CN203993761U - 摩托车电机拉马 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车电机拉马，包括筒套及螺杆，筒套由锁紧螺母与拉圈构成，锁紧螺母外侧设有外螺纹，拉圈靠近锁紧螺母端设有固定槽。本实用新型结构简单，受力均匀，安全稳定，使用简便，将筒套的锁紧螺母通过外螺纹与电机外壳螺接，电机与套筒连接固定，通过工具将螺杆穿过拉圈内腔及锁紧螺母的与螺杆相配的中心轴孔，并从锁紧螺母前端伸出，通过圆柱推台抵压于电机的曲柄上，套筒与螺杆做相对运动，即能将电机拔出，为电机或其他相似结构的机械检修带来方便，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拉马，尤其涉及一种结构简单，受力均匀，安全稳定，使用简便的摩托车电机拉马。
背景技术
中国专利申请号：201320346159.X，公开了一种液压拉马，涉及一种可以在狭小空间进行操作，用于拆卸电机与泵之间的传动部件——靠背轮的一种液压工具。本实用新型包括拉马背板和连接在拉马背板上的液压缸,其特征是:沿拉马背板的径向设有与液压缸相连通的注油孔，在拉马背板两端的拉杆梁上设有“U”型螺栓孔。
中国专利申请号：200820211004.4，公开了一种适用于从电机轴上拔卸轴承的筒形拉马。拉马包括筒形抱箍、筒形拉圈、拉套、锁紧套、螺杆、螺母、轴承和挡圈；其筒形拉圈由两个相同的瓦形拉块组成,筒形拉圈置于筒形抱箍内,拉套与筒形拉圈套装,拉套上设有一凸缘和一浅槽用于与拉圈连接,T形锁紧套与拉套螺纹连接,其锁紧套内有挡圈槽,其挡圈设置在挡圈槽内,螺杆与螺母螺纹连接,其螺母前端置于锁紧套内,螺母与锁紧套之间有平面轴承,螺母后端经锁紧套中心轴孔伸出。
上述发明创造结构复杂，使用过程中容易造成工件的磨损甚至损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有技术的上述缺陷，提供一种结构简单，受力均匀，安全稳定，使用简便的摩托车电机拉马。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种摩托车电机拉马，包括筒套及螺杆，筒套由锁紧螺母与拉圈构成，锁紧螺母外侧设有外螺纹，拉圈靠近锁紧螺母端设有固定槽。
螺杆穿过拉圈内腔及锁紧螺母的与螺杆相配的中心轴孔，并从锁紧螺母前端伸出。
本实用新型的有益之处是：结构简单，受力均匀，安全稳定，使用简便，将筒套的锁紧螺母通过外螺纹与电机外壳螺接，电机与套筒连接固定，通过工具将螺杆穿过拉圈内腔及锁紧螺母的与螺杆相配的中心轴孔，并从锁紧螺母前端伸出，通过圆柱推台抵压于电机的曲柄上，套筒与螺杆做相对运动，即能将电机拔出，为电机或其他相似结构的机械检修带来方便，提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型摩托车电机拉马爆炸主视图；
图2是本实用新型摩托车电机拉马主视图；
图3是本实用新型摩托车电机拉马剖视图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例就本实用新型的技术方案作进一步的说明。
如图1-图3所示，本实用新型所述的一种摩托车电机拉马，包括筒套1及螺杆2，螺杆2前端为圆柱推台21，中间为螺纹杆22，后端为六角头23，筒套1由锁紧螺母3与拉圈4构成，锁紧螺母3外侧设有外螺纹31，拉圈4靠近锁紧螺母3端设有固定槽41。
螺杆2穿过拉圈4内腔及锁紧螺母3的与螺杆2相配的中心轴孔，并从锁紧螺母3前端伸出。
以上，将筒套的锁紧螺母3通过外螺纹31与电机外壳螺接，电机与套筒1连接固定，通过工具将螺杆2穿过拉圈4内腔及锁紧螺母3的与螺杆2相配的中心轴孔，并从锁紧螺母3前端伸出，通过圆柱推台21抵压于电机的曲柄上，套筒1与螺杆2做相对运动，即能将电机拔出。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳实施例。应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还能做出若干的变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种摩托车电机拉马，其特征在于：包括筒套及螺杆，筒套由锁紧螺母与拉圈构成，锁紧螺母外侧设有外螺纹，拉圈靠近锁紧螺母端设有固定槽。
2.根据权利要求1所述的摩托车电机拉马，其特征在于：所述螺杆穿过拉圈内腔及锁紧螺母的与螺杆相配的中心轴孔，并从锁紧螺母前端伸出。
Priority Applications (1)
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| CN201420439593.7U CN203993761U (zh) | 2014-08-06 | 2014-08-06 | 摩托车电机拉马 |
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2014
- 2014-08-06 CN CN201420439593.7U patent/CN203993761U/zh not_active Expired - Fee Related
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