CN203984653U - 用于多通道汽车功率放大器的soc控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种用于多通道汽车功率放大器的SOC控制系统，其包括一SOC控制系统，所述SOC控制系统的输入端连接有USB输入模块，SD输入模块，AUX辅助输入模块，光纤输入模块，同轴输入模块以及数据控制及电脑连接模块；一电源模块，所述的电源为所述的SOC控制系统供电；一保护与控制模块；多道功放模块，所述功放模块包括一放大器和一连接所述放大器输出端的扬声器，所述多道功放模块由所述的电源模块供电。实现了音频信号的集中处理，功能多样化，输出信号控制，输出阻抗检测，过流，过压保护；电源驱动管理，电源过压，欠压监控；相应整机尺寸变小，易装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车功放控制电路领域，尤其涉及一种用于多通道汽车功率放大器的SOC控制系统。
背景技术
放大电路主要用于增强电压幅度或电流幅度，因而称为电压放大电路(电压放大器)或电流放大电路。在多级放大电路中，放大电路的末级通常要带动一定的负载。例如，扬声器的音圈、电动机控制绕组和偏转线圈等。多级放大电路除了应有电压放大级外，还要求有一个能输出一定信号功率的输出级。因此，要求同时输出较大的电压和电流。管子工作在接近极限状态。把向负载提供功率的放大电路称为功率放大电路。功放是音响系统中最基本的设备，它的任务是把来自信号源(专业音响系统中则是来自调音台的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。但是随着功放的智能化发展导致其功能多样化，控制多样化，只有实现集中化管理使其体积小型化，才能达到节省空间，模块化，易装配的目的。如现有的多通道(5通道及以上)汽车功率放大器信号处理分开，电源分开，功率放大部分的控制分开，各自相对独立，这样就会是PCB布线复杂，器件增多，也不便于统一管理，尺寸体积增加，导致其它相应的空间也增大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种用于多通道汽车功率放大器的SOC控制系统，其将功放的多个功能模块集成为SOC控制系统，从而实现集成化，微型化。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于多通道汽车功率放大器的SOC控制系统，其包括一SOC控制系统，所述SOC控制系统的输入端连接有USB输入模块，SD输入模块，AUX辅助输入模块，光纤输入模块，同轴输入模块以及数据控制及电脑连接模块；一电源模块，所述的电源为所述的SOC控制系统供电；一保护与控制模块，所述的保护与控制模块接收所述的SOC控制系统的控制信号并对扬声器设备进行保护；多道功放模块，所述功放模块包括一放大器和一连接所述放大器输出端的扬声器，所述多道功放模块由所述的电源模块供电。
其中，所述的保护与控制模块还包括一获取放大器输出端信号的取样电路模块，所述取样电路模块将获取的信号反馈给保护与控制模块。
其中，所述的电源模块与SOC控制系统之间还设有一取样电路和一控制电路。
其中，所述的电源模块与多道功放模块之间还设有一供电检测电路。
其中，所述的多通道功放模块包括五道功放输出。
与现有技术相比，本实用新型用于多通道汽车功率放大器的SOC控制系统实现了音频信号的集中处理，功能多样化，输出信号控制，输出阻抗检测，过流，过压保护；电源驱动管理，电源过压，欠压监控；相应整机尺寸变小，易装配。
附图说明
图1为本实用新型用于多通道汽车功率放大器的SOC控制系统的结构图。
具体实施方式
体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
参阅附图1，在本实施例中，一种用于多通道汽车功率放大器的SOC控制系统，其包括一SOC控制系统1，该SOC控制系统为一专用于汽车功放的控制芯片，所述SOC控制系统1的输入端连接有USB输入模块11，SD输入模块12，AUX辅助输入模块13，光纤输入模块14，同轴输入模块15以及数据控制及电脑连接模块16；一电源模块3，所述的电源模块3为所述的SOC控制系统1供电，同时所述电源模块3也为多通道功放模块供电；一保护与控制模块2，所述的保护与控制模块2接收所述的SOC控制系统1的控制信号并对扬声器设备进行保护，所述的保护与控制模块主要防止过流或过压对扬声器的损害；多道功放模块4，所述功放模块包括一放大器41和一连接所述放大器输出端的扬声器42，所述多道功放模块4由所述的电源模块3供电。
进一步的，所述的保护与控制模块2还包括一获取放大器输出端信号的取样电路模块，所述取样电路模块将获取的信号反馈给保护与控制模块，所述的取样电路获取的采样点为每通道功放的放大级输出端。
进一步的，所述的电源模块3与SOC控制系统1之间还设有一取样电路和一控制电路，取样电路采取电源实时运行参数，然后根据参数与设定的参数对比，如果处于异常运行状态，控制电路将启动，切断电源，以便保护。
优选的，所述的电源模块3与多道功放模块4之间还设有一供电检测电路。
优选的，所述的多通道功放模块包括五道功放输出。
需要说明的是，以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种用于多通道汽车功率放大器的SOC控制系统，其特征在于，包括一SOC控制系统，所述SOC控制系统的输入端连接有USB输入模块，SD输入模块，AUX辅助输入模块，光纤输入模块，同轴输入模块以及数据控制及电脑连接模块；一电源模块，所述的电源模块为所述的SOC控制系统供电；一保护与控制模块，所述的保护与控制模块接收所述的SOC控制系统的控制信号并对扬声器设备进行保护；多道功放模块，所述功放模块包括一放大器和一连接所述放大器输出端的扬声器，所述多道功放模块由所述的电源模块供电。
2.如权利要求1所述的用于多通道汽车功率放大器的SOC控制系统，其特征在于，所述的保护与控制模块还包括一获取放大器输出端信号的取样电路模块，所述取样电路模块将获取的信号反馈给保护与控制模块。
3.如权利要求1所述的用于多通道汽车功率放大器的SOC控制系统，其特征在于，所述的电源模块与SOC控制系统之间还设有一取样电路和一控制电路。
4.如权利要求1所述的用于多通道汽车功率放大器的SOC控制系统，其特征在于，所述的电源模块与多道功放模块之间还设有一供电检测电路。
5.如权利要求1所述的用于多通道汽车功率放大器的SOC控制系统，其特征在于，所述的多通道功放模块包括五道功放输出。
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| CN113471660A (zh) * | 2021-06-24 | 2021-10-01 | 湖北三江航天万峰科技发展有限公司 | 一种soc控制天线升降装置 |
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