CN203989856U - 一种遥控模型车的车轮倾角调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及遥控模型车领域,尤其涉及一种车轮倾角调节装置。其悬臂一端可伸缩地与悬臂固定座连接,悬臂另一端通过连接部件与车轮座相连从而控制车轮的倾角调节,连接部件为设置在车轮座的轴上的球头和悬臂内的球面槽,车轮座通过连接波箱座进行底端的固定,悬臂的一边为锯齿状与悬臂固定座内部做卡齿配合。本实用新型的优点在于:根据实际需要调节倾角分为正倾角或者负倾角,这关系到车辆的入弯性能和防倾覆能力,也就是稳定性,通过车轮座的轴上设有的球头与悬臂内的球面槽配合,使倾角的调整更流畅;而悬臂与悬臂固定座之间的密切配合,最终实现在无需拆卸更换悬臂的情况下实现无级调节,结构科学简单,操作方便快速。
Description
技术领域
本实用新型涉及遥控模型车领域,尤其涉及一种车轮倾角调节装置。
背景技术
倾角分为正倾角和负倾角,其关系到车辆的入弯性能和防倾覆能力,正倾角可以减少转向时所需的力量, 使扭胎转弯较为轻松,负倾角可以抵抗转弯时的离心力,增加稳定性。目前市场上的遥控模型车摆臂的长度是固定不变,因此其车轮的倾角调节只能通过更换摆臂来实现,调整过程中需要对摆臂及其相关的部件进行拆卸更换,操作十分不方便,无法实现无级调节,存在明显的弊端。
本申请人有见于上述习知倾角调节装置的不足,秉持研究创新、精益求精的精神,利用专业眼光与专业知识,提出一个简单实用的解决方案,故提出本案之申请。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种操作方便,定位准确的车轮倾角调节装置。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:其主要包括一个悬臂1、悬臂固定座2以及车轮座5;悬臂1一端可伸缩地与悬臂固定座2连接,悬臂1另一端通过连接部件与车轮座5相连从而控制车轮6的倾角调节。
所述的连接部件为设置在车轮座5的轴上的球头4和悬臂1内的球面槽41。
所述的车轮座5通过连接波箱座3进行底端的固定。
所述的悬臂1为可移动的滑块在悬臂固定座2内进行伸缩运动。
所述的悬臂1的一边为锯齿9状与悬臂固定座2内部做卡齿配合。
所述的悬臂1通过螺丝7和防滑垫片8锁紧固定在悬臂固定座2上。
所述的悬臂1通过螺丝7和防滑垫片8锁紧固定在悬臂固定座2上。
本实用新型的优点在于:根据实际需要调节倾角分为正倾角或者负倾角,这关系到车辆的入弯性能和防倾覆能力,也就是稳定性。通过车轮座的轴上设有的球头与悬臂内的球面槽41配合,使倾角的调整更流畅;而悬臂与悬臂固定座之间的密切配合,最终实现在无需拆卸更换悬臂的情况下实现无级调节,结构科学简单,操作方便快速。
附图说明:
附图1为本实用新型结构示意图;
附图2为本实用新型使用状态图;
附图3为本实用新型局部示意图;
附图4为本实用新型零度时悬臂滑块图;
附图5为本实用新型正度时悬臂滑块图;
附图6为本实用新型负度时悬臂滑块图;
附图7为实施例1示意图;
附图8为实施例2示意图。
具体实施方式:
以下结合附图对本实用新型进一步说明:
实施例1:参阅图1~7所示,本实用新型主要包括一个悬臂1、悬臂固定座2以及车轮座5;悬臂1一端可伸缩地与悬臂固定座2连接,即悬臂1可伸入至悬臂固定座2中,或者从悬臂固定座2中拉出。悬臂1另一端通过设置在车轮座5的轴上的球头4和悬臂1内的球面槽41与车轮座5相连,从而控制车轮6的倾角调节;车轮座5通过连接波箱座3进行底端的固定。当悬臂1的伸入悬臂固定座2时,车轮座5轴上的球头4受到悬臂1内的球面槽41的推动,使车轮座5发生倾斜从而产生正倾角;倾角调整完毕后,通过螺丝7和防滑垫片8将悬臂1锁紧从而保证正倾角不变。同理,当悬臂1的从悬臂固定座2拉出时,车轮座5轴上的球头4受到悬臂1内的球面槽41反方向推动,使车轮座5发生倾斜从而产生负倾角;倾角调整完毕后,通过螺丝7和防滑垫片8将悬臂1锁紧,整个倾角的调整过程中十分流畅。
实施例2:参阅图1~6和图8所示,进一步地,为了获得更好的定位效果,所述的悬臂1的一边为锯齿9状,与悬臂固定座2内部做卡齿配合,根据不同的齿距从而确定悬臂1不同的位移情况,同时也能确保两侧的悬臂1的位置保持一致,具有精确调整倾角的使用效果。
当然,以上图示仅为本实用新型较佳实施方式,并非以此限定本实用新型的使用范围,故,凡是在本实用新型原理上做等效改变均
应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种遥控模型车的车轮倾角调节装置,主要包括一个悬臂(1)、悬臂固定座(2)以及车轮座(5);其特征在于:悬臂(1)一端可伸缩地与悬臂固定座(2)连接,悬臂(1)另一端通过连接部件与车轮座5相连从而控制车轮(6)的倾角调节。
2.根据权利要求1所述的一种遥控模型车的车轮倾角调节装置,其特征在于:所述的连接部件为设置在车轮座(5)的轴上的球头(4)和悬臂(1)内的球面槽(41)。
3.根据权利要求2所述的一种遥控模型车的车轮倾角调节装置,其特征在于:所述的车轮座(5)通过连接波箱座(3)进行底端的固定。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种遥控模型车的车轮倾角调节装置,其特征在于:所述的悬臂(1)为可移动的滑块在悬臂固定座(2)内进行伸缩运动。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种遥控模型车的车轮倾角调节装置,其特征在于:所述的悬臂(1)的一边为锯齿(9)状与悬臂固定座(2)内部做卡齿配合。
6.根据权利要求4所述的一种遥控模型车的车轮倾角调节装置,其特征在于:所述的悬臂(1)通过螺丝(7)和防滑垫片(8)锁紧固定在悬臂固定座(2)上。
7.根据权利要求5所述的一种遥控模型车的车轮倾角调节装置,其特征在于:所述的悬臂(1)通过螺丝(7)和防滑垫片(8)锁紧固定在悬臂固定座(2)上。
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