CN203986063U - 新型分离轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型分离轮，其包括：传动轴和轴套，配气座，套设连接于轴套外部，并且配气座的内腔与连接于配气座外部的扇形负压气道相通；前、后轮体，套设连接于配气座外部，前、后轮体均设有气道，前、后轮体的气道与配气座负压气道相通，轴套前段和与其配合连接的配气座内壁的前段成气密性配合连接，配气座后段具有能够增大配气座内腔容积的非圆柱形内壁，轴套和配气座内腔之间形成气密性腔室。新型分离轮的结构设计中，配气座需要预留空间给两座圈，如此配气座的尺寸就受到限制，这造成配气座与轴套的间隙很小，为了增大配气空间，在配气座非受力处局部去除一部分材料，从而设计了具有独特的非圆柱内壁配气座，以此增大配气空间，保证配气量。

Description

新型分离轮

技术领域

本实用新型涉及烟草设备技术领域，尤其是一种卷烟滤嘴接装机的新型分离轮。

背景技术

目前，烟草机械设备的滤嘴接装机中，通常都采用的凸轮分离轮，包括固定组件和回转体，固定组件主要由凸轮和配气座组成，回转体主要由滑动轴、定位套、压缩弹簧和滑块并与传动轴联接组成，由凸轮控制滑块行程、压缩弹簧复位结构，轮体整个结构十分复杂，内部零件容易失效，需要经常保养、维护，烟支规格改造时，需要拆卸、装配，整体工作量大。

为此，我司采用了无凸轮的分离轮，轮体结构较之前简单，运行稳定，也容易便捷拆卸、装配。为了实现无凸轮分离原理，结构设计中配气座需要预留空间给两座圈，如此配气座的尺寸受到限制，造成配气座与轴套的间隙很小，配气座与轴套间的配气空间不足；同时，这也使得原来的传动轴连接方式无法实现。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型的分离轮，克服了现有技术中分离轮中配气座的配气空间不足，不能保证配气负压量，以及结构复杂等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型分离轮，其包括：传动轴和与传动轴连接的轴套，还包括：配气座，套设连接于轴套外部，并且所述配气座的内腔与连接于所述配气座外部的扇形负压气道相通；前、后轮体，套设连接于所述配气座外部，所述前、后轮体均设有气道，所述前、后轮体的气道与所述配气座扇形负压气道相通；所述轴套前段和与其配合连接的配气座内壁的前段成气密性配合连接，所述配气座后段具有能够增大配气座内腔容积的非圆柱形内壁，所述轴套和所述配气座内腔之间形成气密性腔室。

优选地，所述传动轴前端由一滚针轴承支撑于所述轴套前端内。

优选地，分离轮中还包括：两个对称倾斜的前座圈和后座圈、若干滑块连杆机构，以及旋转轴；每一个所述滑块连杆机构包括：一组滑轴、与所述一组滑轴套设连接的前、后滑块，与所述前、后滑块分别连接的前、后连杆组件；所述前、后连杆组件分别连接所述前、后座圈；每一个所述滑轴沿所述前、后轮体的圆周面均匀分布和固定；所述旋转轴容设于配气座外壁，所述旋转轴的前、后两端设有相反螺纹，所述前、后座圈还分别与所述旋转轴螺纹连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供的一种新型分离轮，结构设计中配气座需要预留空间给两座圈，如此配气座的尺寸就受到限制，这造成配气座与轴套的间隙很小；通过在配气座非受力处局部去除一部分材料，从而设计了独特的非圆柱内壁配气座，以此增大配气空间，保证配气量；

其次，由于前述配气座的内径减小，需要将传动轴末端的支撑方式改为由一滚针轴承支撑在轴套尾端内，这利用了滚针轴承占用径向尺寸小，使得该分离轮结构简单，而且更加紧凑，有利于便捷拆卸分离轮，减轻轮体的调整及维护等工作。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为一个实施例中新型分离轮的轴向剖视图；

图2为图1中具有非圆柱形内壁配气座的截面示意图；

图3为图1中传动轴连接结构的局部爆炸图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

图1为一个实施例中新型分离轮的轴向剖视图。

一种分离轮，包括负压底座11和分离轮主体，分离轮主体由传动轴8、轴套10、配气座7、前轮体4、后轮体2、以及端盖5等零件组成。

配气座7套设连接于轴套10外部，配气座7的内腔与连接于配气座7外部的扇形负压气道相通。

前、后轮体4、2套设连接于配气座7外部，其中，后轮体2内孔安装有深沟球轴承1，通过该深沟球轴承1与配气座7配合连接。前、后轮体4、2均设有气道，并且前、后轮体4、2的气道与配气座7负压气道相通。

端盖5通过螺纹连接件与前轮体2端部连接。配气座7端部套接于法兰6浅口内，并且经螺纹连接件与法兰6固定，同时，

分离轮主体通过法兰6与负压底座11经螺纹连接件紧固连接。

轴套10前段和与其配合连接的配气座7内壁的前段成气密性配合连接，配气座7后段具有能够增大配气座7内腔容积的非圆柱形内壁，轴套10和配气座7内腔之间形成气密性腔室。图2为图1中具有非圆柱形内壁配气座7的截面示意图。多段弧连接的不规则内壁，增大了配气座7内腔容积，增大了配气空间，以保证配气量。此处仅示意性列举了一种内腔结构的配气座7，并非对其形状、结构作以限定，可知，相比于原有规则的柱形内壁的配气座7，能够实现增大配气座7内腔容积的截面形状都在本方案的保护范围中，此处不予以一一列举。

图3为本实施例中分离轮传动轴8连接结构的局部爆炸图。

由于前述配气座7的内径减小，需要将传动轴8末端的支撑方式改为由一滚针轴承9支撑在轴套10尾端内，这利用了滚针轴承9替代原有的深沟球轴承配合连接，主要考虑滚针轴承9占用径向尺寸小，不仅使得分离轮结构简单，而且更加紧凑；也进一步有利于便捷拆卸分离轮，减轻轮体的调整及维护等工作。

本方案中的分离轮还包括：两个对称倾斜的前座圈14和后座圈14’、若干滑块连杆机构，以及旋转轴(图中未示意出)。

每一个滑块连杆机构包括：一组滑轴3、与一组滑轴3套设连接的前、后滑块12、12’，与前、后滑块12、12’分别连接的前、后连杆组件13、13’。同时，前、后连杆组件13、13’分别连接前、后座圈14、14’。每一组滑轴3沿前、后轮体4、2的圆周面均匀分布和固定；旋转轴容设于配气座7外壁，旋转轴的前、后两端设有相反螺纹，前、后座圈14、14’还分别与旋转轴螺纹连接。

每一个前、后滑块12、12’上还安装有一个瓦片15，瓦片上面设有承烟槽，槽内有气孔。瓦片15安装在每一个前、后滑块12、12’上，且与前、后轮体4、2表面贴合，这使得承烟槽内的气孔与前、后轮体4、2表面的气道相通。

本方案的新型分离轮具体工作过程如下：

分离轮工作时，由负压气座11提供负压，经配气座7、前、后轮体4、2的气道到达瓦片15，将两倍长烟支经过切割之后传递到分离轮上，烟支被吸附在承烟槽内，从而能够进行烟支传递；

外部齿轮组传动连接传动轴8，传动轴8转动，同时端盖5、若干滑轴3、滑块连杆机构也随同前、后轮体2、4一起转动；

每一个前、后滑块12、12’做圆周运动的同时，由于前、后座圈14、14’的倾斜，迫使每一个前、后滑块12、12’沿着滑轴3的轴向作前后滑动，进而带动瓦片15分离，以实现烟支分离作用；

还可以通过调节旋转轴上的螺纹倾角可控制前、后座圈的倾斜度，从而改变每一个前、后滑块12、12’的分离行程,以适应不同滤嘴长度规格的烟支。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (3)

1.一种新型分离轮，包括：传动轴和与传动轴连接的轴套，其特征在于，还包括：

配气座，套设连接于轴套外部，并且所述配气座的内腔与连接于所述配气座外部的扇形负压气道相通；

前、后轮体，套设连接于所述配气座外部，所述前、后轮体均设有气道，所述前、后轮体的气道与所述配气座扇形负压气道相通；

所述轴套前段和与其配合连接的配气座内壁的前段成气密性配合连接，所述配气座后段具有能够增大配气座内腔容积的非圆柱形内壁，所述轴套和所述配气座内腔之间形成气密性腔室。

2.根据权利要求1所述的分离轮，其特征在于，所述传动轴前端由一滚针轴承支撑于所述轴套前端内。

3.根据权利要求1或2所述的分离轮，其特征在于，还包括：两个对称倾斜的前座圈和后座圈、若干滑块连杆机构，以及旋转轴；

每一个所述滑块连杆机构包括：一组滑轴、与所述一组滑轴套设连接的前、后滑块，与所述前、后滑块分别连接的前、后连杆组件；

所述前、后连杆组件分别连接所述前、后座圈；

每一个所述滑轴沿所述前、后轮体的圆周面均匀分布和固定；

所述旋转轴容设于配气座外壁，所述旋转轴的前、后两端设有相反螺纹，所述前、后座圈还分别与所述旋转轴螺纹连接。