CN201982178U - 一种精密电站用柴油机数字电子调速器控制电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种精密电站用柴油机数字电子调速器控制电路，包括测速电路、中央处理器和驱动电路，所述测速电路、中央处理器和驱动电路依次顺序连接。所述驱动电路通过执行装置与柴油发动机连接。所述测速电路上连接有转速传感器，转速传感器与柴油发动机连接。本实用新型的数字电子调速器控制电路，根据精密柴油机电站调速的需要，研制性能指标高、运行可靠的柴油机电控调速装置，以从源头上提高柴油机电站的各项性能指标，无疑具有十分重要的意义。
Description
技术领域：
本实用新型属于精密电站柴油机的转速自动控制领域，特别涉及一种精密电站用柴油机数字电子调速器控制电路。
背景技术：
柴油机稳定运行的基本条件是输出力矩与外界负荷力矩相互平衡，而其输出力矩主要是通过改变循环供油量来加以调整的。由柴油机的速度特性可知，其扭矩相对转速的变化关系较为平坦，适应性系数比较低。因而，柴油机的转速受外界负荷的影响很大，由于外界负荷的变化常常是不可预料的，不可能靠人为控制供油量来适应负荷的变化，因而必须配备自动调速系统。当负荷升高使得转速下降时，在调速系统作用下增加循环供油量，使转速上升回到给定转速，保证柴油机按设定转速稳定运行，反之亦然。
一台柴油机电站性能的优劣，在很大程度上取决于其调速系统是否完善。柴油机转速是通过调速器控制完成的，而调速控制器的性能又完全受限于电子电路的性能。因此，对电子调速器电路的改进必能提升精密电站的柴油机性能。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于给精密电站的柴油机数字电子调速器提供一种控制电路，以提高电子调速控制器的整体性能，从而精准控制执行装置推拉柴油机油门，使柴油机转速达到要求。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种精密电站用柴油机数字电子调速器控制电路，包括测速电路、中央处理器和驱动电路，所述测速电路、中央处理器和驱动电路依次顺序连接。
所述驱动电路通过执行装置与柴油发动机连接。
所述测速电路上连接有转速传感器，转速传感器与柴油发动机连接。
精密电站的柴油机电子调速器数字控制电路，主要用于柴油发动机转速的高精度控制，主要由中央处理器、测速电路、驱动电路等组成。该电子调速器控制电路通过精准控制PWM占空比输出，从而准确控制执行装置推拉柴油机油门。使转速稳定在某(设定)转速连续运行，并能在柴油机转速变化后迅速调节占空比，控制执行装置推拉油门，使转速恢复至设定的状态并保持稳定。
本实用新型包括由中央处理器、测速电路、驱动电路等组成。
柴油机电子调速器控制电路工作过程：接通电源，中央处理器控制驱动电路以最大PWM占空比输出，执行装置在驱动电路的控制下拉起油门，按压电站的启动按钮，柴油机在启动电机的带动下开始运转，转速逐步增加，直到柴油机达到启动转速，启动电机退出，PWM占空比稳定。
目前，柴油发电机组使用的电子调速控制器绝大多数是由性能有限的纯模拟控制电路制成的，模拟控制电路受环境温度的影响大且一致性不好，需要逐一调试。精密电站大多使用成本较高的进口数字式电子调速器。
本实用新型的柴油机数字电子调速器控制电路根据精密柴油机电站调速的需要，由运行可靠、性能指标高、自适应性强的数字式控制电路制成的数字电子调速控制器，可以从源头上提高柴油机电站的各项性能指标，无疑具有十分重要的意义。
附图说明：
图1为本实用新型的柴油机数字电子调速器控制电路示意图；
图2为本实用新型的中央处理器结构图；
图3为本实用新型的测速电路结构示意图；
图4为本实用新型的驱动电路示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
参见图1-4，如图1，一种精密电站用柴油机数字电子调速器控制电路，包括测速电路、中央处理器和驱动电路，所述测速电路、中央处理器和驱动电路依次顺序连接。
所述驱动电路通过执行装置与柴油发动机连接。
所述测速电路上连接有转速传感器，转速传感器与柴油发动机连接。
测试电路将转速传感器采集到的发动机转速模拟信号转换成数字信号，中央处理器读取数字信号并和设定值比较。如果实际转速小于设定转速，中央处理器控制驱动电路增加PWM驱动输出。执行装置拉动柴油机油门，发动机转速增加。如果实际转速大于设定转速，中央处理器控制驱动电路减小PWM驱动输出。执行装置推动动柴油机油门，发动机转速降低。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。
Claims (3)
1.一种精密电站用柴油机数字电子调速器控制电路，其特征在于：包括测速电路、中央处理器和驱动电路，所述测速电路、中央处理器和驱动电路依次顺序连接。
2.如权利要求1所述一种精密电站用柴油机数字电子调速器控制电路，其特征在于：所述驱动电路通过执行装置与柴油发动机连接。
3.如权利要求1所述一种精密电站用柴油机数字电子调速器控制电路，其特征在于：所述测速电路上连接有转速传感器，转速传感器与柴油发动机连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201120015512 CN201982178U (zh) | 2011-01-18 | 2011-01-18 | 一种精密电站用柴油机数字电子调速器控制电路 |
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| CN 201120015512 CN201982178U (zh) | 2011-01-18 | 2011-01-18 | 一种精密电站用柴油机数字电子调速器控制电路 |
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| CN201982178U true CN201982178U (zh) | 2011-09-21 |
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| CN (1) | CN201982178U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104796054A (zh) * | 2015-04-04 | 2015-07-22 | 余姚市赛奥机电有限公司 | 步进电机控制器 |
| CN103104362B (zh) * | 2013-01-31 | 2015-08-19 | 陈德宇 | 一种发动机转速控制方法及其控制器 |
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2011
- 2011-01-18 CN CN 201120015512 patent/CN201982178U/zh not_active Expired - Fee Related
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