2016-02-17 | 沃德(天津)传动有限公司 | 一种减速机及其通气帽组件 |
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2014
- 2014-07-28 CN CN201420418942.7U patent/CN204004326U/zh active Active
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