CN203977326U - 一种动力一体式的多功能路桩 - Google Patents

Abstract

本新型公开了一种动力一体式的多功能路桩，包括预埋保护筒、柱子，所述柱子套装在预埋保护筒内部，所述预埋保护桶内部且位于柱子下方还设置有用来驱动柱子升降的动力单元，所述动力单元包括相互连接的电机和液压举升装置，所述液压举升装置所述液压举升装置包括相互连接的液压泵和液压缸，所述电机、液压泵、液压缸依次直接连接成一体式结构，并且作为一体式结构进行一体式密封，所述液压缸上端连接在柱子内部所设置的柱子支撑板中心。解决了现有技术存在的造成电机会频繁发生因被水浸湿造成电机的烧毁；裸露油路极易受到腐蚀，密封件受环境因素影响，密封效果极差，更换也极为不便，从而出现漏油等问题。

Description

一种动力一体式的多功能路桩

技术领域

本新型涉及路桩，具体地说是一种动力一体式的多功能路桩。

背景技术

随着社会进步及升降路桩具备的特殊功能，升降路桩产品已被大多数人所熟知并广泛运用于商业、政府、地产、市政等多个市场领域。这种特殊的控制方式及无故障运行给管理者带来的安全及便利使得升降路桩产品在国内市场迅速发展。但随着市场需求量的不断增加，不少国内厂家偷工减料，以次充好，吹嘘产品，扰乱市场秩序，不乏许多厂家仿造我公司专利技术，生产假冒伪劣产品坑害广大消费群体，为社会建设带来诸多不便。

现有升降路桩在安装施工时，需要设置集中泵站，依此为总枢纽分布油管及线路给各个升降路桩相连；施工方面，受到气候温度影响、土建工程较大，人力物力投入较多，安装施工难度加大、繁锁；由于油管与各个路桩连接处仅采取密封垫螺丝锁扣密封，所以，密封防水性能极差，桩体内一旦进水，整体设备即造成损坏；使用环境为地下潮湿，加速密封件腐蚀损坏，地面下陷 易造成油管损坏，油管线路一旦损坏，维修时就要挖开所有预埋，难度大，收效低。

现有技术中，还有一种油管与线路的布置方式，是将泵和油管置入桩体内， 油管和液压缸的密封性能仍不能达到“无漏”，只是形式上将油管和线路放置于桩体内，机电与液压部分仍为分体结构，油路与液压部分密封不好；

以上两种现有路桩的结构，造成电机会频繁发生因被水浸湿造成电机的烧毁；裸露油路极易受到腐蚀，密封件受环境因素影响，密封效果极差，更换也极为不便，从而出现漏油等问题，造成“一件毁、一物毁”现象，维护费用极高，产品使用寿命极短，浪费了大量的人力、物力、财力。

发明内容

本新型的目的在于提供一种动力一体式的多功能路桩，电机与泵体及液压缸完全一体密封方式，无需油管链接及使用密封件，整体进行硅胶和树脂密封防水处理，使其完全密封。

为了达成上述目的，本新型采用了如下技术方案，一种动力一体式的多功能路桩，包括预埋保护筒、柱子，所述柱子套装在预埋保护筒内部，所述预埋保护桶内部且位于柱子下方还设置有用来驱动柱子升降的动力单元，所述动力单元包括相互连接的电机和液压举升装置，所述液压举升装置所述液压举升装置包括相互连接的液压泵和液压缸，所述电机、液压泵、液压缸依次直接连接成一体式结构，并且作为一体式结构进行一体式密封，所述液压缸上端连接在柱子内部所设置的柱子支撑板中心。

所述电机、液压泵、液压缸作为一体式结构进行一体式密封时，采用进行硅胶和树脂密封防水处理，使其完全密封。

所述柱子外壁还设置有导向环，当行进板上表面抵住限位螺丝底端时，导向环则正好卡在地面面板的内环端上。

所述柱子与预埋保护筒之间形成环空腔，所述预埋保护筒上端口内壁设置有限位板，所述限位板上向下设置限位螺丝，所述柱子底端外壁设置行进板，当动力单元带动柱子上升时，行进板的上表面抵住限位螺丝下端进行行程限位，所述柱子顶端设置柱子盖板，在预埋保护筒顶端且柱子盖板外围设置有地面面板，所述地面面板、限位板、行进板形成杠杆式的防撞结构。

所述动力单元底端设置在调节板上，调节板周边安装在预埋保护筒内壁，在调节板上向下安装有等角度设置的三个水平调节螺丝，所述带有水平调节螺丝的调节板、行进板、带有限位螺丝的限位板共同构成了用来调节预埋保护筒和柱子是否同心的调节同心结构。

所述预埋保护筒内壁下端设置带有排水孔的排水底板，所述排水底板上表面抵住水平调节螺丝下端。

所述环空腔内的预埋保护筒内壁还敷设有线管，线管的两端设置线管上卡头、线管下卡头，所述线管中装电源线，电源线一端连接电源，一端连接动力单元。

所述电源为直流电或者太阳能蓄电池。

相较于现有技术，本新型具有以下有益效果：

本产品采用电机液压一体式结构，施工安装时，整体预埋至地下，使得产品整体地下部分所需体积大大减小，减少人力物力，降低产品安装难度，节约安装成本。本产品的电机采用潜水级防水电机，解决了电机被水浸湿后容易烧毁的问题，大大增加产品使用寿命。由于采用电机液压一体式结构无需油管实现了电机及行程液压缸整体的密封，消除了油路长期外露而被腐蚀所造成的损耗，降低了维护成本，提高了产品的使用寿命。

柱子外壁上下两端分别设有导向环。在柱子升降过程中，并非是柱子与地面面板内径胶圈相摩擦，而是柱子上的导向环的截面与地面面板内径胶圈相接触，故不会损坏路桩柱子表面。正是因为合理结构设计，就可在柱子表面做彩色美化，当柱子升出地面时，由于避免了摩擦，可保证长时间使用不掉色、不划伤，可将漂亮的外观展现出来，起到了城市美化、亮化作用、更具辩识力。

还可以实现调同心的目的：水平调节螺丝实在调节板上设置至少个螺丝孔，通过个水平调节螺丝实现柱子水平。个限位螺丝设置在限位板上，使柱子升起后不摇晃，及柱子水平。

还可以起到防撞的目的：路桩升起后，车撞路桩给路桩侧壁施加一个外力，地面面板和限位板与柱子外力传导有关。行进板为外力的反作用点，通过支点形成杠杆原理，直接将外力传递给预埋保护筒和预埋基础。

附图说明

图1为本新型一种动力一体式的多功能路桩的结构示意图；

图2为图1升起后的状态图。

图中：预埋保护筒1、排水底板2、调节板3、限位板4、地面面板5、柱子6、柱子盖板7、导向环8、行进板9、动力单元10、线管11、线管上卡头12、线管下卡头13、柱子支撑板14、限位螺丝15、水平调节螺丝16、排水孔17。

具体实施方式

有关本新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本新型加以限制。

参考图1-2所示，一种动力一体式的多功能路桩，包括预埋保护筒1、柱子6，所述柱子套装在预埋保护筒内部，所述预埋保护桶内部且位于柱子下方还设置有用来驱动柱子升降的动力单元10，所述液压举升装置所述液压举升装置包括相互连接的液压泵和液压缸，所述电机、液压泵、液压缸依次直接连接成一体式结构，并且作为一体式结构进行一体式密封，所述液压缸上端连接在柱子内部所设置的柱子支撑板14中心。所述电机、液压泵、液压缸作为一体式结构进行一体式密封时，采用进行硅胶和树脂密封防水处理，使其完全密封。所述柱子外壁还设置有导向环8，当行进板上表面抵住限位螺丝底端时，导向环8则正好卡在地面面板的内环端上。所述柱子与预埋保护筒之间形成环空腔，所述预埋保护筒上端口内壁设置有限位板4，所述限位板上向下设置限位螺丝15，所述柱子底端外壁设置行进板9，当动力单元带动柱子上升时，行进板的上表面抵住限位螺丝下端进行行程限位，所述柱子顶端设置柱子盖板7，在预埋保护筒顶端且柱子盖板外围设置有地面面板5，所述地面面板5、限位板4、行进板9形成杠杆式的防撞结构。所述动力单元底端设置在调节板3上，调节板周边安装在预埋保护筒内壁，在调节板上向下安装有等角度设置的三个水平调节螺丝16，所述带有水平调节螺丝的调节板3、行进板9、带有限位螺丝的限位板4共同构成了用来调节预埋保护筒和柱子是否同心的调节同心结构。所述预埋保护筒内壁下端设置带有排水孔17的排水底板2，所述排水底板上表面抵住水平调节螺丝下端。所述环空腔内的预埋保护筒内壁还敷设有线管11，线管的两端设置线管上卡头12、线管下卡头13，所述线管中装电源线，电源线一端连接电源，一端连接动力单元。所述电源为直流电或者太阳能蓄电池。

安装过程：

先将排水底板2与预埋保护筒1通过螺丝固定，在将线管下卡头13通过螺丝固定于预埋保护筒1侧壁，将动力单元10固定于调节板3后，放置于排水底板2上。（固定动力单元的水平调节螺丝16正好顶在排水底板2上，螺丝为腐蚀状态下圆面上的等角度设置三点）。

将下导向环8及行进板9与柱面6通过螺丝固定后，通过螺丝固定在动力单元10的顶杆上（顶杆串过柱子支撑板）。将供电线缆通过线孔、线管11与电机线缆连接。将穿好线的线管固定在预埋保护筒1的线管下卡头13处，线管上卡头12通过螺丝固定于预埋保护筒1侧壁。将限位板4通过螺丝固定于预埋保护筒1侧壁，将限位螺丝15安装于限位板4上。将导向柱盖板7通过螺丝固定于柱子6。最后将地面面板5固定于限位板4上。

调同心：水平调节螺丝16实在调节板上设置至少3个螺丝孔，通过3个水平调节螺丝16实现柱子6水平。3个限位螺丝15设置在限位板4上，使柱子6升起后不摇晃，及柱子6水平。

防撞：路桩升起后，车撞路桩给路桩侧壁施加一个外力，地面面板5和限位板4与柱子6外力传导有关。行进板9为外力的反作用点，通过支点形成杠杆原理，直接将外力传递给预埋保护筒1和预埋基础。

一次动作过程：预埋保护筒1预埋地下后，盖上地面面板5于地面上方。动力单元10启动，产生推力，将柱子6升起。当行进板9行进至限位螺丝15后，柱子6停止上升，下方导向环8至于地面面板5和限位板4中间，下降同理。

本产品优势：1、全不锈钢制造：产品全部采用不锈钢原料制作加工，寿命更长、更加坚固耐用。2、电泳防腐处理(汽车底盘防腐技术)：埋地设备均采用防腐处理，使其耐酸、碱腐蚀。3、数控机床精密加工：全部部件采用数控机床精密加工中心加工，使其运行更加紧密顺畅。4、液压一体式：现场安装、调试便捷，运输、安装过程中不易改变出厂状态。产品升降速度及时间统一性较其他驱动类型的升降柱更佳，同时可灵活配置升降柱的组成方式。5、潜水级动力单元：可正常在水中工作，无需上置安装易受到雨雪影响。6、防护等级：IP68。7、无油路设计：动力单元与升降系统为一体设计（独有），无需油路油管，避免油路油管受到腐蚀漏油、接口漏油及油管质量漏油。8、免维护设计：路桩在使用过程中无需专人维护，没有复杂操作，可全部拆解。9、电镀金设计：电镀金可有效提高不锈钢耐腐蚀性能，避免不锈钢再使用一段时间后退色等影响美观。10、面板为不锈钢材料：地面面板为不锈钢制作，更加坚固、提高抗撞性能（面板不能采用铸铁、铸铝、或其它材料制作而成）。11、顶灯警示、亮化：密封LED顶灯警示灯，可大大提高警示效果并实现亮化作用。

以上所述仅为本新型的较佳实施例，非用以限定本新型的专利范围，其他运用本新型的专利精神的等效变化，均应俱属本新型的专利范围。

Claims (8)

1.一种动力一体式的多功能路桩，包括预埋保护筒、柱子，所述柱子套装在预埋保护筒内部，所述预埋保护桶内部且位于柱子下方还设置有用来驱动柱子升降的动力单元，其特征在于，所述动力单元包括相互连接的电机和液压举升装置，所述液压举升装置包括相互连接的液压泵和液压缸，所述电机、液压泵、液压缸依次直接连接成一体式结构，并且作为一体式结构进行一体式密封，所述液压缸上端连接在柱子内部所设置的柱子支撑板中心。

2.根据权利要求1所述的一种动力一体式的多功能路桩，其特征在于，所述电机、液压泵、液压缸作为一体式结构进行一体式密封时，采用进行硅胶和树脂密封防水处理，使其完全密封。

3.根据权利要求1所述的一种动力一体式的多功能路桩，其特征在于，所述柱子外壁还设置有导向环，当行进板上表面抵住限位螺丝底端时，导向环则正好卡在地面面板的内环端上。

4.根据权利要求1所述的一种动力一体式的多功能路桩，其特征在于，所述柱子与预埋保护筒之间形成环空腔，所述预埋保护筒上端口内壁设置有限位板，所述限位板上向下设置限位螺丝，所述柱子底端外壁设置行进板，当动力单元带动柱子上升时，行进板的上表面抵住限位螺丝下端进行行程限位，所述柱子顶端设置柱子盖板，在预埋保护筒顶端且柱子盖板外围设置有地面面板，所述地面面板、限位板、行进板形成杠杆式的防撞结构。

5.根据权利要求4所述的一种动力一体式的多功能路桩，其特征在于，所述动力单元底端设置在调节板上，调节板周边安装在预埋保护筒内壁，在调节板上向下安装有等角度设置的三个水平调节螺丝，所述带有水平调节螺丝的调节板、行进板、带有限位螺丝的限位板共同构成了用来调节预埋保护筒和柱子是否同心的调节同心结构。

6.根据权利要求4所述的一种动力一体式的多功能路桩，其特征在于，所述预埋保护筒内壁下端设置带有排水孔的排水底板，所述排水底板上表面抵住水平调节螺丝下端。

7.根据权利要求4所述的一种动力一体式的多功能路桩，其特征在于，所述环空腔内的预埋保护筒内壁还敷设有线管，线管的两端设置线管上卡头、线管下卡头，所述线管中装电源线，电源线一端连接电源，一端连接动力单元。

8.根据权利要求7所述的一种动力一体式的多功能路桩，其特征在于，所述电源为直流电或者太阳能蓄电池。