CN204002799U - 一种盾构机的盾尾防卡脱困装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隧洞挖掘工程机械领域，具体涉及的是一种盾构机的盾尾防卡脱困装置。本实用新型提供的一种盾构机的盾尾防卡脱困装置，包括分别设有固定座的盾尾和中盾，所述固定座上分别设有第一通孔，所述装置还包括一端设有第一通孔另一端设有第二通孔的连接板，所述连接板通过销轴和固定座将所述盾尾和中盾固定连接在一起，本实用新型可以在盾构机出现盾尾被卡时，能及时、有效地令盾构机脱困，避免了因盾尾被卡带来的巨大的经济损失，同时有加工简单、成本低、能够提高工作效率的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧洞挖掘工程机械领域，具体涉及的是一种盾构机的盾尾防卡脱困装置。
背景技术
目前，全世界隧道建设中以盾构法最为先进，我国地铁建设也大都采用盾构法施工，其安全、高效的特点在众多施工企业心中倍受欢迎。就目前盾构机中、尾盾连接方式而言，大致分为三类：无铰接连接、被动铰接连接、主动铰接连接。然而，在盾构施工中，由于停机注浆、小曲线半径掘进、姿态纠偏等因素，处理不当就会造成盾尾被卡的现象，盾尾一旦被抱死，盾构机就无法掘进，处理起来就会消耗大量时间及金钱。
实用新型内容
为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型能够在盾构机出现盾尾被卡时，能及时、有效地令盾构机脱困，避免了因盾尾被卡带来的巨大的经济损失。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种盾构机的盾尾防卡脱困装置,包括分别设有固定座的盾尾和中盾，所述固定座上分别设有第一通孔，所述装置还包括一端设有第一通孔另一端设有第二通孔的连接板，所述连接板通过销轴和固定座将所述盾尾和中盾固定连接在一起。
进一步地，所述第一通孔为圆孔。
进一步地，所述第二通孔为调节孔。
进一步地，所述盾尾和中盾上分别设置的固定座每2个一组且相对设置，所述连接板在两组固定座之间通过销轴将所述盾尾和中盾固定连接在一起。
进一步地，所述固定座为4组。
进一步地，所述固定座底部设有坡口。
进一步地，所述盾尾和中盾的连接处分别设有阶台。
与现有技术相比，优越效果在于：本实用新型可以在盾构机在出现盾尾被卡时，能及时、有效地令盾构机脱困，避免了因盾尾被卡带来的巨大的经济损失，同时本装置有加工简单、成本低、能够提高工作效率的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型连接结构示意图；
图3为连接板主视图；
图4为固定座主视图。
附图标记如下：
1-盾尾，2-中盾，3-连接板，4-固定座，5-销轴，6-第一通孔，7-第二通孔，8-阶台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细说明。
实施例1
结合说明书附图1-4,具体说明本实用新型，本实用新型提供了一种盾构机的盾尾防卡脱困装置,包括分别设有固定座4的盾尾1和中盾2，所述固定座4上分别设有第一通孔6，所述装置还包括一端设有第一通孔6另一端设有第二通孔7的连接板3，所述连接板3通过销轴5和固定座4将所述盾尾1和中盾2固定连接在一起，所述第一通孔6为圆孔，所述第二通孔7为调节孔，所述盾尾1和中盾2上分别设置的固定座4每2个一组且相对设置，所述连接板3在两组固定座4之间通过销轴5将所述盾尾1和中盾2固定连接在一起，所述固定座4为4组，所述固定座4底部设有坡口，所述盾尾1和中盾2的连接处分别设有阶台8，本实用新型采用厚钢板，使中盾2、尾盾1连接为一个整体，采用销轴连接代替常规的焊接连接方式，组装盾构机时提前安装到位，发生盾尾被卡时及时起效，不需任何劳力及时间的消耗，根据盾构机铰接油缸座的几何尺寸，确定装置固定座的几何尺寸，位置选定为盾构机盾尾左右两组防扭装置位置，整个装置除销轴5外均采用厚60mm的钢板，固定座底部打坡口，采用二氧化保护焊焊接，保证了焊接质量，销轴采用φ80mm的圆钢，保证了装置的强度，本装置同时亦具有防扭功能，未给盾构机自身功能带来破坏，本实用新型可以在盾构机在出现盾尾被卡时，能及时、有效地令盾构机脱困，避免了因盾尾被卡带来的巨大的经济损失，同时本装置有加工简单、成本低、能够提高工作效率的优点。
本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的范围。
Claims (7)
1.一种盾构机的盾尾防卡脱困装置,包括分别设有固定座(4)的盾尾(1)和中盾(2)，所述固定座(4)上分别设有第一通孔(6)，其特征在于，所述装置还包括一端设有第一通孔(6)另一端设有第二通孔(7)的连接板(3)，所述连接板(3)通过销轴(5)和固定座(4)将所述盾尾(1)和中盾(2)固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述盾构机的盾尾防卡脱困装置,其特征在于，所述第一通孔(6)为圆孔。
3.根据权利要求2所述盾构机的盾尾防卡脱困装置,其特征在于，所述第二通孔(7)为调节孔。
4.根据权利要求3所述盾构机的盾尾防卡脱困装置,其特征在于，所述盾尾(1)和中盾(2)上分别设置的固定座(4)每2个一组且相对设置，所述连接板(3)在两组固定座(4)之间通过销轴(5)将所述盾尾(1)和中盾(2)固定连接在一起。
5.根据权利要求4所述盾构机的盾尾防卡脱困装置,其特征在于，所述固定座(4)为4组。
6.根据权利要求1所述盾构机的盾尾防卡脱困装置,其特征在于，所述固定座(4)底部设有坡口。
7.根据权利要求1所述盾构机的盾尾防卡脱困装置,其特征在于，所述盾尾(1)和中盾(2)的连接处分别设有阶台(8)。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107060783A (zh) * | 2017-04-12 | 2017-08-18 | 中铁工程装备集团机电工程有限公司 | 盾构铰接助力器 |
| CN109707391A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-05-03 | 中国铁建重工集团有限公司 | 掘进机的脱困装置与掘进机 |
| CN112127901A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-12-25 | 中建五局土木工程有限公司 | 盾构脱困方法 |
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