CN204003101U - 一种超速保护转速控制系统 - Google Patents

一种超速保护转速控制系统 Download PDF

Info

Publication number
CN204003101U
CN204003101U CN201420400900.0U CN201420400900U CN204003101U CN 204003101 U CN204003101 U CN 204003101U CN 201420400900 U CN201420400900 U CN 201420400900U CN 204003101 U CN204003101 U CN 204003101U
Authority
CN
China
Prior art keywords
speed
circuit
control system
terminals
switch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201420400900.0U
Other languages
English (en)
Inventor
施远强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHANGHAI FORTRUST POWER ELECTRIC CO Ltd
Original Assignee
SHANGHAI FORTRUST POWER ELECTRIC CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHANGHAI FORTRUST POWER ELECTRIC CO Ltd filed Critical SHANGHAI FORTRUST POWER ELECTRIC CO Ltd
Priority to CN201420400900.0U priority Critical patent/CN204003101U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204003101U publication Critical patent/CN204003101U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种超速保护转速控制系统，所述控制系统包括转速控制器、电瓶、电磁执行器、转速传感器、转速微调电位器、稳态调速率开关、高/低速切换开关、辅助电源，所述转速控制器具有14个端子，其中第1、2端子接执行器；第3、4端子接转速传感器；第5、6端子接电瓶；第7、9端子接转速微调电位器；第10、11端子接稳态调速率开关；第7、12端子接高/低速切换开关；第14端子外供辅助电源；第13端子作为AUX接入端。由此形成的超速保护转速控制系统，其结构简单、紧凑，易于实现，运行稳定性极高。

Description

一种超速保护转速控制系统
技术领域
本实用新型涉及一种发动机控制技术，具体涉及发动机转速控制系统。
背景技术
发动机电子调速器是将发动机控制在设定工作转速下稳定运行的精密控制装置。电子调速器因其性能可靠、功能齐全、安装维护方便以及调速性能优异等有别于其它类型调速器的独特优势，正越来越广泛地应用于发动机调速系统、发电机组监控系统之中，成为行业应用的一种发展趋势。
但是现有的发动机电子调速器其接结构比较的复杂、生产制造成本比较的高，同时由于复杂的内部结构，对发动机电子调速器的稳定性也造成比较大的影响。
实用新型内容
针对现有发动机电子调速器所存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、易于实现、且高稳定性的超速保护转速控制系统。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
一种超速保护转速控制系统，所述控制系统包括转速控制器、电瓶、电磁执行器、转速传感器、转速微调电位器、稳态调速率开关、高/低速切换开关、辅助电源，所述转速控制器具有14个端子，其中第1、2端子接执行器；第3、4端子接转速传感器；第5、6端子接电瓶；第7、9端子接转速微调电位器；第10、11端子接稳态调速率开关；第7、12端子接高/低速切换开关；第14端子外供辅助电源；第13端子作为AUX接入端。
在上述控制系统中，所述电磁执行器单闭环电磁执行器。
进一步的，所述转速传感器为无源磁电式转速传感器。
进一步的，所述转速控制器包括延时电路、怠速设定电路、额定设定电路、PID控制器、调试率调整电路、启动油量调整电路、放大驱动电路、三极管、继电器开关、短路保护电路、2个F/V转换电路、超速保护继电器、电源处理电路，其中第一F/V转换电路、延时电路、启动油量调整电路、调速率调整电路和怠速设定电路连接至PID控制器控制连接放大驱动电路控制执行器；第二F/V转换电路连接放大驱动电路连接至三极管的基极，三极管集电极接电压，其发射极连接至超速保护继电器，超速保护继电器实现超速保护。根据上述方案形成的超速保护转速控制系统，其结构简单、紧凑，易于实现，运行稳定性极高。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型的系统原理图；
图2为本实用新型中转速控制器的原理图；
图3为本实用新型中转速控制器的接线图；
图4为本实用新型的电源接线图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1，其所示为本实用新型提供的超速保护转速控制系统的系统原理图。该控制系统100包括转速控制器101、电瓶102、电磁执行器103、转速传感器104、转速微调电位器105、稳态调速率开关106、高/低速切换开关107、辅助电源108。
由图2可知，该转速控制器101的具有14端子，其主要由延时电路、怠速设定电路、额定设定电路、PID控制器、调试率调整电路、启动油量调整电路、放大驱动电路、三极管、继电器开关、短路保护电路、2个F/V转换电路、超速保护继电器、电源处理电路构成，其中第一F/V转换电路、延时电路、启动油量调整电路、调速率调整电路和怠速设定电路连接至PID控制器控制连接放大驱动电路控制执行器；第二F/V转换电路连接放大驱动电路连接至三极管的基极，三极管集电极接电压，其发射极连接至超速保护继电器，超速保护继电器实现超速保护。参见图3，由此形成的转速控制器101中其1、2端子接执行器103，5、6端子接电瓶102，要求两组线截面1.3mm2或更粗，线缆越长要求线径越粗，以减小电压降。参见图4，为防止意外发生，电池组(或电瓶)正极到转速控制器电源正极(即端子6)之间的线缆上串接15A的保险丝(FUSE)是十分必要的；控制器的电源线应单独、直接从电瓶的正负极取出，而不得绕道其他接口。
转速控制器101的3、4端子接转速传感器104，转速传感器必须全程使用编织屏蔽网线缆连接，线缆的屏蔽网部分以360度环接到支点上，不可与发动机的其他任何地连接，否则干扰信号可能进入转速控制器，造成难以预测的后果。
转速控制器101的7、9端子可接转速微调电位器105，并可加长线缆进行遥控(最长线缆可达5m)，如果线缆长度超过所要求的极限值，则必须使用屏蔽网线缆进行连接，屏蔽网应360度环接到端子7上，所要求的电位器阻值为5K，调速范围可达到2400HZ。
转速控制器101的10、11端子接稳态调速率开关106，断开时稳态调速率为0，发动机运行在等值调速状态；闭合后通过调整控制器上稳态调速率电位器(DROOP)可使发动机在0-5％的稳态调速率范围内运行。
转速控制器101的7、12端子接高/低速切换开关107，闭合时为怠速运行状态，断开后按已经设定的加速时间(SPEED RAMPING)上升至额定转速运行。
转速控制器101的13端子作为AUX端口，可外接电压调速装置，作为一个敏感的输入端子，可与附件间的连接使用屏蔽线缆。
转速控制器101的14端子外供10V/20mA电源，但在使用过程中若将该端子与地(GROUND)发生短路或超负荷运行，将会使控制器损坏，造成发动机停车。
在本方案中，电磁执行器103具体可以为单闭环电磁执行器。
而转速传感器104采用无源磁电式转速传感器。它可根据测速齿轮旋转所引起的磁隙变化，在转速传感器的磁头线圈中产生出感应电动势，形成转速信号输出。安装时应将转速传感器固定在发动机齿轮盘上，通过感应飞轮齿数来判断发动机的转速；传感器的安装应在接触到齿轮的齿顶后退出1/2－3/4圈(约0.45mm)，这是一个较为理想的间隙。转速输出信号的频率与转速的对应关系为：f＝nz/60，其中f为频率(Hz)，n为转速(转/分)，z为飞轮齿数(个)。用户可根据不同发动机的飞轮齿数按上式进行换算来初步设定转速控制器的速度设定值，在发动机起动后再精确调整，来达到所要求的转速值。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种超速保护转速控制系统，所述控制系统包括转速控制器，其特征在于，所述控制系统还包括电瓶、电磁执行器、转速传感器、转速微调电位器、稳态调速率开关、高/低速切换开关、辅助电源，所述转速控制器具有14个端子，其中第1、2端子接执行器；第3、4端子接转速传感器；第5、6端子接电瓶；第7、9端子接转速微调电位器；第10、11端子接稳态调速率开关；第7、12端子接高/低速切换开关；第14端子外供辅助电源；第13端子作为AUX接入端。
2.根据权利要求1所述的一种超速保护转速控制系统，其特征在于，所述电磁执行器单闭环电磁执行器。
3.根据权利要求1所述的一种超速保护转速控制系统，其特征在于，所述转速传感器为无源磁电式转速传感器。
4.根据权利要求1所述的一种超速保护转速控制系统，其特征在于，所述转速控制器包括延时电路、怠速设定电路、额定设定电路、PID控制器、调速率调整电路、启动油量调整电路、放大驱动电路、三极管、继电器开关、短路保护电路、2个F/V转换电路、超速保护继电器、电源处理电路，其中第一F/V转换电路、延时电路、启动油量调整电路、调速率调整电路和怠速设定电路连接至PID控制器控制连接放大驱动电路控制执行器；第二F/V转换电路连接放大驱动电路连接至三极管的基极，三极管集电极接电压，其发射极连接至超速保护继电器，超速保护继电器实现超速保护。
CN201420400900.0U 2014-07-19 2014-07-19 一种超速保护转速控制系统 Expired - Fee Related CN204003101U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420400900.0U CN204003101U (zh) 2014-07-19 2014-07-19 一种超速保护转速控制系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420400900.0U CN204003101U (zh) 2014-07-19 2014-07-19 一种超速保护转速控制系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204003101U true CN204003101U (zh) 2014-12-10

Family

ID=52043115

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201420400900.0U Expired - Fee Related CN204003101U (zh) 2014-07-19 2014-07-19 一种超速保护转速控制系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204003101U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112196677A (zh) * 2020-10-10 2021-01-08 东风康明斯发动机有限公司 一种发电用电控柴油机的转速控制系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112196677A (zh) * 2020-10-10 2021-01-08 东风康明斯发动机有限公司 一种发电用电控柴油机的转速控制系统
CN112196677B (zh) * 2020-10-10 2022-11-29 东风康明斯发动机有限公司 一种发电用电控柴油机的转速控制系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105422351A (zh) 汽油机电子管理系统及方法
CN204003101U (zh) 一种超速保护转速控制系统
CN202772829U (zh) 一种汽车发电机电压调节装置
CN105065130A (zh) 一种柴油机数字调速控制装置及其控制方法
CN206452329U (zh) 发电机调压调频控制器
CN203377513U (zh) 自动调节温度的变频控制柜
CN200941159Y (zh) 一种电子调速控制系统
CN103506191A (zh) 一种卡料自动调整装置及反击式破碎机
CN209250531U (zh) 开关磁阻电机控制系统
CN201982178U (zh) 一种精密电站用柴油机数字电子调速器控制电路
CN201730687U (zh) 发动机数字式智能电子调速器
CN202441492U (zh) 发电机电子调速装置
CN103670747A (zh) 一种柴油机转速控制方法
CN204003109U (zh) 一种发动机转速控制系统
CN103696975A (zh) 一种基于PSoC的FFU风机变频调速控制器
CN201467051U (zh) 数字直流调速装置
CN103184938A (zh) 发电机电子调速装置及调速方法
CN201409589Y (zh) 一种新型吹风机的线路板
CN201714492U (zh) 用于发动机的数字式电子调速控制装置
CN203313111U (zh) 一种外转子直流无刷电机控制器
CN204835988U (zh) 电机启动给定电压的产生装置
CN205206969U (zh) 一种增程发电机电子调速系统
CN103368494A (zh) 转子变频冗余调速装置
CN204650319U (zh) 一种带电容保护功能的电子调速器
CN204808743U (zh) 一种汽车步进电机式怠速控制阀的实验装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20141210

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee