CN203996923U - 一种卡板的快速打开锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于飞机装配技术领域,特别是涉及一种卡板的快速打开锁紧装置。包括带有型面卡板、带有豁孔的卡板端头、带圆孔的卡板端头、圆柱销、螺栓开有槽的台阶销、手柄、工装骨架、上叉子、下叉子、细钢丝、滑轮组、可卸配重、插销、止动销、限位销。本实用新型卡板的快速打开锁紧装置解决了操作者劳动强度和不安全问题。在一定的程度上提高劳动生产率。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机装配技术领域,特别是涉及一种卡板的快速打开锁紧装置。
背景技术
飞机装配过程中有很大一部分零件因装配工序的需求而要求定位飞机外形的卡板反复打开关闭。
现有的操作方式是操作者拔下卡板上端头的插销,人为的搬动卡板,使卡板绕着它的下端头转动,打开卡板。笨重的卡板操作者打开会很费力;如果在半空中打开比较笨重的卡板,会影响操作者的人身安全。卡板的快速打开锁紧装置结构简单,操作方便,能有效提高飞机装配效率。
发明内容
发明目的:提供一种卡板的快速打开锁紧装置,解决操作者劳动强度和不安全问题。
技术方案:一种卡板的快速打开锁紧装置,包括带有型面卡板1、带有豁孔的卡板端头2、带圆孔的卡板端头3、圆柱销4、螺栓5开有槽的台阶销6、手柄7、工装骨架8、上叉子9、下叉子10、细钢丝11、滑轮组12、可卸配重13、插销14、止动销15、限位销16,带有型面卡板1和带有豁孔的卡板端头2以及带圆孔的卡板端头3用圆柱销4和螺栓5联接组成一体,安装时带有豁孔的卡板端头2豁孔朝向卡板型面,并与上叉子9、下叉子10连接,带圆孔的卡板端头3与上叉子9用插销14连接,带有豁孔的卡板端头2与带有限位销16的下叉子10用开有槽的台阶销6连接,开有槽台阶销6与手柄7连接,连接后用止动销15把开有槽台阶销6和手柄7穿起防止窜动,带型面的卡板1在非型面的中间部位与细钢丝11连接,细钢丝11经滑轮组12变向后另一端与可卸配重13相连,滑轮组12和上叉子9、下叉子10与工装骨架8用圆柱销4和螺栓5相连。
有益效果
本实用新型卡板的快速打开锁紧装置解决了操作者劳动强度和不安全问题。在一定的程度上提高劳动生产率。
附图说明:
图1a为本实用新型的结构示意图;
图1b为图1a的A-A剖视图;
图1c为图1a的B-B剖视图。
其中,1-卡板、2-带有豁孔的卡板端头、3-带有圆孔的卡板端头、4-圆柱销、5-螺栓、6-开有槽的台阶销、7-手柄、8-工装骨架、9-上叉子、10-下叉子、11-细钢丝、12-滑轮组、13-可卸配重、14-插销、15-止动销、16-限位销。
图2a为锁死状态的结构示意图;
图2b为图2a的C-C剖视图;
其中,1-卡板、2-带有豁孔的卡板端头、6-开有槽的台阶销、7-手柄、10-下叉子、15-止动销、16-限位销。
图3a为打开状态的结构示意图;
图3b为图3a的D-D剖视图。
其中,1-卡板、2-带有豁孔的卡板端头、6-开有槽的台阶销、7-手柄、10-下叉子、15-止动销、16-限位销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述,请参阅图1a至图3b。
一种快卸装置。包括:带有型面卡板1、带有豁孔的卡板端头2、带圆孔的卡板端头3、圆柱销4、螺栓5开有槽的台阶销6、手柄7、工装骨架8、上叉子9、下叉子10、细钢丝11、滑轮组12、可卸配重13、插销14、止动销15、限位销16组成。
带有型面卡板1和带有豁孔的卡板端头2、带圆孔的卡板端头3用圆柱销4和螺栓5联接组成一刚体,安装时带有豁孔的卡板端头2豁孔必须朝向卡板型面,并与上叉子9、下叉子10连接。带圆孔的卡板端头3与上叉子9用插销14连接,带有豁孔的卡板端头2与带有限位销16的下叉子10用开有槽的台阶销6连接。开有槽台阶销6与手柄7连接,连接后用止动销15把开有槽台阶销6和手柄7穿起防止窜动。带型面的卡板1在非型面的中间部位与细钢丝11连接,细钢丝11经滑轮组12变向后另一端与可卸配重13相连。滑轮组12和上叉子9、下叉子10与工装骨架8用圆柱销4和螺栓5相连。
转动手柄7通过止动销15使开有槽的台阶销6发生转动,当开有槽的台阶销6的槽处于下方位置时,即止动销15与装在下叉子上的限位销16相碰,卡板处于锁死状态。
转动手柄7通过止动销15使开有槽的台阶销6发生转动,当开有槽的台阶销6的槽处于上方位置时,即止动销15远离装在下叉子上的限位销16时,在可卸配重13的作用下,卡板自行打开。
Claims (1)
1.一种卡板的快速打开锁紧装置,其特征在于,包括带有型面卡板(1)、带有豁孔的卡板端头(2)、带圆孔的卡板端头(3)、圆柱销(4)、螺栓(5)开有槽的台阶销(6)、手柄(7)、工装骨架(8)、上叉子(9)、下叉子(10)、细钢丝(11)、滑轮组(12)、可卸配重(13)、插销(14)、止动销(15)、限位销(16),带有型面卡板(1)和带有豁孔的卡板端头(2)以及带圆孔的卡板端头(3)用圆柱销(4)和螺栓(5)联接组成一体,安装时带有豁孔的卡板端头(2)豁孔朝向卡板型面,并与上叉子(9)、下叉子(10)连接,带圆孔的卡板端头(3)与上叉子(9)用插销(14)连接,带有豁孔的卡板端头(2)与带有限位销(16)的下叉子(10)用开有槽的台阶销(6)连接,开有槽台阶销(6)与手柄(7)连接,连接后用止动销(15)把开有槽台阶销(6)和手柄(7)穿起防止窜动,带型面的卡板(1)在非型面的中间部位与细钢丝(11)连接,细钢丝(11)经滑轮组(12)变向后另一端与可卸配重(13)相连,滑轮组(12)和上叉子(9)、下叉子(10)与工装骨架(8)用圆柱销(4)和螺栓(5)相连。
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Cited By (2)
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CN108394568A (zh) * | 2018-03-19 | 2018-08-14 | 西安睿诺新能源有限公司 | 一种机械平衡配重式飞机勤务保障翻盖平台 |
CN113460327A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-10-01 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种用于翼面类飞机型架的气动支撑装置及支撑方法 |
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CN108394568B (zh) * | 2018-03-19 | 2024-04-26 | 西安睿诺航空装备有限公司 | 一种机械平衡配重式飞机勤务保障翻盖平台 |
CN113460327A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-10-01 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种用于翼面类飞机型架的气动支撑装置及支撑方法 |
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